汽车业“反内卷”进行时|承兑汇票、拖延验收,“60天”账期能否治本
据了解，该付款模式为“账期+承兑汇票”，承兑汇票通常6个月才能承兑，这也被供应商称为“承兑等待期”。在看到车企“付款账期不超过60天”的承诺时，不少供应商最先提出的问题是“60天账期是否包含票据承兑时间”。然而，在17家车企的承诺声明中，仅有北汽集团和上汽集团在宣布“60天账期”承诺的同时，承诺“
车企集体承诺60天账期,能否落地?记者问了一圈车企供应商-上游新闻...
最近,多家车企集体承诺将供应商账期压缩至60天以内,这也是政策高压与行业自律共同催生的标志性变革,将重塑整个汽车产业链的竞争逻辑。60天账期政策,可望终结“账期黑洞”,修复供应链生态。 从一些车企的上市公司财报可以看到,南方一些大型车企2023年账期约85天,次年Q1财报显示该账款同比增加32%,账期进一步延长。有北...
6家国有车企集体承诺:对供应商账期不超60天!
6月10日至11日,中国一汽、东风汽车、长安汽车、北汽集团、上汽集团、广汽集团6家国有车企集体发声,承诺供应商账期不超过60天。 今年3月17日,国务院总理李强签署国务院令,公布修订后的《保障中小企业款项支付条例》,自2025年6月1日起施行。 业界认为,车企此番集体表态既是响应中国汽车工业协会《关于维护公平竞争秩序...
对供应商支付账期统一至60天内!17家车企先后“发声”,业内人士...
截至《每日经济新闻》记者发稿时，已承诺将对供应商支付账期统一至60天内的车企共17家，包括中国一汽、东风汽车、广汽集团、赛力斯、吉利汽车集团、长安汽车、比亚迪汽车、奇瑞集团、小鹏汽车、小米汽车、长城汽车、零跑汽车、理想汽车、上汽集团、北汽集团、蔚来、江汽集团。由此可见，当前国内主流车企基本都已就此事发...
捞舆|“账期不超60天”,打到了车企“恶性内卷”七寸
汽车企业承诺“支付账期不超过60天”，是在积极响应6月1日实施的修订版《保障中小企业款项支付条例》号召。条例明确要求，大型企业从中小企业采购货物、工程、服务则应当在60日内支付款项。尽管条例并非针对汽车行业，却也精准戳中了长期困扰汽车产业链的账期拖欠、承兑汇票泛滥等顽疾。据报道，2024年主要车企向上游付款...
60天账期!车圈“还钱接龙”的背后,是中国汽车行业的新起点?
好比据钢铁协会投诉，有主机厂要求钢企汽车板降价10%，还要求“0天账期+180天供应链金融”；供应商拿到票据再贴现，来回一年，才真正到账。而博世甚至也被迫将账期从60天延长至120天。因此，当上汽集团在6月11日中午明确承诺“不使用商业承兑汇票”时，业内才真正松了一口气。这不仅是对“支付手段”灰区的一次清理...
车企响应“60天账期”承诺 维护供应链健康生态--中国商报网
车企集体响应“60天账期”承诺 6月10日,广汽集团、中国一汽、东风汽车、赛力斯等车企率先作出承诺,表示将把供应商账期缩短至60天以内。6月10日至11日,小米、吉利、长安、比亚迪、奇瑞、小鹏、北汽、零跑、深蓝、长城等车企也相继发表声明,承诺“支付账期不超过60天”。多家车企同一时间段内在供应商账期问题上达...
17家车企给出“60天账期”承诺,内部人士:具体还要看执行细节
不过，在业内看来，在接力发文承诺后，具体落实还要看自觉，以及各家执行细节。李颜伟进一步指出，由于60天支付货款相关细节没有披露，对于车企影响还未知。据悉，具体细节包括收货是三方库计算还是入厂计算；账期是收货计算还是开票计算，是当月开票还是次月开票，开票月是否计入账期；支付方式是现汇还是承兑汇票，承兑汇...
车企集体承诺:账期统一至60天内
据了解，部分车企账期长达120天以上，通过汇票延期支付转嫁融资成本，导致供应商资金链承压。而此次车企集体承诺60天账期，行业从“成本转嫁”转向“生态共建”，极大程度上提升供应商，特别是中小零部件企业资金回流速度，缓解现金流压力，避免因账期过长导致的减产停产风险。值得一提的是，6月10日，中国钢铁工业协会...
车企集体承诺“60天账期”:治了账期的标 难治拖欠的本
对供应商而言,车企的“60天付款”承诺来得有些太快、太猛。 6月10日晚,东风、赛力斯、一汽、广汽共4家车企发布了承诺60天账期公告,宣布将供应商支付账期统一至60天内。次日,长安、吉利、奇瑞、比亚迪、小米、上汽、北汽、长城、蔚来、理想、零跑、小鹏、江汽共13家车企也基本宣布将支付账期统一至60天内。
车企承诺付款账期60天内,会用商业汇票变相延长吗
此前，部分车企通过拉长账期（行业平均达170天，部分超240天）、开具承兑汇票等方式，将融资压力转嫁给供应商，导致产业链上下游陷入“垫资-压价-低质”的恶性循环。中国钢铁工业协会近期曾公开批评，部分车企利用供应链金融平台变相延长账期，加剧了上游企业的资金压力。此次车企集体承诺，被业内视为“建立健康整
车企承诺账期不超60天,汽车供应链能否真正松绑?
车企集体承诺缩短账期，供应链迎来“及时雨”“账期压垮供应商”已成行业公开的秘密。孔辉科技董事长郭川在六一儿童节当天发布的公开信中直言梦想：“供应商货品送达后经必要检验即可开票结算，电汇是唯一回款方式。”这封被业内称为“血泪诉求”的信件，道出了零部件企业十年来的困境——净利润率从2015年的9%暴跌至...
17家车企集体承诺60天账期,政策铁拳能否终结行业“内卷”?
细看各家声明，微妙差异耐人寻味。北汽、上汽特别强调"不使用商业承兑汇票"，直指行业潜规则；比亚迪提出"技术与管理双优化"，暗示现有体系难以支撑新政；而长安、吉利则高调打出"央企责任""命运共同体"的温情牌。这些精心设计的文本背后，是车企在政策压力与资金压力间的艰难平衡。180天到60天：万亿现金流的生死时速...
头部车企纷纷承诺60天账期,供应链“减负”激活产业新生态
长账期是“内卷竞争”的工具 长期以来，中国汽车行业应付账款周转天数高达平均182天，远超国际车企90天的水平。部分企业账期甚至长达240天以上，导致供应商需垫资6至12个月。导致账期过长的主要原因是车企转嫁资金压力，通过延迟付款维持现金流，支撑低价竞争。为此，供应商被迫接受承兑汇票，回款再延长数月；部分企业...
主流车企60天账期承诺刷屏,汽车业打响“反卷”又一枪
对于车企在国家的号召和施压下做出“60天支付账期”的承诺，业内自然是点赞和拍手称快，但也有不少声音关注的是，这一承诺如何落地，以及是否能够真正解决账期拖欠的难题。同济大学教授韩志玉公开表示：“实际上给供应商付款是一个很复杂的过程，中间有许多可以卡供应商的节点和滋生腐败的机会。只承诺60天账期还不够...
追问车企60天账期承诺:万亿票据、弹性操作、供应链金融何解
车企集体承诺账期不超过60天,让不少行业人士感到欢欣鼓舞,因为汽车产业链上下游,苦长账期久矣。但在乐观氛围之下,更多的人保持着冷静,指出解决长账期问题仍有许多不可回避的难点。 作者:周菊 周信 封图:图虫创意 6月10日,汽车行业掀起了一场压缩账期的风暴。
决心还是作秀,车企集体承诺60天付款账期背后
其次，60天账期到期后到底怎么支付。对于供应商来说，账期到期后，车企是支付现金还是承兑汇票还是什么企业自主发行的各种链来支付，差别是巨大的。60天账期到了之后，车企可以给供应商支付承兑汇票，承兑汇票的兑现时间可以有各种选择，承兑汇票是银行承兑汇票还是商业承兑汇票区别也非常大，而且恐怕不会给供应商选择的...
12家车企承诺支付账期不超过60天,“长账期”毒瘤真能破除吗?-爱卡...
6月10日至11日,多家车企宣布,积极响应国家号召,将供应商支付账期统一缩短至60天内。这一事件迅速引起热议,也让数以万计的、深陷“长账期”困局的中小零部件企业,从幕后走到聚光灯下。 事情起因是广汽集团于6月10日发布的一则消息,郑重承诺广汽集团将一如既往,坚持以不超过60天的供应商账期,保障供应链资金高效...
17家车企集体承诺60天账期,是救供应商还是自断后路?
车企们连夜赶制的声明，字里行间藏着耐人寻味的文字游戏。零跑、赛力斯强调"坚持原有60天原则"，而比亚迪等则称"将统一至60天内"。更讽刺的是，就在承诺书发布当天，某车企还在向供应商强推6个月商业承兑汇票。这种既要合规又要保现金流的两面手法，暴露了行业的集体焦虑。账期缩水背后的生死博弈 "收到商业...
多家车企明确60天以内账期,迎资金“大考”?专家:有望提升行业效率
此次17家车企集体提出“60天账期承诺”，对于供应商而言，无疑可以缓解其资金压力，但另一方面，也会加大车企的现金流压力。中国汽车流通协会专家李颜伟认为，在工信部反“内卷”倡导下，各家车企宣布60天内支付供应商货款。这对于比亚迪、吉利、长城等应付账款多，账期周期长，供应链金融占比高的车企，尚且不会伤筋...