超大特大城市,正在拼命建“第二高铁”
无论是满足客流增长的需要，还是高铁技术升级的需求，超大城市的“第二高铁”，或将势在必行。02 “第二高铁”扩容，谁是最大受益者？第一高铁，优先连接的是超大特大城市及省会，一般市县的需求相对滞后。规划第二高铁，意在保障超大城市之间井喷的出行需求，但也能填补许多高铁洼地的空白。一个值得关注的现象是，与第一高
广深第二高铁明年启建 穗莞深港有望“一线互通” 广东省人民政府...
“超大城市中心城区+机场+高铁站+普铁站”的站点组合,将把广深第二高铁打造成为粤港澳大湾区最引人瞩目的一条“流量高铁”,带动更多年轻人口和商务人士互访,点亮广深两个超大城市、东莞准“超大城市”、香港世界一线城市同城新图景。 作为广深两个超大城市第4条轨道交通大动脉,这条高铁线路还将承担起拉动固定资产投资...
特大城市第二高铁站孰优孰劣
在此，笔者要对这些人的论断泼一泼冷水。其实从同等层次特大城市郑州和杭州新建第二高铁站的实践上来看，南京北站未来的前景便可见端倪。比如，前年开通的郑州航空港站「原名郑州高铁南站」，与郑州高铁东站规模相当，16台32线的特大站。然而因为偏离城市主城区太远，离主城人口聚集区30多公里，开通至今，客流量寥寥。
西安建两大站,或霸榜我国第一、第二高铁站,与高铁站位置关系大
此时，再看西安两大高铁站，高铁站位置选择真的太好了，都位于绕城高速外部，但也离绕城高速不远，如此才能更好地照顾西安百姓的出行，也就成就了西安北站与西安东站的超大规模，就算日后再需要扩容升级，也是有空间的。相比于西安的两大高铁站有着升级扩容的空间，而我国其它城市的很多高铁站，因位置的原因，是缺少...
广深第二高铁如何改变大湾区经济地理?_南方网
共享国际机场资源,成为广深第二高铁开建的第二层战略考量。 包括北京、上海、成都等一批超大城市,因提前拿到“双机场”入场券,实现了比广州、深圳、香港等单机场城市更大规模的机场旅客吞吐量。 2022年中国机场旅客吞吐量TOP20 来源:2022年全国民用运输机场生产统计公报 ...
城市24小时 | 广东“双子星”,要建一条新高铁?|高铁_新浪财经_新浪网
深圳特区报消息,近日,深圳公共资源交易中心公告信息显示,深圳市发展和改革委正式启动广深第二高铁南延线规划建设方案预研招标,预计将与港深西部铁路协同,进一步密切香港与内地的联系。 招标信息显示,广深第二高铁是2020年5月国家发改委批复的《粤港澳大湾区基础设施互联互通规划》中的高速铁路,起于深圳机场(7.200,0.02...
广深第二高铁定位为城际铁路,实质进展最快预计十五五中后期-三湘...
而广深第二高铁作为广深与东莞的快速直达通道，直接连通广深两大机场及香港。但其仍处于前期规划研究阶段...
京沪第二高铁来了,谁是最大受益者?_澎湃号·政务_澎湃新闻-The...
沿途包括济南、青岛、南京、苏州在内的超大特大城市都不在其列。 不过,济南与青岛有望通过连接线与京沪第二高铁打通。 其中,济南将通过济滨高铁,打通京沪第一、第二高铁。目前,作为济滨高铁先行者的济莱高铁已经正式通车。 青岛将新建青岛至五莲高铁,打通与京沪第二高铁100公里的距离差,从而变相跻身这一交通要道。
广深高铁压力山大,二线建设难题重重,未来何时能见成效
如果一切顺利，这条新的高铁线将能进一步缓解粤港澳大湾区的交通压力。而且不光是广深二线，这整个大湾区的高铁格局都在悄悄发生变化。想想看，未来这片区域将有四条高铁线并行，超强的运输能力，简直是给这座高速发展的城市群加上了加速器。你是不是在想：修个高铁这么难？别急，咱们再看看广深高铁的身世。2005年...
中国第一大省,正在拼命建高铁_凤凰网
最大的短板在粤东西北,而最大的“潜力股”也在粤东西北。 弥补非珠地区的短板,就成为近年来的重中之重, 拼命建高铁,正是其中关键的一环。 在高铁之外,广东正在推动“百县千镇万村高质量发展工程” 、珠三角地区产业转移、飞地经济、广深定点帮扶等机制,助力粤东西北完成跨越。 全国一盘棋,广东也是一盘棋,珠三角带动粤东西
...推动广深第二高铁和深珠高铁列入国家规划 ...-深圳市人大常委会
王大平和吕国林共同关注的另一条高铁通道是广深第二高铁。这条规划中的高铁线路,将连接起广深两座大湾区超大城市。 广深间已有高铁,为何还要再修一条?在王大平和吕国林看来,其一,当前的广深港广深段每天通过对数158对,能力已基本饱和,需要增加新的高铁线路。其二,广深第二高铁实现广州白云机场至深圳宝安国际机场20分钟...
广深第二高铁再入规划 建设时机是否成熟?
2020年7月，国家发展改革委批复的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，远期规划了广州至东莞至深圳的广深第二高铁。2023年7月，广东省公共资源交易平台发布的《第二高铁东莞中心站城市设计、交通规划和城市更新统筹招标公告》（以下简称《公告》）显示，2022年4月，广东省铁路建设投资集团有限公司组织开展广州至深圳高铁新...
“基建狂魔”再发力!中国拼命修高铁,什么信号?
近年来的“百县千镇万村高质量发展工程” 、珠三角地区产业转移、飞地经济、广深定点帮扶等政策，都是为了以强带弱，实现区域协调发展。如今，开通“环线高铁”，更是直接将发展红利辐射到粤东西北。激活粤东西北，与珠三角“齐头并进”，正是广东念兹在兹的战略大局。事实上，像广东这样拼命建高铁的省份，绝不在...
拼命修高铁,时代大变局要开始了?
杭温高铁、杭台高铁，打开了民营资本参与高铁建设的想象空间，中国高铁进入新时代。当下，中西部第一大省四川、中国经济第一大省广东、交通要塞湖北都在拼命地修建高铁。高铁改变了各城市的经济格局。对于广东来说，最大的短板在粤东西北，而最大的“潜力股”也在粤东西北。这些新开通、在建或规划中的高铁，多数集中...
近700亿!中国设计标准最高的高铁,串联2个特大城市,3年后开通
因此，国家近年来加大了对成渝地区交通的投入力度，建成了成贵、西成、新成昆、郑万等铁路通道，正在加快推进川藏铁路、川青铁路以及成达万、康渝、渝黔、渝昆、涪宜等高铁，强化成渝地区与外界的联系。其中，成渝中线是中国目前建设标准最高的高铁项目，总投资将近700亿元，完美串联2个特大城市，将在3年后开通运营，...
2025 年八大高铁项目进度大揭秘!四大梯队加速 “奔跑”
青银通道西段现在分成了太绥高铁（规划中）和银绥高铁（宁夏启动预可研）两部分。榆林还在争取太绥高铁过境中心城区，这可能会改变既有线路格局；宁夏段计划建设 151 公里、投资 168 亿元的高铁新线，目前也进入了前期研究阶段。这一 “拆” 一 “建”，都在为完善区域铁路网努力。各项目优先级大解析 “稳扎稳...
这些被称为 “第二通道” 的铁路:想开工?绝大部分还得等!
宁杭高铁二通道：若长三角一体化需求持续加码，或获政策倾斜。铁路规划中的 “第二通道” 看似美好，但从规划到落地，需要跨越规划层级、区域协调、资金效益等多重关卡。对于多数项目而言，即便顶着 “通道” 光环，也只能在漫长的前期工作中等待纳入国家五年规划的契机。毕竟，铁路建设的逻辑从来不是 “想建就建”...
...城市群一体化时代,超大特大城市的地铁、高铁,还远远不够。 01 又...
都市圈同城化、城市群一体化时代,超大特大城市的地铁、高铁,还远远不够。 01 又一条“跨市地铁”来了。 日前,官方透露,深圳、东莞正在推进两条跨市地铁对接。 其中,已运营的深圳6号线支线将对接东莞1号线,即将通车的深圳13号线北延段将对接东莞5号线。
全国最强市,正在拼命建机场
作为超级“流量”入口,机场既是门户城市的标配、城市能级的体现,也是航空物流、临空经济产业发展的重要支撑。 一众经济大省正在拼命建机场,从东部的江苏、山东、浙江到中西部的四川、新疆、河南,无不以“市市有机场”为目标。 与此同时,超大特大城市开始谋划“双机场”乃至“三机场”,抢占空中交通话语权,上海、北京...