新能源汽车购置税明年退坡 车企及消费者抢搭红利“末班车”_央广网
蔚来创始人李斌曾在接受证券时报记者采访时直言,明年一季度所有车企压力都会很大,购置税退坡等政策可能导致需求提前释放。他预计,明年一季度全国新能源汽车销量可能是今年四季度的一半左右。 在2025世界新能源汽车大会上,有汽车央企掌舵者曾建议明年购置税变革宜平稳过渡,从淡季开始实施。 由于减免政策与技术要求紧密挂钩,“不达标无免税”给
...来火爆抢购却冷冷清清?购置税优惠倒计时,准备年底取消,消费者...
为了应对可能出现的需求断档,一场由车企主动发起的“购置税兜底”大战在年底打响。 从11月开始,深蓝、蔚来、小米、理想、极氪、广汽集团旗下品牌等近20家车企,纷纷宣布自掏腰包,为消费者补贴购置税差价 。 例如,小米汽车宣布,在11月30日前锁单的车主,若因官方原因导致车辆在2026年交付,可享受最高1.5万元的购置税...
年底购车热潮,并未如期而至|11月车市观察
此外，补贴政策同样给11月销量带来变量。针对2026年新能源车购置税减免政策的退坡，超过17家主流车企旗下的部分车型推出“购置税兜底”方案，承诺为在规定时间前下定锁单的用户承担税费差额。这一策略本意是稳住订单，但在实际效果上，却给了消费者一个“不必急于11月下单”的理由。它将购车决策的紧迫感，转移到了车...
购置税优惠倒计时,消费者为何集体“躺平”?-有驾
瑞银投资银行中国汽车行业研究主管巩旻指出:"多家车企的四季度销量指引总体低于一致预期,在年底政策刺激退坡前,需求已出现减弱迹象。" 政策刺激的边际效应正在递减。尽管车企纷纷推出"购置税兜底"策略,承诺为2025年底前订车但未能交付的客户补足税款差额,但中国汽车工业协会副秘书长陈士华分析认为,前10个月以旧换新补贴...
车市年终“翘尾”失败,2026年市场承压-36氪
但也有行业专家认为,今年汽车消费的透支情况并不严重。“新能源购置税退坡政策,其实也不是突然出的,企业都是有准备的,加上10月份很多车企推出兜底政策。其实前置消费是有限的,对明年的市场影响比原来预期的要小。”郎学红表示。 目前,有一些消费者希望赶在年底前订下新车,省下一笔购置税。在一家广汽丰田4S店内,...
免征购置税退坡在即,“翘尾效应”未现:年关下的车市博弈几何?
对市场整体而言，购置税退坡的“确定”与国补政策的“不确定”同时出现，让消费者、经销商与车企的决策变得微妙。而在政策节奏变化与竞争加剧的双重影响下，与往年不同，此前市场期待的年末“翘尾效应”并未如期出现。今年11月，国内汽车市场出现少见的同比下滑，行业景气度进入新的波动阶段。根据乘联会12月8日发布...
乘用车三年来首次同比下滑,明年车市走向成迷?
但国内车市当真如此繁荣吗?根据乘联会数据,11月全国乘用车市场零售222.5万辆,同比下降8.1%,环比下降1.1%。这是2023年以来11月零售销量首次出现同比负增长,较10月0.5%的同比降幅有所扩大,汽车销量罕见出现同比下滑。 这种年末“失温”实属行业少见。从常理来看,新能源车购置税优惠退坡节点临近,消费者本应抓紧最后购...
购置税退坡在即!车企奋力“兜底”,难挽年末市场降温……
另一家理想汽车4S店的销售人员直言,自己会更直接地跟消费者说现在买车省多少钱,结合厂家推出的购置税补贴,向消费者传递现在买车比明年更划算的概念。 尽管车企纷纷推出购置税“兜底”方案,但市场期待的政策末班车效应并未如期显现,反而呈降温态势。 中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(下称“乘联会”)发布的数...
年底买车还是再等等,政策观望让市场陷入两难
年底冲刺、政策观望、消费分化，2025年汽车市场到底怎么走？这是个有点尴尬的局面。一边是厂商和经销商在年底拼命打折，一边是消费者在等待。新能源购置税优惠政策眼看就要退坡了，按理说应该掀起一波抢购潮，结果呢？市场反应却出奇地平静。这不是消费者没需求，而是大家都在猜测明年政策到底会咋样。你买不买、什么...
20多家车企争着给你补税,年底车市为啥反而没人买车了?-有驾
从那天起,买了三年的新能源车“免税红包”要缩水一半。 现在的规矩是,车价10%的购置税全免,最高能省3万。 明年呢? 变成只免一半税,而且封顶补贴降到1.5万。 简单算笔账就懂了:你买辆30万的车,明年得多掏1.5万;要是买50万的车,得多掏3.5万。 这笔突然多出来的开销,像块石头压在价格敏感的消费者心里...
2025车市翘尾失效,20家车企补贴兜底,却难抵消费者观望潮
你有没有发现，往年年底车市的“狂欢”今年突然消失了？4S店冷清、经销商库存堆积，甚至车企砸钱补贴也难挽颓势。数据显示，12月首周全国乘用车零售量同比暴跌32%，新能源车也下滑17%，政策退坡前的“末班车效应”竟意外失灵。为什么消费者面对1.5万元的购置税兜底优惠仍选择观望？这场由“确定”与“不确定”编织的博弈，正让
车市年终“翘尾”失败 2026年市场承压
但也有行业专家认为,今年汽车消费的透支情况并不严重。“新能源购置税退坡政策,其实也不是突然出的,企业都是有准备的,加上10月份很多车企推出兜底政策。其实前置消费是有限的,对明年的市场影响比原来预期的要小。”郎学红表示。 目前,有一些消费者希望赶在年底前订...
车市年终翘尾失败 2026年市场承压|购置税_手机新浪网
但也有行业专家认为,今年汽车消费的透支情况并不严重。“新能源购置税退坡政策,其实也不是突然出的,企业都是有准备的,加上10月份很多车企推出兜底政策。其实前置消费是有限的,对明年的市场影响比原来预期的要小。”郎学红表示。 目前,有一些消费者希望赶在年底前订下新车,省下一笔购置税。在一家广汽丰田4S店内,...
新能源汽车车辆购置税减免明年起调整,终端市场并未因此出现抢购潮
尽管明年新能源汽车将开始征收5%的购置税，但终端市场并未因此出现抢购潮。多位销售人员告诉记者，消费者对购置税退坡早有预期，想要买车的用户不会等到年底前才下单。此外，不少车企和品牌也提前推出了应对方案。例如，蔚来在发布ES8时，宣布将承担因明年购置税退坡而产生的额外费用等，这也使得明年一季度车市受到的...
最后15天!明年起购置税退坡,20万元档车辆或多付1万元_澎湃号...
热闹背后是数据的“降温”。12月前7天新能源零售同比下滑17%,这场车企、消费者、政策的三方角力,正将年底车市推向悬念顶点。 购置税、国补暗藏玄机 根据财政部等3部门2023年公布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》,今年是免征新能源汽车车辆购置税的最后一年。2026年1月1日起,新能源汽车将减半...
车市年终翘尾失败 2026年市场承压
但也有行业专家认为,今年汽车消费的透支情况并不严重。“新能源购置税退坡政策,其实也不是突然出的,企业都是有准备的,加上10月份很多车企推出兜底政策。其实前置消费是有限的,对明年的市场影响比原来预期的要小。”郎学红表示。 目前,有一些消费者希望赶在年底前订下新车,省下一笔购置税。在一家广汽丰田4S店内,...
最后15天:明年起购置税退坡,20万元档车辆或多付1万元|界面新闻...
热闹背后是数据的“降温”。12月前7天新能源零售同比下滑17%,这场车企、消费者、政策的三方角力,正将年底车市推向悬念顶点。 购置税、国补暗藏玄机 根据财政部等3部门2023年公布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》,今年是免征新能源汽车车辆购置税的最后一年。2026年1月1日起,新能源汽车将减半...
年终特辑:年底汽车销量罕见下滑 明年的补贴政策还能促进汽车消费吗?
车企纷纷表态“账期统一至60天”,行业“反内卷”会利好消费者吗? 03:07 国产“智驾”走出去,会是...连续两个季度销量下滑,特斯拉在等廉价车型救场? 02:23 车市迎来新格局:上汽紧追比亚迪、小米明年爆发
新能源汽车购置税明年退坡 车企及消费者抢搭红利“末班车”
对新规的市场影响,多数车企态度谨慎。蔚来创始人李斌曾在接受证券时报记者采访时直言,明年一季度所有车企压力都会很大,购置税退坡等政策可能导致需求提前释放。他预计,明年一季度全国新能源汽车销量可能是今年四季度的一半左右。 在2025世界新能源汽车大会上,有汽车央企掌舵者曾建议明年购置税变革宜平稳过渡,从淡季开始实...