财报解读|三大航去年亏了62亿,赚钱的航司靠什么
赚钱的航司靠什么 记者进一步查看三大航的年报发现，三家航司的子公司在2024年也几乎都是亏损状态，包括川航，深航，上航，山航等主要地方航司，盈利的航司则主要是南航旗下的厦航，东航旗下的中联航，以及几家航空货运公司。这其中，三大航旗下的航空货运公司均收获了高额的利润：东航物流预计2024年净利润为25亿...
财报解读|三大航去年亏了62亿,赚钱的航司靠什么_积木财经
不过,也有航司已经扭亏为盈,主要是航空货运公司以及低成本航空。 【财报解读|三大航去年亏了62亿,赚钱的航司靠什么】截至今日,国有三大航的2024年财报全部出炉,三家国内最大的航司依然没能在2024年扭亏为盈,不过比2023年大幅减亏。仍在亏损的背后,是国内市场内卷之下的旅客结构变化,直接带来的是票价水平的持续下降...
亚洲最大航司去年亏了2.73亿,逆袭靠什么
疫情三年的亏损王国航，终于在23年和24年逆袭，成为三大航中亏得最少的航司。中国国航（601111）刚刚披露的2024年财报显示，24年归属于上市公司股东的净利润亏损2.73亿，相比2023年的10.46亿亏损大幅减亏。在2022年，国航亏损386.19亿元。2021年，国航亏损166.42亿元。2020年，国航亏损144.1亿元。这三年国航都...
三大航24年业绩披露,为何这些航企赚钱了_澎湃号·湃客_澎湃新闻...
今年1月1日,厦航已经通过官微官宣公司24年盈利,而南航物流24年上半年的净利润就达到了17.12亿元,半年赚了国货航一年的利润。【详情:东航物流报喜!三大航物流企业哪家强】 最近,东航物流也发布公告预计2024年的净利润为25亿元到29亿元, 比上年增加0.12亿元到4.12亿元,但由于已经独立上市,东航物流没能像南航物流一样...
国有三大航去年亏损超百亿 中外航司为何业绩两重天|姗言两语
而在不久前，不少欧美航空公司也陆续披露了2023年的业绩，与国内三大航依然巨亏相比，主要欧美航司都获得了正向的利润。比如美国的三大航空公司中，达美航空净利润达到46.09亿美元，同比暴增249.7%，美联航和美国航空的净利润也分别达到26.18亿美元和8.22亿美元。欧洲的三大航空公司中，汉莎航空2023年的净利润16...
三大航亏68亿,春秋吉祥赢
整体来看,三大航空公司南航、国航和东航均出现了亏损,合计亏损金额达到了67.78亿元。具体来说,南航亏损了12.28亿元,国航亏损了27.82亿元,东航亏损了27.68亿元。这意味着三大航空公司全部亏损,无一幸免。南航在下半年有机会实现全年盈利,而东航和国航则面临更大的困难,2024年全年可能继续亏损。
飞机平时靠什么赚钱?以为航空公司靠机票赚钱?其实机票只是零头
如果你是一位经常飞行的旅客，应该对航空公司的“收费套路”并不陌生。从选座位到托运行李，再到提前登机，每项服务都能收费。没错，航空公司“票价不贵服务贵”，靠这些花式“收费项目”赚得盆满钵满。特别是在廉价航空领域，比如瑞安航空和亚洲航空，为了低票价抢占市场，它们把机票价格压得比火车票还低。但这...
上半年巨亏近500亿 三大航下半年靠什么复苏
8月30日晚，国航、东航、南航三大航相继发布了2022年上半年财报，三大航净利润总计亏损496.59亿元，这一数据已经超过三大航2021年的亏损总额。疫情影响、油价上涨、汇率变动等因素，使三大航上半年陷入巨亏。困境下，三大航也在通过客改货、募集资金等手段“回血”。此前，民航局也出台了一系列纾困政策，帮助航司...
三大航去年大幅减亏:合计亏损超47亿元,同比收窄至少五成
据计算，2024年三大航预计共亏损47.1亿元至64.1亿元，2023年共亏损134.23亿元，意味着去年预计亏损同比收窄五成至六成。2024年前三季度，中国国航净利润达13.62亿元，同比增七成；南方航空净利润达19.65亿元，同比增近五成；中国东航亏损1.38亿元，同比减亏超九成。以此计算，三大航去年第四季度均为亏损。据...
飞机平时靠什么赚钱?以为航空公司靠机票赚钱?其实机票只是零头
比如，美联航（United Airlines）2019年因“积分买卖”赚了约50亿美元，占到其全年收入的很大比例。换句话说，这种模式不仅纯赚，还几乎没额外成本。一边绑定客户忠诚度，另一边把积分当“商品”卖，一举两得，堪称商业操作里的“王炸”。当然咯，航空公司最近几年还有一个非常赚钱的路数——让各种附加服务飞进了...
三大航仍未扭亏,春秋航空为何成“盈利王”?
虽然仍然亏损，但与去年同期相比，三大航实现了集体减亏。东航在公告中指出，随着航空出现需求提升，公司生产经营回升向好，上半年预计同比减亏约33亿元到38亿元。整体来算的话，2023年上半年，三大航司累计亏损125.75亿元。据业绩公告来看，2024年上半年，三大航预计亏损57.6亿元到74.8亿元。这意味着，今年上半，...
你以为航空公司靠机票赚钱?其实机票只是零头,这3笔收入是主要
好在随着经济的复苏，民航业的寒冬已经过去，今年上半年，各大航空公司营收大幅增长，亏损幅度明显减少。截止目前，三大航2023年半年报均已发布，营收几乎都实现翻倍式增长，行业回暖明显。财报显示，中国国航实现营收596.13亿元，同比增长148.88%；实现归属于上市公司股东的净亏损34.51亿元；南方航空实现营收718.30亿元...
三大航去年减亏953亿元 年内将力促国际航线恢复
其中，东航在三大航司中亏损最多，全年实现营收1137.4亿元，同比增长145.6%；归母净利润-81.7亿元，上年同期净亏损373.56亿元。国航在三大航司中减亏幅度最大。2023年，国航实现营收1411.0亿元，同比增长166.7%，实现归母净利润-10.5亿元。据了解，从客运恢复情况来看，因需求复苏叠加并表山东航空，去年国航的...
怎么回事?3大航空公司继续亏损,2家民营航空公司已经盈利了
这三家航空公司加起来，上半年的亏损总额大约有66亿元。这是什么概念呢？相当于每天亏损超过3600万元！要知道，这可不是小数目啊。不仅是三大航空公司，第四大航空公司海南航空的情况也不乐观。它预计上半年亏损约6.3亿元。要知道，去年全年海南航空还赚了3.1亿元呢，这一下子就亏这么多，确实让人心疼。但是，在...
三大航亏损400亿,这两家小航空公司为何能赚钱 - 证券之星
2020年，华夏航空实现了6.13亿元的盈利；春秋航空净亏损5.91亿元，但若扣除对“春秋航空日本”的投资亏损及计提减值影响后，自身航空业务盈利约1.4亿元。在资本市场上，自2020年初以来，这两家民营航司的股价，均有不同程度上涨。尤其是春秋航空，走出了一轮相对稳定的上升行情（见图2）。航空业，是典型的重资产...
航空市场持续回暖:三大航去年大幅减亏,春秋预盈超21亿元
三大航空央企方面，国航、东航、南航均未实现扭亏，总亏损预计仍超百亿元，但预计实现大幅减亏。东航亏损最多、南航次之、国航亏损最少。其中东航预计至少亏损68亿元，南航至少亏损35亿元，国航至少亏损9亿元。四大上市民营航司方面，去年海航、春秋、吉祥预计均实现扭亏为盈。其中春秋航空最赚钱，预计至少盈利21亿元，...
三大航空央企去年减亏近九成:今年大幅提升盈利水平,国际航线有力...
具体来看航司业绩，南方航空去年营收最高，达到了1599.29亿元，国航其次，营收为1411亿元，东航营收为1137.41亿元，分别同比增长超八成、增超1.6倍、增超1.4倍。值得注意的是，其中国航和南航去年营收已创历史新高。三大航 年度业绩，来源于wind 三大航归母净亏损总计134.23亿元，整体同比收窄近88%。其中，中国...
飞机平时是如何盈利的?飞机票只是其一,这2笔收入才占了大半?
其中，国航净亏损就达到了145亿元至170亿元，而南航则是113亿元至128亿元，还有东航的净亏损也将会达到110亿元至135亿元。那么在这种情况之下，航空公司都是靠什么赚钱的呢？而乘客买票的费用只是其一，当然如果只依靠这部分收入是完全不足以养活一个航空公司的，所以他们就只能依靠另外两种收入方式来赚钱，首先就是承接...
航空公司一年营收6000多亿,可为什么还赔钱?
业内人士透露：“2015-2019年五年时间里，航空公司才赚了1600多亿元。可最近两年的时间，已经把这五年的利润全部亏掉。”实际上，民航公司原本是能赚到钱的。曾有业内专家测算过，中国民航业盈利的低线，是平均上座率达到60%以上。截止到2024上半年，中国民航业的客座率是79.3%。被“三大航”超过80%的上座率...