蔚来李斌:募资效果比预期还要好,经营上有很大压力要降本增效
在采访中，李斌直言，“大家都知道蔚来从经营上来讲是有很大的压力，我们当然是需要提高效率和降本。但是我们在两件事上很坚决，一个是研发，一个是充换电的网络化。”3月21日，蔚来发布的2024年第四季度及全年财报显示，去年第四季度蔚来实现营收197.03亿元，同比增长15.2%；净亏损为71.11亿元，同比扩大32.5%...
蔚来李斌:经营方面有很大压力,但仍要坚决投入研发和充换电网络|...
今天,蔚来创始人、董事长李斌在会上表示:“大家都知道蔚来在经营方面有很大压力,需要提高效率和降本,但是我们研发和充换电网络的投入仍然比较坚决,蔚来应该是研发投入在营收占比,全球最高的汽车公司之一。” 他表示,蔚来最大的「学费」是换电站布局太晚了。蔚来低估了换电站对用户买车的作用。如果 2022、2023 年建...
蔚来李斌:募资效果比预期还要好,经营上有很大压力要降本增效_10%公 ...
换电合作以及配售都为蔚来缓解了资金压力。 李斌提到,“我们前段时间刚发了去年四季度财报,现金储备上,截至去年底我们还有419亿的现金。今年我们制定了四季度盈利的目标,但是,我们在前面几个季度仍将处于投入期,包括新车上市、换电网络,都需要资金投入。在换电方面,我们通过加电合伙人、和宁德时代合作,降低自己的资金...
蔚来李斌:募资效果比预期还要好,经营上有很大压力要降本增效|蔚来_新 ...
换电合作以及配售都为蔚来缓解了资金压力。 李斌提到,“我们前段时间刚发了去年四季度财报,现金储备上,截至去年底我们还有419亿的现金。今年我们制定了四季度盈利的目标,但是,我们在前面几个季度仍将处于投入期,包括新车上市、换电网络,都需要资金投入。在换电方面,我们通过加电合伙人、和宁德时代合作,降低自己的资金...
三年过去,李斌财富已缩水80%:蔚来何时驶出“亏损泥潭”?
尽管换电业务是蔚来的差异化优势，但该模式也面临一定的盈利挑战。李斌曾在财报电话会上提到，要实现盈亏平衡，单座换电站日均换电量需要达到60次，而目前平均只有约30次，尚未达到盈亏平衡。为解决这一问题，蔚来在2024年推出了“加电合伙人”计划，进一步开放充换电网络，希望通过增加合作者来加速换电网络的盈利。...
放狠话要盈利的李斌,必须拿出点真本事|界面新闻 · JMedia
投行的不看好,事出有因。毕竟,如今的蔚来,产品缺乏核心竞争力,换电还没迎来春天,高居不下的研发投入,也让其频频陷入争议。 当然,李斌仍乐观,在他看来,不管是产品线,还是已经投入的研发基础,都表明,蔚来四季度实现盈利并不是没有可能。 在过去十年中,只有2020年,蔚来离盈利最近,彼时,蔚来只亏了56.11亿元。在20...
放狠话要盈利的李斌,必须拿出点真本事_蔚来_蔚小理_亏损
投行的不看好,事出有因。毕竟,如今的蔚来,产品缺乏核心竞争力,换电还没迎来春天,高居不下的研发投入,也让其频频陷入争议。 当然,李斌仍乐观,在他看来,不管是产品线,还是已经投入的研发基础,都表明,蔚来四季度实现盈利并不是没有可能。 在过去十年中,只有2020年,蔚来离盈利最近,彼时,蔚来只亏了56.11亿元。在20...
李斌猛补管理课|界面新闻 · JMedia
“2025年四季度,蔚来必须盈利。”说出这句话的李斌,顶着来自四面八方的压力。 3月21日,蔚来发布2024年年报,蔚来营收交付量创新高的同时,亏损状况也受到关注,李斌紧接着开了长达一个半小时的财报会直面市场拷问、传达信心。 五天前,李斌刚帮蔚来谈成一项合作,蔚来与宁德时代签署换电战略合作协议,宁德时代给蔚来投...
李斌:不管多难,蔚来每季度仍保持30亿～40亿元的研发投入
李斌还谈及如何做到销量持续稳步向上。“一方面，我们要加大充换电网络的覆盖，因为现在蔚来大部分的车还是在一线城市和二线城市卖出去的，在三四线城市，不管是从知名度还是基础设施网络上都是一个劣势，还需要补强短板。第二，对蔚来来说，要把我们已经具备的能力，比如智能化、硬件方面的能力发挥出来，要加快软件...
蔚来李斌:我不是爽文人设_中国经济网——国家经济门户
7.我们基本经营单元的本质就是算账,就是全员经营意识,该省省、该花花,首先省,然后花,并且要看到结果。 以下是李斌的口述内容(有删减): 谈销量支撑:新产品、技术、换电网络、销售网络 今年销量的提升主要来自几大引擎。 第一是产品。汽车行业是非常强的产品驱动,没有好产品,你说啥也没用。产品对路了,别的能力...
李斌“誓师”:蔚来的降本增效之战_凤凰网
“技术是蔚来的底色” 如果说产品大年是蔚来2025年提升销量的“第一驱动力”,那么支撑这些产品竞争力的关键,就在于李斌多次强调的那句话:“技术是蔚来的底色。” 事实上,从成立以来,蔚来一直在技术研发方面投入巨大,短期内也对财报造成了巨大压力,但每年高达百亿的研发费用,砸出去之后还是能打造出自己的技术弹药库。
蔚来董事长、首席执行官李斌:保持定力和韧劲往前冲
尽管换电业务在一定程度上加重了蔚来的财务负担，但李斌数次重申换电业务的重要性。他说：“换电业务不是蔚来的包袱，而是‘护城河’。”2023年11月20日，李斌在一场内部讲话上透露，经过5年发展，蔚来换电网络和蔚来能源云在研发、建设、运营等方面已经积累了丰富的经验，蔚来换电业务已经做好向行业开放的准备。...
极卷2023|漫天烽火中,李斌在等蔚来在“熬”
当蔚来以31.6亿元的价格从江淮手里买下了两座工厂时，“江淮蔚来”终于变成了“蔚来汽车”。李斌在第三季度财报会议上说，如果全部自己生产，蔚来的成本将下降10%。结束了代工模式的蔚来将不用再给江淮交年费，无论在心态还是财务上都更自由。这也是蔚来降本增效的关键一步。而关于换电模式，前期的投入终于迎来...
蔚来不只是缺一个“王凤英”_澎湃号·湃客_澎湃新闻-The Paper
另一边,蔚来的亏损还在扩大。尽管这些钱很大一部分都花在了技术研发、用户服务、充换电体系建设上,属于强化护城河与堆积重资产,但“蔚来主要靠融资来为员工发工资”也并非毫无根据——一半靠发行长期债券,一半靠发行更多普通股。 李斌当下的种种反思和改革,将会有一定成效,但还远远不够。
独家|蔚来李斌内部讲话实录:长期主义不是不做好短期执行的借口
11月21日，长安汽车与蔚来在重庆签署换电业务合作协议，双方将在推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制等方面展开合作。这是蔚来投入换电服务5年来，迎来的首位合作伙伴。这次合作在前一天即有剧透。11月20日下午，蔚来创始人、董事长、CEO李斌以 “笃行，致远” 为...
李斌:说亏损不如讲投入,要保持战略定力
“技术研发投入我们去年投了134亿人民币，还是基础设施的投入，包括1000座充电站、1万根充电桩，还有销售网络的投入，这都是有价值的。”在李斌看来，“不为未来做投资的公司，当下会好一些，但是一定会失去将来。”值得注意的是，自去年底以来，蔚来换电“朋友圈”持续扩大，在业界看来这有望成为蔚来新的盈利增长...
蔚来李斌,2024年最拼的人_搜狐汽车_搜狐网
2024年,小米雷军的到来将车企高管从幕后炸到了台前,头顶北大社会学高材生的光环,李斌身高样貌一样不输,口才气质拿得出手,雷军白T恤标签醒目,李斌就将黑T恤焊死在了自己身上,哪怕在拼体力方面,新势力创始人也接住了。 8月5日23:33:09秒,李斌依旧精神抖擞的在办公室里,和同事们一起见证蔚来第5000万次换电服务的...
李斌立“军令状”:蔚来必须实现四季度盈利_凤凰网
对于目前行业中热议的高阶智能驾驶,蔚来也将推出自己的智驾技术。据李斌透露,这将是高度冗余、可保证L4级能力、基于未来世界模型的端到端智驾系统。 在补能方面,蔚来的充换电网络建设将再度提速,目前其已经在全国拥有3193座换电站。今年底,蔚来换电站将在全国27个省级行政区实现“县县通”,将增加1800座以上。此外...
刀刃向内的李斌,能否让蔚来奏响“2025四个大年”?_搜狐汽车_搜狐网
具体来说,换电站建设方面,根据李斌此前的阐述,蔚来换电在2025年更要冲一把,要达成5000站的里程碑,开启用户补能体验的“质变”;在技术领域,蔚来将一口气拿出满血版整车全域操作系统SkyOS·天枢、自研智驾芯片等高阶技术供市场检阅;在产品领域,蔚来三大品牌将在2025年集中进入新品发布周期,每季度都有重磅新车上市;在...
李斌谈研发投入:蔚来应该是研发投入在营收占比,全球最高的汽车公司之一...
中国电动汽车百人会论坛(2025)于3月28日至3月30日在北京举行,主题为“夯实电动化 推进智能化 实现高质量发展”。蔚来创始人、董事长、CEO李斌向新浪科技等媒体分享了蔚来在研发投入领域的思考。 李斌表示,大家都知道蔚来在经营方面有很大压力,需要提高效率和降本,但是我们研发和充换电网络的投入仍然比较坚决,蔚来应...