追求极致降本增效?春秋航空就差变成“绿皮飞机”了_财富号_东方...
在财报中,春秋航空表示,公司成本管理面临诸多挑战,一方面,随着国际航空市场逐步恢复,国际航线运力投放持续增长,境外机场地服起降等各类保障成本显著高于国内机场,且供应商涨价幅度较大,使得公司单位起降费用同比增加8.0%,随着国际航线运力占比逐步提高,该项目对于整体单位成本的推升压力有可能持续扩大;另一方面,飞机及发动机...
飞机客舱降级成“空中绿皮”,哪怕机票降价中产也快受不了了_航空...
现在的各大航空公司似乎都在做着自己的“春秋大梦”。 各司都高举名为“降本增效”的大旗,向国内廉航的代表春秋航空看齐。 虽然这样的举措势必会影响旅客的体验,但看看三大航这两年的财务状况,你就会理解这些老牌大航空纷纷转型进军“空中绿皮”,在经营上属实是一种必然。 02 “由奢入俭入春秋” 是怎么成为航司...
春秋航空净赚25亿秘诀:把抠门做到极致的“空中绿皮车”盈利密码...
客舱内不提供免费餐食和毛毯,甚至连小桌板都被减配,被乘客戏称为“空中绿皮火车”。这种极致压缩让单座飞行成本降至478元,仅为全服务航司的60%。 飞机变身“移动直播间” 登机只是消费的开始。春秋航空将客舱转化为“空中超市”:超重行李每公斤收费50-135元,20kg托运费用可能超过机票价格;矿泉水和泡面明码标价;空...
春秋航空,凭啥能赚翻天?背后竟是一场‘拼多多式’操作!
此外，它还通过提高飞机的使用效率来进一步省钱。别的航空公司可能会减少早晚航班，但春秋航空偏偏主打“红眼航班”，把飞机利用率压到极致。红眼航班虽冷门，但票价便宜，很多人愿意忍受不那么理想的时间段，只为了省钱。三、“花样收费”是门艺术，春秋的多元化收入套路 如果你以为春秋航空只靠卖机票赚钱，那就太天真...
“空中绿皮车”竟“抠”成中国最赚钱航司!廉价航空到底凭啥?
研究发现,春秋航空的赚钱密码就藏在它的“抠门经济学”里:采用单一机型(空客A320系列)降低维修和培训成本;取消头等舱,单设经济舱,使同等机型单程载客量提升20%以上;通过优化航线排班,将飞机日均利用率提升至行业领先水平,巅峰时期达到11小时...
#被人们嫌弃的廉航赚疯了#抠出25亿净利润... 来自财经龍头 - 微博
#被人们嫌弃的廉航赚疯了#“抠”出25亿净利润:廉价航空如何用“绿皮火车逻辑”重构航空业游戏规则?#春秋航空# 当民航业仍在为“运力过剩”“票价战”焦头烂额时,春秋航空以2024年25亿元净利润的战绩,将国航、南航等巨头甩在身后。这家被戏称为“航空界蜜雪冰城”的企业,用极致的成本控制与精准的市场定位,在...
年入26亿元!抠门到极致的春秋航空,凭啥成了盈利之王?
单一机型的好处在于，可以批量采购飞机和零件，降低成本；维修也更方便。单一舱位，顾名思义，就是全经济舱，没有头等舱、商务舱，这样可以塞进更多的座位。“两低”是指低销售费用和低管理费用。春秋航空主要通过自己的网站和APP卖票，省去了代理费；管理上也尽量精简，比如飞机的清洁工作，在白天是由空乘人员简单...
你嫌弃的空中绿皮,是中国最赚钱的航空公司|春秋航空_新浪财经_新浪网
春秋航空还学习了西南航空通过降低人机比(总员工数/飞机数)节省管理开支的做法[19][20]。空乘除了会在航班飞行过程中变身“销售”,乘客下机后还身兼保洁职务[21]。这样一来,春秋航空做到了管理费用远低于业内平均水平[1]。 这么一套组合拳打下来,春秋航空在“降本增效”这件事上,可谓做到了极致。但或许你会好...
空中绿皮车的逆袭:中国航空业的“拼多多”是怎样炼成的?
一、“抠门”到极致的生意经：卖白菜价的机票，赚黄金价的利润 春秋航空的商业模式，简单来说就是航空界的“拼多多”。它不追求头等舱的奢华，也不搞积分换里程的套路，只专注于一件事：把机票价格砍到最低。为了实现这个目标，春秋航空把“抠门”刻进了基因里。1. 飞机改装术：把客舱塞成“沙丁鱼罐头”同样是...
飞在天上的“绿皮小火车”,春秋航空王正华的“省钱”哲学
春秋航空正是如此。这家飞在天上的“绿皮小火车”，价钱上足够亲民，又有着堪比高铁一样的准时。2005年7月18日，王正华拿着春秋旅游创业积累下来的全部家当，将春秋航空的第一架飞机送上云霄。这一年，王正华61岁。2017年，王正华正式退居二线，长子王煜接任春秋航空董事长一职。父子两代企业家的交班，唯一不变的...
年赚20亿,廉价航空不装了_截图_春秋_社交
作为自家特色,春秋航空座位不仅小、材质硬,还不能调节后背角度,只能硬邦邦坐在那里。 跟火车硬座差不多,空间甚至更小。 (图/社交软件截图) 两个座位间的间距,更是“小到令人恐惧”。 腿稍长一些的人,就得把腿斜着放置。 (图/作者供图) 再外向的乘客,在飞机上也不敢随意噘嘴,生怕一个不小心就会和邻座来个...
春秋航空 2024 年净利润预计达 25 亿元,春秋航空是怎么「抠」成最...
因为，对于还有10亿人没坐过飞机的人口大国而言 让更多的人能坐得起飞机 春秋航空，就值得一个赞 但...
最“抠门”的空中绿皮,成了航空界的拼多多__财经头条
同时,春秋航空2025年一季度以6.77亿元的净利润稳居第一,大有蝉联的势头。 创立之初就争议满满,创始人曾被全行业抵制,却依旧能成为中国“最赚钱的航空公司”,春秋航空凭的是什么? 会“抠”是一种能力 作为廉价航空的一员,春秋航空严格遵循“能坐就行”的基本原则,将成本压缩到了极致,堪称“航空界的拼多多”。
春秋航空:国内最成功的低成本航司,被称为“空中绿皮车”
昂贵的机票,让很多人望而却步,但国内有这样一家航空公司,却让很多人实现了坐飞机的梦想。 这家航空公司就是春秋航空,国内的一家低成本廉价航空公司。 春秋航空的机型全都是空客A320系列,这对机型的维护,将节省很多成本。 春秋航空的机票价格,相对国内其他航司,要有很多优势,有时候甚至比绿皮火车还便宜。 所以,很...
“抠门”的春秋航空,为什么被争先效仿?
对了,为了减少“中间商赚差价”,春秋航空主要通过官网直销机票,直销占比高达97%,甚至春秋航空也是国内首家独立于中航信系统、采用自研销售系统的航司。 这么一套组合拳打下来,春秋航空在“降本增效”这件事上做到了极致,所以它能盈利咱不奇怪。毕竟 “空中绿皮”坐着虽然不舒服,但只要买到的机票便宜,谁又会和钱过...
廉价航司加服务,全服务航司降成本,只有消费者受伤的世界达成了
在消费端,乘客能感知到的就是机票更贵了而服务可能更少了。 就像被多收了1800多元托运行李费的当事人愤怒的那样,大众往往不是吐槽廉航将附加服务收费,而是需要一个丰富、清晰的收费标准,否则廉航提价、全服务航司降服务,消费者怎么选? 参考资料: 聪明投资者:飞在天上的“绿皮小火车”,春秋航空王正华的“省钱...
最“抠门”的空中绿皮,成了航空界的拼多多 花朵财经观察出品撰文丨学...
同时,春秋航空2025年一季度以6.77亿元的净利润稳居第一,大有蝉联的势头。 创立之初就争议满满,创始人曾被全行业抵制,却依旧能成为中国“最赚钱的航空公司”,春秋航空凭的是什么? 会“抠”是一种能力 作为廉价航空的一员,春秋航空严格遵循“能坐就行”的基本原则,将成本压缩到了极致,堪称“航空界的拼多多”。
春秋航空:A股最赚钱的航司,太抠了……“空中绿皮”的省钱之道
一家备受争议的航司,被称为“A股最赚钱的航司”。最近,中国国航、中国东航、南方航空、海航控股、吉祥航空、春秋航空和华夏航空7家上市航司均完成了三季度业绩披露。根据中国航协的数据,前三季度航空公司整体盈利201.2亿元,同比增长107.7%,累计实现盈利的航空公司达到20家。
最“抠门”的空中绿皮,成了航空界的拼多多|春秋航空|南航|航空界...
春秋航空倒好,航班没有商务舱,吃饭要钱,喝水要钱,托运要钱,也是国内唯一一个在飞机上推销产品的航空公司。他甚至把厨房都拆了,只为省多点空间安座椅,一趟多卖几张机票。导致航班座位间距小,座椅材质硬,还不能调整靠背角度,被网友戏称为“空中绿皮火车”。