小米汽车被撞报废,司机又订购同款后反悔:小米“智驾”这套系统...
葛先生说，之前那辆小米SU 7 Max在他驾驶的二十多天里发生过一些小问题。葛先生：“小米”智驾的逻辑不对，它在红绿灯路口停在直行车道，然后再实线变道到最右面，高架导流口不是有障碍物吗，比如有锥桶什么，“小米”智驾会直接撞锥桶，如果你人为不干预，直接就撞上了。为什么过度营销，让我们消费者相信这套...
小米汽车被撞报废,司机又订购同款后反悔:小米“智驾”这套系统...
葛先生说,之前那辆小米SU 7 Max在他驾驶的二十多天里发生过一些小问题。 葛先生:“小米”智驾的逻辑不对,它在红绿灯路口停在直行车道,然后再实线变道到最右面,高架导流口不是有障碍物吗,比如有锥桶什么,“小米”智驾会直接撞锥桶,如果你人为不干预,直接就撞上了。为什么过度营销,让我们消费者相信这套系统比较...
【小米高速上被撞报废车主质疑智驾 订同款后不想提车】浙江杭州...
【小米高速上被撞报废车主质疑智驾 订同款后不想提车】浙江杭州,葛先生去年12月提了一辆小米SU7 Max,不到一个月,在高速上被撞报废了。几天后他订了一辆同款车,但现在他决定不去提车了。葛先生说,主要是看到3月份发生在安徽的那起事故,对比之后,他对智驾产生了疑问。,
小米高速上被撞报废车主质疑智驾 订同款后不想提车__财经头条
【#小米高速上被撞报废车主质疑智驾# 订同款后不想提车】浙江杭州,葛先生去年12月提了一辆小米SU7 Max,不到一个月,在高速上被撞报废了。几天后他订了一辆同款车,但现在他决定不去提车了。葛先生说,主要是看到3月份发生在安徽的那起事故,对比之后,他对智驾产生了疑问。 32条评论|111人参与网友评论 登录|注...
小米车祸事件:智能驾驶的锅,还是人的责任?
但态度归态度，责任归责任。车企的责任在哪？如果智驾系统确实存在故障，那毫无疑问是车企的锅。但从目前的数据来看，系统并没有问题。那驾驶员的责任呢？智能驾驶不是让你放手不管，驾驶员始终是第一责任人。这点在任何车企的用户手册里都写得清清楚楚。至于技术的责任——这就更复杂了。自动刹车技术的确在不断...
小米车主开辅助驾驶刚买的新车撞报废,称想试试新功能,自己负全责
视频加载失败,可以 刷新 试试 00:00/00:00 评论 还没有人评论过,快来抢首评 发布 小米车主开辅助驾驶刚买的新车撞报废,称想试试新功能,自己负全责 star星视频 发布于:湖南省 2024.10.28 12:05 +1 首赞 收藏 推荐视频 已经到底了 热门视频 已经到底了 ...
小米车祸,智驾的锅
这就和事故车的智驾能力边界有关。有自称驾驶员家属的网友提供了实车照片和车的小绿本，挡风玻璃顶部没有激光雷达的凸起，可以看出这是一台小米SU7标准版。| 自称驾驶员男朋友的网友晒出车辆图 小米SU7标准版支持的小米智驾Pro，水平上可以说和其他版本“天差地别”，在支持智驾的车型里也称得上非常一般。它主要...
商业头条No.68|致命两秒:小米SU7碰撞爆燃事故全复盘
此次小米SU7事故中，另一尚待解决的疑问是，从NOA发出减速请求、用户接管至最终发生碰撞，全程仅有2秒左右，这意味着留给人为接管的反应时间较为紧迫。极限2秒钟也让外界对小米智驾能力产生质疑。小米SU7标准版采用的入门级纯视觉智驾方案，具备高速领航辅助功能（NOA），其硬件包括1颗算力为84TOPS的Orin N芯片，1个...
小米汽车再出事!高速上直接失控,车主当场吓懵,售后回应引争议
这场始于清明假期的事故，让智能驾驶的可靠性再度蒙上阴影。事件起源于4月2日16时许，32岁的医疗器械销售经理赵女士驾驶新购的小米SU7标准版返程。这位拥有8年驾龄的老司机，在沪陕高速西安绕城段启用了智能辅助驾驶系统。作为首批预定用户，赵女士选择标准版看中的是官方宣传的"全系标配L2级智驾"，她曾在社交媒体...
小米汽车事故背后:耀眼的智驾,仓促的2秒钟
从小米公布的事故车行驶日志显示，从智驾系统发出障碍物提醒到碰撞发生，中间只有2秒时间。除了发生碰撞的水泥护栏外，施工现场还摆放有引导车辆变道行驶的锥筒与水马，小米NOA识别到的障碍物有可能是其中的某一种。根据行驶日志推算，小米NOA发出提醒时，车辆距离障碍物的距离有可能在60-130米间。但在辅助人类驾驶过程...
西安小米汽车又出事故!车主全程清醒撞到路桩,售后回应引争议!
事故发生后，赵女士第一时间联系了小米汽车的售后服务。作为一名消费者，她期待得到一个合理的解释和妥善的处理方案。售后的回应却让她更加愤怒和心寒。"您购买的是标准版车型，不是高配版。""标准版缺少激光检测设备。""系统识别能力相对较低，所以无法及时发现路桩。"这些冰冷的解释，简直让人气到头顶冒烟！说白了...
小米汽车再出事,高速行驶中突然失控,车主吓懵,售后回应气人
小米汽车再出事,高速行驶中突然失控,车主吓懵,售后回应气人 文| 菊香 编辑| 菊香 🚗高速惊魂:小米智能驾驶又翻车? 最近,小米汽车的新闻频频登上热搜,一场接一场的事故让这家新晋造车企业陷入舆论漩涡。就在大家还在讨论之前那起事故时,又有一起“高速惊魂”事件发生。这次,是赵女士亲身经历的小米汽车失控撞...
小米汽车惨剧能证明智驾是智障吗?车企是不会推翻自己的|热财经
2022年潮州特斯拉失控事故就是这样的，企业公布数据，驾驶员否认数据。事后，企业OTA能做的，就是增加提醒和预警的强度，惩罚不手持方向盘的做法，除此之外，并不会把智驾系统全盘否定，哪怕外界吵得翻天。这次，小米遭遇的也是许多新能源车前辈已经走过的坑——失控、撞毁、燃烧、伤亡。特斯拉、蔚来、小鹏、理想、极氪...
小米SU7遭碾压报废,车主却称还会买_哔哩哔哩_bilibili
小米SU7遭碾压报废,车主却称还会买#小米, 视频播放量 25、弹幕量 0、点赞数 0、投硬币枚数 0、收藏人数 0、转发人数 0, 视频作者 小鲨车榜览, 作者简介 透视汽车各种表现,洞悉汽车背后的秘密。数据来源于易车,还想了解更多汽车实测及其他内容欢迎关注私信。,相关视频:
又一起!小米SU7卷入车底,现场惨烈碾得稀碎,人工智能还能用
消费者调研显示，41% 车主购车时未接受智驾培训，60% 误以为 L2 级系统 “可完全信任”。更讽刺的是，事故后小米将 “智驾” 改为 “辅助驾驶” 的措辞调整，虽响应监管要求，却也暴露前期宣传的误导性。行业变革的阵痛时刻 小米 SU7 的争议，折射出智能汽车时代的深层矛盾。当车企为争夺市场份额竞相堆砌算力和...
全面分析:小米汽车是否需要因自动驾驶系统对车祸承担法律责任?
5级（完全自动驾驶）：与4级相比，基本功能相同，但在设计运营范围上，不再有运行条件的限制（商业和法规因素等限制除外），同时，自动驾驶系统能够独立完成所有的操作和决策。二、小米智驾究竟属于哪个级别？《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》：由工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通...
小米汽车再出事!车主高速失控,当事人当场吓哭,售后回应引热议
针对事故原因的技术说明显示，涉事车辆搭载的是基础版智驾系统，也就是所谓的L2级别辅助驾驶系统，其障碍物识别算法在遇到特殊道路情况时存在识别盲区。具体来说，当系统遇到非标准交通设施时，毫米波雷达与视觉传感器的数据融合会出现校验错误，导致决策模块无法生成制动指令。特别需要指出的是，根据后台数据分析，该车辆在...
小米汽车再出事,高速行驶中突然失控,车主吓懵,售后回应气人
最离谱的是，居然有人在车里呼呼大睡，完全把生命安全交给了所谓的智能系统。这种行为简直就是在马路上玩俄罗斯轮盘啊！之前就有路人拍到这样的惊险一幕。那个视频里，一辆小米汽车的车主直接躺平睡觉。周围的司机都被吓坏了，只能不停地大喊："小米车主减速！小米车主醒醒！"这画面说出来都觉得后背发凉。更要命的是...
西安小米汽车又出事故!车主全程清醒撞到路桩,售后回应引争议!
如果当时路边不是桩子，而是行人或者其他车辆，后果简直不堪设想。这起事故，不仅让赵女士对智能驾驶系统彻底失去信心，更是让无数关注此事的网友心有余悸。毕竟，谁也不想在购买了一辆号称智能的汽车后，却成为一场意外的主角。事故发生后，赵女士第一时间联系了小米汽车的售后服务。等待她的并不是一个令人满意的...
一天内70多起事故!小米汽车智驾系统又“不灵”了
此外，该车主还表示对自动泊车功能信任大崩塌，无法再相信小米的产品。公开资料显示，小米汽车自动泊车功能为驾驶员行驶车辆至车位附近后，开启自动泊车功能，车辆将识别目标车位并自动泊入。从时间点来看，此次集体自动泊车故障发生在小米智驾系统更新OTA1.4.0后半个月。10月30日，小米汽车官方在微博宣布，小米SU7 OTA...