低空经济加速起飞
中信建投研报同样指出，低空经济作为国家战略性新兴产业，需强化政策体系的系统性与前瞻性，破解空域管理碎片化、审批效率需提高等核心矛盾。低空经济基础设施建设层面，需要加速硬基础设施网络布局、推进低空数字基础设施与智慧化管理等。以eVTOL为核心的新型飞行器作为行业发展的关键载体，需突破技术壁垒、完善产业链并加速商业化落地。未来，随着制度与技术创新的进一步深化，基础设施的不断完善，...
御风未来2026新年信:行远自迩,笃行不怠
低空经济的星辰大海，从来不是单家企业的独舞，而是整个产业链的协同远航。在政策、资本、市场与产业的合力推动下，中国低空经济必将走出一条特色引领之路。愿我们在新的一年，继续与这个行业一起，保持耐心、扎实生长、行远自迩、笃行不怠。2026年1月1日 御风未来创始人兼CEO 谢陵 新年快乐！
中山企业福昆航空获全球第一张混动垂直起降固定翼适航证
民航中南局坚持高标准、严要求,高效推进适航审定工作,为低空产业高质量发展提供了有力支撑。 今年7月,御风未来与广东省低空经济产业发展有限公司达成战略合作,双方围绕国家级省部级低空经济相关课题申报、低空应用示范场景和运营标准的探索与实践、专业人才培养及产业生态协同发展等方面展开深入合作,推动低空经济在广东落地见...
御风未来:“先载货后载人” 务实推动低空经济商业化落地
2025年针对M1B完成多项重要试验验证安全性，已有多家国内外企业与御风未来就M1机型签订意向订单；同时，中小型eVTOL通过应急、巡检、物流等B端场景持续获得稳定现金流；2027-2028年若完成载人适航取证工作，可逐步切入城际载人通勤市场；2030年实现固定航线客运，服务大众出行需求。随着低空经济产业不断发展，御风未来将带动...
全球首张适航证!天河隐藏着一支“天空之队”→
天河区科工信局局长宋爱平透露,天河将探索建立低空经济研发设计集聚区,对低空经济企业提供应用场景建设、人才培育、金融支持、生态构建等五大维度支撑,把创新资源优势转化为产业发展动能。 乘风好去,长空万里 谁能领飞,且看今朝 原标题:《全球首张适航证!天河隐藏着一支“天空之队”→》...
上海御风未来引领eVTOL新时代:技术创新与商业拓展
这一进展不仅标志着御风未来距离适航取证更近了一步，更彰显了其在eVTOL领域的领先地位。公司目前计划于今年内完成货运适航取证，并力争在2027年取得载人适航证，为eVTOL的商业循环奠定坚实基础。◉ 低空经济兴起 自2024年起，随着低空经济被正式纳入政府工作报告，eVTOL——这一被视为未来“空中出租车”的交通工具，...
御风未来,走一条“难而正确的路”
这意味着御风未来离适航取证又近了一步。公司计划今年完成货运适航取证工作,力争2027年取得载人适航证。这是eVTOL实现商业循环的必要前提。 2024年以来,随着低空经济被写入政府工作报告,被视为未来“空中出租车”的eVTOL火了。当聚光灯照向这一赛道,人们发现,头部企业无一例外都是民企,而且大部分诞生于上海——中国最...
关注低空经济|御风未来瞄准载人eVTOL赛道,让“打飞的”出行不是梦
2023年，中国民航局已经发放了全球首个无人驾驶载人eVTOL的适航证，更加坚定了我们的信心和决心。”岳婷婷说。此外，岳婷婷认为，低空经济在加大研发力度的同时，也更应该注重产业链的培养。以航空器生产制造商为圆心，还需要上游的低空基础设施建设、中游的运营商和下游的应用端，涵盖制造、物流、旅游、农业、应急管理、...
从适航认证到试飞,载人eVTOL离大众还有多远?_10%公司_澎湃新闻...
在载人eVTOL方面,亿航EH216-S型eVTOL已于2023年获颁全球首张无人驾驶载人eVTOL型号合格证。标志着具备载人运营安全能力的同时,也具备了无人驾驶航空器载人商业运营的资格。目前,中国从事载人eVTOL研发并最早实现首飞的5家公司,有4家诞生于上海,包括峰飞航空、时的科技、御风未来和沃兰特,也在加快适航进展。
御风未来:eVTOL技术突破与市场拓展
这一进展不仅标志着御风未来距离适航取证更近了一步，更预示着公司有望在今年内完成货运适航取证工作，并力争在2027年取得载人适航证。这些关键性成就，对于eVTOL实现商业循环而言，无疑是不可或缺的重要前提。2024年以后，随着低空经济被正式写入政府工作报告，eVTOL作为潜在的“空中出租车”备受瞩目。在这一新兴领域，...
低空企业御风未来完成新一轮亿元级融资 计划2028年左右完成载人...
记者12月19日从御风未来获悉,公司近日获得航投基金领投、多家机构参投的新一轮亿元级融资。据公司介绍,本轮资金将主要用于推进自主研发的大型eVTOL(电动垂直起降飞行器)M1适航机型的测试与试飞验证、适航审定等重要进程,加速M1在应急救援、物流运输、交通设施巡检、低空出行等应用场景的落地及商业化进程。 航投基金
2025年的低空经济领域,哪些“明星”风头无两?哪些应用场景出乎意料?
2025年8月3日,中国海油、中信海直及峰飞航空联合宣布,峰飞航空旗下首款获得型号合格证、生产许可证和单机适航证的2吨级eVTOL“凯瑞鸥”成功实现全球首次海上石油平台物资运输飞行,“凯瑞鸥”装载新鲜水果和紧急药品等物资,从深圳陆地起降点起飞,经过58分钟的跨海域飞行,降落在距深圳海岸线150千米的惠州19-3平台。这...
低空企业御风未来完成新一轮亿元级融资 计划2028年左右完成载人...
记者12月19日从御风未来获悉，公司近日获得航投基金领投、多家机构参投的新一轮亿元级融资。据公司介绍，本轮资金将主要用于推进自主研发的大型eVTOL（电动垂直起降飞行器）M1适航机型的测试与试飞验证、适航审定等重要进程，加速M1在应急救援、物流运输、交通设施巡检、低空出行等应用场景的落地及商业化进程。航投基金...
金山区抢占“空中出租车”赛道 加快打造“天空之城”
“这些改进使飞行器航程至少提升了20%,并且在最大起飞重量下可实现持续悬停,满足消防应急等特殊场景需求,达到M1B型号许可证适航申请的设计指标。”谢陵说。 仰望星空,脚踏实地 eVTOL作为全球范围内的新兴事物,无论是法律法规的建立、基础设施的建设,还是未来低空经济活动各参与主体之间责任的划分...
低空经济20人|御风未来谢陵:坚持核心系统的自主研发和供应链的...
因此，御风将继续推进研发。“目前M1货运型号合格证申请已获得中国民航局正式受理，预计在未来一两年内将获得载货适航证推动载货领域的商业化落地，包括应急消防、高原海岛物流等。然后再着手载人适航工作的启动。”为推动低空经济快速发展，亿欧将于3月29日在深圳筹办“低空经济高质量发展大会”，同期发布>欢迎感兴趣的...
低空经济:重构城市与天空的对话方式(一) - 知乎
2025年,亿航智能的EH216-S(封面图)成为全球首个获得型号合格证(TC)、生产许可证(PC)、标准适航证(AC)和运营合格证(OC)四项认证的机型,获得四证是从技术研发转向商业运营的关键跨越,随着规模化服务的开启,亿航将成为全球低空经济的标杆企业,推动eVTOL从概念走向大众消费。
低空经济企业御风未来完成超2亿元Pre-B轮融资 预计2027年获得载人...
记者从低空经济企业御风未来获悉,御风未来近期完成超2亿元人民币Pre-B轮融资。本轮融资由中山国资委下属企业中山创投领投,上海市金山区携手彬复资本参投,航发基金、沂景资本、宝顶创投等多家知名投资机构跟投,老股东容亿本轮持续加码。本轮资金将主要用于推进公司下一阶段eVTOL产品的研发、测试、适航审定等进程,以及在...
迎着风口看上海新质生产力④|从首飞到适航,低空经济畅想未来交通
从飞起来到飞得好，探索低空飞行标准与规则 我国在推动无人驾驶航空器发展方面可谓胆大心细。去年10月，国家民航局颁发了全球第一张无人驾驶载人eVTOL适航证，受到广泛关注。不过，谢陵说，即便M1货运型适航取证顺利，也不意味着很快就能“打飞的”，人类在载人商业飞行这件事上总是万分谨慎。例如，国产大飞机C919于...
低空经济:重塑未来空中交通管理的新变量_沧州_手机汽车之家
全球首个获得型号合格证(TC)、生产许可证(PC)、适航证(AC)的 无人驾驶载人eVTOL,已在部分城市开展商业载客示范。 小鹏汇天“陆地航母” 创新采用“地面车+飞行模块”分体式设计,兼顾地面行驶与低空飞行。 这些企业从不同技术路线切入,共同推动了低空经济的快速升温。 五、低空空管的现实挑战 尽管前景广阔,但要实现...