降低事故报告标准 美国放宽自动驾驶汽车安全要求
当地时间24日，美国交通部宣布放宽对美国厂商研发制造自动驾驶汽车的部分安全要求，以加快部署自动驾驶汽车，提高竞争力。依据新规，如果自动驾驶汽车仅用于研究、展示和其他非商业目的，美国汽车制造商可申请跳过某些安全规定；自动驾驶汽车今后要想上路，无需再遵循部分先前针对人类驾驶员的联邦安全要求，如安装后视镜等；...
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与中国“军备竞赛”,美国大幅放宽自动驾驶安全要求
如今，企业无需再为测试车辆安装方向盘、后视镜等传统装置，可大幅降低测试成本，加速技术迭代。在中国，百度Apollo的测试里程已超千万公里，美国此举被视为对华技术竞赛的直接回应。取消人类驾驶员标准：向“真无人驾驶”迈步 最颠覆性的变化在于取消针对人类驾驶员的安全要求。例如，自动驾驶汽车无需再配备后视镜、...
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4月25日消息,美国交通部宣布放宽对美国厂商研发制造自动驾驶汽车的部分安全要求,以加快部署自动驾驶汽车,提高竞争力。依据新规,如果自动驾驶汽车仅用于研究、展示和其他非商业目的,美国汽车制造商可申请跳过某些安全规定;自动驾驶汽车今后要想上路,无需再遵循部分先前针对人类驾驶员的联邦安全要求,如安装后视镜等;对于涉及...
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美国欲放宽自动驾驶汽车上路限制
要申请此项ADS豁免，NHTSA要求，运营自动驾驶汽车的公司必须对其自动驾驶车辆的安全流程进行独立的评估，提供车辆设计、开发和运营安全方面的信息和数据，并需要报告车辆的事故和其他问题，以提高透明度，促进公众对这项技术的信任。然后，由该机构决定是否接受公司加入该计划。提高AV部署效率 多年以来，美国联邦政府在监管...
特朗普团队建议取消自动驾驶汽车事故报告规定_搜狐汽车_搜狐网
盖世汽车讯 据报道,一份文件显示,特朗普团队计划取消“要求车企报告自动驾驶汽车碰撞数据”的规定,称该规定导致“过度的数据收集”,会为汽车制造商带来额外负担,尤其是在自动驾驶汽车方面。此举可能会削弱美国政府调查和监管配备自动驾驶系统的车辆安全的能力。
美国交通部修改自动驾驶事故上报规定,特斯拉或成最大赢家
2021 年，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布了一项持续性一般命令（SGO），要求汽车制造商和科技公司报告涉及完全自动驾驶车辆以及数百万辆在道路上行驶的搭载 L2 级驾驶辅助系统的车辆的撞车事故。根据 SGO，如果车辆在碰撞发生前 30 秒内使用了自动驾驶系统，则相关公司必须记录碰撞事件并向政府报告。去年路透社...
特朗普政府或将放宽对自动驾驶汽车的限制
不过，也有一些人担心，取消这些安全规定可能会导致自动驾驶汽车事故的增加。他们认为，自动驾驶汽车在某些情况下仍然需要人类驾驶员的监督。无论如何，特朗普政府的这一决定将对自动驾驶汽车行业的未来产生重大影响。“这将是美国放宽自动驾驶汽车法规的一大步，并将成为特斯拉在2025年实现自主驾驶和AI愿景的一大助力，”...
美国将砍掉自动驾驶事故报备的规定,马斯克会很开心
美国现行法律规定，若自动驾驶系统在事故发生前30秒内处于启用状态，且事故涉及以下情况都必须上报NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）事故牵涉弱势道路使用者（如行人或骑自行车者）;导致死亡、车辆需要拖吊、安全气囊启动，或有人需送医治疗。这规定一直让马斯克很不爽，而且事实上，NHTSA 也说过了这规定有些盲点，...