左千户:中欧北极航线刚开通,波兰就后悔了
与以往的中欧航线不同，“伊斯坦布尔桥”轮将取道北极东北航道直达欧洲，至弗利克斯托港的单程运输时效仅需18天，这是宁波舟山港继2024年底开通至德国威廉港的26天“中欧快航“后，再次创下的中欧快航时效新纪录。更重要的是，这标志着全球首条中欧北极集装箱快航正式通航。波兰是故意的吗？相信很多朋友都已经知道了，在北
中欧北极航线刚开通,波兰就后悔了-左千户-观察者网
左千户:中欧北极航线刚开通,波兰就后悔了 【文/观察者网专栏作者 左千户】 9月22日,“伊斯坦布尔桥”轮在宁波舟山港北仑港区完成了超1000标准箱的集装箱装载作业,并于次日凌晨4时30分左右启程,驶往英国最大集装箱港口弗利克斯托港。 与以往的中欧航线不同,“伊斯坦布尔桥”轮将取道北极东北航道直达欧洲,至弗利克斯...
左千户:中欧北极航线刚开通,波兰就后悔了|白俄罗斯_新浪财经_新浪网
左千户:中欧北极航线刚开通,波兰就后悔了 【文/观察者网专栏作者 左千户】 9月22日,“伊斯坦布尔桥”轮在宁波舟山港北仑港区完成了超1000标准箱的集装箱装载作业,并于次日凌晨4时30分左右启程,驶往英国最大集装箱港口弗利克斯托港。 与以往的中欧航线不同,“伊斯坦布尔桥”轮将取道北极东北航道直达欧洲,至弗利克斯...
无视警告强行截停班列,中方加快北极航线试航,波兰后悔不已
在议会辩论时，有些议员提个醒，说中欧班列要是老绕着波兰走，今后砍价的底气可就少多了。与此同时，中国的北极快线也开始吸引欧洲客户的目光。德国和荷兰的进口商们开始尝试验证北极航线的运输速度。只要航季一拉长，北极航线说不定就成了日常选择。这下波兰的优势更加不明显了。经济学界有人说，波兰碰到的可不是...
不听劝告强硬截停班列!中方立马试航北极航道,波兰后悔晚了
开辟中欧间的新贸易通道，已成当务之急，刻不容缓。于是，中欧北极快航这条线路便应运而生。其实，早在波兰关闭之前，这条路子就已经在规划中了，毕竟咱们一直明白“不能把所有鸡蛋都放一个篮子”的道理。关键的一点是，绝大多数北极航道不归任何国家管，算是全人类共同拥有的宝贝。话说中方一旦开辟北极航线，...
不听劝告强行截停列车!中方迅速航行北极通道,波兰悔之已晚
说到真正的转折点，还得看中方的“中欧北极快航”试航。当波兰一边关门不放行，中方马上就按下了启动键。9月20日，海杰航运公司的货轮从宁波港启航，直奔英国菲利克斯托港，这条新航线彻底绕开了中欧班列被波兰卡住的风险。你想想，传统的海运路线得走马六甲海峡、印度洋，还要过苏伊士运河，一路上绕来绕去，光船在...
北极航线首航开启,波兰战略失误酿苦果,后悔也没有用
波兰外交部在货轮启航后发表声明，称正在重新评估边境安全形势。 但欧盟消息人士透露，多数成员国主张建立绕过波兰的应急运输通道。 立陶宛提议扩大克莱佩达港货物分流能力，匈牙利建议升级布达佩斯至维也纳的铁路复线。根据中国海关总署统计，2024年中欧贸易额达8473亿美元，其中62%货物通过陆路运输。北极航线开通后，预计每年可...
波兰反悔拒绝中欧班列通行,中方迅速应对妙策出台
波兰要是还继续这样僵持着，早晚会被整个中欧的物流体系甩到一边去。中国这回的反应，可不光是调整航线那么简单，简直就是在进行战略上的一次升级。碰到外面的那些变数和不稳定，中国没选择硬碰硬，而是走了一条更有远见的路子。搞北极航道，不光是回击波兰，更多是在给未来全球格局做个提前铺垫。眼下波兰卡住中欧...
无视劝阻强拦班列,中方加快试航北极航道,波兰后悔不迭
就在波兰宣布无限期关闭边境口岸后不久，中方就释放出了这样一个重要信号。而且据消息显示，中方已经在宁波港准备启航一艘货轮，试航北方海路的新航线，这条航线被命名为“中欧北极快航”。这条新航线能将中国青岛、上海、宁波等港口与英国费利克斯托、德国汉堡等地连接起来，从宁波港到费利克斯托只需要十八天就能到达。更...
后悔也没有用,北极航线开通,首艘货轮已经起航,波兰战略误判酿苦果
面对波兰的封锁，中国迅速采取了行动。 2025年9月22日，“伊斯坦布尔桥”轮在宁波舟山港完成装载作业，启程经北极航道驶往英国弗利克斯托港。这标志着全球首条中欧北极集装箱快航航线正式开通。 新航线取道北极东北航道，经白令海峡，单程仅需18天左右。相比传统苏伊士运河航线需要30天，运输时间缩短了近一半，同时单程碳...
波兰突然反悔断中欧班列?中国北极新航道来了
第三，机遇往往隐藏在挑战之中。如果没有波兰的“添堵”，可能北极航道的开发还不会这么快提上日程。话说回来，这北极航道真的能成为未来全球贸易的“新动脉”吗？中国的这步棋到底能下多远？波兰会不会后悔自己的决定？你觉得波兰这次的做法明智吗？北极航道的开通会对全球贸易格局产生什么影响？欢迎在评论区说说你的看法，让我们一起来讨论讨论这个有意思的...
悔之晚矣,北极航线启用,首艘货轮已出发,波兰已成牺牲品
基本上就失去了它的战术价值了。德国工业联合会一说，北极航线要是真正走上正轨，德国的汽车、机械、化工这些大企业，得“北上”才行，得对接中欧北极航线的港口喽。对应的情况是，波兰没办法靠运输枢纽的优势，变成欧盟里的核心国家，反倒是在慢慢被边缘化。到这份上，波兰再后悔也没用了。
波兰没想到,刚对中欧班列反悔,不到一天中国就给出了解决办法最近...
欧洲的汽车制造业、零售业供应链应声告急。 波兰嘴上说是因为“安全局势”，可明明之前提到的军演已经结束。 这反悔速度，连缓冲都不带。但更让人没想到的是，中国只用了不到24小时，就直接甩出了一张新牌：“中欧北极快航”试航计划。 9月20日，货轮就从宁波港出发，绕开整个波兰，改走俄罗斯的北方海路，直抵...
波兰没料到,刚对中欧班列后悔,不到一天中国就给出了解决方案!
波兰说话不算话，干出事儿来，后果一目了然——波兰的经济地位恐怕会掉链子。现在靠着中欧班列过境国的身份，每年能赚不少物流费，还能吸引中国在新能源车和稀土加工这些领域投钱。一旦失去这个中转优势，经济收益和外交筹码都得缩水，对波兰来说完全赔了夫人又折兵。还有个更关键的事儿是，北极航线一开通，中俄的...
无视警告强停中欧班列,中方紧急试航北极航道,波兰后悔也晚了!
从贸易商到物流公司，大家都抢着试这条新通道。身边有朋友做机械设备出口的，原本担心波兰封锁影响生意，没想到首批试航就抢了个“头彩”，不到20天货物就到欧洲客户手里，客户还发来邮件，说这效率太赞了。你说像这样的变化，普通人是不是也能直接感受到？更有意思的是，这次北极航线的开通，完全不是哪一家独...
波兰突然反悔,幸好中国提前布局,中欧北极快航试航,俄罗斯也有大动作
波兰突然反悔，关闭了中欧班列的关键通道，相当于一把掐断了中欧贸易的“陆路生命线”。 就在大家为价值成千上万的货物揪心时，中国早已备好的后手牌，迅速亮了出来一艘名为“伊斯坦布尔桥”的大型集装箱船，在一艘破冰船的护卫下，悄然从宁波舟山港启航，驶向了一条更冷、但更快的全新航道：北极航线。这条北极...
后悔也没有用,北极航线开通,首艘货轮已经起航,波兰已成弃子
这一切的发展，其实早有伏笔。中国在过去几年不断加深与俄罗斯的北极合作布局，早已为今天的航线开通铺好了轨。而波兰却选择在风口浪尖上孤注一掷，试图以边境封锁作为谈判筹码，结果却是竹篮打水一场空。中欧之间的合作不会因波兰而停止，但波兰的战略地位却已被新的通道彻底替代。这不仅是中国对外贸易路线的优化...
波兰背信弃义封锁中欧班列,中国北极航道反击让其后悔?
王毅外长这次专门跑一趟，就是希望波兰能开开恩，把口岸重新开放。从会晤结果看，人家态度还挺积极，承诺得也挺爽快。咱们心想，这事儿算是解决了。谁知道啊，脸还没捂热呢，人家就变卦了。会晤刚结束两天，9月18号，波兰内政与行政部长马尔钦·凯尔温斯基就跳出来说话了。这哥们儿一本正经地宣称，虽然俄白联合军演...
波兰反悔!中欧班列遇阻,中国另寻出路
从地理位置上看，波兰这次敢这么嚣张，主要就是因为它是中国进入西欧的门户。不管是去德国、捷克、荷兰还是西班牙，都得经过波兰。显然，这次的动作，背后是冲着中国来的。中企重启北极航线 波兰其实打的算盘很简单，就是想通过经济手段给中国施加压力，逼着中国在俄乌冲突上改变立场，同时进一步孤立俄罗斯，缓解自己在...
波兰新签协议后即反悔,中方不容忍,关注北极航线
其实，中国的动作可不光是盯着北极航线，在打造更稳健的供应链方面，还在加快中欧班列南线的布局，加强跟中亚国家的合作，努力开辟新的通路呢。在外交这块，中方也多次跟欧洲国家说明中欧班列的关键作用，强调它对欧洲经济恢复发挥着挺大支撑的效果。咱们看看波兰那边，眼下中欧班列一旦停摆，短期内它得承担直接的经济损失...