车卖越多,反而利润越少!比亚迪吉利加一起赚钱能力还比不上一个丰田...
仅从新能源汽车行业来看,除了比亚迪、理想继续保持盈利外,2025年上半年,“造车黑马”零跑也首次实现半年度扭亏为盈。 比亚迪上半年的归母净利润为155.1亿元,同比增长13.8%,依然是净利润最高的中国车企,但卖车不如卖电池,相比而言,宁德时代同期净利润高达304.9亿元。 这其中,比亚迪“一口价”促销动作以及“智驾平权”战略落地
车卖越多,反而利润越少!比亚迪吉利加一起赚钱能力还比不上一个...
仅从新能源汽车行业来看,除了比亚迪、理想继续保持盈利外,2025年上半年,“造车黑马”零跑也首次实现半年度扭亏为盈。 比亚迪上半年的归母净利润为155.1亿元,同比增长13.8%,依然是净利润最高的中国车企,但卖车不如卖电池,相比而言,宁德时代同期净利润高达304.9亿元。 这其中,比亚迪“一口价”促销动作以及“智驾平权...
车市繁荣下,国内车企利润加起来也比不过丰田,背后的真相是什么
去年，中国卖出了3143万辆汽车，丰田卖了1027万辆。 但丰田的净利润是2376亿元，而中国七大车企（比亚迪、上汽、吉利、长城、北汽、长安、广汽）的利润总和只有803亿元。这意味着，丰田用不到中国三分之一的销量，赚走了三倍的利润。 单车利润：丰田每辆车净赚2.29万元，比亚迪只有0.94万元，不到丰田一半。 其...
丰田失了利润,中国车企却越卷越强,背后逻辑耐人寻味_懂车帝
#我的汽车生活日记# 中国车市最近几年就像一个大擂台,谁敢不拼,立马被边缘化。丰田的销量数据看上去光鲜,但实际是靠着利润大幅缩水换来的。在中国区,它连续半年销量上涨,却不得不把价格压低近两成。和它形成鲜明对比的是,吉利在同样的市场环境里却交出了一份漂亮的成绩单:销量、营收和利润齐齐上涨,毛利率还硬...
中国车卖全球3000万辆,利润不及丰田1/3:我们到底输在哪?
01销量赢家，利润输家 3000万辆中国车，全年开足马力地跑，结果到头来，赚的钱连人家丰田的车尾灯都看不到。不信你看数据：丰田2025财年净利润2377亿元人民币——这是个什么概念？比亚迪、长安、吉利、长城、上汽、广汽、蔚小理……七大中国车企一起上“比亚迪（402亿）+长安（73.21亿）+吉利（166亿）+长城（126...
国产车销量破3000万,利润却不如丰田一家?
后，品牌溢价也是一大难题。丰田旗下雷克萨斯等高端品牌，凭借其品牌价值和技术优势，能够获得更高的利润率。而国产车品牌形象相对较弱，难以突破价格天花板，这也是利润难以提升的重要原因。当然，并非所有国产车企都处于困境。吉利、比亚迪等头部企业已经开始发力，通过技术创新、品牌升级等方式，提升产品竞争力和盈利能力...
18家中国车企利润不及丰田40%!中国车企更懂让利于民?-有驾
#优质作者流量激励计划#近日,黄奇帆点破了中国汽车市场一个扎心的事实:产值利润率仅5%(今年截至6月),中国3000万台车卖出来的利润竟不如丰田900万台高。国产一哥比亚迪单车利润只有0.94万元,远低于丰田的2.27万元,全球最大市场为何养不出最赚钱的车企? 沉迷"销量神话",18家中国车企加起来利润不及丰田四成 ...
国产车乱战!利润不足丰田一半!
而国内这些主流车企加起来，利润还不到30%，连丰田的一半都不到。其中利润最高的比亚迪，也只占了12.2%，排第二的是吉利，占5%，第三是长城，占3.8%。除了比亚迪的利润大概有丰田的六分之一左右，其他车企连丰田的十分之一都不到。丰田盈利的两大原因 为啥丰田这么能赚钱呢？其实原因不外乎两点。第一，就...
卖车越多亏越狠?中国车企利润竟不到丰田一半,问题出在哪?
中国所有车企的利润加起来，竟不如丰田一家！是的，你没看错。丰田2025年净利润2337亿元，而中国18家上市车企的利润总和还不到900亿，连人家的一半都不到。更扎心的是，丰田卖900万辆车赚的钱，比中国卖3000万辆车还多！为什么？凭什么？今天，我们就来扒一扒这个让中国汽车产业“脸上无光”的利润困局。📉...
丰田卖车全球第一却利润下降,中国车企竞争中变得更厉害
消耗型竞争就是互相损耗。比如外卖平台搞补贴战，骑手超速闯红灯。商家为了省钱偷工减料。这种竞争没好处，大家都骂。进化型竞争是越竞争越强，中国新能源汽车就是这样。中国电车市场很热闹。价格战很凶，车价降几万块。但中国车企竞争力反而提升。丰田的电车比比亚迪便宜，续航更长，卖得却少。华为的车像问界M9月...
三千万辆中国汽车卖的利润不如丰田:是国产汽车的悲哀吗?_懂车帝
也就是说——整个中国上市车企一整年赚的钱,还不如丰田一家的一半! 而从“单车利润”来看,差距更是让人心里发凉: 丰田每卖一辆车,能赚2.29万元人民币; 而国产龙头比亚迪呢?全年赚了402.5亿元,卖出427.2万辆,每辆车的利润不到9400元。 说白了就是: 我们卖了三倍的车,结果赚的钱,还不如人家一半。 就这种情形来看,相信很多人
汽车销量王利润却输丰田,专家揭示惊人事实_易车
在人们的印象中,汽车属于高档消费品,利润肯定很高。我国是汽车生产大国和消费大国,国内的车企肯定都赚得盆满钵满。然而,专家说出的真相让人震惊,我们的汽车产值利润率很低,卖三千万辆汽车的利润还比不上丰田卖九百万辆汽车的效益。 这个专家是国家创新与发展战略研究会学术委员会的高层,肯定有权威性。那么他得出...
中国汽车销量超三千万利润却不如丰田一家?揭秘丰田吸金能力3倍于...
、上汽、吉利为代表的中国车企群,在新能源转型浪潮中展现出惊人的扩张速度。头部企业年度营收已能与丰田2.4万亿的体量持平,但净利润总和仅约丰田的三分之一。单车盈利能力的数据对比更具冲击力——丰田每售出一辆车的平均净利润接近2.3万元,而中国车企的单车盈利水平普遍不足万元,即便表现突出的比亚迪,其单车净利润也...
3000万辆中国汽车利润不及丰田1家!
更夸张的是，丰田卖一辆车能赚2.29万，咱们的龙头比亚迪单车利润只有9400元，连人家一半都不到。这差距，简直就像骑自行车追高铁。为啥会这样？首先是价格战太狠。中国车市竞争到啥程度？为了抢市场，车企们宁可少赚钱甚至亏钱也要降价。就说新能源汽车，去年销量都快千万辆了，但好多车企都是“赔本赚吆喝”。比...
“三千万辆汽车卖出来的利润不如日本丰田汽车”——详细拆分解读
在今日的 2025 贝壳财经年会开幕式上，中国国家创新与发展战略研究会学术委员会常务副主席、重庆市原市长黄奇帆表示，中国汽车制造按理说是制造业中效益相对较高的，今年截至 6 月但产值利润率仅 5%，三千万辆汽车卖出来的利润不如日本丰田汽车，它九百万辆汽车比我们三千万辆的效益还高。财报显示，丰田2025财年销量...
3000万辆国产车利润不如丰田900万辆?被唱衰的丰田,又赚了410亿
- 国产车：18家上市车企总利润不到900亿，比亚迪单车利润才0.94万，连丰田一半都不到。老司机们看出问题没？咱们卖车像“买菜”，薄利多销；丰田卖车像“卖奢侈品”，赚得盆满钵满。更绝的是，国内车企还在疯狂内卷价格战，去年直接亏掉1380亿，利润率跌到3.9%，比工业平均水平还低！反观丰田，利润率稳在...
中国车企900亿利润不敌丰田2295亿,技术突围能否破局?
盈利能力的短板很刺眼。中国9家车企利润总和还不到丰田的40%，高端车卖得太少，仰望、方程豹销量占比不到5%，理想单车均价才30万。新势力更惨，蔚来亏损越来越大，零跑、小鹏还在亏钱，简直是"烧钱比造车快"。全球化也不是一帆风顺。上汽海外毛利率低得可怜，智能网联技术在海外"水土不服"，充电基建跟不上，...
国产车企打出“脑浆”了,总利润却连丰田一半都不到?
先看数据：机构统计，国内主流车企利润和丰田的利润总和算100%的话，丰田一家就占了71.5%，国产车加起来不到30%。比亚迪作为“利润王”，也只占12.2%，吉利5%、长城3.8%，剩下的更是不值一提。丰田的利润，相当于六个比亚迪，或者二十多个长城。你说这架打得，图啥呢？为啥丰田这么能赚钱？第一招是“...
3000万辆中国汽车利润不及丰田1家
价格战与“增收不增利”困境中国车企陷入“以价换量”怪圈，新能源车均价从20万元降至15万元以下。比亚迪、吉利等头部车企靠规模冲销量，但单车利润被压缩至极限。品牌溢价能力不足丰田凭借混合动力技术构建的专利壁垒，使其在每辆车上获取的技术溢价超过1.2万元人民币。而中国车企在品牌建设和高端化路线方面仍需...