...极寒测试”被质疑:现在中山站比北京暖和,公司回应:将驻留16个月
阿维塔“南极极寒测试”被质疑：现在中山站比北京暖和，公司回应：将驻留16个月 红星资本局12月25日消息，近日，阿维塔官方微博曾发布消息称，旗下车型阿维塔12已于12月7日正式抵达南极中山站，称“作为全球首辆登陆南极的新能源轿车，直面-50℃极寒”。这一“极限挑战”的宣传看似极具冲击力，却很快引来网友质疑：当
...被质疑:现在中山站比北京暖和,公司回应:将驻留16个月-新浪汽车
阿维塔“南极极寒测试”被质疑:现在中山站比北京暖和,公司回应:将驻留16个月 红星资本局12月25日消息,近日,阿维塔官方微博曾发布消息称,旗下车型阿维塔12(配置|询价)已于12月7日正式抵达南极中山站,称“作为全球首辆登陆南极的新能源轿车,直面-50℃极寒”。 这一“极限挑战”的宣传看似极具冲击力,却很快引来网...
...南极极寒测试”被质疑:现在中山站比北京暖和 公司回应:将驻留16个...
12月24日晚,阿维塔在其官方微博发文回应:旗下车型阿维塔12“将在南极度过16个月的时间,经历极地不同季节及环境变化的车辆测试及技术验证”。 阿维塔相关负责人员近日对媒体表示,“由于科考任务安排,抵达时间正值南极夏季,但车辆并不会短期返回。” 阿维塔12将跟随中国极地科考队在南极驻留至2027年4月,开启16个月以上...
阿维塔南极极寒测试被网友质疑,现在中山站比北京更温暖,公司表示...
看网友的讨论火热,阿维塔方面很快出面回应。他们表示:“阿维塔12不会短期返回,将在南极驻留16个月,会历经极地的多种季节和极端环境,会进行各类适应性测试。”阿维塔还解释,近期宣传没有详细交代测试时长,出现信息误差,有点“让大家误会了”。“误会都是我们没说清,测试真不止这一次。” 官方说法也挑明:车辆跟随中...
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(原标题:阿维塔“南极极寒测试”被质疑:现在中山站比北京暖和,公司回应:将驻留16个月) 红星资本局12月25日消息,近日,阿维塔官方微博曾发布消息称,旗下车型阿维塔12已于12月7日正式抵达南极中山站,称“作为全球首辆登陆南极的新能源轿车,直面-50℃极寒”。
...网友“提醒”:那边是夏季,中山站可能比北京更暖和!公司回应...
据了解,南极中山站作为南极大陆边缘的科考站点,夏季气温远非 " 极寒 " 级别,实际温度甚至比同期北京更为暖和,与阿维塔宣传文案中的 "-50 ℃极寒 " 存在明显偏差。 不少网友质疑,若要验证车型极寒性能,国内漠河、海拉尔等北方地区冬季气温常稳定在 -50 ℃左右,是更贴合实际使用场景的测试地。
...50℃极寒测试”被质疑:南半球现在是夏季,南极中山站比北京暖和...
阿维塔“直面-50℃极寒测试”被质疑:南半球现在是夏季,南极中山站比北京暖和;公司回应:将驻留至2027年4月(红星新闻) 海量财经官方账号发布时间:12-25 14:57 0 全部评论 (0) 暂无评论销量排行榜 总榜单 宏光MINIEV 3.28-9.99万 销量56756 查报价单 Model Y 26.35-31.35万 销量47132 查报价单 星愿 6.88-...
阿维塔回应“南极极寒测试”比北京更暖和 _ 东方财富网
12月24日晚,阿维塔在官博回应此前网友质疑的“阿维塔12去南极避寒”表示,“阿维塔12将在南极度过长达16个月的时间,经历极地不同季节及环境变化的车辆测试及技术验证。” 近日,阿维塔官方微博曾发布消息称,旗下车型阿维塔12已于12月7日正式抵达南极中山站,称“作为全球首辆登陆南极的新能源轿车,直面-50℃极寒”,...
...那边是夏季可能比北京更暖和!公司回应:2027年才回来|阿维塔...
据了解,南极中山站作为南极大陆边缘的科考站点,夏季气温远非“极寒”级别,实际温度甚至比同期北京更为暖和,与阿维塔宣传文案中的“-50℃极寒”存在明显偏差。 不少网友质疑,若要验证车型极寒性能,国内漠河、海拉尔等北方地区冬季气温常稳定在-50℃左右,是更贴合实际使用场景的测试地。 12月24日晚,阿维塔再次发文表...
...中山站可能比北京更暖和!公司回应:2027年才回来 _ 东方财富网
据了解,南极中山站作为南极大陆边缘的科考站点,夏季气温远非“极寒”级别,实际温度甚至比同期北京更为暖和,与阿维塔宣传文案中的“-50℃极寒”存在明显偏差。 不少网友质疑,若要验证车型极寒性能,国内漠河、海拉尔等北方地区冬季气温常稳定在-50℃左右,是更贴合实际使用场景的测试地。 12月24日晚,阿维塔再次发
阿维塔回应南极测试争议:车辆将驻留16个月经历全季节考验 - 第一电动...
图片来源:阿维塔 然而,该宣传迅速引发网友质疑。有网友指出,阿维塔12抵达时正值南半球夏季(每年12月至次年2月),南极大陆沿海地区气温相对较高。 以中国南极中山站为例,夏季实测气温约在-1℃至5℃之间,部分时段最高气温可达9.6℃,这一温度甚至高于同期我国北京等北方城市。这与宣传中“-50℃极寒”的表述存在巨大温...
阿维塔回应南极测试:车辆将度过16个月测试期_太平洋汽车
【太平洋汽车行业频道】近日,阿维塔在社交媒体发文称:极地中心x阿维塔x中汽中心工程院创新基地及车辆正式投入使用,阿维塔12将在南极度过长达16个月的时间,经历极地不同季节及环境变化的车辆测试及技术验证。是对近期网友对阿维塔12南极冬测质疑做出回应。 此前阿维塔宣布作为全球首辆登陆南极的新能源轿车,阿维塔12已抵达南...
...是夏季,中山站可能比北京更暖和!公司回应:2027年才回来|阿维塔...
据了解,南极中山站作为南极大陆边缘的科考站点,夏季气温远非“极寒”级别,实际温度甚至比同期北京更为暖和,与阿维塔宣传文案中的“-50℃极寒”存在明显偏差。 不少网友质疑,若要验证车型极寒性能,国内漠河、海拉尔等北方地区冬季气温常稳定在-50℃左右,是更贴合实际使用场景的测试地。
阿维塔独家回应南极之旅争议
针对公众疑问，《经济参考报》记者独家采访了阿维塔相关负责人员。对方表示，此次行程与中国极地科考船“雪龙”号航行计划紧密衔接，于今年11月启程，并于12月7日抵达南极中山站。“由于科考任务安排，抵达时间正值南极夏季，但车辆并不会短期返回。”上述负责人强调，阿维塔12将跟随中国极地科考队在南极驻留至2027年4月...
...可能比北京更暖和!公司回应:2027年才回来|阿维塔科技_新浪财经_新浪...
据了解,南极中山站作为南极大陆边缘的科考站点,夏季气温远非“极寒”级别,实际温度甚至比同期北京更为暖和,与阿维塔宣传文案中的“-50℃极寒”存在明显偏差。 不少网友质疑,若要验证车型极寒性能,国内漠河、海拉尔等北方地区冬季气温常稳定在-50℃左右,是更贴合实际使用场景的测试地。
阿维塔回应“南极测试”:驻留至2027年4月,进行16个月适应性测试
近期,有关阿维塔在南极进行极寒测试引发争论。12月8日,阿维塔官方微博发布信息,将直面南极-50℃的极寒环境,进行测试。 图片来源:阿维塔官方微博 随后,不少网友发现,此时正值南极夏季,温度普遍在0℃至-30℃之间,而且中国南极中山站夏季白天气温可达5℃,最高气温可达9.6℃。这一气温水平与我国北方部分地区的冬季气温相...
阿维塔回应南极夏季测试争议:车辆不短期返回 驻留至27年4月
12月8日,阿维塔宣布,作为全球首辆登陆南极的新能源轿车,阿维塔12已抵达南极正式开启科考之旅,直面-50℃极寒,勇闯无人区。但阿维塔的宣传文案引起网友质疑,因为阿维塔12抵达南极时正值南半球夏季(12月),中山站实测气温仅约-1℃,同期北京为-6℃,实际温度甚至比同期北京更为暖和,宣传与实际温差达50℃。
阿维塔回应南极夏季测试争议:车辆不短期返回 驻留至27年4月_易车
12月8日,阿维塔宣布,作为全球首辆登陆南极的新能源轿车,阿维塔12已抵达南极正式开启科考之旅,直面-50℃极寒,勇闯无人区。但阿维塔的宣传文案引起网友质疑,因为阿维塔12抵达南极时正值南半球夏季(12月),中山站实测气温仅约-1℃,同期北京为-6℃,实际温度甚至比同期北京更为暖和,宣传与实际温差达50℃。
在南极夏季期做极寒测试被质疑,阿维塔回应_手机新浪网
在南极夏季期做极寒测试被质疑,阿维塔回应 12月24日晚,阿维塔在其官方微博发文表示,旗下车型阿维塔12“将在南极度过16个月的时间,经历极地不同季节及环境变化的车辆测试及技术验证”,从而对早前相关话题引发的争议作出澄清。 就在12月初,阿维塔曾官宣阿维塔12抵达南极中山站,称其为“全球首辆登陆南极的新能源轿车...