中国车企深入巴西腹地_财经网 - CAIJING.COM.CN
复盘中国车企在巴西的历程,销量数据和主要品牌的变化呈现出明显的阶段性特征:2009年-2014年“第一波浪潮”的兴起与陷落,2015年-2020年的重建,以及2021年至今“第二波浪潮”的再次崛起。 野蛮生长,快速陷落(2009年-2014年) 2009年是中国车企进入巴西的元年,这一时期的特征是“轻资产、重营销、拼价格”。彼时,奇瑞QQ以约2.
2025中拉经贸合作迈上新台阶
在汽车产业方面,一家中国新能源汽车企业在巴西巴伊亚州布局的整车工厂于2025年7月初实现首车下线,项目总投资约55亿雷亚尔(约70.1亿元人民币),规划年产能15万辆,并预计带动约2万个就业岗位,释放出在地化生产与供应链协同的强烈信号;另一家中国车企在巴西的整车工厂项目也在2025年8月举行竣工投产及首车下线仪式,年...
比亚迪深耕巴西:从后来者到市场标杆,全球化突围之路!
2025年10月9日，巴西巴伊亚州卡马萨里的比亚迪工厂内，巴西总统卢拉从比亚迪总裁王传福手中接过一辆宋Pro的钥匙，成为比亚迪全球第1400万辆新能源汽车的车主。这位年近80岁的总统感叹道：“今天是我人生中最难忘的一天。 ”这一幕不仅是中国车企全球化进程中的高光时刻，更标志着比亚迪在巴西完成了从“闯入者”到“引...
吉利雷诺巴西工厂迎新篇,中国车企全球化走向深度协同
巴西巴拉那州圣若泽杜斯皮尼亚斯的雷诺工业园区，迎来了一场标志性活动，见证中国车企从产品出口到技术共赢的全球化新阶段。11月18日，巴西副总统阿尔克明与巴拉那州州长拉蒂尼奥·儒尼奥尔将共同出席在圣若泽杜斯皮尼亚斯雷诺集团工业园区的重要发布活动。这一活动标志着吉利汽车与雷诺集团在巴西的战略合作正式启动，也意味...
40年剧情反转!中国车巴西“技术换市场”_车家号_汽车之家
时光回到1983年4月,随着首辆组装的桑塔纳下线,外资汽车企业凭借技术占据绝对优势,叩开中国市场的大门,中国汽车工业由此进入“市场换技术”时代;42年后,这一历史被改写,吉利携自研GEA新能源架构登陆巴西,以“技术换市场”的姿态反向进入全球主流车企的腹地。角色完全互换,价值链位置重组。
中国车企在巴西搞了一艘氢能船_车家号_汽车之家
虽然外观上与大多数的船看上去没有太多区别,但动力系统采用的是氢燃料电池,通过电化学反应发电,副产品仅为水。这艘拉丁美洲第一艘采用绿色氢技术的船,一整套氢能解决方案,来自中国长城汽车。 11月10日至21日,来自190多个国家的世界领导人、科学家、企业家和民间社会代表将齐聚巴西亚马逊腹地贝伦市参加COP30,讨论气候...
透视比亚迪巴西故事,一条路一把钥匙的“双向奔赴”-新浪汽车
作为中国新能源车企领跑者之一,比亚迪的全球化实践,标志着中国汽车产业从“产品输出”向生态输出、标准输出、技术输出的历史性转变。当卢拉表示“这份荣光将属于巴伊亚,属于中国,也属于巴西”时,他道出了比亚迪全球战略的深层意义——这不再是非此即彼的博弈,而是互利共赢的全球价值链重构。
比亚迪深耕巴西:从“后来者”到“市场标杆”的全球化突围之路...
10月9日,巴西巴伊亚州卡马萨里的比亚迪乘用车工厂内,比亚迪全球第1400万辆新能源汽车正式下线。巴西总统卢拉从比亚迪总裁王传福手中接过这辆宋Pro钥匙,成为车主,这位年近80岁的老人脸上洋溢出了灿烂的微笑并发出了如上感叹。 而这一幕不仅仅是比亚迪全球化征程的高光时刻,更标志着中国新能源车企在南美市场完成了从“...
中国车企重仓巴西 市场放缓中加速南美布局-有驾
值得注意的是,在整体市场节奏放缓的背景下,中国车企非但没有退缩,反而加快了在巴西的战略部署,展现出前所未有的深度本地化决心。 比亚迪领衔,中国军团集体深耕 作为先行者,比亚迪早已在巴西打下坚实基础。品牌位于巴伊亚州的大型综合生产基地总投资约30亿雷亚尔,涵盖纯电动乘用车、磷酸铁锂电池、电动巴士及卡车底盘制造...
中国车企,“巴”握未来
今年8月长城汽车位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯市的工厂竣工投产,10月比亚迪第1400万辆新能源车在巴西工厂下线……巴西总统卢拉见证了上述中国汽车在巴西市场的高光时刻,这同时也印证了中国车企长期深耕的决心和信心。当前,中国车企正通过多元化布局在这片充满活力的市场上深耕细作,让“中国智造”的汽车名片在南美大陆绽...
驻巴西大使祝青桥与巴西总统卢拉共同出席中国新能源车企巴西工厂...
8月15日,驻巴西大使祝青桥与巴西总统卢拉共同出席在圣保罗州举行的中国新能源车企巴西工厂开业仪式。驻圣保罗总领事余鹏和巴西副总统兼工贸部长阿尔克明、劳工部长马里尼奥等参加。 祝大使在致辞中表示,时逢中巴建交纪念日,“中国品牌、巴西制造”再添新成员,彰显两国汽车工业合作良好势头。在习近平主席和卢拉总统战略引领下,中巴关系...
中国车企,鏖战巴西
在巴西街头看到中国新能源车，就像在国内看到特斯拉。马路上，一部分是崭新、充满科技感的新能源车，另一部分则是早早进入本地市场的旧款燃油车，二者对比极为鲜明。这是盈科巴西执行主任廖孟诚在巴西的观察。“在过去二三十年里，巴西一直受困于建立本地汽车工业，居民消费力也相对不足，所以欧美车企在巴西推出的...
官宣进军巴西!江汽集团南美市场再落关键一子
很多人一听车企出海，脑子里浮现的就是把车装船运出去，叮咚，交易完成，然后坐等收钱，顺便发个朋友圈炫耀全球化视野。这种想法，天真得像是相信霸道总裁文里的爱情。真正的出海，尤其是在巴西这种魔幻与机遇并存的硬核市场，压根不是请客吃饭，不是文艺青年说走就走的旅行，而是一场标准的、需要上刺刀的阵地战。你...
中巴合作实现绿色梦想
目前综合体内一期工程即总装厂已经完成,首车在今年7月下线;10月,比亚迪第1400万辆新能源汽车也在这里下线。 在卡马萨里工厂,记者感触最深的还是中巴两国员工共同工作、生活、建设的场景。 记者抵达厂区时正值午餐时间。中餐厅里吸引了不少巴西员工,巴西餐厅内也有不少中国员工在体验当地美食。
科技成果服务全球 中国车企助力联合国气候变化大会顺利召开_车家...
11月10日-21日,《联合国气候变化框架公约》第30届缔约方会议(简称COP30),在巴西亚马逊腹地贝伦市举行。长城汽车为本次大会赞助100辆新能源车辆,作为参会嘉宾及主办方出行用车,正式宣告长城汽车成为COP30官方合作伙伴。此外,还将赞助“巴西首艘绿色氢能船舶项目(氢能系统由未势能源提供,在COP30会场附近展示)。
在巴西,中国车企的脚印越扎越深_懂车帝
近年来,越来越多的中国车企在巴西建厂,也与其政策变化有关。为了推动巴西混动及电动汽车产业本土化发展,2023年11月,巴西经济部决定,自2024年1月起,重新恢复对纯电动汽车、插电式混合动力车、油电混合动力车征收关税,且分阶段上调税率,直至2026年7月均上调至35%。巴西政府希望借此刺激全球车企在巴西生产电动汽车及...
中国车企巴西深耕:从卖车到造车!
2024年7月1日，比亚迪在巴西巴伊亚州卡马萨里工厂迎来首车下线，标志着中国车企在巴西市场实现了从“产品输出”向“生态共建”的跃迁。比亚迪在巴西已售出超过13万辆新能源乘用车，成为当地新能源汽车销量冠军，并在2024年5月，其品牌零售销量排名巴西市场第四，市占率达9.7%。比亚迪的“巴西模式”比亚迪在巴西的成功...
比亚迪攻占巴西:从高端豪车到满街跑的国产车,到底做对了什么?
比亚迪攻占巴西：从高端豪车到满街跑的国产车，到底做对了什么？比亚迪正在巴西掀起一场新能源革命！从交付限量30台、售价200万雷亚尔的仰望U9X给巴西富豪，到建设南半球首个动力电池工厂；从与圣保罗州政府签约云轨车辆厂，到计划将全球总部迁至巴西——这家中国车企正以惊人的速度深度扎根拉美最大汽车市场。为什么...
中国车企进军巴西!长城比亚迪接盘奔驰福特工厂,车市格局要变天...
中国车企进军巴西!长城比亚迪接盘奔驰福特工厂,车市格局要变天 近期,随着福特和奔驰等传统汽车巨头在巴西市场战略收缩,中国汽车制造商长城汽车和比亚迪却逆市而上,积极布局,在巴西兴建工厂,大力推广价格亲民的电动汽车与混合动力汽车,为这片南美大陆的汽车产业格局带来新变数。