何小鹏:AI机器人研发难度远超AI汽车 500亿投入只是入场券
新浪科技讯 4月15日晚间消息，小鹏全球热爱之夜暨2025首款全球旗舰小鹏X9上市发布会在香港举行，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏发表演讲。何小鹏表示，AI机器人研发难度远超AI汽车，500亿研发投入只是入门的门槛。何小鹏表示，当前行业普遍面临“遥控机器人”的伪智能困境，而小鹏已率先在广州工厂实现AI机器人Iron实训落地，且...
何小鹏:人形机器人研发难度远超AI汽车,2026年实现规模化量产
凤凰网科技讯（作者/于雷） 4月15日，在今晚举行的小鹏全球热爱之夜暨2025首款全球旗舰小鹏X9上市发布会上，小鹏汽车创始人何小鹏分享了公司在人形机器人领域的最新进展与战略规划。与当前市场上以遥控操作为主的机器人不同，小鹏致力于研发具备自我思考能力的人形机器人，目标是实现真正的自主智能。何小鹏表示，经过五...
何小鹏:在机器人上再投500亿!甚至1000亿!
公开信息显示，小鹏汽车从2020年起开始布局人形机器人产业。其研发团队已深耕该领域5年，并于2024年11月推出首款AI人形机器人IRON。基于L3级自动驾驶技术积累，小鹏汽车计划2026年量产面向工业场景的L3级人形机器人，实现手、脚、眼、脑全向协同能力。何小鹏认为，随着AI汽车产业的逐渐成熟，通用的人形机器人会成为汽车...
何小鹏:AI机器人研发难度远超AI汽车 500亿投入只是入场券_手机...
赞 评论 何小鹏:AI机器人研发难度远超AI汽车 500亿投入只是入场券 发现更多热门视频 颜料:欧冠四分之一决赛次回合(上) 颜强4878次播放 男子盖的地基被邻居说多占了三分地,经过测量证实后立马进行拆除! 云边的一朵雾2万次播放 张一山观战北京德比 体坛瞭望塔2.4万次播放 看看美国人遇到飞机延误,他们是什么样的态度...
被断言“没有500亿做不好”的机器人赛道,车企竞相押注_搜狐汽车...
在今年11月6日的小鹏AI科技日上,何小鹏曾指出,做AI机器人比AI汽车更难,集成度要求更高,没有500亿投入做不好AI机器人。而此前,行业对于造车的门槛主要说法在400亿左右。 黄河科技学院客座教授张翔对蓝鲸新闻表示,人形机器人产业还处于早期发展阶段,产业链还相对不成熟,在成本高企和还未大规模商业化量产之前,布局...
何小鹏亮出底牌!L3、增程车、机器人、飞行汽车量产时间表都定了...
小鹏汽车也是国内最早开始人形机器人开发的公司之一,何小鹏认为AI机器人的开发难度比AI汽车更高,500亿的研发投入只是入场券。 ▲何小鹏认为AI机器人500亿研发投入只是入场卷 何小鹏认为AI机器人需要做到外观拟人、对话拟人、双手拟人、行走拟人才能真正接近人类。
何小鹏:小鹏汽车已在人形机器人产业深耕5年 未来可能还要再花500...
但无论是AI汽车公司还是人形机器人公司，都面临“数据从哪里来”的挑战。在他看来，大模型数据的积累，会成为人形机器人产业的一个门槛，其中涉及的研发投入和研发强度要远高于汽车产业。“小鹏汽车已在人形机器人产业深耕5年，未来可能还要做20年，再花500亿元，甚至投入上千亿元。从目前来看，我们还处于早期阶段，...
何小鹏:人形机器人产业深耕5年,未来或再投500亿,L3级量产指日可待...
何小鹏指出,虽然目前已有一些简单的机器人在工业和消费领域得到应用,但未来,汽车生产线上预计将出现大量的人形机器人。然而,无论是专注于AI汽车的公司还是人形机器人企业,都面临着一个共同的难题:如何获取足够的数据。 他强调,人形机器人产业的门槛之一在于大模型数据的积累,这需要的研发投入和强度远超传统汽车产业。何...
何小鹏:小鹏汽车已在人形机器人产业深耕5年 未来可能还要再花500...
人民财讯3月11日电,3月8日晚间,全国人大代表、小鹏汽车董事长何小鹏接受了证券时报记者的专访。谈及人形机器人的落地挑战,何小鹏认为,目前工业场景和消费场景已经有一些简单的机器人在商用,接下来汽车生产的场景会应用到大量的人形机器人。但无论是AI汽车公司还是人形机器人公司,都面临“数据从哪里来”的挑战。在他...
何小鹏称已深耕人形机器人5年!未来或投500亿
在他看来，收集大模型的数据会是人形机器人行业发展的一个门槛，这方面的研发投入和技术难度比汽车产业要高得多。“小鹏汽车已经在人形机器人行业研究了 5 年，未来可能还要研究 20 年，可能会投入 500 亿甚至更多。目前我们还在起步阶段，所以投入会比较谨慎。”何小鹏认为，人形机器人从 L2 级别升级到 L3 级别特别...
何小鹏:小鹏汽车已在人形机器人产业深耕5年 未来可能还要再花500...
3月8日晚间,全国人大代表、小鹏汽车董事长何小鹏接受了证券时报记者的专访。谈及人形机器人的落地挑战,何小鹏认为,目前工业场景和消费场景已经有一些简单的机器人在商用,接下来汽车生产的场景会应用到大量的人形机器人。但无论是AI汽车公司还是人形机器人公司,都面临“
何小鹏:小鹏深耕人形机器人5年,未来或再投500亿 - 知乎
3月11日消息,全国人大代表、小鹏汽车董事长何小鹏在近日接受专访时,深入探讨了人形机器人的落地挑战及小鹏汽车的布局策略。他透露,小鹏汽车已在人形机器人领域深耕五年,并计划在未来可能再投入500亿元,甚至上千亿元,以推动该产业的持续发展。 何小鹏指出,尽管当前工业场景和消费场景中已有部分简单机器人投入商用,但人形...
“破局者”何小鹏:从汽车迈向具身智能 开拓万亿AI新领域
在他看来,大模型数据的积累,会成为人形机器人产业的一个门槛,其中涉及的研发投入和研发强度要远高于汽车产业。 “小鹏汽车已在人形机器人产业深耕5年,未来可能还要做20年,再花500亿元,甚至投入上千亿元。从目前来看,我们还处于早期阶段,投入也会相对保守。”何小鹏认为,人形机器人从L2级跨越到L3级别非常难。
何小鹏称其已在人形机器人产业深耕5年,未来可能还要再花500亿元...
何小鹏认为,目前工业场景和消费场景已经有一些简单的机器人在商用,接下来汽车生产的场景会应用到大量的人形机器人。但无论是 AI 汽车公司还是人形机器人公司,都面临“数据从哪里来”的挑战。 在他看来,大模型数据的积累,会成为人形机器人产业的一个门槛,其中涉及的研发投入和研发强度要远高于汽车产业。
没有500 亿,做不成人形机器人
做人形机器人，最少需要投入多少？美国人形机器人企业 Figure AI 创始人 Brett Adcock 认为，做人形机器人将需要数十亿美元的投资。而何小鹏最近给出了一个更具体的数值：500 亿。「无人驾驶只是 AI 机器人最基础的能力。做 AI 机器人比做 AI 汽车难一万倍。」何小鹏在 11 月 6 号的小鹏 AI 科技日上说。同...
何小鹏:人形机器人产业门槛高,小鹏已深耕5年,未来或再投20年_汽车...
小鹏汽车在人形机器人领域的探索已有五年之久,但何小鹏坦言,目前仍处于产业发展的早期阶段。他透露,为了推动人形机器人的进一步发展,小鹏汽车未来可能需要再投入500亿元,甚至上千亿元,并为此持续努力20年之久。这种长期的投入和坚定的决心,显示出小鹏汽车对人形机器人技术的深厚兴趣和高度重视。
两会丨“破局者”何小鹏:从汽车迈向具身智能 开拓万亿AI新领域
在他看来,大模型数据的积累,会成为人形机器人产业的一个门槛,其中涉及的研发投入和研发强度要远高于汽车产业。 “小鹏汽车已在人形机器人产业深耕5年,未来可能还要做20年,再花500亿元,甚至投入上千亿元。从目前来看,我们还处于早期阶段,投入也会相对保守。”何小鹏认为,人形机器人从L2级跨越到L3级别非常难。
何小鹏深耕人形机器人五年:未来再投500亿,2026年量产初见曙光
在科技飞速发展的今天，人形机器人产业正逐渐成为各大企业争相布局的新战场。2023年3月8日，小鹏汽车董事长何小鹏在一次专访中透露，他已在人形机器人领域默默耕耘了五年，并且未来还计划再投入500亿元。这一消息不仅引发了业界的广泛关注，也让我们看到了人形机器人产业未来的无限可能。何小鹏在专访中坦言，人形机器人...
“破局者”何小鹏:从汽车迈向具身智能 开拓万亿AI新领域_公司_全部...
在他看来,大模型数据的积累,会成为人形机器人产业的一个门槛,其中涉及的研发投入和研发强度要远高于汽车产业。 “小鹏汽车已在人形机器人产业深耕5年,未来可能还要做20年,再花500亿元,甚至投入上千亿元。从目前来看,我们还处于早期阶段,投入也会相对保守。”何小鹏认为,人形机器人从L2级跨越到L3级别非常难。 不过...
小鹏汽车人形机器人产业:500亿投入背后的机遇与挑战
图：小鹏AI机器人Iron 二、技术挑战：从L2到L3的跨越难度 尽管人形机器人技术取得了一定突破，但要实现从L2级到L3级的跨越，仍面临诸多技术挑战。何小鹏认为，这一跨越非常难，其中大模型数据的积累是一个重要门槛。目前，人形机器人的大模型数据主要来源于模拟环境和少量的真实场景数据，这与汽车领域的数据积累相比，...