关税冲击下的波音:多架客机遭中国航司“退货”,6年未扭亏
近期，波音公司首席执行官凯利·奥特伯格证实，“由于关税环境”，中国客户已经“停止接收飞机交付”。另据报道，美国的达美航空以及欧洲的瑞安航空相关高管也相继表态，如果关税导致波音或空客飞机价格上涨，考虑将推迟飞机交付时间。自2019年以来，波音已连续亏损6年，2025年被视作业务复苏的关键阶段，特朗普关税政策对波音...
关税冲击下的波音:多架客机遭中国航司“退货”,6年未扭亏...
近期,波音公司首席执行官凯利·奥特伯格证实,“由于关税环境”,中国客户已经“停止接收飞机交付”。另据报道,美国的达美航空以及欧洲的瑞安航空相关高管也相继表态,如果关税导致波音或空客飞机价格上涨,考虑将推迟飞机交付时间。 自2019年以来,波音已连续亏损6年,2025年被视作业务复苏的关键阶段,特朗普关税政策对波音而言...
关税冲击下的波音:多架客机遭中国航司“退货”,6年未扭亏
近期,波音公司首席执行官凯利·奥特伯格证实,“由于关税环境”,中国客户已经“停止接收飞机交付”。另据报道,美国的达美航空以及欧洲的瑞安航空相关高管也相继表态,如果关税导致波音或空客飞机价格上涨,考虑将推迟飞机交付时间。 自2019年以来,波音已连续亏损6年,2025年被视作业务复苏的关键阶段,特朗普关税政策对波音而言...
“对等关税”冲击波:波音多架客机遭国内航司退货
这只是波音公司受此轮“对等关税”影响的一个缩影。今年4月10日，美国宣布对中国商品实施新一轮升级关税政策，对华进口产品的关税提高至145%，涉及以航空航天为代表的关键领域。4月12日起，中国对美国关税政策采取反制措施，对原产于美国的进口商品加征关税，税率提高至125%。这也直接导致单架波音737 MAX进口成本从...
关税冲击下的波音:多架客机遭中国航司“退货”,6年未扭亏__财经头条
近期,波音公司首席执行官凯利·奥特伯格证实,“由于关税环境”,中国客户已经“停止接收飞机交付”。另据报道,美国的达美航空以及欧洲的瑞安航空相关高管也相继表态,如果关税导致波音或空客飞机价格上涨,考虑将推迟飞机交付时间。 自2019年以来,波音已连续亏损6年,2025年被视作业务复苏的关键阶段,特朗普关税政策对波音而言...
关税冲击下的波音:多架客机遭中国航司“退货”,6年未扭亏
继安全质量危机、财务困境之后,波音又陷入美国“对等关税”风暴。 近期,波音公司首席执行官凯利·奥特伯格证实,“由于关税环境”,中国客户已经“停止接收飞机交付”。另据报道,美国的达美航空以及欧洲的瑞安航空相关高管也相继表态,如果关税导致波音或空客飞机价格上涨,考虑将推迟飞机交付时间。
关税冲击下的波音:多架客机遭中国航司“退货”,6年未扭亏_ZAKER新闻
继安全质量危机、财务困境之后,波音又陷入美国 " 对等关税 " 风暴。 近期,波音公司首席执行官凯利 · 奥特伯格证实," 由于关税环境 ",中国客户已经 " 停止接收飞机交付 "。另据报道,美国的达美航空以及欧洲的瑞安航空相关高管也相继表态,如果关税导致波音或空客飞机价格上涨,考虑将推迟飞机交付时间。
关税冲击下的波音:多架客机遭中国航司“退货” 6年未扭亏,科技...
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关税战叠加国产大飞机,波音在华已经退无可退
受关税战影响，波音飞机迎来“退货潮”。据第一财经报道，24日上午，一架尚未交付国航的波音737 Max飞机从舟山波音完工中心起飞，目的地是波音总装厂所在地西雅图。据不完全统计，过去一周内，至少有三架波音飞机被中国航司退回。此前报道显示，根据Flightradar24航班跟踪数据，今年3月刚刚抵达舟山交付中心的一架波音...
“对等关税”冲击波:波音多架客机遭退回 进口成本飙升1.5亿美元
【“对等关税”冲击波:波音多架客机遭退回 进口成本飙升1.5亿美元】记者了解到,4月12日起,受美国“对等关税”影响,中国对原产于美国的进口商品加征125%关税,多家中国航司开始暂停接收波音客机。
...三天内两架波音客机被中方退货,一架客机超一亿美元,高关税只能...
中美关税战夹缝中，波音公司影响巨大！三天内两架波音客机被中方退货，一架客机超一亿美元，高关税只能退货 中美关税战夹缝中，波音公司是受影响较大的公司 文|《财经》记者 王静仪 编辑|施智梁 三天内，连续两架波音飞机遭到中方“退货”。4月21日，一架原计划交付给中国航空公司的波音飞机返航美国。航班动态实时...
关税战叠加国产大飞机,波音在华已经退无可退
从2019年737 MAX机型的致命缺陷,到2024年舱门脱落事件和供应链罢工的连环冲击,波音才刚从一系列安全事故和舆论风波中缓慢恢复过来,甚至更换了首席执行官并开始全面整顿生产线。 波音飞机遭到中国航司集体退货,不过是关税战下中国企业的合理决策。当然,作为美国公司的波音估计怎么也没料到,压倒自己的最后一根稻草,恰恰是...
“对等关税”冲击波:波音多架客机遭退回 进口成本飙升1.5亿美元
《中国经营报》记者了解到,4月12日起,受美国“对等关税”影响,中国对原产于美国的进口商品加征125%关税,多家中国航司开始暂停接收波音客机。 海关总署统计数据显示,2024年,中国进口的直升机、飞机及其零部件总额约为121.67亿美元,其中自美国进口的金额达62.08亿美元,占比达51%。
“对等关税”冲击波:波音多架客机遭退回 进口成本飙升1.5亿美元...
《中国经营报》记者了解到,4月12日起,受美国“对等关税”影响,中国对原产于美国的进口商品加征125%关税,多家中国航司开始暂停接收波音客机。 海关总署统计数据显示,2024年,中国进口的直升机、飞机及其零部件总额约为121.67亿美元,其中自美国进口的金额达62.08亿美元,占比达51%。
...三天内两架波音客机被中方退货,一架客机超一亿美元,高关税只能...
据《财经》多方了解,飞机“退货”的细节还不清楚,可能是延后交付、改变引进方式,也可能是彻底取消订单。一架民航客机的价格通常超过一亿美元,面临当前125%的对美高额关税,中国航空公司别无他法,只好暂时“拒收”波音飞机,密切观察国际形势,以便制定后续应对措施。
被中国退货后,两国抢着要购买波音飞机,“最大输家”浮出水面了
这架价值5500万美元的飞机还没正式交付就被退货，成了中美贸易战的“牺牲品”。紧接着，第二架、第三架波音飞机也踏上了返美之路，短短一周内波音损失超1.5亿美元的直接订单。中国航司的集体“退货”动作，直接原因是美国对中国商品加征的125%关税让飞机采购成本翻倍，但更深层的原因在于波音自身——从2018年...
“对等关税”冲击波:波音多架客机遭退回 进口成本飙升1.5亿美元|...
《中国经营报》记者了解到,4月12日起,受美国“对等关税”影响,中国对原产于美国的进口商品加征125%关税,多家中国航司开始暂停接收波音客机。 海关总署统计数据显示,2024年,中国进口的直升机、飞机及其零部件总额约为121.67亿美元,其中自美国进口的金额达62.08亿美元,占比达51%。
27架波音客机被退货背后:中国用关税大棒敲碎美国工业明珠
一架波音737 MAX客机从中国舟山飞往美国西雅图的画面，成了2025年中美贸易博弈中最戏剧性的场景之一——机身上还留着中国航空公司的标志，但它不再是“新成员”，而是贴着“退货返厂”的标签。这架飞机原本要成为中国航司机队的一部分，却因一场由关税、质量危机和大国博弈交织的风暴，成了中美航空史上首次“整机...
一周三架飞机被退!波音竟遭中方“退货潮”!特朗普关税反噬
印度航空、马来西亚航空虽被传为潜在买家，但重新改装驾驶舱中文标识、调整座椅布局至少需要6个月，成本高达每架800万美元。 更尴尬的是，中国航司原本计划接收的50架飞机中，有32架是MAX 8型号，而该机型因2019年空难仍在多国禁飞名单上。12亿美元蒸发背后：美国航空霸权遭双重打击 波音财报显示，2024年因中国市场...
关税反噬,波音遭集退
谁能想到，波音的“至暗时刻”不是来自技术危机，不是来自致命事故，而是来自白宫的疯狂加税。过去一周，至少三架波音客机被中国航司退回，其中包括厦门航空的两架737 Max，吉祥航空也宣布推迟接收波音787，显然，中国航司正用脚投票，明确拒绝高关税带来的高成本。而这背后的根源，不是市场波动，不是技术缺陷，而是...