中企猛进!东南亚汽车供应链变天_汽车频道_中国青年网
据《日经新闻》报道,在东南亚市场,日本汽车巨头丰田正在对其供应链做出前所未有的调整,不仅开始在泰国采购中国企业生产的零部件,还呼吁当地的一级供应商采购中国零部件厂商生产的产品。此举被认为是日本大型车企首次推动中国零部件企业在东南亚为自己配套,这可能将重塑东南亚汽车产业链格局。 产业链协同出海 供应链企业扎
中企猛进!东南亚汽车供应链变天
据《日经新闻》报道,在东南亚市场,日本汽车巨头丰田正在对其供应链做出前所未有的调整,不仅开始在泰国采购中国企业生产的零部件,还呼吁当地的一级供应商采购中国零部件厂商生产的产品。此举被认为是日本大型车企首次推动中国零部件企业在东南亚为自己配套,这可能将重塑东南亚汽车产业链格局。 产业链协同出海 供应链企业扎...
中国储能网 -电动汽车与充电桩 - 中企猛进!东南亚汽车供应链变天 }
中企猛进!东南亚汽车供应链变天 中国储能网讯:近年来,随着中国汽车产业的飞速发展、自主品牌的日益崛起以及企业全球化战略的稳步推进,东南亚市场成为中国汽车企业拓展海外版图的关键阵地,无论是整车企业还是零部件企业,都在东南亚市场深入布局。整车企业积极在东南亚建厂的同时,中国零部件企业也在加快产业链协同出海,纷纷在...
国际观察|中国新能源汽车“链通”东南亚共赢未来-新华网
近年来,《区域全面经济伙伴关系协定》持续释放经贸红利,区域互联互通水平进一步提升,越来越多中国企业,特别是新能源汽车企业看到东盟国家在政策支持及产供链上的优势,将之视为产业链“出海”“延链”目的地。 本届链博会上,不少参会代表表示,东南亚国家纷纷打造更加友好的营商环境,升级供应链建设和管...
美国对越南下狠手!越南转运商品被加税40%,东南亚供应链要变天
耐克、Lululemon等品牌股价应声大涨，它们乐见中国供应链成本上升。 但美国中低收入群体很快会尝到苦果：一双越南产运动鞋因20%关税提价15美元，而经越南转运的中国家具价格直接翻倍。越南工厂主黎文雄的车间正彻夜赶工：“我们要在关税生效前把仓库清空。 ”他指着堆积的中国芯片苦笑道，“下个月开始，这些‘黄金’...
中国人太猛,东南亚市场,日系车守不住了
比亚迪的表现只是中国车企东南亚市场的一个缩影。去年，比亚迪和名爵都挤进了泰国年度汽车销量榜的前十名，哪吒、长安、广汽销量分别排在12、14和15位。前不久举办的第46届曼谷国际车展上，中国汽车品牌更是大放异彩，26家大型参展商中，中国汽车品牌就占据了10席位，展台面积占了整个场馆的一半。不仅如此，在参展...
美西方围堵失效!中国车企逆袭东南亚,日系份额暴跌10%
最让日系车胆寒的是中国车企的“生态布局”。在泰国，长安汽车建了全球右舵备件中心，未来三年要投放12款新能源车；在印尼，上汽通用五菱带动国轩高科等供应链企业入驻，形成从电池到整车的闭环。这种“生产+研发+服务”的全生态打法，让日系车的传统经销网络彻底失效。有泰国经销商抱怨：“以前卖一辆丰田能赚5万泰铢...
中国车企亮剑曼谷车展,展台超日系,东南亚汽车格局要变天-有驾
因为中国车企已经掌握了新能源的核心技术,并且拥有了强大的供应链和生产能力。 人真的是太难了。 日系车企努力了这么久,好不容易在东南亚市场站稳脚跟,结果却被中国车企半路杀出,抢走了不少份额。 但这就是商业的残酷之处,你不进步,就会被别人超越。
越南豪掷1500亿“芯片大单”拉拢韩国,东南亚供应链要变天?
这场合作背后藏着三重算计：韩国想绕开美国关税压力，把生产线搬到越南；越南想借韩国技术从“组装厂”升级为“芯片中心”；而美国则借着这股东风，把东南亚塞进对华供应链的“替代圈”。越南平阳省的ATP芯片厂明年就要投产，英特尔、高通早就在这儿扎了堆，加上韩国三星的订单，东南亚的半导体版图眼看要被撕开一道新...
东南亚多国抛“橄榄枝”中国汽车产业链“下南洋”_央广网
5月,康波在一场行业论坛上谈到东南亚市场时也提到,中国车企出海不仅要立足当下,以贸易打开局面,更要着眼长远,跳出“贸易”的思维局限,主动拥抱本地化,与产业链合作伙伴创新合作,共建海外产业价值链。 “尽管新能源汽车是大势所趋,但是新能源汽车不仅仅指电动汽车。在东南亚市场,长城汽车没有在纯电路线上孤注一掷,...
中国汽车零部件厂商在泰扩张:3倍增长重构东南亚供应链版图
5月20日消息，据泰国工业部数据显示，2025年第一季度在泰注册的中国汽车零部件企业达420家，较2020年增长3倍，占外资企业比例从7%跃升至22%，与日系企业主导的1400家传统供应商形成分庭抗礼之势。图片来源：IC 据日本经济新闻报道，自1960年代丰田、本田等日系车企在泰建立生产基地以来，泰国已形成以日系为
中企“卷”到东南亚:反哺国内产能,风险如何规避
截至今年5月底，哪吒汽车出口累积3.5万辆，其中东南亚出口1.6万辆，占比接近五成。今年前5个月，哪吒汽车新能源汽车出口16458辆，位列车企新能源汽车出口量第五，新势力车企出口量第一，其中大部分出口东南亚。哪吒汽车相关负责人认为，对中企而言，在东南亚建厂意味着供应链的多元化，可以降低因地缘政治冲突、关税...
东南亚或将成为中国车企出口增量的海外市场,新能源车企将面临哪些...
这一现象绝非仅由简单的“技术优势&价格竞争”驱动，其背后是中国车企在政策红利、产业合作、供应链布局...
中国汽车零部件“出海记”
近年来，中国汽车零部件企业加速全球化布局，尤其在东南亚市场表现抢眼。泰国成为中企出海的核心跳板，截至2025年3月，中国汽车零部件企业在泰数量已达165家，较2017年增长3.4倍。比亚迪、长城等20多个中国品牌进入泰国市场，并推动电动车本土化生产，带动电池、底盘等核心部件供应链落地。 中国企业在泰投资呈现多元化...
泰国车用上中国零件,日企老本吃不住了?东南亚汽车江湖要大乱?
泰国当地供应商证实,选择性价比较高的中国零部件已成新趋势,但产品可靠性仍需时间验证。面对这场变革,日资车企既要确保北美市场符合"非中国制造"要求,又要在东南亚追求成本效益,供应链策略的平衡将成为未来决胜关键。随着丰田与芜湖跃飞合资工厂的落地,预计至2028年泰国制造的丰田车型中"中国制造"零件比例将达三分...
VinFast引领越南汽车市场,中国汽车供应商瞄准东南亚新机遇
过去五年里，国内造车新势力如日中天，一直是汽车论坛上的热门话题。然而，随着市场冷却，中国车企供应链开始将目光投向海外市场。东南亚地区因其广阔的市场潜力和政策扶持，成为中国车企供应链出海的重要目的地。其中，VinFast作为东南亚新能源汽车的佼佼者，更是备受瞩目。▲ 市场的机遇与政策扶持 9月21日，2023全球扁...
欣旺达等中企:在泰构建汽车供应链,投资猛增
自 2018 年前后中美贸易摩擦加剧，许多中企加快将工厂迁往泰国。截至 2025 年 3 月，中企出资设立的汽车相关零部件泰国本地数量达 165 家，是 2017 年底的 3.4 倍。 日系车企和零部件企业自 1960 年就在泰国建设生产基地，目前日本车企相关供应商达 1400 家，中企几乎不使用日资车企供应链，试图构建新产业...
加速海外布局,这些零部件企业都怎么做?_易车
3. 供应链本地化:中国企业倾向于自建生态,例如在泰国绕开日系燃油车供应链,专注“三电”及智能网联设备。4. 区域协同:东南亚(辐射东盟)、墨西哥(辐射北美)、中东欧(辐射欧洲)形成三大区域枢纽,企业通过“区域制造中心+本地化生产”模式降低成本。 汽车零部件企业正通过全球化布局应对市场变化,未来在技术研发、产能...
产业链供应链合作紧密 中国和东盟汽车产业合作势头强劲 _ 国内...
加强市场政策、标准法规、检测认证等研究和成果分享,为企业开展技术研发、贸易对接和投资合作等提供战略指引和服务支撑。共同维护全球汽车产业链供应链安全稳定,共建绿色低碳汽车生态体系,打造中国-东盟经济增长的新引擎。 印尼是东南亚最大的经济体和人口最多的国家,得益于其丰富的自然资源、庞大的内需市场以及政府对汽车...
“卷”到东南亚,中国汽车“疯狂”建厂
同时，加拿大政府希望了解“是否需要采取额外行动，如进一步的政策指导、监督或限制与加拿大电动汽车供应链中来自中国的交易和投资等举措”。在不断增高的关税壁垒下，建厂实现本地生产才能越过这一障碍，从产品出海到产能出海已是大势所趋。而在东南亚，中国车企们面临着更友好的政策。在与东盟国家签订的多边自由贸易...