3600万建客运站,10年未启用(来信调查) --社会·法治--人民网
对于客运站未启用的主要原因,绥化市交通运输局局长宋加平给出了三方面原因:一是车站门前有个滞迁房屋,2021年底方拆迁完毕,导致工程验收滞后;二是由于施工单位鑫威公司报送工程验收资料不及时,影响主体验收进度。三是工程未做最后结算。 对于滞迁户问题,交通运输局有关工作人员表示,该滞迁户位于客运站正门处,影响客运站使用。鑫威公司负责人
人民日报来信调查:3600万建客运站,10年未启用
记者又来到该客运站南侧的配套停车场,偌大的场站内停着几辆小轿车,停车场南侧有一排大车停车库,全场没有一辆长途客车。西侧是一栋住宅楼,楼下也是大车车库。 “新站建成10年了,不知道为什么一直没启用。”客运站旁边的一家超市店主对记者说,自己2017年看到公告说车站将启用,花了70万元盘下了超市店面,结果车站一...
人民日报来信调查:3600万建客运站,10年未启用
黑龙江绥化东城客运站作为绥化市向社会公布的惠民工程之一，总投资3600余万元。然而该工程2015年建成后，一直未启用。市民搭乘长途汽车仍在破旧的老客运站，站内破旧不堪，客运车辆挤占道边运营，十分不便。希望有关部门尽快推动新站使用，为广大市民营造良好出行环境，让公共资源得到更好地利用。黑龙江绥化市 王先生 接...
人民日报来信调查:3600万建客运站,10年未启用 - 湖北日报新闻客户端
对于客运站未启用的主要原因,绥化市交通运输局局长宋加平给出了三方面原因:一是车站门前有个滞迁房屋,2021年底方拆迁完毕,导致工程验收滞后;二是由于施工单位鑫威公司报送工程验收资料不及时,影响主体验收进度。三是工程未做最后结算。 对于滞迁户问题,交通运输局有关工作人员表示,该滞迁户位于客运站正门处,影响客运...
人民日报来信调查:3600万建客运站,10年未启用
黑龙江绥化东城客运站作为绥化市向社会公布的惠民工程之一,总投资3600余万元。然而该工程2015年建成后,一直未启用。市民搭乘长途汽车仍在破旧的老客运站,站内破旧不堪,客运车辆挤占道边运营,十分不便。希望有关部门尽快推动新站使用,为广大市民营造良好出行环境,让公共资源得到更好地利用。
人民日报来信调查:3600万建客运站,10年未启用_ZAKER新闻
黑龙江绥化东城客运站作为绥化市向社会公布的惠民工程之一,总投资 3600 余万元。然而该工程 2015 年建成后,一直未启用。市民搭乘长途汽车仍在破旧的老客运站,站内破旧不堪,客运车辆挤占道边运营,十分不便。希望有关部门尽快推动新站使用,为广大市民营造良好出行环境,让公共资源得到更好地利用。
3600万建客运站,10年未启用(来信调查)__财经头条__新浪财经
交通运输局提供的资料显示,绥化东城客运站于2011年底开工建设,2015年底施工基本结束。总用地面积1万平方米,主站房建筑面积3313.07平方米,概算投资3600.73万元。 对于客运站未启用的主要原因,绥化市交通运输局局长宋加平给出了三方面原因:一是车站门前有个滞迁房屋,2021年底方拆迁完毕,导致工程验收滞后;二是由于施工单位鑫...
黑龙江绥化市—— 3600万建客运站,10年未启用(来信调查)
黑龙江绥化东城客运站作为绥化市向社会公布的惠民工程之一,总投资3600余万元。然而该工程2015年建成后,一直未启用。市民搭乘长途汽车仍在破旧的老客运站,站内破旧不堪,客运车辆挤占道边运营,十分不便。希望有关部门尽快推动新站使用,为广大市民营造良好出行环境,让公共资源得到更好地利用。
投资4000多万建的高铁站,为何多年未启用?官方回应:若开通亏损严重
近日，海南省发展和改革委员会在回复中表示，铁路部门认为，当前制约海头站启用的主要原因是：海头站日客流量不足百人，开通运营后铁路部门亏损严重。海头站（视频截图）投资4000多万高铁站建而不用 网友呼吁尽快开通 今年2月2日，有网友通过人民网“领导留言板”咨询海头站开通进展。该网友表示，“海头高铁站自2015年...
20多座高铁站闲置,过度基建造成的浪费,谁之过?
例如，南京的紫金山东站和江浦站，就因选址偏远、交通不便而闲置多年。在建设阶段，由于资金、工期等多种原因的限制，一些高铁站的周边配套设施往往无法及时完善。这使得即使高铁站建成投运，也会因为交通不便、服务设施缺失等问题而难以吸引客流。网友“小强”就表示：“我家附近的高铁站建了好几年了，但周围还是一片荒凉，连
新官懒得理旧账,“白条”拖垮两代人?记者调查
然而，除了兴北村在报道后支付了5000元（目前该村仍欠2.4万元），徐瑞梅再未收到一分钱还款。2014年人民日报报道后宗芳饭店再无新增“白条”，但据徐瑞梅统计，截至目前多个村仍拖欠饭费十六七万元，加上派出所、学校、矿产办、工商部门各拖欠一万多元，合计还有22万多元饭费未结算。奎勒河镇领导作出的帮其要回...
南京两火车站建成8年未启用,专家称时机不成熟
近日,南京紫金山东站和江浦站,又在网上“火了一把”——由于建成近8年未能投入使用,被网友称为“南京两大落魄车站”。“建成后近8年无一旅客上下车”、“建成就废弃”、“中看不中用”……网友们的评论犀利中带着惋惜。情况是否如此?这两个站还能再启用吗?近日,扬子晚报记者进行了调查。 江浦站 站房周边一...
20多座高铁站“闲置”,还有救吗-上游新闻 汇聚向上的力量
类似和乐站、阳宗站的情形,在全国范围内并不鲜见。比如,山东淄博胶济客专线上的周村东站、山东烟台青荣城际铁路上的芝罘站,铁路开通至今已经十余年,目前仍未投入使用;再比如,被网友称为“南京两大落魄车站”的江浦站和紫金山东站,均已经建成10多年,但至今也未启用。
人民日报读者来信
来信调查 | 村民和养殖企业把溶洞当垃圾场 今年3月,湖南省张家界市慈利县溇水长潭河段发生水华现象,当地居民自发寻找污染源,揭露慈利县部分岩溶洞穴遭人为排污的问题。接到村民来信,记者近日赴慈利县调查了解到,当地在溶洞生态管理方面存在监管短板,一些村民和养殖企业环保意识淡薄,长期向溶洞倾倒垃圾或污水。金台...
人民网_网上的人民日报
人民网,是世界十大报纸之一《人民日报》建设的以新闻为主的大型网上信息发布平台,也是互联网上最大的中文和多语种新闻网站之一。作为国家重点新闻网站,人民网以新闻报道的权威性、及时性、多样性和评论性为特色,在网民中树立起了“权威媒体、大众网站”的形象。
人民日报读者来信:老旧小区如何改造,让城市更宜居_人民日报
老旧小区建成年代较早,普遍存在失养失修失管等问题,改造工程涉及内容杂、范围广。如果施工前期调查不够、方案设计不细致,施工过程中未做好沟通和统筹,就会影响改造效果和居民感受。 除了质量问题,施工过程扰民也是投诉热点之一。有居民反映,小区改造时,施工队为栅栏喷漆前没通知车主挪车,导致不少车辆沾上油漆;有的施...
人民日报:“问题车站”暴露了什么?--中国广播网甘肃分网
人民日报:“问题车站”暴露了什么? 中广网兰州4月11日消息 一个地级市,10年间耗资1.4亿元,先后建起3个长途汽车站。3个都成了“问题车站”——一个资源闲置,一个手续不全,一个选址不当。本报4月10日刊登的《十年三个汽车站 重复建设为哪般》,让人瞠目……...
新官懒得理旧账,“白条”拖垮两代人?记者调查_人民日报
然而,除了兴北村在报道后支付了5000元(目前该村仍欠2.4万元),徐瑞梅再未收到一分钱还款。 2014年人民日报报道后宗芳饭店再无新增“白条”,但据徐瑞梅统计,截至目前多个村仍拖欠饭费十六七万元,加上派出所、学校、矿产办、工商部门各拖欠一万多元,合计还有22万多元饭费未结算。
26座高铁站闲置背后-中国经营网
多座高铁站建成十余年未启用 2023年7月,投资超4000万元、建成7年多却未能投入使用的海南省儋州市海头高铁站曾引发广泛关注。海南省发展改革委7月14日就该问题回复称,经与铁路部门沟通,海头站日客流量不足百人,开通运营后铁路部门亏损严重,是制约海头站启用的主要原因。