瑞银:改善汽车内卷,须提高行业集中度
之后我们必须有所整合。”1月14日下午，在“第二十六届瑞银大中华研讨会”上，瑞银中国汽车行业研究主管巩旻表示。过去一年，我国车市进入了“反内卷”浪潮。巩旻认为，车市确实出现了价格环境阶段性的稳定，政府政策在短期有一定效果，但拉长时间看，企业正通过改款、调整配置甚至更改命名等方式进行变相价格调整，而政府无
瑞银研究主管:车企太多了 必须要整合
快科技1月15日消息，在“第二十六届瑞银大中华研讨会”上，瑞银中国汽车行业研究主管巩旻指出，近年来国内车企数量过多，行业必须通过整合来提升集中度。巩旻表示，过去这些年，成立了太多的车企，好处是带来了技术创新进步以及成本层面的竞争力。坏处来说，大家要赚钱都很辛苦，受制于成本压力，在工程与质量上面做...
瑞银中国巩旻:跟下游整车相比,电池行业集中度高很多_新浪财经_新浪网
1月11日,第二十二届瑞银大中华研讨会媒体电话会活动之汽车行业专场举行,瑞银中国汽车行业研究主管巩旻进行了分享。 在提问环节,有人问到关于动力电池的问题:之前看到某头部电池厂市占率还是很高的,但是从2021年开始可能更多的电池供应商也加入了这个市场竞争中来。在未来车企为了自己的供应链安全,寻找更多的电池商作为...
三七二十一|对话瑞银中国汽车行业研究主管龚旻:本土化生产、建立...
本期播客我们邀请到了瑞银中国汽车行业研究主管巩旻,跟我们聊一聊,在2024年,内地新能源汽车行业经历了怎样的变化、各大车企的战略部署如何改变,以及未来新能源车企“走出去”的具体方式和方向。 Shownotes: 02:07 车企合并或成为未来十年主要趋势?品牌整合如何改变市场格局 04:09 品牌各不同,各大车企谁胜一筹?
瑞银巩旻:中国车企全球地位发生重大转变,合资车产能有1千万台压缩...
近期,瑞银在上海召开第25届大中华研讨会。会上,瑞银中国汽车行业研究主管巩旻分享了他对中国汽车行业发展的部分深入洞察与前瞻研判,其中涉及自主品牌车企抢占了合资车企的较大市场份额,补贴效果将在年底变得强烈,跨国车企在华经营利润正急速萎缩,合资车的产能有1千万台压缩空间,以及中国在全球汽车市场的地位发生了巨大...
瑞银中国巩旻表示「跟下游整车相比,电池行业集中度高很多」,这...
1月11日，第二十二届瑞银大中华研讨会媒体电话会活动之汽车行业专场举行，瑞银中国汽车行业研究主管巩旻...
自驾游市场规模有望突破2万亿 车企鏖战智能越野蓝海_汽车频道...
瑞银投资银行中国汽车行业研究主管巩旻在接受记者采访时表示,面对中国汽车市场激烈的“价格战”,车企应该打造更多像越野车这样的细分市场,建立品牌认知和技术壁垒。这不但有利于车企、促进技术创新,对于消费者也是件好事,但非常考验各家车企的运营能力和商业机会洞察能力。
瑞银投资银行中国汽车行业研究主管巩旻分析指出,在年底政策刺激退坡...
瑞银投资银行中国汽车行业研究主管巩旻分析指出,在年底政策刺激退坡前,需求就已出现减弱迹象。这对整个汽车市场而言是负面信号。 这也昭示着,2026年的车市竞争会更加激烈。 摩根大通亚洲汽车行业研究主管赖以哲向华尔街见闻分析指出,2026年中国车市或将进入更具挑战性的大环境,将是格局分化进一步加剧的一年。
瑞银中国汽车行业研究主管巩旻:中国已经成为全球汽车技术创新的...
巩旻：2020年年初中国电动车渗透率不到5%，处于行业低谷。而如今，在零补贴状态之下中国电动车渗透率超过了30%。这些年，除了持续推动电动化，中国汽车业在电池结构与集成度方面也有很大的提升，从而推动造车成本大幅下降。在智能化运用方面，中国汽车业也有很多改变，四轮独立驱动、原地掉头等“黑科技”也纷纷问世。尤...
瑞银巩旻:预计2026年中国乘用车批发增速将从2025年11%放缓至3%
瑞银巩旻：预计2026年中国乘用车批发增速将从2025年11%放缓至3% 【瑞银巩旻：预计2026年中国乘用车批发增速将从2025年11%放缓至3%】财联社12月2日电，瑞银投资银行中国汽车行业研究主管巩旻近日发表中国汽车行业报告称，2026年国内汽车行业将迎来对新能源汽车（NEV）征收5%购置税、报废和以旧换新补贴的潜在变化。基于...
瑞银中国巩旻:汽车品牌融入老板个人IP是提升营销竞争力的有效手段...
本届北京车展出现的新趋势是,西方汽车公司正在更大力度积极拥抱中国科技,以此加快智能化水平跟进速度。瑞银中国汽车行业研究团队主管巩旻接受界面新闻等媒体采访指出,中国成为西方汽车公司技术创新发展的来源。 车展开幕当天,丰田与腾讯宣布,双方将在AI大模型、云计算和大数据等领域展开合作;日产将在中国车型上搭载百度
瑞银:中国品牌未来五年内有望占据全球车市三分之一份额_懂车帝
与此同时,中国车企积极在海外建厂进行本地化生产,一定程度上推动了中国品牌的市场拓展。目前,上汽、长城、比亚迪、广汽、长安和奇瑞等中国车企均已实现在海外布局生产,其中比亚迪、长城等中国车企的海外工厂不止一座。塔塔咨询分析师认为,电动汽车市场正在走向整合。中国车企凭借先发优势,在新能源汽车行业竞争中处于有...
瑞银中国汽车行业研究主管巩旻:中国已经成为全球汽车技术创新的...
近年来自主品牌取得了哪些发展?哪些关键性突破备受跨国车企关注?中国汽车工业的快速崛起又有哪些秘诀?带着这些问题,《中国经营报》记者专访了瑞银中国汽车行业研究主管巩旻。 “过去几年,中国新能源汽车有看得见的变化,如市场渗透率、市场占有率等,也有更多看不见的提升。”巩旻表示,中国已经成为全球汽车技术创新的核心...
高端对话|瑞银中国巩旻评汽车产业形势 - 爱卡汽车
而小型车由于需要的电池容量更小以及不需要发动机等因素，小型车电动化后的售价并没有比燃油车高出太多，很多车企也因此开始将小型车电动化。巩旻说，当技术进步带来了成本进一步下降后，我们应该能在未来的3-5年内看到购买和使用电动车的全生命周期成本低于燃油车的情况出现。新能源汽车产业远景 ▼新势力为何受...
瑞银:明年中国汽车头部崛起 瑞银投资银行中国汽车行业研究主管巩旻...
瑞银投资银行中国汽车行业研究主管巩旻分析指出,在年底政策刺激退坡前,需求就已出现减弱迹象。这对整个汽车市场而言是负面信号。 这也昭示着,2026年的车市竞争会更加激烈。未来的中国汽车市场,将不再是“谁都能玩”的草莽战场,而是技术密集、资本密集、组织能力密集的高壁垒行业。 “高端化、全球化、智能化”不是口...
瑞银巩旻:全球汽车公司应把中国市场作为提升竞争水平的“健身房”
图片来源:瑞银 界面新闻记者 |周姝祺 中国汽车市场在全球跨国汽车公司中的地位不断发生转变,从最初的潜力市场,向最大、最赚钱和最具成本及效率的市场演进。而现在,它应成为全球汽车公司加强企业综合竞争力的“健身房”。 瑞银中国汽车行业研究主管巩旻在近期一场媒体交流会上分享了这一观点。他认为,中国拥有大量工程...
新能源汽车迎来质变时刻-虎嗅网
因此,尽管并不容易,但中国的新能源汽车产业依然有足够的机会去实现“换道超车”的远大抱负,关键是要让整个行业始终保持在正确的轨道上运行。 不久前,行业主管部门明确表示,要从四个方面推动新能源车企做大做强。 一是要充分发挥市场作用,鼓励企业兼并重组做大做强,进一步提高产业集中度。
瑞银中国汽车行业研究主管巩旻:新一轮车企“价格战”或在2025年1...
此后，2024年下半年，多省市也陆续发布了乘用车“以旧换新”补贴细则，单车补贴金额大多集中在1.5万元左右。展望2025年，巩旻预测政策热潮将逐渐退却，而新一轮的车企“价格战”或将于2025年1月爆发。为应对这一挑战，中国内地有关部门可能会采取延迟刺激政策或其他优惠政策的方式，让过往政策实现缓步退场，以平稳...
竞争愈演愈烈,演化越来越快 访瑞银中国汽车行业研究主管巩旻
汽车产业中国汽车行业全球范围大中华发展新阶段主管竞争研讨会在竞争越来越激烈的环境下,汽车产业将更迅速地进行演化.中国汽车行业所催生出来的技术进步及创新,在全球范围内亦是最活跃的.本刊记者于近期参与瑞银大中华研讨会的汽车行业专场,并采访了瑞银中国汽车行业研究主管巩旻,了解他对于中国汽车行业发展新阶段的所思...
瑞银:站在汽车创新的前沿阵地,中国正在转换角色 - 知乎
展望2025年贸易运输及汽车行业的发展,中国在全球市场的地位和角色有着巨大转变。中国站在创新的前沿阵地,丰富的资源对于全球车企提升综合技术及全球竞争力,无疑是至关重要的因素。 瑞银证券研究部总监徐宾(右)瑞银中国汽车行业研究主管巩旻(左) 近期,“第二十五届瑞银大中华研讨会之媒体交流会”在上海举行。以“中国...