充电站94分钟收取438.4元超时占用费合理吗?
顾女士认为，新能源车企没有用显著方式提示超时占用费的费用，在充电结束后也没有用有效方式提示挪车，因此这笔费用的收取存在不合理。与新能源车企协商无果，顾女士于是起诉到法院，要求退还超时占用费438.4元。法院一审驳回了顾女士的全部诉请。顾女士不服，提起上诉。上海一中院经审理认为，超时占用费是对车主超时占用充电车位的违约行
#车主充电超时94分钟充电站收438.4元#合... 来自SMGNEWS - 微博
【#车主充电超时94分钟充电站收438.4元#合理吗?】#充电超时被收占用费车主上诉遭驳回#新能源车主顾女士一次充电支付了546.85元,其中充电费108.45元,还有一笔438.4元的支出是超时占用费,这笔费用是因为她充电结束后占用车位94分钟而产生的。与新能源车企协商无果,顾女士起诉到法院,要求退还超时占用费438.4元。法院...
电动车充电高价“占位费”是否合理? - 新华网客户端
随着新能源车的普及,充电带来的一系列问题也引发关注,近日,山东济南的张女士到一家主题乐园游玩,将车在停车场的充电桩充电后,被运营方按照每分钟一元钱的标准收取了“超时占位费”。 这笔占位费是否合理?笔者了解到,以上海市为例,出台过《公共停车场(库)充电设施建设管理办法》,充电车辆在专用充电停车位充电完成...
新能源车“占位费”引争议 你怎么看?_央广网
在她看来,适当的占位费是可以接受的,但在景区内充电的收费并不合理。 “车主在景区充电的目的是要去里面游玩,不可能进入景区后,在一个小时或一个半小时出来拔电,而且景区验票后无法再次进出。”张女士表示。 张女士告诉记者,收取“占位费”前,充电桩运营方没有进行任何提示,而且收费标准公示并不明显,“收费信...
充电桩高价“超时费”是否合理_央广网
若车辆在非充电状态下占用超过规定时间,则按1元/分钟的标准收取超时占位费;蔚来汽车客服则表示,其自营充电站超时占用费标准为0.5元/分钟,若充电结束后15分钟内仍未将车挪走将开始计费,上限每次50元。 律师:“超时费”应分情况对待 广东法海律师事务所主任唐红炬表示,超时占位费的收取必须公开透明。“如果充电桩...
充电站超时占用费合法吗
充电站超时占用费是否合法,主要取决于具体的情境和相关规定。 一、关于超时占用费的合法性 在一般情况下,如果充电站的所有者或管理者明确规定了超时占用费,并且这一规定是公开、透明、合理的,那么收取超时占用费可能是合法的。这是为了维护充电站的正常运营,防止车辆长时间占用充电位,影响其他车辆的使用。 然而,如果...
每小时384元!充电站天价“超时占用费”是否合理?
据了解，目前不同充电站点“超时占用费”收费不同，也有站点不收；与此同时，各家收费车企、第三方桩企收取的标准也不一，部分为1元/分钟，也有车企每分钟最高收取6.4元，换言之，每小时高达384元。本就冲着电比油便宜的新能源车主，如今遭遇 “充电刺客”，难免心生不悦。那么，充电站收取 “超时占用费” ...
每小时384元!充电站天价“超时占用费”是否合理,引热议
目前，不同充电站点“超时占用费”收费不同，标准不一。蔚来部分站点超时 15 分钟收占用费，0.5 元/...
充电站收超时占位费:是合理制约还是变相敛财?
其实，充电站收取超时占位费并非单纯的对错问题。从本质上讲，这是为了维护公共资源的合理分配和有效利用。但关键在于，收费的标准是否合理，是否给车主预留了足够的应对突发情况的时间和渠道。总之，充电站收超时占位费是一把双刃剑。用得好，能优化资源配置；用不好，可能会伤害车主的权益。这需要充电站运营方和...
充电站收取超时占位费是否合理,超时费应当如何确定?-有驾
充电桩占用问题一直是电混汽车车主们非常关心的话题。在需求大于供给的情况下,充电桩的稀缺性导致了很多车主把车停在充电桩旁边占位,而不立即充电。为了解决这个问题,一些充电站开始收取超时占位费。但是,收取超时占位费是否合理呢? 超时占位费的收取方式是有条件的,一般根据充电桩的闲置率来确定。标准可以分为三档...
新能源车主遭遇“充电刺客”,超时占用费该不该收?
有车主质疑这个收费太贵，收费标准不合理。当前，不少车企的自检充电站和第三方充电平台都有收取超时占用费的规定，收费标准各不相同。随便举几个例子，极氪的超时占用费为1元/分钟，在占位超30分钟后收取，封顶50元蔚来的超时占用费为0.5元/分钟，在充电结束超过15分钟后抽取，封顶50元；小鹏的超时占用费为1元/分钟，非充电状态
充电超时得交“天价占用费”,这到底是割韭菜还是立规则?
值得注意的是,目前大多充电站其实都有“超时占用费”,其中特斯拉最贵。据特斯拉官网显示,其在国内设置的“超时占用费”标准有两档,一般每分钟为3.2元,若超充站无空闲车位时每分钟最高收取6.4元,且“超时占用费”会持续累加,上不封顶。 特斯拉的这种设置,也导致不少特斯拉车主遭遇到了天价超时占用费。比如说此前...
充电超时得交“天价占用费”,这到底是割韭菜还是立规则?-有驾
显然,超时费用相当昂贵,若长期累积,购买燃油车的成本可能更为经济。值得注意的是,目前许多充电站都收取“超时占用费”,其中特斯拉的收费标准尤为高昂。根据特斯拉官网的信息,其在国内的超时占用费分为两档,一般为每分钟3.2元,当充电站没有空闲车位时,费用最高可达每分钟6.4元,并且这笔费用会持续累积,没有上限。
新能源车主被收取超时占用费是否合理?
2024年8月,严女士投诉称其新能源车于晚上8点左右在某汽车品牌专用充电桩开始充电,第二天中午11点去取车时被收取超级充电和超时占用费共计583.68元,认为费用过高不合理,要求退还相应的超时占用费。 收到投诉后,湛江市消委会经向该汽车品牌相关负责人了解到,为了使所有其品牌车主都能拥有良好的体验,公司通过收取超时...
有车企最高每小时收384元!电动车车主充电被收“占位费” 业内人士...
图片来源：国家电网e充电 第三方充电桩运营商方面，各家收费形式有所不同。比如，特来电会给予充电完成后前15分钟免费，之后按1元/分钟计费；隶属于滴滴出行的小桔充电APP显示，部分充电站会收取“超时占位费”，超时费用单独计算，以北京朝阳区苹果社区充电站为例，充电完成后前20分钟免费，之后按照0.17元/分钟计费...
新能源车充电收占位费引争议 如何创新监管?
而在明确要收的情况下，占位费的标准，其实也是各地甚至各家充电场所，自己说了算。记者调查发现，目前大多数充电站的充电收费清单中，包含了充电费、服务费和停车费等三项。收取占位费的充电场所，主要集中在带有共享或公用属性的充电桩。有的场所，收取最高50元的"占位费"，有的场所"上不封顶"。总体来看，车...
特斯拉充电站超时费引发争议:合理还是过高?
他们解释道，设置充电站超时特别收费的初衷在于提升充电站的利用效率。当车辆在充电完成后仍继续占用充电桩，且此时空闲的充电桩数量少于50%时，系统便会启动计费。这样的设计旨在鼓励车主在充电完成后及时让出充电桩，以提升整个充电站的运营效率。然而，每分钟高达6.4元的超时收费标准，引发了消费者对其高额收费合理...
最高每小时收384元 充电“超时占位费”引争议 - 知乎
日前,有消费者在充电站充电完成后,因超时未拔枪离开,被运营方以每分钟一元钱的标准收取了所谓的“占位费”,且在最终付款明细中,占位费已超过充电费本身,引发广泛讨论。 事实上,这已不是个例。目前,越来越多车企的自建充电桩和第三方充电App纷纷开始收取超时占用费,收费标准在每分钟数角至数元不等,封顶一般在数...