网约车,不“香”了?
车内异味的来源，其实很多科普媒体已做过分析。其中，“网约车司机在车上睡觉”，是原因之一。在平台的规定和约束中，网约车司机是不允许在车内睡觉的。但这种情况，或许并不能完全禁止。记者坐上了一辆网约车，把问题抛给司机师傅。“您怎么看待‘臭车’？真有师傅在车里睡觉吗？”一听到问题，司机高师傅立马提高嗓音：“我们都是按照公
网约车行业困局:司机赚得少平台亏得多,未来路在何方?_懂车帝
司机赚得少,网约车平台的日子也不好过。近期,曹操、享道、T3等二线平台纷纷冲刺IPO,但盈利难题始终悬而未决。曹操出行2022-2024年营收从76.31亿元增长至146.57亿元,可三年累计亏损超50亿元,2024年每接一单便亏损约2.08元;如祺出行上市不到一年,股价已下跌超60%,仍未扭转亏损现状。 这背后是‘滴滴吃肉、其他平台喝...
从侃侃而谈到沉默以对:网约车为何不再热闹_懂车帝
这种变化不是偶然的。 钱少了,话就少了 网约车刚兴起那几年,司机收入不错,跑一单是一单,心情好还能跟乘客唠几句。现在呢?平台抽成越来越高,特惠单、拼车单越来越多,司机跑25公里到手可能就30块钱,堵车时还得倒贴。 “以前跑10小时能挣500,现在得跑14小时。”一位司机说,“累得连喝水都嫌浪费...
2025年网约车行情到底有多严峻,还能跑吗? - 知乎
2025年的网约车市场,用三个词形容:卷不动、留不住、耗不起。平台规则越来越“聪明”,司机越跑越像“工具人”,但如果你手里没别的出路,先别急着下结论——这行还能跑,但得换种活法。 先说最扎心的事实:单量没增,车却翻倍。一线城市合规网约车数量比三年前翻了一倍,但高峰期叫车依然难,为什么?因为平台...
出租车行业逐渐消失,谁该为此买单?网约车:自己搞垮自己!
传统出租车行业面临的困境绝非单一因素造成。政策监管不均衡是重要原因之一。出租车行业长期受到严格监管，从牌照发放到价格调整，均需遵循繁琐的行政程序。北京市交通委数据显示，本市出租车运价最近一次调整是在2021年，距今已有四年，而期间物价、油价已上涨25.7%。相比之下，网约车平台享受了更为宽松的政策环境和...
上海网约车现状:淡季难做 - 有驾
播放失败 使用百度APP播放更流畅 @神经蛙上海网约车现状:淡季难做相关搜索·上海抓网约车高危地区31分享
2025年你还想跑网约车,这几件事打死都不能干 - 知乎
2025年的网约车行业,早已不是“有车就能赚”的黄金时代。政策收紧、平台抽成攀升、乘客要求升级,再加上自动驾驶技术的虎视眈眈,每个选择继续跑车的司机都得绷紧神经——有些坑,踩一次就可能赔上半年收入;有些错,犯一次就可能被行业彻底淘汰。 2024年起,全国多地已启动网约车“全量合规”核查,2025年将进入“零...
网约车暂停新增,运力过剩,司机收入下滑
“不信你试试我们惠州！”南边的惠州市交通局紧接着发布数据。截止今年六月，市区合规网约车吸纳了3.3万台，半年净增近两千，持证驾驶员数量更是直奔7万人。庞大的“出行军团”，可惜劳动成果惨淡：一半车每天不到十单，只有少数幸运儿勉强360元营收。巡游车那头也和网约车彼此同病，没有赢家。报告话糙理不糙...
网约车行业遇冷 司机如何破局?
网约车，曾经是多少人眼中的“香饽饽”，轻松自由，收入可观。然而，随着市场的快速发展，网约车行业也面临着前所未有的挑战。多地发布的风险预警，单量下降、收入减少，让许多网约车司机感受到了“寒冬”的来临。市场饱和，竞争加剧 近年来，网约车平台数量激增，许可运营的车辆和驾驶员也越来越多。然而，乘客订单...
2025年网约车还能干吗?应该如何干才能比别人跑的流水高?跑车,财经...
网约车乐帅:有好的工作,不推荐跑车! 2025-02-26回复 南京Teddy熊 得做精细化运营了,选对热点区域接单,控制油耗,减少空驶率,这样才能提高流水。 2025-02-221回复 网约车乐帅: 2025-02-261回复 单身汉djmnbd 不要说2025能不能干 是一直都不能干 你就不要在这里分析这些大道理 你可以去问问那些跑车是司机...
不跑了!20750辆合规网约车退出经营,行业比想象的更为艰难
最近青岛市发布2024年第三季度网约车行业运营动态，明确指出，青岛网约车市场已趋于饱和，盈利空间进一步缩小。截至9月30日，已注销退出市场的车辆20750辆，今年三季度共2259辆网约车退出营运。退出的不只是司机，根据青岛公布的数据，该市90家取得网约车经营许可证的平台只剩63家实际运营，30%的平台处于暂停接
多地发布饱和预警,在河南开网约车还香不香?
不过他也提到，不同于其他行业，网约车市场不是纯市场化竞争，过多的网约车会造成交通拥堵，因此需要研究更为优化的管理方式。“限制网约车数量还是要慎重，每个城市都应该根据自己的情况进行统计分析，可以根据每个月的订单数量和城市特色进行动态管理调控。”纪雪洪表示。保护司机才能有高质量服务 那么，相比于当下对...
网约车在一线城市不香了?广州日均订单12单,收入跌到历史新低
在广州十一月份的数据中，全市网约车单车日均订单量约12.61单，单车日均运营里程约94.81公里、单车日均营收约304.96元。无论是从订单的数量，还是从订单的质量来看。一线城市的网约车市场已经不再吸引司机趋之若鹜了，一个月收入情况和二三线城市也拉不开差距。更为关键的是，一线城市的内卷情况更加严重，最新...
网约车不行了?回归出租车才是正道!
当“烧钱大战”偃旗息鼓，当以旧换新的优惠政策不再，网约车还有必要继续“狂飙”吗？一位业内人士表示，“严格来说，（现在的网约车）已经有点‘变味’了，平台要赚钱，司机要养家，乘客要安全，这三者之间的平衡，越来越难找。”作为共享经济的“代表”，网约车在规范化管理方面，还有很长的路要走。这期间...
太真实了!现在的消费降级有多严重?网约车市场都饱和了!
对于现如今网约车市场的饱和状态，造成了供给量的超额，未来网约车的市场会是什么样的呢？那我们一起来看一下吧！一、网约车的市场变化 回顾网约车刚刚兴起的时候，可以说绝对是野蛮生长，大量的平台订单和补贴为网约车司机带来了不少的盈利。那个时候对于网约车司机来说，轻轻松松月薪一万块不是什么难事。刚刚...
出租车行业不景气,网约车渐凉,除了内卷,还有一种硬伤也致命
提到她老公，她叹了口气。她说网约车也大不如前了。问我有没有哪家公司招司机的信息，帮她留意着。大不了让他老公换个工作。人还年轻，一个月3、4千的还拴个身子不值当。我还很吃惊，网约车都这样了吗？我也不知道是我身边的特例，还是整个行业现象。传统出租车不景气是大家显而易见的，因为，网约车平台...
劝退警示!网约车围城困局:当方向盘握不住明天!_懂车帝
网约车围城困局:当方向盘握不住明天! 霓虹灯下的城市动脉里,十万网约车如血液昼夜奔流,可驾驶座上的生存博弈远比导航复杂。这个曾让无数人怀揣"车轮上淘金梦"的行业,正上演着残酷的物竞天择。 网约车现状 一、红海市场:困在系统里的"数字佃农" 当行业渗透率突破40%大关,网约车江湖已成修罗场。某平台数据...
网约车为什么司机不赚钱、乘客不省钱、平台稳赚不赔?_懂车帝
2025年国内经济形势不好,网约车行业也不行了,无论是乘客还是司机,都在吐槽类似的问题。 1️⃣乘客∶网约车价格越来越贵,打不起车了! 2️⃣司机∶网约车价格越来越低,赚不到钱了! 3️⃣平台:网约车的价格我控制,小赚几百亿! 这就奇怪了,乘客嫌打车贵,司机嫌不赚钱,怎么会变成这样?原因究竟是...