蔚来李斌:内存涨价压力巨大,“买车要趁早”
【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】1月6日，蔚来第100万台量产车在安徽合肥蔚来先进制造新桥二工厂下线。蔚来创始人、董事长、CEO李斌在媒体沟通会上表示，当下内存涨价对汽车行业是巨大的压力。未来汽车行业需要与AI、算力中心、手机行业争夺内存供应。李斌称，目前内存涨价的成本压力还没有传导到终端售价，也在蔚来的承受范围内。
蔚来李斌:2026年汽车行业最大的成本压力是内存涨价
1月6日，在蔚来100万台下线的媒体沟通会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，今年最大的成本压力是内存涨价。他表示，汽车行业是在和AI行业抢资源，现在的智能车芯片都要用到内存，对于标配了智驾系统的汽车，原材料的涨价和内存涨价是整个行业的大事。（第一财经记者 葛慧）(本文来自第一财经)
蔚来李斌谈内存涨价:给汽车行业带来巨大压力 大家买车早一点_汽车...
“存涨价对汽车行业是巨大的压力,是与AI、算力中心、手机行业去抢。目前内存涨价的成本压力还没有传导到终端的售价,还在蔚来的承受范围内。” 在内存涨价的背景下,李斌还喊话,希望大家买车要早一点。 此外,对于外界关心的蔚来2025年四季度能否盈利的问题,李斌直言,最终结果还在审计,但有信心实现。“尽管三季度公司亏...
蔚来最新财报亏损收窄,李斌:对Q4盈利仍有信心
蔚来创始人、董事长、CEO李斌在业绩交流会上表示，四季度置换补贴退坡对市场产生了比较大的影响，整个行业应该不会产生像去年一样的翘尾效应。对于蔚来公司来说，主要的影响在于乐道L90和L60等低价车型，但公司对实现四季度盈利还是有信心，主要还是基于ES8等高毛利的车型订单非常强劲，对毛利总额的影响在预期的范围之内。
蔚来李斌:有信心在今年四季度盈利
11月25日晚间，蔚来创始人、董事长李斌在蔚来2025年第三季度业绩电话会上表示，蔚来有信心在今年四季度盈利，这也是公司的经营目标。对于信心来源，李斌解释称，主要是公司的高毛利车型。如，全新ES8的订单非常强劲，还有非常多的库存订单。“虽然乐道汽车的销量受到置换补贴退坡的影响，但对总体毛利总额的影响还在公司...
李斌:四季度蔚来盈利目标不变,2026三款大车蓄势待发-有驾
这三场战役环环相扣,共同构成李斌对四季度盈利的信心来源。但挑战同样真实:行业波动加大,传统销售淡季即将到来,李斌也坦言明年一季度的表现”相比今年四季度肯定会有所调整”。盈利之路,从来不会一帆风顺。 神玑芯片:蔚来的”技术溢出”新战略 在讨论财务目标的同时,李斌透露了一个更长远的布局:神玑NX9031芯片将对...
今年四季度必须盈利!必须要为斌哥@李斌 ... 来自G黄智雄 - 微博
今年3月,李斌在蔚来2024年度财报电话会上曾公开表示,“从今年第二季度开始,公司业绩报表可以看到改善;第三季度持续深化成本费用的控制。蔚来有信心在第四季度实现单季度盈利的目标”。随着乐道L90和蔚来全新ES8上市,蔚来逐渐走出“低谷”。官方数据显示,蔚来在第三季度(7~9月)累计交付新车超8.7万辆,符合其对三季度...
蔚来三季度毛利率大增,李斌重申四季度盈利信心
蔚来汽车11月25日发布的2025年第三季度财报显示，公司净亏损34.805亿元，同比收窄31.2%，环比收窄30.3%；综合毛利率攀升至13.9%，创近三年新高。在随后的业绩交流会上，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌表示，尽管四季度置换补贴退坡对市场产生较大影响，但公司对实现四季度盈利仍有信心。据财报数据，蔚来三季度交付量...
三季度亏损34亿!李斌:有信心四季度盈利
蔚来预计，四季度交付量为12万台至12.5万台，同比增长65.1%至72%，营收指引为327.6亿元至340.4亿元，同比增长66.3%至72.8%，均为历史新高。在财报电话会上，李斌重申，蔚来有信心在今年四季度实现盈利，这依旧是公司的经营目标，因为目前蔚来全新ES8的订单非常强劲，有很多在手订单。财报显示，蔚来三季度整车...
李斌回应蔚来四季度盈利问题:存在机会
【环球网科技综合报道】11月10日消息,在近期的蔚来用户活动现场,蔚来创始人、董事长兼 CEO 李斌就备受关注的“蔚来四季度能否盈利”问题作出回应。 李斌坦诚分享了其公司当前的经营状况。他表示,今年蔚来在销量和毛利率方面表现良好,相较于以往车型,新车型展现出更强的市场竞争力,为公司盈利奠定了坚实基础。针对四季...
...日,也就是 蔚来 发布 2025 年第三季度财报的次日,李斌在一...
11 月 26 日,也就是蔚来发布2025 年第三季度财报的次日,李斌在一场小范围媒体沟通会中,回答了关于「蔚来第四季盈利是否有 Plan B」的问题。 李斌表示,要全力以赴地去干,并且接受任何的可能性。 实际上,外界对于蔚来四季度是否盈利的预期,主要建立在重要两个观察点之上。一方面,根据 Q3 财报,尽管依旧亏损,但蔚来的销
...2025年的个人总结里, 蔚来 创始人李斌是这样说的。他口中的“务 ...
李斌也认为,今年四季度不会出现明显的翘尾效应,但还是对四季度实现盈利保持信心,主要是因为“高毛利车型的订单比较好。” 不过回过头来看,按照三季度的指引,最终的交付量刚好踩在8.7万台的及格线上。而已经过去的10月、11月,蔚来只拿到了40397台、36275台的交付量,恐怕四季度最终也是刚好达到及格。
蔚来坚信四季度盈利 李斌内部打气:一定不能松劲
在产品结构调整与成本控制的协同效应下，蔚来距离盈利的距离已经前所未有的近。华泰证券的研报认为，蔚来四季度单季度盈利的概率已从年初的30%提升至55%，而李斌的目标就是不惜一切代价，继续将这个几率提升到100%。下一步挑战：冲刺全年盈利？尽管李斌的态度十分坚决，但蔚来依然还是一家令人少不了“担心”的汽车...
蔚来李斌:有信心第四季度实现盈利
但即便是如此抢眼的表现，对于蔚来还是远远不够。在媒体沟通会上，三个人也是各有千秋。李斌当主力提升士气，力洪打配合查漏补缺，当家人沈斐做好后勤的同时不忘拽一拽袖子释放一些寒意。毕竟，距离第四季度盈利目标的实现，蔚来还有着不小的压力。面对媒体的疑问，李斌表示：“我们实现四季度盈利目前来看是有信心的...
今年三季度亏损收窄,蔚来李斌:有信心四季度实现盈利_财富号_东方...
11月25日,蔚来2025年三季度财报显示,公司业绩呈现明显改善态势。营收、毛利率均稳步提升,亏损幅度持续收窄。蔚来创始人、董事长李斌在业绩电话会上重申,对四季度实现盈利充满信心,高毛利车型将成核心支撑。值得注意的是,蔚来披露的四季度交付量指引为12万—12.5万辆之间,与此前目标相比有所下调。在业内人士看来,蔚来...
...2025年设激进降本目标 李斌:有信心第四季度实现单季度盈利
李斌称,2025年是蔚来的产品大年,随着第二季度销量提升,经营现金流有望显著改善。“从今年第二季度开始,公司业绩报表可以看到改善;第三季度持续深化成本费用的控制。蔚来有信心在第四季度实现单季度盈利的目标。” 2025年规划“激进”降本目标 财报显示,蔚来2024年第四季度的收入总额为197.034亿元,同比增长15.2%,环比增...
蔚来发了三季度财报,大家最关心的净亏损是 34.8 亿元,同比收窄约...
蔚来发了三季度财报,大家最关心的净亏损是 34.8 亿元,同比收窄约三成李斌对四季度盈利仍然有信心,他说蔚来有高毛利车型。比如全新 ES8 的订单非常强劲,还有非常多的库存订单三季度综合毛利率 13. AutoLab评测官 微博 查看原文 AI小值 总结了该内容 2025-12-30 15:34:17 蔚来发布了2025年三季度财报,净亏损...
蔚来2024年综合毛利率提升至9.9%,李斌:有信心在2025年第四季度...
2025年虽有压力，但更有信心 “蔚来从2024年第四季度开始节约开支，全年降本目标已经实现。2025年，蔚来会继续降本。”李斌在业绩会上表示，2024年蔚来实现整车BOM（物料）成本下降10%。在成本端，蔚来将会在供应链、研发等各方面采取降本措施，帮助公司从第二季度开始实现毛利率逐步提升。在费用端，去年蔚来在乐道的...
李斌:趋势在我
但是李斌仍然坚持四季度盈利的目标，并且表示有信心实现。首先，卖车比预计得会少。此前，李斌将其归因为外部环境变化。“10月中旬置换补贴退出以后，对整个市场的影响还是比较大。所以今年四季度，整个行业应该不太会看到像以前那么显著的一个翘尾的效应。”李斌表示，政策变化对于价格较低的乐道L90、L60影响较大，对...