何小鹏:当前没有AI泡沫! 小鹏汽车董事长何小鹏近日在美国和近三十位A...
何小鹏认为,人形机器人将来会是巨头的竞争,而不同的专用机器人则会有大量不同领域的选手,且会有非常多的成功机会。 今年11月中旬,2025小鹏科技日举办。活动现场,何小鹏强调了“物理AI”概念,并围绕“物理AI”发布了四项重要应用,包括小鹏第二代VLA、小鹏Robotaxi、全新一代IRON,以及汇天两套飞行体系,勾勒出物理AI未来出行的
小鹏汽车作为国内的新能源汽车巨头之一,为何要进军智能机器人领域...
何小鹏此次的目光不再局限于单一的交通工具。他敏锐地指出，科技界正在经历从「数字能源」向「物理 AI」...
机器人猫步只是障眼法!何小鹏千亿押注的,竟是汽车的“大脑”
一、“技术同源”的顶层设计：三个躯壳，一个大脑 何小鹏在发布会上反复强调“物理AI技术栈”，这个听起来玄乎的概念，拆解后其实异常清晰：汽车、机器人、飞行汽车，不过是同一套AI系统的不同“外设”。就像智能手机可以连接耳机、手表、平板，小鹏要做的是让AI大脑能同时驱动车轮、机械腿和螺旋桨。这绝非天马行空...
何小鹏:希望成为物理AI世界的出行探索者 成为面向全球的具身智能...
何小鹏表示：“今天给大家分享了我们不同的探索——软件、Robotaxi、机器人、飞行汽车，其实只为一件事：物理AI。 小鹏将以此为方向，希望成为物理AI世界的出行探索者，成为面向全球的具身智能公司。最后我想用一句话形容——「微光涌现，直抵繁星」，我觉得人会因为梦想而伟大，与大家共勉”
...何小鹏进军机器人赛道,真实目的还是“造车”_智能机器人_什么...
小鹏汽车为何要投入资源研发人形机器人?这背后体现了何小鹏怎样的战略思考? 何小鹏的战略核心,被归纳为“技术同源”。他认为,小鹏真正的优势并不在生产制造,而在于人工智能技术。他并非在分别推进汽车、机器人与飞行汽车三个独立业务,而是围绕一个共同的“物理AI”技术体系,将其适配到三种不同的终端硬件中。
何小鹏:汽车产业正在和机器人开始融合
何小鹏表示,一个全新的AI时代正在到来,我们认为有两个变革: 第一,AI会推动自动驾驶甚至无人驾驶的加速到来。 第二,汽车产业正在和机器人开始进行融合。 自动驾驶方面。2024年小鹏率先量产并交付了端到端的自动驾驶。2025年正在探索加速落地L3级别的自动驾驶。2026年期望探索在停车场L4级别的无人驾驶,包括无人泊车和...
中国新闻网:何小鹏:做AI机器人比AI汽车更难
中国新闻网广州11月6日讯(记者 蔡敏婕)“AI时代才刚刚开始,不要去相信AI一下子能颠覆生活,它一定是循序渐进,逐步进步的。”小鹏董事长、CEO何小鹏6日在广州表示,AI机器人将是第一个有自主能力的交通工具,是未来出行探索的重要一环。“做AI机器人比AI汽车更难,要有AI能力、芯片研发、硬件开发能力。” ...
“All in AI”!何小鹏:AI是未来社会的基础设施
全国人大代表、小鹏汽车董事长何小鹏 “作为一家新质生产力的实体企业，在AI技术浪潮的推动下，小鹏汽车致力把‘未来的出行愿景’变为现实，包括实现汽车无人驾驶，人形机器人变得越来越聪明，飞行汽车在AI赋能下更加安全。”全国人大代表、小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏日前在接受中国证券报记者专访时表示。从“弄潮”移动...
电厂|何小鹏用“技术同源”统一汽车、机器人和飞行汽车智能化
在“科技改变世界”的宏大叙事背景下，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏在升级后的“AI科技日”上主要围绕“技术同源”讲了汽车、机器人和飞行汽车的进展。“技术同源”指向了降本增效。基于小鹏汽车在智能驾驶上的投入和技术积累，小鹏汽车选了和特斯拉一致的路线——围绕人工智能推进汽车、机器人和飞行汽车的智能化。汽车仍然...
...小鹏IRON“猫步”行走背后:2250TOPS算力碾压行业,汽车+机器人...
从IRON机器人的“猫步”惊艳到第二代VLA大模型的跨域赋能,小鹏正以“智能汽车+具身智能”双轮驱动,抢占全球AI竞争的制高点。 小鹏汽车入局具身智能并非跟风,而是基于技术同源性、战略前瞻性与商业化能力的系统性布局。未来,随着智能汽车与机器人业务的深度融合,小鹏或将成为定义下一代人机交互标准的领军者 ...
何小鹏“技术布道”:模特机器人,2026年量产_车家号_汽车之家
这场颇具行为艺术色彩的展示,也像是一个隐喻:何小鹏正在用近乎固执的方式,向外界拆解他所相信的技术未来。 就在科技日上,小鹏集中发布了第二代VLA大模型、Robotaxi、全新一代IRON人形机器人以及飞行汽车。这些项目跨度极大,却共同指向一个核心战略——小鹏不再只是一家造车公司,而是要成为“物理AI世界的出行探索者,面向全球的具身智能公
小鹏汽车何小鹏:AI 是生产力,更是先进组织的「内生力」
换个角度看，为什么汽车一定要自己开？下一个时代，汽车可以在城市里自动驾驶、无人驾驶；城市之间可以通过低空飞行出行，既安全又低成本；而在小区、家庭内部，也会有新的出行与服务工具，比如人形机器人。在这个方向上，小鹏汽车在过去 11 年的创业中，一直围绕 “科技 + AI + 出行” 去做探索和实践。2025 年...
组织改革会持续推进?对话何小鹏:车企的将来是AI汽车和机器人
新京报贝壳财经：你在活动现场的PPT上面说汽车公司的将来是AI汽车和机器人，这是基于什么逻辑得出这样的结论？何小鹏：我以前一直觉得汽车在过去时间百分之九十几是硬件，百分之几是软件，但是随着AI的提高，将来占比将是一半一半。但是机器人不是这样，机器人的主力一定是AI，不是制造。一旦往通用化做，机器人将从...
何小鹏:当前没有AI泡沫,人形机器人将来会是巨头的竞争
这次在美国，和差不多近三十位 AI 领域的外部和内部朋友聊天。一些感受：关于美国的新创业和机器人 感觉美国在 AI，生物，金融方面的创业多。而 AI 方面的创业，从硅谷看，在 SaaS 和物理 AI 机器人领域特别多，估值也特别高，我这次聊了其中一半都是做机器人创业的朋友，非常集中。中国的机器人公司很多是从...
何小鹏:AI时代到来 汽车与机器人正在产业融合
#直击全国两会# 【何小鹏:AI时代到来 #汽车与机器人正在产业融合# 】3月8日,全国人大代表、广东小鹏汽车科技有限公司董事长何小鹏在十四届全国人大三次会议第二场“代表通道”上表示,科技创新会极大推动AI和汽车的变革。一方面,AI会推动自动驾驶甚至无人驾驶的加速到来,另一方面,汽车产业和机器人开始进行融合。0...
小鹏百亿棋局:汽车智驾到人形机器人,技术共融的生态演进 - 知乎
这场看似荒诞的“自证”风波,背后折射的正是小鹏在机器人技术上的重大突破。IRON不仅拥有类人脊椎与全包覆柔性皮肤,更能完成握鸡蛋、叠衣服等高精度任务。而其技术底座,正是小鹏在智能汽车领域深耕多年所积累的AI芯片、认知模型与运动控制算法。从智能汽车到人形机器人,小鹏的跨界并非偶然,而是一场基于技术同源与生态...
“人间清醒”的何小鹏,正在加速AI进化论
这里，是何小鹏梦想启航的地方，在11月6日主题为“科技改变世界”的“小鹏AI科技日”上，何小鹏不仅展示了小鹏汽车在AI汽车、AI机器人、飞行汽车三大领域的最新科技成果，更在全球直播的镜头前，向世界展现了中国科技企业的创新与雄心。站在母校的讲台上，何小鹏的眼神中闪烁着对过往的怀念与对未来的憧憬。他回忆起在...
“破局者”何小鹏:从汽车迈向具身智能 开拓万亿AI新领域
此外，何小鹏对于“人工智能+”第二次被写入政府工作报告也感到很振奋。“无论是小鹏汽车做新能源汽车，还是飞行汽车，抑或AI汽车、人形机器人，都有相关的政策支持。”何小鹏认为，对于创业者而言，这是非常幸运的。“造车真的是非常艰难的事情，我头发都白了。”何小鹏向记者分享道，在小鹏汽车非常艰难，面临供应链...
车企造机器人:小鹏的跨界野心与行业新局_智能机器人_什么值得买
其将智能驾驶数据反哺机器人AI训练,用汽车供应链赋能机器人制造,正是“30%跨界法则”的生动实践——在不稀释核心竞争力的前提下,让创新资源激发主业活力。那些质疑“中国科技做得太好反而不真实”的声音,也在何小鹏现场拆机的透明展示中不攻自破,展现了中国车企的技术自信。