燃油车生死存亡,谁来接盘?_凤凰网
燃油车生死存亡,谁来接盘? “目前燃油车产销量及盈利率大幅下降,产能大量放空,面临生死存亡重大危机,部分企业已停产或倒闭。”工业和信息化部原副部长苏波在中国电动汽车百人会论坛(2025)上表示,“市场需求成为决定油电转换速度和油车命运的主导者,汽车产业生态重构迫在眉睫。” 苏波表示,中国汽车市场目前处于油电转...
燃油车末日将至!产能过剩困局何解?新能源时代已来!-有驾
工信部原副部长最近在中国电动汽车百人会论坛上扔下了一颗重磅炸弹:燃油车行业正面临"生死存亡的重大危机"。这话说得够狠,但看看数据,还真不是危言耸听。 轩逸、朗逸这些曾经的销量冠军,现在卖不到7万块钱还愁销路;广汽菲克、广汽三菱、讴歌这些合资品牌已经卷铺盖走人;雪佛兰、别克这些老牌劲旅也在苦苦支撑。燃油...
燃油车黄昏已至!新能源屠榜谁将陪葬,大众霸主沦为时代眼泪
新能源汽车来势汹汹，但要说燃油车会立即消失也不现实。在一些特定场景和地区，燃油车仍有需求。只是从市场的反应来看，天平已经倾斜得相当明显。未来燃油车可能会退守到两个阵地：要么是十万以下的代步车市场，要么是百万百万以上的性能车领域。经销商的日子现在最难过。手里压着一堆燃油车库存，消费者进店却只问新...
燃油车的黄昏真的来了吗?万亿产业背后的生死博弈
2023年6月8日，欧盟议会以340票赞成、279票反对的结果通过《2035燃油车禁令》，这场持续3年的拉锯战最终落下实锤。欧洲汽车工业协会数据显示，全球前20大车企中，已有18家公布燃油车停产时间表。大众汽车集团CEO迪斯那句"内燃机时代正在倒计时"的预言，正在变成残酷的现实。中国作为全球最大汽车市场，政策动向牵动全球...
燃油车末日来了?2025年真相大揭秘,别急着说再见!_懂车帝
新能源车势头凶猛,燃油车销量节节败退,但“淘汰”二字真的成立吗?2025年开年,市场数据、车企战略和政策风向悄然变化,真相远比想象中复杂。今天,我们就来聊聊燃油车的生死局。 一、政策与市场的角力:燃油车“退场”倒计时? 1. 新能源车:政策“开绿灯” ...
燃油车未死:中国车企为何集体“回头”?
当特斯拉市值蒸发万亿、蔚来深陷裁员风波时，吉利高管却在财报会上高调宣布"继续加码燃油车"。这个戏剧性转折背后，一场关乎生死存亡的产业暗战正在上演。在新能源渗透率接近50%的2025年，中国车企突然集体调转枪口。吉利星瑞连续18个月蝉联燃油轿车销冠，长城推出柴油版哈弗H9，奇瑞海外市场燃油车销量暴增87%。这些数据...
2025 年政策重锤下,燃油车末日至
三、生死较量：燃油车的最后“王牌”尽管燃油车处境艰难，但仍有三张“反击牌”：1. 存量市场大：中国燃油车保有量超3亿辆，平均车龄仅7年，未来10年以上维修、保养等后市场需求仍有支撑；2. 特定场景优势：商用车、越野车等领域，燃油动力在续航和可靠性方面有优势，如长城坦克500Hi4 - Z等车型通过“油电...
2030禁售令逼近,普通人如何应对燃油车末日?避坑指南_易车
长三角现“燃油车改装厂”,加装电池伪装混动车; 中东筹建“燃油车保税区”,吸引中国燃油车囤货商。 二、技术迷局:禁售令背后的生死时速 1. 电池瓶颈:狂欢下的隐忧 宁德时代高管坦言:“固态电池量产还需5-8年”,北方冬季续航缩水50%成常态; 车主血泪:哈尔滨网约车司机凌晨4点抢充电桩,“开暖气后续航只剩150公里...
2025 燃油车生死局:淘汰还是逆袭?深度揭秘背后的十大博弈_懂车帝
最终判断:燃油车的“末日”还没来 把正反两方面因素综合起来看,2025 年燃油车会进入一个慢慢走下坡路的阶段,离彻底被淘汰还有段距离。新能源汽车主要占领城市日常出行的市场,燃油车就在出口、越野、还有三四线城市及农村这些下沉市场坚守。车企也有不同策略,比亚迪、特斯拉一门心思搞电动化;丰田、长城这些就两条腿走...
油车已走向末路?未来2-3年没燃油车的车企或才是输家
桂生悦的意思其实挺明白的：现在新能源产业还没完全成熟，充电桩这些配套设施还有不少问题呢，纯电动车的赚钱模式还不太稳，但燃油车厂就相对抗风险能力强一些。“油电平等的时代来了，股市对车企的评价也会变。要是哪家车企没燃油车业务，那在资本市场的寒冬里就像光着身子游泳一样。”现在好多车企一提到燃油车...
2025年买燃油车是“末日车主”还是理性选择?真相让新势力沉默!
新能源车的 “省钱”，是厂商用 PPT 画的饼；燃油车的 “省钱”，是老百姓兜里真金白银的账。三、政策迷局：禁燃令 “狼来了”，燃油车真会一夜消失？“2035 年禁售燃油车” 的论调年年炒，但真相却是，燃油车并不会在一夜之间消失。（一）全球能源韧性支撑燃油车 石油在全球能源消费中仍占据 31% 的比重...
燃油车价格跳水,利润大跌面临危机,新能源车时代来了
生死存亡！多么沉重的字眼！曾经风光无限的燃油车，如今竟沦落到如此地步，想想都让人唏嘘不已。轩逸、朗逸这些曾经的国民家轿，现在价格跳水，7万不到就能开回家，却依然无人问津。这背后，是新能源汽车的强势崛起，是时代浪潮的奔涌向前。合资车企的日子也不好过。为了保住市场份额，只能疯狂降价促销，利润空间被...
充电5分钟跑400公里!燃油车末日来了?来看看万亿替代潮暴富机会
兄弟们，燃油车这次真要凉透了！ 国家公布的新能源替代率直接飙到98%，相当于100个人换车98个买电车，这哪是替代？简直就是屠杀！但咱们散户别光看热闹，这波史诗级行情里藏着真金白银，今天手把手教你怎么从电车的尸体堆里捡钱！先说这波政策有多疯狂！ 河南新乡直接给换电车发1万3补贴，买辆五菱mini等于白...
燃油车末日已至?比亚迪高管放狠话:未来只剩“情怀”!
据《财新网》报道，比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞近日公开表示："燃油车未来只能作为小众产品存在，就像今天的机械手表一样，只剩下情怀价值。"这一言论迅速引发行业热议。《经济观察报》分析指出，比亚迪作为全球新能源汽车销量冠军，此番表态既是对自身技术路线的信心宣示，也折射出新能源汽车与传统燃油车的市场...
产能过剩、利润大跌,工信部:燃油车到了生死存亡的时刻_太平洋号
在近期举行的中国电动汽车百人会论坛之上,工信部原副部长向外界透露:当前我国进入油电转换进入重大转折期,推动燃油车资源充分利用迫在眉睫。 那么,这个油电转换重大转折期,是什么呢?说白一点,就是燃油车产能过剩,利润大跌,入不敷出。按副部长的话说:目前燃油车产销量及盈利率大幅下降,产能大量放空,面临生死存亡的重...
燃油车闲置工厂,从来就缺“接盘侠”
但对许多弱小车企或破产企业来说，自身无力处置闲置资产。当前，盘活闲置产能已成为相关地方政府的重要课题。其中，依托新能源汽车消化过剩的燃油车产能是重要的手段。近年来，在政府牵头下，部分闲置产能找到了新的持有者。如理想汽车接盘了北京现代顺义工厂，长城低价接手汉龙汽车、汉腾汽车、众泰汽车、猎豹汽车等多家...
燃油车末日已至?2024终极真相:淘汰or逆袭?普通人的钱该押谁?_懂车帝
“加油站倒闭潮”“油价破10元”…当全球车企巨头集体转向电动车,燃油车真的只能进博物馆?真相远比想象残酷!5分钟看懂生死博弈,你的下一辆车该不该赌燃油车? 全球绞杀令!这些国家已对燃油车“宣判死刑” 死亡倒计时日历: 挪威:2025年全面禁售(还剩1年!) ...
燃油车还能活多久?2025年油电大战的真相与未来
产业链的“隐形大佬”：燃油车背后是几千万从业者、无数上下游企业，甚至某些地方的经济命脉。政策要一刀切？难！二、新能源车的软肋：理想很丰满，现实很骨感 新能源车势头猛，但问题也不少。续航焦虑、充电难、电池成本高，这些老问题还没根治，新麻烦又来了。补贴退潮，裸泳者现形：欧洲砍补贴、美国取消政策，...
燃油车末日已至?2025 年政策重锤落下 40 万家汽修店面临生死抉择!
2025 年政策重锤落下 40 万家汽修店面临生死抉择! “百公里油耗必须低于 4.7L?这标准,就连以省油著称的飞度都超标两倍之多!”2024 年 9 月,工信部发布的《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》征求意见稿,宛如一记重锤,将燃油车逼入了绝境。依据新规,自 2026 年起,中国市场上几乎难以再有新的燃油车获得上市许可...