蔚来动刀服务权益! 李斌:亏损大 望理解_搜狐汽车_搜狐网
对此,李斌的解题思路是:“(无忧服务)项目的调整,是希望让大家真正省心、省时,省钱也会省,但并不是省非常多的钱。”在对无忧服务优势的介绍中,李斌多次可以避免谈及省钱。 这也是2024版蔚来无忧服务变动的主要方向——服务的质量保持不变,但蔚来要“扭亏为盈”。 从整体来看,新版无忧服务全面取消了保险代缴,用户...
时隔四年再度陷入低谷,蔚来李斌回应产品、技术、订单等质疑
业内普遍认为，明后两年是资格赛的后期，车市的竞争会非常惨烈。李斌也认同这一观点，但他对蔚来所处的赛道较为乐观，认为2024-2025年会是高端纯电市场爆发的两年。此前受制于基础设施等原因，增程、混动、插混车型的增长比纯电更快。蔚来还是坚持不降价。李斌表示，蔚来品牌不会以价换量，会以提升毛利率，提升...
蔚来一年巨亏224亿!垫底5大新势力,李斌解释了一个半小时_凤凰网
李斌也提到蔚来推进的双品牌战略,在售后、财务、人事等领域,蔚来、乐道正在进行资源复用,目前在一些区域尝试管理团队同时负责乐道、蔚来两个品牌的销售和服务工作。 ▲乐道车型出现在蔚来的交付区域(图源网络) 但同时他也表示,不会在门店层面对蔚来、乐道进行合并,原因是用户群体有很大差别。 李斌还透露,目前有12个区域...
蔚来七年累计亏损超千亿,李斌坦言“我也不是神”|界面新闻 · J...
面对蔚来常年的亏损困境,李斌在2024年三季度财报会上给出的盈利时间是2026年。而在此次财报会上,尽管蔚来的亏损进一步扩大,但李斌表示,随着销量增加、毛利率提升以及费用控制,蔚来有信心实现今年四季度实现盈利的目标。 在3月25日举行的闭门沟通会上,李斌又再次重申了这一目标:“如果说今年蔚来只做一件事或只有一个...
蔚来七年累计亏损超千亿,李斌坦言“我也不是神”_凤凰网
面对持续的亏损局面,李斌为蔚来立下flag,即今年第四季度实现盈利。在近日的闭门交流会上,李斌坦言,“蔚来从成立到现在交了很多学费,如果重来一次,很多钱肯定可以省下来。但我也不是神,我的团队也不是神,有的学费还得交”。 1 昔日“尖子生”,如今地位“尴尬” ...
蔚来李斌漫长的季节|蔚来_新浪财经_新浪网
蔚来李斌漫长的季节 3月21日,蔚来披露2024第四季度及全年业绩,形势不容乐观。虽然2024全年蔚来营收增长、毛利翻倍,可持续的亏损始终未能解决。财报会上,CEO李斌再度表示,争取2025年Q4盈利,可三年之后又三年,蔚来何时才能扭亏为盈,似乎变成为了薛定谔的猫。多年来,因自身服务业务获得大量高端用户口碑积累,蔚来反而不那么...
蔚来七年累计亏损超千亿,李斌坦言“我也不是神”_搜狐汽车_搜狐网
面对持续的亏损局面,李斌为蔚来立下flag,即今年第四季度实现盈利。在近日的闭门交流会上,李斌坦言,“蔚来从成立到现在交了很多学费,如果重来一次,很多钱肯定可以省下来。但我也不是神,我的团队也不是神,有的学费还得交”。 昔日“尖子生”,如今地位“尴尬” ...
读“懂”蔚来的亏损|封面车评
本次财报发布时，蔚来 CEO 李斌宣称将在 2026 年实现全面盈利，这一目标引发了广泛的关注与思考。事实上，蔚来亏损背后的原因是多方面的。首先，其高端豪华的产品定位决定了研发与制造成本的高昂。蔚来致力于打造高品质、高性能且具有创新性的电动汽车，在自动驾驶技术、智能座舱系统以及车辆设计与工艺等方面投入了大量...
蔚来巨亏224亿 李斌解释了1小时 降本增效成关键_新闻频道_中华网
蔚来巨亏224亿 李斌解释了1小时 降本增效成关键 蔚来汽车在2024年的业绩电话会上,董事长、CEO李斌和CFO曲玉回应了关于公司2024年业绩、2025年销量目标、盈利目标、新车规划、降本进展及乐道蔚来渠道整合等问题。今年蔚来计划发布9款新车或改款车型,其中一款重磅高端电车将在第三季度推出,有望提升毛利率。
蔚来李斌:我不是爽文人设__财经头条
以前的李斌被称为“好人”,他回应称,“大家在管理公司时都希望看到爽文,很不幸,我不是爽文人设。”但他强调,“我们该做的事就做,肯定会做得非常快。”以高管团队为例,蔚来成立10年以来,被劝离职的VP超过20人。 蔚来也在向其他公司学习,但这些公司不是特斯拉、华为和小米,而是vivo、链家和立讯精密。“这些公司...
李斌猛补管理课_澎湃号·湃客_澎湃新闻-The Paper
李斌坦言,蔚来不是一个铺张的公司,造成如今亏损的,有的是能力不够,有的是管理意识不到位。 现在,李斌正在带蔚来补课。该省省,该花花,他要好好算每一笔账。 最不能省的是换电服务,这恰恰是蔚来最大的成本。当下的新能源汽车市场,蔚来是唯一一个坚持换电的车企,从换电网络建设,到无限换电服务,每一笔都是...
累计亏损630亿!蔚来李斌,理想主义害死人啊!_搜狐汽车_搜狐网
累计亏损630亿!蔚来李斌,理想主义害死人啊! 创始人李斌还是承认了,将在近期裁员10%,前脚辟谣,后脚创始人亲自实锤,蔚来的操作实在是太魔幻了。 截至2022 年底,蔚来汽车共有 26,763 名员工。如果裁员 10%,那么此次蔚来裁员将会影响超过 2,600 名在职员工。虽然李斌表示,裁员是为了变革低效的内部工作流程与分工,...
网传累计亏损超千亿!蔚来被曝裁员
所以，以上的种种，是导致蔚来每年大额亏损的主要原因。财报显示，截至2024年三季度，蔚来已连续4个季度亏损超50亿元，成立11年来累计亏损上千亿元，重研发、重服务、重基建的战略选择，叠加规模效应不足及市场竞争加剧，让蔚来也倍感压力。官方数据显示，2025年1-2月，蔚来公司共交付新车27055辆，同比增长48.8%，...
蔚来李斌漫长的季节_百科TA说
3月21日,蔚来披露2024第四季度及全年业绩,形势不容乐观。虽然2024全年蔚来营收增长、毛利翻倍,可持续的亏损始终未能解决。财报会上,CEO李斌再度表示,争取2025年Q4盈利,可三年之后又三年,蔚来何时才能扭亏为盈,似乎变成为了薛定谔的猫。多年来,因自身服务业务获得大量高端用户口碑积累,蔚来反而不那么聚焦主业,尤其在近年...
蔚来一季度净亏损51.8亿元,规模化成为止损“药方”
图源：蔚来财报 截至 2024 年 3 月 31 日，蔚来汽车拥有的现金及现金等价物、受限现金、短期投资和长期定期存款总额为人民币 453 亿元。蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示，尽管市场竞争持续加剧，蔚来在技术、产品、服务、社区等重要领域长期、坚决的投入与创新，开始显现积累的综合竞争力。蔚来计划加快软件...
【车市观察】八年烧光1000多亿,蔚来的钱是怎么亏的?
蔚来过去八年烧光1000多亿元,警报声已经拉响,理想主义者李斌正在被现实毒打。 最新财报数据犹如锋利的剪刀,剪碎了蔚来豪华品牌华丽的外衣。 2024年,蔚来汽车营收营收 657.3 亿元,同比增长 18.2%;交付量突破 22.2 万辆,同比激增 38.7%。 但这两个耀眼数字的背后,却是高达226亿元的净亏损。以此核算,去年蔚来每卖出...
蔚来李斌:商业可持续要看时间维度,对目前的亏损很乐观
在李斌看来，商业上的可持续是需要放在时间维度上去看的。“亚马逊的云服务赔了20年的钱，特斯拉赔了16年的钱，蔚来目前赔了9年多的钱。”李斌说，第一天就能挣钱的生意，不见得一定是好生意，以蔚来目前的体量，能挣大钱反而有问题。9月初，蔚来发布了最新的财报，二季度内，蔚来亏损50.5亿元，较去年同期亏损...
蔚来一年巨亏224亿元,李斌解释了一个半小时_盈利_品牌_全年
李斌最初在2023年表示,蔚来将在2023年第四季度实现盈利,但最终未能达成目标。当时蔚来处于高速扩张期,但研发投入和销售费用持续高企,导致亏损扩大。 由于2023年盈利目标落空,李斌将盈利时间推迟至2024年,但2024年全年财报显示净亏损仍达224亿元,盈利再次延期。
蔚来今年如何盈利:李斌解释了3个小时|蔚来|李斌_新浪科技_新浪网
“如果说今年蔚来只做一件事或只有一个目标是什么?那就是今年四季度要盈利。”李斌开场直言,“盈利”也成了他提及最多的关键词。 过往,蔚来是新能源汽车行业坚持“长期主义”路线的代表,无论是重金投入建设换电站,推出牛屋打造用户服务型企业,自研智驾芯片、整车操作系统,每一项无一不是几十亿甚至上百亿的投资,...
一年亏了207亿,蔚来要苦一苦长期主义_澎湃号·湃客_澎湃新闻-The...
在去年12月的2023年中国企业领袖年会上,蔚来创始人李斌说,“蔚来在这个行业里边,一直被媒体和同行认为是比较喜欢长期思考的一家公司。” 事实上也确实如此。尽管直到去年,“蔚小理”这三家企业各自最鲜明的标签还分别是用户思维、智能驾驶和实用主义,但无论是花大投入做换电,还是决定自己做电池研发、做手机,本质上还...