进口车,“不香了”
6月24日,中国汽车流通协会乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发文称,2025年1—5月进口汽车18万辆,同比下降33%,这是近期少见的1—5月巨大下滑。大约十年前,我国进口车销量曾达到历史巅峰,2014年全年进口车销量为143万辆。 数据来源:崔东树 如今的进口车市场正呈现显著分化趋势:以雷克萨斯为代表的传统豪华品牌,正用降价促销
数说进口汽车缘何不香了
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示，进口汽车市场萎缩是大趋势。去年，进口汽车市场供给改善，但由于国内汽车消费者被新能源汽车产品所吸引，加之汽车以旧换新政策引导和高端车消费需求的下滑，导致进口车销量不尽如人意。从月度销量走势看，2024年1月进口汽车月度销量为全年最高，自2月开始连续11...
进口车,不香了?
进口量下滑11.7%，销售量却暴跌16.3%。这意味着什么？意味着进口车不仅进不来了，进来的也卖不出去了。库存不仅没去，反而还在积压。这哪里是“去库存”，分明是“库存雪崩”。曾经，进口车是稀缺资源，是身份的象征，是“有钱就是任性”的最好注脚。但如今，消费者不再趋之若鹜。他们不再愿意为“进口”二字...
“进口汽车”不香了吗?销量继续下跌,奔驰进口冠军宝座丢了
国产车的崛起和国际品牌的本土化加速，使得汽车市场竞争更加激烈。在这种背景下，进口汽车不再是“香饽饽”。一方面，国产车和国际品牌本土化的产品在品质、性能、价格等方面与进口汽车形成了激烈的竞争；另一方面，随着消费者购车观念的转变，越来越多的人开始注重性价比和实用性，对进口汽车的依赖度逐渐降低。豪华车仍...
销量创十余年来新低,进口车不香了?
销量创十余年来新低,进口车不香了?总的来看,国民消费能力的提升使得进口豪华车市场依然有一定空间,但随着汽车电气化、智能化不断深入,民众消费观发生较大转变,这也使得进口车遭遇新的挑战,单靠品牌溢价已不太现实。电气化转型缓慢,进口燃油车需求下降 受到能源转型影响,国内消费者的购车倾向已经发生深刻变革。乘联...
销量暴跌39%,进口车为啥越来越没人买?
为啥大家突然“不香”了？归根结底啊，就是国产汽车太争气，把消费分层给彻底打散重组。有钱人和中产阶级思路变精明：30-50万预算，以前肯定直奔合资或纯正洋货，现在更多人琢磨体验和技术值多少钱，而不是单纯迷信logo。“本土替代”已经不是噱头，是赤裸裸地把价格、配置、智能化摆在你面前，让你没法拒绝。记得...
销量暴跌39%,国内有钱人为何不买进口车了?
进口车曾经就和其他进口商品一样，属于高端、有钱人的消费。但现在勉强还能算卖得好的雷克萨斯，在一众进口车当中也是属于最便宜的。为什么现在越来越多人不买进口车了，说来说去都逃不开这几个原因。国产汽车的崛起，导致消费分层，是进口车市场萎缩的核心驱动力。中国新能源车的渗透率已经接近50%，越来越多寻求向上...
进口汽车不再是“香饽饽”!宝马退居第二,冠军9个月卖出13万辆
与之形成鲜明对比的是，进口汽车不再是“香饽饽”。乘联分会秘书长崔东树发文称，今年前三季度汽车进口533,517辆，同比下降4%；其中9月进口5.5万辆，同比下降20%，环比下滑27%。随着自主品牌的崛起，以及合资车企不断将车型导入国内实现国产化，中国进口汽车市场在2014年达到143万辆的峰值后，便持续低迷。从2017...
同比下滑8.9%,曾经高攀不起的进口车,为何突然不香了?
之所以进口车型出现了较大幅度的下滑，最大的影响因素便是汽车电气化转型，根据乘联会的数据，2023年新能源乘用车零售量达到773.6万辆，同比增长36.2%，渗透率达到35.7%。在售价区间方面，35-40万价格区间的车型涨幅最大，同比增速超过1倍。随着新能源汽车市场的不断扩大和渗透率的提高，消费者对于新能源汽车的...
进口车,不香了?|界面新闻 · JMedia
进口车不香了? “目前购买ES200可以享受购置税全免、免费上牌以及送保险等优惠政策,综合优惠大概4万元左右。”5月5日,时代财经以消费者身份从广州某雷克萨斯4S店一位销售顾问了解到。另据懂车帝平台数据,雷克萨斯NX、UX、UX EV、LS等车型经销商报价均较官方指导价便宜两万元及以上。
进口豪车突然不香了,销量大幅下滑并不是因为买不起
值得注意的是，如今就连超豪华品牌的销量也不太景气，玛莎拉蒂和迈凯伦的下降幅度最为明显，今年9月分别同比下降了87%和67%，1-9月则分别同比下降79%和88%。至于豪华车中金字塔顶峰的劳斯莱斯，同样下滑了不少，9月同比下降66%，1-9月同比下降57%。对于进口车销量普遍下滑的现状，自然也是与当前的经济大环境有关
中国进口车销量暴跌39%的背后:富豪不买进口车的深层原因
一、国产车“抢镜”：高端市场不再被垄断 过去，进口车是“面子”的代名词。开一辆德国或日本的豪车，意味着身份和品味。但如今，情况变了——国产车正在高端市场“弯道超车”。比如，理想汽车的纯电MPV“理想MEGA”，定价超过50万，上市首月订单就破万；蔚来的ET9直接对标百万级豪车，搭载自研芯片和全线控底盘...
国人不再迷信进口车,一季度进口车销量大跌39%_懂车帝
按照崔东树的分析,国内对进口车需求大幅缩减主要是受到新能源汽车崛起的影响,电动化转型已经改变了市场的需求结构,传统燃油车越来越不受待见,同时在中高端领域国产车也在不断发力,因此消费者开始逐渐摆脱对进口燃油车的依赖。 与进口车进口量急剧缩减不同的是,中国汽车出口量正在逐年提升,其中2021年中国汽车出口量为218...
进口车怎么不香了_汽车频道_中国青年网
进口车为什么不香了?有分析认为,从近期看最直观的原因是受疫情影响以及由此导致车用芯片短缺,使得进口车市场供给不足。但从更长远的角度看,最根本的原因还在于汽车市场本身的生产逻辑和结构发生了变化,而这一点在中国汽车市场表现尤为显著,由此对汽车进口乃至整个行业都产生了巨大而深刻的影响。
进口车,崩了!(深度好文)
2014年，我国汽车销量达到2349.19万辆。即使当年进口了143万辆，也只占我国汽车总销量的6%。但是，别小看了这6%。因为进口的汽车，基本上都是价格不菲的豪华车型。不仅代表着所谓的“纯正血统”，还充当技术标杆，引领着国内的消费风向。进口车，现在为什么不香了？其一，国际品牌逐渐本土化。随着中国汽车市场越来越...
观车· 论势 || 进口车为何不香了?
进口车渐渐不香了的原因还有产品选择面小,吸引力降低,以及被曝出负面新闻。从产品供给角度看,据不完全统计,2021年有32款进口新车投放中国市场,其中有17款新引入车型,以超豪华、高端豪华车型为主,换代车型以车型补充为主,总体评估新产品对销量拉动作用有限。另外雷克萨斯疑似精准减配和“锁车门”、保时捷减配风波以及宝马...
合资车、进口车不香了?这些品牌质量、售后均藏“雷”
伴随国内新能源汽车高速发展，我国自主品牌汽车近几年的渗透率也提升迅速。按照中汽协数据，去年中国品牌乘用车销量已占到乘用车销售总量的56%。而反观合资车、进口车，份额却一再缩水。这背后有自主品牌强攻的因素，也有海外品牌不爱惜“羽毛”的原因。据调查数据显示，“315”来临之际，就有众多合资车、进口车车主就...
跌跌不休,神话不再,市场几近崩盘的进口车在中国犯了什么错?
2024年1-4月份，汽车进口量仅为20.8万辆，再度下滑7.6%，进口金额仅为832.8亿元，同比大幅下滑17.1%。很明显，中国消费者对进口车的兴趣正在大幅下滑，欧美高端汽车品牌的护城河有被填平的趋势。其实这几年进口车并没有爆出重大的、持续性的质量问题，品牌形象也没有被破坏，可为什么进口车不再是香饽饽了呢？这...
进口车不再“香”?乘联会崔东树称中国汽车进口下滑趋势延续
进口车不再“香”?乘联会崔东树称中国汽车进口下滑趋势延续 【环球网科技综合报道】4月23日消息,乘联会秘书长崔东树公开发文称,中国进口车进口量从2017年的124万台持续以年均8%左右下行,到2023年仅有80万台。2024年1-3月汽车进口15.6万台,同比下降4%,下滑趋势延续。
进口车,不香了?
此外，海关总署数据显示，2022年全国汽车商品累计进出口总额为2486.5亿美元，同比增长11.7%。其中进口金额同比下降7.7%；出口金额同比增长26.4%。进口车不再受到追捧，同时，中国制造正站上世界舞台的中央。进口量一路下滑 近十年来，进口车销量的顶峰出现在2014年。那一年，进口车年销量达到143万辆，此后进口车销量...