电动车的“老脸”,BBA不想要了-36氪
2021年,奔驰电动旗舰轿车EQS上市,要为其电动化转型打开新的局面。从设计突破性角度而言,奔驰那几年在BBA中走得最远。 作为工业品,汽车历来遵从功能定义外形。燃油车时代大马力稀缺,能够安放大功率纵置发动机长机舱,成为了豪车标志;电动汽车马力平权,长续航成为新的稀缺属性,从理性角度而言,豪华电动汽车应该长一副低风阻、
为啥大家都抛弃BBA选国产新能源-有驾
🌟 产品力:全面碾压,技术领先 以前BBA靠着发动机和品牌吃老本,但新能源时代,国产车可是后来居上。就拿蔚来ET7来说,480kW的总功率,宝马5系根本比不了,还有透明底盘、可变悬架,科技感直接拉满。再说智能这块,新势力车企的智能驾驶和车机交互真的太香了,蔚来NOP+、理想AD Max,用了就回不去了,BBA油改电那智...
只卖电车赚不到钱?BBA叫停全面电动化_哔哩哔哩_bilibili
只卖电车赚不到钱?BBA叫停全面电动化赛雷话车 立即播放 打开App,流畅又高清100+个相关视频 更多 287.3万 4461 07:10 百万播放 App 过于变态!大使馆警告日本人不要再出国嫖娼了! 21.1万 142 00:42 App 中国工程院院士称:特斯拉技术太高端,中国车企不敢做 70.3万 251 00:41 App 陈震可能是全网唯一一个...
电动车“老脸”被抛弃?BBA战略收缩引爆行业反思_网通社号
BBA的全球电动化战略:从“All in”到收缩的现实考脸 回顾过去五年,BBA曾高调宣布电动化蓝图。奔驰推出“EQ”系列,宝马誓言2030年实现半数销量电动化,奥迪则依托大众集团推进“Vorsprung 2030”计划。然而,2024年的销量数据揭示了冰冷现实:尽管电动车市场整体增长,但BBA的电动车型在全球份额中仍显乏力,尤其是对比特斯拉...
名号响亮的BBA,为什么在电车市场上“消失匿迹”了?
另一方面，BBA目前依然沿用原有的燃油车平台，试驾体验上与燃油车区别不大。所以要改就改彻底是现下唯一的途径。近期，BBA终于拿出了“彻底”的态度。奔驰宣布自2025年起，所有新发布的车型架构将全部改为纯电平台。据了解，为推动这一转型，奔驰此次的投入将超过400亿欧元。宝马也表示将在2025年以新型电动车结构...
骨折价也救不了!BBA电车沦为‘杂牌’,国人为何不认德系电动?
在30万级的国产电动车中，空气悬架、激光雷达已是标配，而BBA连座椅通风、方向盘加热都要选装。 更令人难以置信的是，宝马部分车型仍在使用有刷电机这一落后技术。 奥迪因软件子公司Cariad的拖延，导致Q6 e-tron延迟上市，直接拖累电动化进程。 甚至有机盖下杂乱线束和裸露接口的照片在网络流传，彻底颠覆了德系工艺...
BBA用户纷纷“叛逃”:为何越来越多豪华车主选择中国品牌电动车?
蔚来底层打通+硬件标配，自研整车全域操作系统，让新老用户同享最新技术成果，承诺至少十年智能系统可以迭代升级，会让其成为智能电动车时代保值率最高的品牌。补能网络日趋完善，消除用户里程顾虑 蔚来通过创新的换电模式解决了纯电车的里程焦虑问题，换电比加油更方便：换电站=电动车加油站，3分钟满电出发；充电要等1...
BBA是时候该落下神坛了
现在奔驰、宝马、奥迪在终端市场上均有两到三成的优惠。当人人都能买得起BBA的时候，恰恰是人人都不想买BBA的时候。这到底是为什么？豪华，正在被重新定义 BBA也造电动车，但为啥在中国市场的销量始终一般？深沉原因就是豪华品牌赖以生存的“豪华”，正在被重新定义。以前买车看发动机、变速器、底盘、用车成本，现在...
「汽车舆论」换购新能源车,曾经代表豪华的BBA为何不香了?
以BBA为代表的传统豪华品牌想要实现大象转身太难，新能源产品单一、没有特色。不改变，注定会成为自主新能源高端产品的垫脚石。从车到人，“高端”定义的转变 近期，蔚来全新ES6正式上市并开启交付。此前，第一代ES6对30万以上豪华车细分市场影响很大。定位高端中型纯电SUV的ES6，是35-45万级智能纯电SUV全新细分市场...
原本开着BBA的人,纷纷换成了国产电动车,背后有着深层次的原因
那么，为啥会有这么多人从BBA转向国产电动车呢？第一个原因，就是国产电动车的性价比太高了。咱们拿蔚来来说，它在30万以上的高端纯电市场占有率超过38%，位居第一。这说明啥？说明蔚来的产品力和品牌力已经得到了消费者的认可。而且，蔚来没有参与价格战，靠的就是过硬的产品质量和服务。第二个原因，是国产...
“BBA”沦为新能源车杂牌方阵,为抢夺市场几近“腰斩式”降价
尽管BBA在电动车领域面临诸多挑战和质疑，但其作为传统豪华汽车品牌的底蕴和实力依然不容忽视。只要BBA能够正视问题、积极应对挑战，相信其在电动车市场仍然有机会取得突破和发展。新能源汽车市场蓬勃发展 随着全球对环境保护意识的日益增强，以及能源结构的持续优化，新能源汽车市场正迎来蓬勃发展的黄金时期。近年来，新能源汽车
BBA何以摆脱“电动杂牌军”?
但如今宝马想明白了。近日，全新宝马5系上市，燃油车5系和纯电i5齐上阵，在价格层面还一致地以43.99万元的价格，首次实现了BBA领域在官方口径上的油电同价。作为对比，以前宝马3系的指导价是29.99万元起，i3的指导价则为35.39万元起。现在市场已经教会了BBA如何卖电动车，那就是放弃品牌溢价的幻想，在现在的...
BBA认怂了!百年豪华车企为何集体放弃电动化?
燃油车的反击：老贵族们留了一手 别看BBA电动化口号喊得响，暗地里都在燃油车藏了杀手锏：奥迪：2026年前推新款燃油发动机，2035年后继续卖油车；奔驰：砸钱研发新一代内燃机，目标再战10年；宝马：V8发动机生产线重启，誓把"大排量"进行到底。这些老牌豪门突然想通了：与其在电动赛道被中国新势力吊打，不如用...
从豪车沦落“杂牌”,为什么BBA的新能源汽车都不好卖?原因如此
其实不光是在国内卖不动，BBA的电动车在全世界的销量都不是很理想，为什么呢？原因很简单。首先相对比于在传统燃油车上的巨大优势，在新能源这个领域，像是BBA这样的传统豪华巨头，已经没有了太大的优势。最简单的一个例子，在这些价位比较低的车型上，BBA的车型基本上都是油改电，这种车型兔兔相信应该很少有人会...
为何好多人依旧觉得bba的价值,高过现在的电车呢?真相有些伤人
这个问题引发了热烈讨论。支持bba阵营固步自封，仍视它们为权威象征；而电车派却斥之为过时老古董，实在配不上＂豪车＂这个称号。到底哪一方更有道理？让我们拭目以待。电动车时代的到来，推动了汽车业巨变。我们必须摒弃成见，以开放思维重新审视传统豪车的定位。一些人对电车的舒适性、动力性、智能化体验有所疑虑...
开电动车回老家,却被BBA“鄙视”?新能源车下沉市场的真实写照
尽管BBA在下沉市场依然占据主导地位，但年轻一代的消费观念正在悄然发生变化。00后的郝亮开着小米SU7回老家时，发现村里的年轻人对这辆“智能车”非常感兴趣。不少年轻人跑来拍照，甚至想坐进去体验一番。郝亮认为，年轻人对汽车的期待已经不再局限于“面子”，他们更看重智能化、个性化以及车机互联的体验。这种变化...
BBA电动车卖不动,国产崛起,品牌路线失效
新能源时代，豪华的定义完全变了。是极致丝滑的车机体验，是全场景的智能交互，是系统升级带来的持续进化感。说得更直接点，老百姓买电动车不是冲虚头八脑的品牌标志，而是冲着“好用”去的。你BBA要真有这个能力，谁会嫌弃你曾经那段光辉呢？偏偏这些老大哥嘴上喊着变革，动作却还是拖泥带水。既想守住燃油车那...
真的吗?买电车就不要考虑BBA,都不成熟?
我就诧异，他们为什么会对传统电车那么反感，而且是绝对性的，重点是他们还说他们的电车都不安全？而且BBA如果要说造电车，其实比我们早很多，所以不成立我们比他们久的观点。我想了想他们并没有去驾驶过BBA的电车，更别说什么跟国产的对比了，他们顶多就是买了一台国产的新能源，而且是唯一一台车，那为什么在他们...