赛力斯冲刺港股背后:华为光环褪去,换什么讲“新故事”
从主营业务汽车的销量看，从去年12月开始，赛力斯汽车（主要指问界品牌）销量增速明显失速，近三个月（2025年1月-3月）销量都处于同比下滑45%以上的状态。现金储备有限，再叠加其主力品牌问界销量连续三个月同比下滑超45%，若赛力斯能通过H股成功上市拓宽融资渠道，不仅能为技术研发、拓展海外市场等提供资金支持，...
赛力斯销量三连跌:华为光环褪色还是市场变局使然?
2025年开年，赛力斯连续三个月的销量暴跌引发行业震动。1月销量同比下滑47%，2月降幅46%，3月再降45%，累计销量同比腰斩近半。这一颓势与2024年问界系列的高光表现形成鲜明对比。曾经被誉为“华为造车模式标杆”的赛力斯，为何突然失速？背后既有市场竞争的残酷，也有合作模式的隐忧。一、市场与“体系内”竞争的...
赛力斯销量连续三月暴跌超45%!华为光环也救不了?-有驾
赛力斯刚公布的3月销量数据显示,其核心品牌汽车销量同比暴跌45.19%。这已经是2025年开年连续第三个月销量腰斩——1月跌47%、2月跌46%、3月跌45%。去年还喊着要冲击百万销量的车企,怎么突然就卖不动了? 一、华为的"亲儿子"变"养子" 赛力斯当年靠着华为的智能驾驶技术和5000家门店渠道,硬生生从三线车企冲...
赛力斯销量三连跌:华为光环褪色还是市场变局使然?-有驾
3. 重构与华为的合作关系 在华为多品牌战略下,赛力斯需争取更多资源倾斜,例如联合制定差异化市场策略,避免内部竞争。 赛力斯的销量三连跌,既是市场竞争的必然结果,也是其过度依赖华为模式的代价。短期内,问界M9的高端增长或能缓冲压力,但长期来看,唯有技术自主与品牌独立,才能让赛力斯摆脱“华为代工厂”的标签,真...
两个月销量暴跌!赛力斯断崖下滑,暴露与华为的共生危机
1. 连续两个月断崖下滑 背靠华为这棵参天大树，赛力斯从濒临倒闭的三四线边缘小厂，转身变成造车新势力销冠，一度将理想打得溃不成军，甚至一脚跨过了盈利的门槛。可是刚刚进入2025年，赛力斯却从巅峰瞬间跌落谷底，销量连续两个月断崖式暴跌。销量快报显示，今年1月份，赛力斯只售出22430台新车，同比骤降45.82%...
赛力斯赴港IPO,斥资115亿紧抱华为大腿,业绩高光时刻却“转瞬即逝”
也就是说，今年第一季度，公司总体产销量对比上年同期近乎砍半。而与赛力斯开年连续下滑的表现相反，3月的国内新能源汽车市场其实依然保持了不错的态势。根据乘联分会初步统计显示，2025年3月全国乘用车市场零售量达到188.9万辆，同比增长12%，环比增长36%，其中，新能源市场表现强劲，3月零售量为98.8万辆，...
1月下滑47%,2月下滑46%,3月下滑45%,赛力斯销量遭遇滑铁卢
根据其公布的1月份产销快报显示，赛力斯集团一月份的汽车销量达到了22,430台，同比下滑了45%。该范围包括了赛力斯在1月份卖出的所有自主品牌和所有的油电车，以及包括和华为合作的赛力斯品牌。其中仅看赛力斯这个品牌，1月份的销量有16,432，同比下滑了47%。2月份赛力斯的销量依旧毫无回转的痕迹，根据其公布的...
华为招牌不灵了?赛力斯7月销量暴跌超45%,组织架构调整
华为和赛力斯一边深化合作，一边也在各自“留退路”。今年3月，赛力斯成立了蓝电汽车，由其母公司东风小康汽车全资控股。蓝电汽车首款新车蓝电E5再无华为身影，其三电技术来自比亚迪旗下的弗迪，由东风风光负责运营。不过蓝电E5在市场上并没有激起多大的水花，上市三个月累计销量仅1200多辆。华为这边也不再把鸡蛋...
两个月销量暴跌!赛力斯断崖下滑,暴露与华为的共生危机_懂车帝
1. 连续两个月断崖下滑 背靠华为这棵参天大树,赛力斯从濒临倒闭的三四线边缘小厂,转身变成造车新势力销冠,一度将理想打得溃不成军,甚至一脚跨过了盈利的门槛。 可是刚刚进入2025年,赛力斯却从巅峰瞬间跌落谷底,销量连续两个月断崖式暴跌。 销量快报显示,今年1月份,赛力斯只售出22430台新车,同比骤降45.82%。
赛力斯赴港IPO,背靠华为,一季度销量下滑超30%_太平洋号
赛力斯集团前身为重庆小康工业集团股份有限公司,成立于1986年9月,其新能源汽车品牌赛力斯汽车通过与华为的深度合作迅速发展壮大。 作为集团核心品牌,AITO问界系列长期贡献主要销量,2024年三款主力车型表现突出:中型SUV问界M7销量达19.33万辆,旗舰大型SUV问界M9销售15.61万辆并连续11个月保持50万级豪华SUV销量冠军,中...
1月下滑47%,2月下滑46%,3月下滑45%,赛力斯销量遭遇滑铁卢 - 知乎
该范围包括了赛力斯在1月份卖出的所有自主品牌和所有的油电车,以及包括和华为合作的赛力斯品牌。 其中仅看赛力斯这个品牌,1月份的销量有16,432,同比下滑了47%。 2月份赛力斯的销量依旧毫无回转的痕迹,根据其公布的采销快报显示,占据其业务最重要地位的赛力斯品牌,二月的销量比一月份还要低,只有15,007台,销量再...
赛力斯赴港IPO,背靠华为,一季度销量下滑超30%_太平洋号
赛力斯集团前身为重庆小康工业集团股份有限公司,成立于1986年9月,其新能源汽车品牌赛力斯汽车通过与华为的深度合作迅速发展壮大。 作为集团核心品牌,AITO问界系列长期贡献主要销量,2024年三款主力车型表现突出:中型SUV问界M7销量达19.33万辆,旗舰大型SUV问界M9销售15.61万辆并连续11个月保持50万级豪华SUV销量冠军,中...
赛力斯赴港IPO,背靠华为,一季度销量下滑超30% -汽车头条|行业频道
赛力斯赴港IPO,背靠华为,一季度销量下滑超30% 图片来源:pixabay 2025年3月31日,赛力斯发布2024年度财报显示,公司全年营收达1451.76亿元,同比大增305.04%,创历史新高。其中新能源汽车业务贡献1354.91亿元,占总营收93.33%,全年销量42.69万辆,同比增长182.84%。公司实现毛利润379.7亿元,新能源汽车毛利率提升至26.21%,扣...
3个月暴跌46%!华为“弃子”赛力斯生死劫,万亿赛道谁主沉浮-有驾
凌晨三点的赛力斯工厂,电子屏上的红光刺破黑夜,像是给整个新能源行业敲响了警钟。曾经风光无限的问界M7,如今销量暴跌46%,一度排队试驾的盛况变成展车积灰的惨淡。这个华为联手打造的新能源品牌,正在经历着一场前所未有的生死劫。 小米SU7、理想L6的夹击,特斯拉的价格战,以及自身研发投入不足的短板,将赛力斯推向...
赛力斯销量逆势腰斩:应付款增至685亿、负债率新高 四次定增融资...
值得注意的是，4月1日，各车企陆续晒出3月销量成绩单，但鸿蒙智行和问界一改传统惯例，均未在当日发布销量数据。2024年，搭乘华为品牌东风，赛力斯实现销量、收入和利润大幅增长。不过，进入2025年后，公司连续三个月销量接近腰斩，问界M9、M7和M5全线大跌，与其它新势力品牌形成鲜明反差。而与此同时，问界的直接...
1月下滑47%,2月下滑46%,3月下滑45%,赛力斯销量遭遇滑铁卢-有驾
赛力斯,这个曾经在国产新能源汽车领域风头无两的品牌,如今却面临着销量连续三个月大幅度下滑的尴尬局面。1月份同比下降47%、2月份同比下降46%、3月份再跌45%,这样的成绩单确实让人有些“气得蹦起来”。尤其是在竞争激烈、不进则退的新能源市场,赛力斯如今这般表现,不禁让人感慨:难道它真的掉队了?
1月下滑47%,2月下滑46%,3月下滑45%,赛力斯销量遭遇滑铁卢_懂车帝
该范围包括了赛力斯在1月份卖出的所有自主品牌和所有的油电车,以及包括和华为合作的赛力斯品牌。 其中仅看赛力斯这个品牌,1月份的销量有16,432,同比下滑了47%。 2月份赛力斯的销量依旧毫无回转的痕迹,根据其公布的采销快报显示,占据其业务最重要地位的赛力斯品牌,二月的销量比一月份还要低,只有15,007台,销量再...
赛力斯1-3月份销量三连跌,主因是问界销量暴跌
其中，3月赛力斯汽车销量为13696辆，同比下滑45.19%；产量14827辆，同比下滑39.13%。我们从赛力斯集团第一季度连续三个月销量产销快报中可以发现，无论是销量还是产量，无论是集团还是赛力斯汽车，全部都是下滑趋势，并且同比是三连跌，实在是有点看不懂，赛力斯集团和赛力斯汽车销量下滑根本止不住。而赛力...
1月下滑47%,2月下滑46%,3月下滑45%,赛力斯销量遭遇滑铁卢-有驾
该范围包括了赛力斯在1月份卖出的所有自主品牌和所有的油电车,以及包括和华为合作的赛力斯品牌。 其中仅看赛力斯这个品牌,1月份的销量有16,432,同比下滑了47%。 2月份赛力斯的销量依旧毫无回转的痕迹,根据其公布的采销快报显示,占据其业务最重要地位的赛力斯品牌,二月的销量比一月份还要低,只有15,007台,销量再...
月度产销下滑近三成,赛力斯光靠“华为概念”还能撑多久?_南方+...
事实上,销量的下滑和技术力的缺失所带来的隐忧也在持续显现。 日前,市场传出一则AITO问界发布的“致全体合作伙伴的一封内部信”。信中提到,赛力斯与华为共同决定成立“AITO问界销服联合工作组”,自7月1日起全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理。