油车失宠,4s店倒戈,市场已变天
咱们以前买车、修车最常去的那些挂着大众、丰田、本田招牌的4S店，好像有些地方的店面变少了，甚至有些干脆就关门了。更让人觉得有些不可思议的是，一些原本金碧辉煌、专门卖奔驰、宝马、奥迪这些豪华品牌的店，一夜之间就改头换面，挂上了华为问界、比亚迪这些我们国家自己新能源品牌的标志。这可不是个别现象，而是一场正在席卷全国
奥迪:利润暴跌91%,多家门店关停,最大4s店已经改卖华为汽车-有驾
在红星新闻12月9日的报道中,北京最大的一家奥迪4S店“北京华阳奥通汽车销售有限公司”已经撤下了门店的相关装修,并称停止售卖奥迪车,以后改卖华为“问界”车。 华为问界 这是咋回事,奥迪这是在国内混不下去了吗? 其实奥迪并不是突然出现4S店闭店的事情的,在今年的季度财报里,第三季度的营业利润只有1.06亿欧元...
暴跌91%!奥迪多家门店关停,最大4s店开始改卖华为汽车-有驾
奥迪多家门店关停,最大4s店开始改卖华为汽车 曾几何时,提到奥迪,人们脑海中浮现的都是"豪华""品质""身份的象征"。然而最新财报显示,这个德系豪华品牌在2024年第三季度仅获得1.06亿欧元营业利润,同比暴跌91%。 要知道,这样的数字放在全球豪华车品牌阵营中,简直令人瞠目结舌。更让人意外的是,奥迪在中国市场的"大...
保时捷经销商改卖华为系?网传大量豪华品牌4S店转投尚界_车家号...
日前有媒体爆料称,目前已经有超过 1500 家经销商报名想要加入尚界的销售服务网络。网上也流传出不少正在进行装修改造的尚界经销商的图片。 其中有个很有意思的现象,根据网络爆料的图片,有不少正在装修的尚界经销商都是从传统豪华品牌 4S 店改造而来。比如沃尔沃、莲花、保时捷等等。网传消息也表示,目前报名尚界销售...
问界“收编”豪华车4S店汽车经销商上演更替品牌潮
这背后的原因并不复杂，一方面，新能源汽车的市场份额不断扩大，由传统品牌主导的燃油车市场份额不断缩小；另一方面，在价格战冲击下，豪华车品牌已经彻底告别高利润，其新能源产品也销量不佳，导致部分4S店已难以维持基本运营。而有华为背书的问界不仅是唯一实现盈利的高端新能源品牌，而且目前正处在快速发展阶段，销量...
全国4S店加速退网 汽车经销商陷多重经营困境- DoNews
例如,作为当前中国汽车经销商集团的“一哥”中升集团,选择加入华为智选车的代理商队伍,在2024年底一次性获得50家左右的经营权。要知道,中升集团下辖的汽车4S店一共约420家,这一数字已经超过了其现有规模的百分之十,证明着中升集团转型的决心。 同时,有主流豪华品牌4S店的销售坦言:“此前经营豪华品牌时每卖一台车平...
奥迪“标杆”经销商改卖问界,传统豪华汽车经销商批量转向新能源
豪华燃油车销量下行 经销商批量转向新能源 华阳奥通并非孤例。今年以来，多家传统豪华品牌的经销商被曝关停、退网的消息。就在今年11月，位于天津市西青区中北镇的天津最大奥迪4S店——永濠奥迪4S店闭店一事引发热议。10月底，位于北京朝阳区的北京星德宝突然关门，随后又传出福州中宝、福建星德宝等多家宝马4S店关门...
今年退网4S店将达4000家 传统经销商抛弃燃油车|豪华品牌|燃油车|...
中国汽车流通协会副秘书长郎学红近日预计,“今年4S店授权模式面临退网潮,全年预计退网的4S店数量将达到4000家,下半年将超过上半年(1500家左右)。” “除了被迫停业,现在一些大集团经销商已开始主动将传统4S店改造成新能源汽车品牌门店。”11月25日,一位豪华品牌经销商对财联社记者表示。
豪车经销商转型:探路新能源 拥抱鸿蒙、蔚来、小米等新势力|一线
《科创板日报》12月5日讯(记者 唐植潇)近期已有多个传统主机厂的经销商门店关门倒闭,从天津最大的奥迪品牌4S店永濠奥迪,到北京宝马全球首家5S店星德宝,再到厦门、重庆、哈尔滨等多地的汽车4S店。 根据中国汽车流通协会的数据显示,从2020年至2023年,全国有超过8000家汽车4S店退网关门,年均退网量超2600家。
超1200家门店倒闭!降价7万、补贴5万,经销商撑不住了
豪华车都这样了，以前十万、二十万元级别的车，卖平价燃油车的传统4S店，日子就更难过了，完全竞争不过这些“巨头”的“价格战”。瘦死的骆驼比马大，有些经销商实在是“扛不住”了，但他们还有财力转型卖新能源汽车。如经销商“巨头”中升集团，在2024年拿下了50家华为智选车代理商的经营权。大降价的背后，车主...
经销商倒戈,豪车渡劫_品牌_新能源_市场
近两年,随着一轮又一轮“价格战”在车市打响,再加上新能源汽车的崛起,使以燃油车为主的合资品牌经销商日子越来越难过。中国汽车流通协会副秘书长郎学红不久前曾透露,全年预计将有4000家4S店退出市场网络,下半年尤甚,将超过上半年的约1500家。 经营困难,已经成为普遍现象。还没倒下的经销商,正在努力自救。面对汽车行业与车市转型,各汽车经销商
4419家4S店退网!93%为燃油车,商业模式何去何从?_易车
在2024年新增的3518家汽车4S网络里,新能源汽车品牌约占57%,其中自主品牌贡献了绝大多数份额,达到92%,合资品牌和豪华品牌分别为3%和5%。这么看,以后类似德系BBA、日系等品牌门店改卖问借的情况只会越来越多。 也在一定程度说明,市场淘汰的并非“旧势力”,而是无法顺应时代变革的商业模式。
国内最大4S集团退市一年后,超500家4S店关停或退网_懂车帝
核心业务遭遇重创,“豪华品牌4S店退网潮”拉响警报 迈入2025年,广汇高端品牌授权的流失问题异常明显,这也是当下其在经营维度最严峻的问题。 根据广汇官网信息,广汇汽车的735家网点中,有695家是4S店,其中超豪华、豪华品牌网点为245家,包括宝马、奥迪、沃尔沃、捷豹路虎、玛莎拉蒂等品牌。
合资品牌遭遇“中年危机” 全年逾4000家经销商“关停并转”_央广网
广汇汽车退市、华阳奥通转型,只是2024年汽车经销商生存现状的缩影。中国汽车流通协会数据显示,2020年至2023年,全国有超过8000家汽车4S店退网关门,年均退网量超2600家。“2024年4S店授权模式面临退网潮,全年预计退网的4S店数量将达到4000家,下半年将超过上半年(1500家左右)。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红预计。
暴跌91%!奥迪多家门店关停,最大4S店开始改卖华为汽车-有驾
奥迪多家门店关停,最大4S店开始改卖华为汽车 前言 曾几何时,奥迪的四环标志是身份与地位的象征,其4S店更是豪华与品质的代名词。 然而,时过境迁,这个德国汽车巨头如今连自己手底下的4s店都保不住了,不少经销商直接转行做起了新能源,最大的4s店甚至都卖起了华为汽车。
奥迪经销商集体转向:放弃传统豪车转投国产新能源阵营-有驾
这样的故事正在全国上演。广州京溪奥迪店改成了蔚来体验中心;郑州一家奥迪4S店连夜拆掉“四个圈”换上华为Logo;连经销商巨头中升集团都宣布:“未来要把48家豪华品牌店改成问界和鸿蒙智行展厅。”这些曾经挤破头抢BBA授权的老板们,如今集体喊出一句话:“跟着国产新能源,才有活路!” ...
某4S集团彻底爆雷!旗下30余家4S店几乎全灭_易车
据汽车服务世界梳理,这些出现问题的4S店多数隶属于某某4S集团;也就是说,这些4S店的经营异常,实质上是4S集团爆雷后的连锁反应。 上半年,广汇汽车退市的后遗症持续发酵。自去年8月退市后,广汇虽频频采取自救措施,包括稳定集团经营和优化渠道布局,但收效有限。截至今年4月,广汇已有230家门店被主机厂取消授权,占其网络...
豪华车经销商集体转向新能源:4S店模式走到十字路口_新浪财经_新浪网
“这个现象在几年前是很难想象的,奔驰、宝马对经销商投资人来说就像是印钞机,光是售后产值一个月就能有好几百万,规模大的奔驰宝马4S店,一年盈利能够达到五六千万甚至上亿。中升、永达集团放弃部分豪华品牌4S店,转投问界等新能源,很可能是一个分水岭式的事件。”一家汽车经销行业咨询管理公司创始人向记者说道。
曾经的最大4S集团却在大规模缩减,生存境遇大不同?_易车
数月前,中升突然拿下华为系相关授权、甚至被爆旗下多家奥迪4S店改成问界店,相关动态被业内解读为“中升为了活命,背叛了BBA”、甚至还视为“传统豪华品牌与新势力品牌较量的典型案例”,个别4S店更因此被取消授权,业内人士一度担心旗下其他相关4S店的前景会不会堪忧。