前华为技术专家、极氪汽车副CIO黄秉豪离职,已低调赴任一头部车企
1月9日,有知情人士透露,极氪汽车副CIO(首席信息官)黄秉豪于近期离职,并已低调入职一家头部车企集团。目前,吉利内部通讯录已无其个人信息。 截至发稿,极氪方面暂未对此予以确认。 公开资料显示,黄秉豪2004年毕业于清华大学,曾先后供职于日立公司、Oracle 公司、京东商城、华为技术有限公司,并曾获得华为专家级技术职称。201
人事| 前华为技术专家入职极氪,将负责数字信息化业务_懂车帝
[懂车帝原创 行业] 3月15日,懂车帝从极氪方面获悉,华发集团首席信息官黄秉豪已入职极氪。公开资料显示,黄秉豪此前曾获华为公司的专家级技术职称。也就是说,黄秉豪此番入职极氪,大概率会负责极氪的数字信息化业务。 华发集团首席信息官黄秉豪已入职极氪 数据显示,极氪2月交付量为7510辆,同比增长38%;今年1-2月,极氪累...
汽车人事|关口勋任东风日产总经理 前华为技术专家入职极氪
前华为技术专家入职极氪，将负责数字信息化业务 据腾讯新闻报道，近期华发集团首席信息官黄秉豪已入职极氪，负责部分数字信息化业务，向极氪副总裁刘昊汇报。公开资料显示，黄秉豪毕业于清华大学，曾供职于日立公司、Oracle 公司、京东商城、华为技术有限公司，获华为专家级技术职称。2018年，华发集团引入黄秉豪担任公司首席信...
华为系高管离职极氪,热搜了-36氪
比如关海涛加盟之后,极氪又引入了前华为自动驾驶技术负责人陈奇,搭建起极氪自研团队,现在成了吉利集团首席科学家。 更早之前,还有理想请来的CTO谢炎、主管销售的副总裁邹良军,以及直接空降赛力斯总裁的何利扬…… 直到现在,仍然不断有前华为系高管直接入局智能汽车战场,比如同样是荣耀出身的姜海荣接任深蓝汽车CEO、华为...
“姜海荣们”跨界汽车背后,一场跨行业的历史复刻_ZAKER新闻
姜海荣是荣耀系高管跨界车企的一个顶峰,入职起点就是 CEO,在他之前,手机高管已经组团进入了汽车行业。 吉利旗下极氪挖来的关海涛,曾是荣耀中国区 CMO 兼电商部部长,有着数十年消费电子营销经验,入职后主导了极氪 001 的年轻化传播战役; 理想汽车的邹良军,原荣耀终端 MKT 部部长,将手机行业的 " 爆款逻辑 " 复制...
关海涛告别极氪:曾是“华为八杰”营销悍将,下一站何方?
【01 营销悍将，曾将荣耀推向互联网第一品牌】在加入极氪前，关海涛曾是荣耀中国区CMO和电商部部长。在荣耀期间，关海涛不仅系统化重塑营销体系，将品牌认知度提升至90%以上，还重构电商“营销服”一体化体系，贡献了全渠道八成以上的利润，助力荣耀登顶互联网第一品牌。这样耀眼的战绩，也为他日后跨界车圈写下伏笔...
数据同学会走进长安汽车,看车企数智化的“中国样本”
“数据是根本,没有数据,就没有好用的AI,也没有数字化”,极氪汽车副CIO黄秉豪在会上表示,不论是在场景驱动、流程变革、系统重构,还是在数据治理、AI平台建设、运营管理,AI与数据都是车企智能化改造的关键命题。相比于其他领域,数据治理尤其值得重视:“数据治理做不好,就如同污水在黄河入海口,水质不可能得到有效治...
前华为天才少年加盟!苏州机器人黑马斩获亿元订单
继黄青虬离职创办墨奇智能后，又一位华为天才少年涌入具身机器人的浪潮中。据雷锋网报道称，前华为天才少年李元庆已正式加盟乐享科技，聚焦该公司创新业务的战略规划布局，并带队攻克关键技术难题。资料显示，98后李元庆在读研时便操刀过20余种机器人原型开发，毕业后他被华为天才少年计划选中，先后在海思、华为云部门身兼...
看!手机圈人才大规模“外溢”汽车圈|汽势述评_凤凰网
而手机圈和车圈最新的一场跨界人事变动,来自华为曾经的手机品牌荣耀与新央企长安汽车的新能源品牌深蓝汽车。 9月5日,荣耀前中国区CMO(首席营销官)姜海荣出任深蓝汽车CEO。原CEO邓承浩则升任深蓝汽车董事长。姜海荣是来自手机行业、身经百战的营销“悍将”,而深蓝汽车则是销量正不断上涨的造车新势力。
机圈大佬去造车|界面新闻 · JMedia
机圈大佬去造车 文丨光锥智能 刘俊宏 编辑丨王一粟 华为系的营销高管,占领了汽车新势力的半壁江山。 9月16日,吉利控股集团高级副总裁杨学良在微博确认,原荣耀中国区CMO(首席市场官)关海涛入职极氪,依然出任CMO。 今年三月,零跑汽车调整管理层,来自华为的两大高管获得重用。前华为销售副总裁徐军,获委任为零跑高级副...
广汽自主,全面“拥抱”华为
市场表现则进一步验证了华为方案的商业可行性。2025年，鸿蒙智行全年交付接近59万辆，月度交付多次突破8万辆，仅用43个月完成百万辆交付。亮眼的成绩说明，“华为技术+车企制造”的组合，已经跑通从技术到产品、再到市场的完整链路。截至2025年10月底，华为乾崑已和14家车企达成合作。乾崑智驾和鸿蒙座舱已覆盖
关海涛离职极氪,高管圈热议,吉利内部表态
伊利、腾讯这些公司履历里都打过卡，后来2018年进了华为，历任荣耀业务部营销副部长、中国区CMO、电商部部长，可谓身经百战。简直就是各种牛企的职场练习生，把流量和品牌玩的溜到飞起。到了2023年9月才加盟极氪，还是老本行CMO，直接向副总裁林金文报到。今年2月，极氪科技集团正式成立，他的岗位也升级为CBO——...
【图】车企“灵魂”,尽归华为们?_汽车之家
就像五、六年前备受关注的三电技术,现在已经不再是影响多数消费者决策的前三大要素。吴永桥觉得,在智能化平权时代,产业竞争会回归到它的原始面貌:机械素质、操控,以及安全。 那些深度绑定供应商的车企可能也这么觉得,所以才放心将走向未来的“方向盘”暂时交到华为们手中。
...蔚小理”退潮,“零界米”撑起新格局!_车家号_发现车生活_汽车...
线控转向技术的量产落地,标志着汽车底盘智能化迈入新阶段。这种通过电子信号替代机械连杆的控制方式,不仅提升了操控响应速度,更为主驾无人、高阶自动驾驶奠定基础。2025年8月,佛瑞亚海拉官宣为国内知名车企量产新一代线控转向传感器,此前已为中德两大高端品牌完成项目落地,技术规模化应用加速推进。
科技人才入车圈,火花与风暴交响
近日，深蓝汽车公开信息显示，荣耀中国区原首席市场官姜海荣已任深蓝汽车首席执行官。行业观察发现，近年来，科技公司高管“空降”车企担任决策层的情况屡见不鲜，从千里科技、极氪汽车到理想汽车、零跑汽车、赛力斯等，科技公司高管的持续涌入，不仅为车企注入了新理念、新模式、新格局，更似乎预示着一场全方位的深刻...
小鹏汽车副总裁陈永海离职,新能源车企对互联网大厂高管“祛魅...
截至目前,小鹏汽车未披露其离职具体原因,但其离职引发的连锁思考已在行业蔓延。 陈永海的离开并非孤例。梳理近两年行业动态可见,一批具备互联网背景的高管在新能源车企经历了短暂任职后纷纷离职,形成鲜明的“流动潮”。 北汽新能源极狐品牌前总裁王秋凤,曾任职搜狐汽车、腾讯汽车等平台,2020年10月加盟后历任副总裁、总裁...
“车手互联”加速融合:“手机圈”高管涌向“车圈”
除了高管带领团队踏入“汽车圈”，完善企业在行业中的布局，车企出于对智能化研发的需求以及对手机行业技术的认可，从“手机圈”挖掘人才助力汽车产品创新也不再稀奇。去年9月，vivo旗下独立子品牌iQOO产品经理宋紫薇宣布离职，并入职理想汽车；去年8月，华为自动驾驶产品线核心团队负责人姜军出任极氪智能科技副总裁，负责...
理想放弃学华为深蓝接棒:引入华为系员工,新老体系冲突初现_易车
“前面有一个大坑,明明别人已经栽进去过了,深蓝不信邪,还要再往里面跳。跳进去了,发现果然是一个大坑。”在2026年1月初,有深蓝汽车内部员工对明镜Pro吐槽说。这里的“坑”指代的是学习华为,引入华为模式。在去年9月,深蓝汽车全面学习华为,整个公司从最开始和华为合作产品,进入到了引入华为系高管,学习华为组织架构...
2024年自动驾驶圈多起重大人事变动一览_财富号_东方财富网
2024年12月10日消息,前百度智能驾驶事业群组(IDG)负责人李震宇已离职。离职前,李震宇的头衔已经更新为百度集团资深副总裁、CEO助理。 有消息称,李震宇已经加盟华为车BU前首席科学家陈亦伦创业的具身智能公司“它石智航”。 2024年,自动驾驶行业人员流动正在快速增加,从行业领军企业的CEO更替到核心技术团队的扩充与重组,...