韩国、东南亚接棒日本 多家邮轮企业在华市场“转舵”
据了解，在此次调整中，爱达邮轮取消了“爱达·魔都号”驶往日本的航线计划，取而代之的是韩国航线；另一艘邮轮“爱达·地中海号”则“调头”前往东南亚地区的越南。和爱达邮轮类似，两家在中国大陆运营的外资邮轮企业——皇家加勒比和MSC地中海也相应调整了航线。其中，皇家加勒比取消了部分前往日本的航线，并增
新浪财经热点小时报丨2025年12月20日05时_今日实时财经热点速递...
1、韩国、东南亚接棒日本 多家邮轮企业在华市场“转舵” 中经记者 杨让晨 张家振 上海报道进入12月,多家邮轮企业宣布调整2026年年初在中国大陆市场的运营计划。据了解,在此次调整中,爱达邮轮取消了“爱达·魔都号”驶往日本的航线计划,取而代之的是韩国航线;另一艘邮轮“爱达·地中海号”则“调头”前往东南亚地区...
邮轮旅游回稳攀升 进入发展黄金期
“今年是MSC地中海邮轮在中国市场全面重启的一年。”MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲在接受中国城市报记者采访时称,MSC地中海邮轮将17.2万吨的“亚洲旗舰”MSC荣耀号先后部署在上海和深圳母港,让华东、华南地区的消费者都有机会在“家门口”就能坐上国际邮轮,并圆满完成25个近乎满载的航次运营,带领10万余名客人在寒暑假...
聚焦高质量发展丨春来水暖“船”先知——中国国际邮轮旅游再添新...
自去年9月全面恢复进出我国境内邮轮港口的国际邮轮运输后,我国邮轮市场好消息不断:去年9月27日,天津邮轮母港正式复航,东方邮轮“梦想号”邮轮以天津为母港,开启天津至韩国济州岛的首航之旅;去年9月29日,青岛邮轮母港正式复航,“蓝梦之星号”邮轮从青岛拔锚起航,载着近千名游客踏上青岛-韩国济州-上海的旅程…… 今...
上海母港邮轮撤退,韩国成主流,日本航线全面调整
那艘地中海号更干脆，直接南下，母港设广州，一头扎入东南亚，就是越南、菲律宾、马来西亚那一带。甭管你怨天尤人，那张亚洲邮轮地理的地图，就那么大，上海出发，短程只剩两个目标：日本、韩国。日本不行，全行业立马转舵。一艘蓝梦之歌，一艘星旅远洋的鼓浪屿号，还有让人念念不忘的皇家加勒比海洋光谱号，先后...
出境游重新洗牌,下一个旅游热点,是韩国还是东南亚?
邮轮市场同样快速反应。此前以日本港口为主要停靠点的多艘邮轮，已陆续宣布调整航季计划，转而聚焦韩国济州、釜山，以及越南岘港、下龙湾等东南亚港口。有邮轮行业人士表示：“航线的调整既是市场风险的规避，也是对未来客源流向的预判。东南亚港口接待能力成熟，且签证政策友好，更容易在短期内承接转移客流。”<点击图片...
国产大型邮轮“乘风出海”,加速构建全产业链__中国政府网
在运营端,一些业内人士认为,目前国内邮轮公司船队规模仍较有限,旅游资源开发能力也亟待创新突破,运营资源的整合需要加速。有关企业应强强联合,共同打造专业化、市场化、国际化运营服务团队,全面拓展邮轮旅游、邮轮船供、邮轮免税等业务。 “在诸多政策利好的加持下,中国邮轮产业正蓄势发力。”东北财经大学旅游与酒店管理...
中国邮轮产业进入全面恢复阶段
在顺利完成两个试运营航次后,1月1日,身系“敦煌飞天彩带”的中国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”自上海吴淞口国际邮轮港正式开启7天6晚到访韩国济州、日本福冈和长崎等地的商业首航之旅。 在顺利完成两个试运营航次后,1月1日,身系“敦煌飞天彩带”的中国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”自上海吴淞口国际邮轮港...
航线大洗牌!爱达邮轮全砍日本线,韩国东南亚爆火,2026出行攻略速藏
数据显示，11 月 24 日后中日航线取消量骤增 56%，49 万张赴日机票被退订，而中国爱达邮轮更重磅官宣：2026 年第一季度全面取消日本目的地，转头加码韩国、东南亚航线。这场旅游市场的 “地震”，藏着地缘政治改写出行版图的真相，更藏着普通人的新度假选择。一、爱达邮轮 “急转弯”：上海广州双母港，新航线明细...
多艘中国邮轮变更前往日本航线,目的地改为韩国或东南亚,有公司称...
近日，多家邮轮公司相继宣布旗下邮轮的航线发生变更，目的地由原先的日本变为东南亚或韩国。社交平台上，已有网友发布对航次变更的具体通知。11月26日，极目新闻记者联系多家邮轮公司，得到的答复不尽相同。有的是旅行社包船后提出变更，有的是“综合考量”后变更，还有的“暂不清楚具体原因”，正在等待通知。爱达邮轮...
中国母港邮轮调整涉日航线拓展东南亚及韩国市场- DoNews
过去十余年,母港邮轮目的地高度集中于日韩近海市场,航程多为3-5天的短途航线,岸上停靠频次高、产品结构相对稳定。随涉日航线调整,邮轮公司开始引入更多“第三目的地”组合:韩国港口与东南亚航点占比上升,大部分航次增加海上巡游日(Sea Day)来平衡航程,在不安排靠港停泊的情况下,将体验重心转向船上内容与服务
客流增长显著、航线多样化,2025下半年邮轮市场将加速回暖 | 界面...
而“爱达·地中海”号、“东方梦想”号则以天津为母港运营,“星旅远洋”旗下的首艘豪华邮轮“鼓浪屿”号则转战香港市场,运营日本航线和东南亚航线。 过去一年,中国的邮轮市场正式复航,但雄心勃勃的行业从业者们却折戟暑期,导致皇家加勒比游轮公司、MSC地中海邮轮公司先后暂停了另外两艘邮轮在北方地区的部署,包括取消原...
“双轨开放”启动邮轮市场竞合新局
面对政策导向与市场机遇,本土企业已开始布局。爱达邮轮正着手构建涵盖长、中、短航线的多样化产品组合。据其相关负责人介绍,在常规的3—6天东南亚短线之外,公司已围绕“海上丝绸之路”主题推出长航线产品。旗下“艺术之船”爱达·地中海号,已执行从厦门出发的12晚13天“海丝发现之旅”,串联东南亚多国目的地。2026年...
突发特讯!全面撤除日本港口,转向韩国及东南亚!中国爱达邮轮通告...
第一层，当然是市场需求。爱达邮轮官方说得很直白，这次调整主要是“基于市场反馈”，毕竟最近几年，韩国和东南亚的邮轮预订量涨得很快，越南芽庄、菲律宾长滩这些地方成了中国游客的新宠，平价又有新鲜感。反观日本航线，受各种因素影响，热度确实在走下坡路，邮轮公司不可能无视市场风向，谁不想多赚点钱呢，顺应需求...
突发特讯!全面撤换日本港口,转向韩国、东南亚,中国爱达邮轮向全...
毕竟，这家公司的航线布局一直跟国家战略绑得紧紧的，调整一出，直接用行动给出了自己的态度。说到调整背后的原因，爱达邮轮官方话说得很直，说是“基于市场需求反馈”。最近几年，韩国和东南亚的航线预订量真的是一路飙升，芽庄、长滩这些地方成了中国游客的新宠，大家都奔着平价海岛游去。至于日本，受各种因素影响...
上海宝山吴淞口国际邮轮港不断做厚“岸上游” 将邮轮流量化为经济...
这也需要亚太邮轮市场施行更开放的邮轮政策。刘淄楠以船舶观光登陆许可制度举例道,在日本、韩国部分港口,旅行社提交游客名单,相关旅游部门审批后,游客即可无需签证上岸。然而,对于选择自由行的邮轮企业直销消费者来说,其资质审核就会遇上难题。近期,相关部门正积极调研,希望进一步破解这一难题。“如果能通过政策对...
邮轮经济为什么在宝山热起来
此外,宝山区文旅局还邀请26家来自江浙沪地区的旅行社实地考察文旅资源,共同开发符合市场需求的旅游线路产品。 “我们将持续引进邮轮旅游方面的优质项目,推动更多独角兽企业、专精特新企业落地宝山,形成邮轮产业链图谱,打造一流邮轮企业主战场。此外,还将通过举办论坛、发布会等重大活动,提升邮轮产业的国际...
涉日航线调整,中国母港邮轮寻找“第三目的地”|界面新闻
过去十余年,母港邮轮目的地高度集中于日韩近海市场,航程多为3-5天的短途航线,岸上停靠频次高、产品结构相对稳定。随涉日航线调整,邮轮公司开始引入更多“第三目的地”组合:韩国港口与东南亚航点占比上升,大部分航次增加“海上巡游日(Sea Day)”来平衡航程,在不安排靠港停泊的情况下,将体验重心转向船上内容与服务...
国产邮轮“弃日投韩”背后:日韩旅游市场谁更“吸金”?
还在纠结明年的邮轮旅行选日本还是韩国？爱达邮轮已经用航线调整给出了答案。11月28日，这个国产邮轮品牌突然宣布取消2026年一季度所有日本方向航线，转而聚焦韩国及东南亚市场。这一战略转向背后，藏着哪些不为人知的市场密码？航线调整背后的数字真相 据业内数据显示，2025年邮轮市场中日航线平均载客率徘徊在65%左右，...