丰田在华变天!放弃全球标准?30年混动老炮儿为啥突然低头?
你们发现没？那个以前打死不松口、坚持"全球统一标准"的丰田，最近突然跟变了个人似的！在2025上海车展上，直接打出"立全球 更中国"的旗号，把研发决策权都交到中国工程师手里了。这还是那个靠THS混动吃遍天下的老炮儿吗？到底是啥让丰田这么拼？咱今天就掰开揉碎聊聊。要说以前啊，咱总觉得丰田像个固执的老师傅...
树立外资车企在华发展全新样本:丰田“立全球更中国”的本地化实践
在今年4月的上海车展上，丰田正式宣布了“立全球更中国”本地化战略全新升级版和系列举措：通过加速在华事业的全维度进化推动与中国发展速度适配的企业变革，实施管理、研发、产品、生产、销售、服务、合作等全产业链的本地化升级，推动其中国式“继承与进化”战略进入2.0阶段。从雷克萨斯首次独资在华建厂，到电动化...
丰田向中国供应链低头,全球霸主只剩躯壳!
在汽车界，丰田一直是备受瞩目的巨头。但近期，这个日本汽车制造巨头却与中国科技企业携手，共同开发电动汽车，这一消息无疑在汽车行业内掀起了不小的波澜。丰田此次的合作可谓是前所未有的开放与包容。过去，丰田一直以自主研发和制造为核心竞争力，但这次他们却选择将电动汽车的核心技术交由中国供应链来打造。从电池到...
丰田中国战略大逆转:研发决策权下放,本土化能否再造辉煌?
中国工程师不再是简单的执行者，而是新车型研发的灵魂人物，拥有至高无上的决策权和责任，需要对产品的质量、市场表现，甚至丰田的全球战略负责。这不仅仅是信任的体现，更是一种责任的赋予，体现了丰田对中国市场的重视程度已达到前所未有的高度。丰田在中国推出的新车型，也印证了其“本土化”战略的成功。例如，搭...
丰田承诺:将研发颠覆世界的“超级发动机”,绝不向电动汽车低头-有驾
丰田承诺:将研发颠覆世界的“超级发动机”,绝不向电动汽车低头。 知道丰田为啥说狠话不,因为刚开始他认为氢能源车是未来主流,然后把所有氢能源汽车利用的技术都研发出来注册专利,完了最难的制氢工艺优化跟储存运输没研究,等着别人研究。就好比他修了一个高速收费站,高速路没修,他对世界其他国家说,哥们,修一条路吧...
丰田中国变阵:研发权下放能打赢智能电动翻身仗吗?
丰田中国今年悄悄换了玩法。 研发决定权从日本名古屋搬到了上海嘉定。 这个决定让东京总部吵了整整三个月。 有人翻出2018年混动凯美瑞加价3万的销售数据。 更多人盯着2023年bZ4X降价5万仍滞销的库存报表。 争议在雷克萨斯国产化项目上爆发。 九州工厂的匠人们连夜赶制反对联名信。
中国丰田“兵贵神速”!跨国巨头的“中国式进化”与全球转型启示
这不仅是对中国新能源与智能化浪潮的积极回应,更是对全球汽车产业变革的一次深刻示范! 重构研发体系 从“技术输入”到“中国定义全球” 丰田此次最引人注目的变革,是彻底打破传统跨国车企的研发模式,将核心决策权从日本总部转移至中国。 虽然中日之间一衣带水,上海飞东京也就2小时出头,北京飞东京时间还不及飞广州的...
大变局下,丰田如何“立全球,更中国”?
李晖认为，在前瞻的、庞大的中国市场，通过本土化研发实现技术的储备与升级，进而反哺全球，为全球丰田、雷克萨斯的电动化转型提供帮助，正是丰田所期待的纯电动车3.0时代。智电时代双向驱动 智能化、电动化大潮在汽车行业掀起的百年未有之大变革，已经进入下半场。“如果把新能源汽车比作‘上半场’，将智能网联汽车比作...
丰田带头“变天”:中国的丰田车,中国人说了算_搜狐汽车_搜狐网
在丰田中国总经理李晖的介绍下,聚光灯指向了柳文斌、王君华等中国首席工程师,丰田中国内部称Regional-Chief Engineer(RCE)。在这背后,丰田正在完成对跨国车企而言尤其不易的权力让渡——将丰田的产品研发决策权从日本总部移交中国本土,实现“立全球,更中国”的品牌愿景。
“立全球 更中国”:丰田开启本地化发展新奇点解析
1. 管理权的彻底让渡 2025年初，丰田中国迎来历史性时刻：李晖成为首位华人总经理，董长征担任副董事长。这是丰田入华60余年来首次由中国人掌舵，标志着决策权从“日本总部”向“中国前线”的实质性转移。这一变革并非孤立事件，而是丰田“Best in Town”理念的落地——通过整合丰田与雷克萨斯的品牌部门，启用中国...
丰田携本土化战略与智电新品亮相车展 开启“中国定义全球”新篇
作为在华深耕60年、服务超2000万用户的跨国车企,丰田正以中国市场为创新原点,加速从“全球技术适配中国”向“中国智慧定义全球”的战略跃迁。 新体制:本土化研发权力移交中国 面对中国汽车产业在智能化、电动化领域的全球领跑地位,丰田宣布将研发决策权从日本总部全面下放至中国,构建两大本土化创新体系:其中ONE R&D...
从“全球适配”到“中国定义”,丰田积极应对智电转型
从“技术跟随”到“定义全球” 丰田的本土化战略,首先体现在研发体系的重构上。通过建立ONE R&D研发体制,丰田将原本分散在中国各地的一汽丰田研发、广汽丰田研发、比亚迪丰田研发,与丰田智能电动汽车研发中心进行整合,构建了中国独立的研发体系。这一变革不仅将研发决策权从日本本土移转至中国,更实现了研发资源的优化配置...
丰田:在中国本土化中寻找新的确定性
此种情况下，拥有百年全球发展经历的丰田品牌，选择了一条与众不同的中国本土化路径：更中国的管理体制、更中国的事业布局、更中国的研发体系、更中国的产品、更中国的供应链/销售体系。从丰田的发布内容来看，这一路径并非空口号，而是构建中国独立的研发体制，将研发的决策权从日本本土移转至中国本土，向“中国自研...
丰田中国大变革战略背后的逻辑_懂车帝
面对中国市场的快速迭代,丰田的解题思路是“用中国思维造中国车”,其核心在于两项关键改革。一是丰田中国实施ONE R&D研发体制,将分散在华的研发进行整合,研发决策权从日本总部移交中国。这一打破组织壁垒的举措,让丰田能联合一汽、广汽、比亚迪等本土伙伴,快速响应市场需求。
丰田在中国:电动车与智能化的双管齐下-有驾
丰田汽车正朝着电动车智能化的方向发展,而在全球最大的电动汽车市场——中国,丰田也在不断调整其定位。最近,丰田在中国的研发基地正式更名为“丰田智能电动汽车研发中心”,这标志着丰田在中国的定位从传统的日本畅销车型转向电动化和智能化领域的全球领导者。
丰田中国上海车展重磅亮相:本土化研发成果领航BEV新时代_搜狐汽车...
为应对中国市场的智能化与电动化浪潮,丰田首次将研发决策权从日本总部全面下放至中国,构建了“ONE R&D”研发体系。该体系整合了丰田智能电动汽车研发中心(IEM by TOYOTA)、一汽丰田、广汽丰田及比亚迪丰田的研发资源,打破企业壁垒,形成跨公司协作的“中国创新共同体”。
丰田本土化战略新举措:从适应中国转向由中国定义 _ 东方财富网
当前,丰田正在构建ONE R&D研发体制,将丰田智能电动汽车研发中心(中国)有限公司与一汽丰田、广汽丰田、比亚迪丰田电动车科技有限公司的研发中心进行统合,建立起中国独立的研发体系,并将研发决策权从日本总部转移至中国,以综合实力更高效地推动智电技术的研发。
丰田中国上海车展重磅亮相:本土化研发成果领航BEV新时代_懂车帝
为应对中国市场的智能化与电动化浪潮,丰田首次将研发决策权从日本总部全面下放至中国,构建了“ONE R&D”研发体系。该体系整合了丰田智能电动汽车研发中心(IEM by TOYOTA)、一汽丰田、广汽丰田及比亚迪丰田的研发资源,打破企业壁垒,形成跨公司协作的“中国创新共同体”。
丰田上海车展发布全新战略与电动车型,本土创新引领全球-有驾
鉴于中国汽车产业在智能化与电动化方面的全球领先地位,丰田已决定将研发决策权从日本总部完全交予中国。此举旨在构建两大本土化创新体系,其中包括ONE R&D研发体制。该体制将整合丰田智能电动汽车研发中心(IEM by TOYOTA)、一汽丰田、广汽丰田以及比亚迪丰田电动车科技的研发资源,打破企业间的壁垒,与中国合作伙伴共同面对智...
日本丰田向中国电动汽车行业低头了 - 有驾
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