小米425亿港元“闪电配股”背后的阳谋:豪赌造车与AI的生死时速
财联社3月25日讯(编辑 胡家荣)小米集团-W(01810.HK)在今日早盘受"先旧后新"配股影响，股价低开5.53%后持续承压。截至发稿，跌6.23%，报53.40港元，与配售折让比例相近。注：小米集团的表现 此次引发市场震荡的直接诱因，是公司早间发布的配股公告：拟通过"先旧后新"方式发行8亿股新股，相当于当前已发行股本...
小米425亿港元″闪电配股″背后的阳谋:豪赌造车与AI的生死时速
花旗银行分析指出,此次融资具有战略必要性:截至2024年末,小米虽持有31亿元(人民币,下同)净现金及393亿元经营现金流,但电动车业务单台亏损达4.5万元(全年净亏损62亿元),叠加2025年计划将汽车产能从30万辆提升至35万辆,AI研发投入持续加码,预计资本开支将突破105亿元历史高位。425亿港元融资可有效缓解现金流压力,支撑"...
小米425亿港元"闪电配股"背后的阳谋:豪赌造车与AI的生死时速
花旗银行分析指出,此次融资具有战略必要性:截至2024年末,小米虽持有31亿元(人民币,下同)净现金及393亿元经营现金流,但电动车业务单台亏损达4.5万元(全年净亏损62亿元),叠加2025年计划将汽车产能从30万辆提升至35万辆,AI研发投入持续加码,预计资本开支将突破105亿元历史高位。425亿港元融资可有效缓解现金流压力,支撑"...
小米425亿港元"闪电配股"背后的阳谋:豪赌造车与AI的生死时速
花旗银行分析指出,此次融资具有战略必要性:截至2024年末,小米虽持有31亿元(人民币,下同)净现金及393亿元经营现金流,但电动车业务单台亏损达4.5万元(全年净亏损62亿元),叠加2025年计划将汽车产能从30万辆提升至35万辆,AI研发投入持续加码,预计资本开支将突破105亿元历史高位。425亿港元融资可有效缓解现金流压力,支撑"...
小米425亿港元“闪电配股”背后的阳谋:豪赌造车与AI的生死时速
根据53.25港元/股的认购价计算,较前收盘价折让6.6%,预计净筹资约425亿港元。公告显示,募集资金将主要用于加速业务扩张、加大AI及电动车研发投入,同时补充营运资金。 什么是先旧后新配售? "先旧后新"是港股市场中一种常见的再融资手段,具体流程如下:
...港元“闪电配股”背后的阳谋:豪赌造车与AI的生死时速】股权结构变...
【小米425亿港元“闪电配股”背后的阳谋:豪赌造车与AI的生死时速】股权结构变化显示,配售完成后雷军持股比例将由24.10%微降至23.4%,其他股东合计持股从75.9%稀释至73.6%,新增投资者持有3.1%股权。值得关注的是,这种设计通过"借股-配售-发新股"的闭环操作,确保大股东权益不被实质性稀释。
小米425亿港元“闪电配股”背后的阳谋:豪赌造车与AI的生死时速
根据53.25港元/股的认购价计算,较前收盘价折让6.6%,预计净筹资约425亿港元。公告显示,募集资金将主要用于加速业务扩张、加大AI及电动车研发投入,同时补充营运资金。 什么是先旧后新配售? "先旧后新"是港股市场中一种常见的再融资手段,具体流程如下:
小米425亿港元"闪电配股"背后的阳谋:豪赌造车与AI的生死时速
财联社 3 月 25 日讯 ( 编辑 胡家荣 )小米集团 -W ( 01810.HK ) 在今日早盘受 " 先旧后新 " 配股影响,股价低开 5.53% 后持续承压。截至发稿,跌 6.23%,报 53.40 港元,与配售折让比例相近。 注:小米集团的表现 此次引发市场震荡的直接诱因,是公司早间发布的配股公告:拟通过 " 先旧后新 " 方式发行 8...
小米425亿港元"闪电配股"背后的阳谋:豪赌造车与AI的生死时速
财联社3月25日讯(编辑 胡家荣)小米集团-W(01810.HK)在今日早盘受"先旧后新"配股影响,股价低开5.53%后持续承压。截至发稿,跌6.23%,报53.40港元,与配售折让比例相近。 注:小米集团的表现 此次引发市场震荡的直接诱因,是公司早间发布的配股公告:拟通过"先旧后新"方式发行8亿股新股,相当于当前已发行股本的3.2%,配...
小米425亿港元"闪电配股"背后的阳谋:豪赌造车与AI的生死时速
财联社 3 月 25 日讯 ( 编辑 胡家荣 )小米集团 -W ( 01810.HK ) 在今日早盘受 " 先旧后新 " 配股影响,股价低开 5.53% 后持续承压。截至发稿,跌 6.23%,报 53.40 港元,与配售折让比例相近。 注:小米集团的表现 此次引发市场震荡的直接诱因,是公司早间发布的配股公告:拟通过 " 先旧后新 " 方式发行 8...
小米425亿港元"闪电配股"背后的阳谋:豪赌造车与AI的生死时速
财联社3月25日讯(编辑 胡家荣)小米集团-W(01810.HK)在今日早盘受"先旧后新"配股影响,股价低开5.53%后持续承压。截至发稿,跌6.23%,报53.40港元,与配售折让比例相近。 注:小米集团的表现 此次引发市场震荡的直接诱因,是公司早间发布的配股公告:拟通过"先旧后新"方式发行8亿股新股,相当于当前已发行股本的3.2%,配...
赌命造车!小米砸100亿背后的万亿生死局_懂车帝
北京亦庄小米汽车工厂深夜灯火通明,雷军盯着大屏幕上的产线良率数据怒吼:“12月底交不出车,所有高管年终奖清零!”而此时距离小米官宣造车已过去1001天,烧光108亿研发费,股价暴跌47%。 我拿到小米汽车绝密商业计划书,结合供应链内部数据+政府文件+竞品狙击方案,揭开这场科技巨头最疯狂的豪赌!
雷军交卷了!小米这份逆天财报藏着多少狠招?
四、雷军的下一场豪赌 站在3659亿的山顶，雷军眼前是三重挑战：手机高端化遭遇华为回归，造车要跟比亚迪特斯拉拼刺刀，互联网业务面临反垄断监管。但从小米SU7改款提前曝光、澎湃OS接入ChatGPT-5、机器人工厂投产等动作看，这个50后企业家比谁都急。正如财报发布会上的金句："以前我们说五年投1000亿研发，现在看不...
小米股价惊魂8小时!雷军首富宝座为何“一日游”?
午后1时30分，随着外资机构集中抛售，小米股价跳水7%，市值蒸发超2000亿港元。钟睒睒凭借农夫山泉股价0.3%的微涨，以3612亿身家重夺首富。这场闪电战揭示：科技新贵的财富帝国，终究难敌消费巨头的抗跌韧性！二、SU7 Ultra背后的豪赌：81万定价是破局还是自嗨？股价剧烈波动的核心推手，正是当晚7点发布的小米SU7 ...
每卖一辆车倒贴4.5万!雷军的“烧钱哲学”藏着什么阳谋?
软件盈利的终极考验对标特斯拉FSD，小米的自动驾驶订阅包即将上线。但中国消费者是否愿意为软件付费，将决定这场豪赌的成色。毕竟，让习惯免费的用户打开钱包，比造车更难。当夕阳掠过小米科技园的玻璃幕墙，雷军办公室的灯光依然明亮。62亿亏损背后，是互联网思维对制造业的降维打击，是生态协同对单点突破的全面碾压，...
雷军的阳谋
然而受困于长期只有手机这一类“扛鼎”产品，小米一开始的高端化探索并不顺利。2021年，小米11 Ultra新手机推出后一度出现“翻车”，2022年小米寄予厚望的小米12系列手机，表现仍不及预期。但也是在2022年，小米内部明确了“高端之路”是其成长的必由之路和生死之战。当时小米的造车已经在内部启动，这意味着雷军和...
卖一辆亏4.5万,雷军为何还要死磕造车?
亏钱赚吆喝的阳谋 造车烧钱不稀奇，但雷军的玩法有点“不讲武德”。自建工厂砸进去上百亿，研发团队两年扩招到3000人，光是智能驾驶专利就囤积了1000多项。这种重资产投入模式，让小米每卖一辆车都得摊薄71%的成本，但换个角度看，这恰似当年京东自建物流的豪赌——前期亏出血，后期赚到笑。 行业里早有成功样本...
小米股价破顶雷军登顶首富:极致性价比的胜利还是资本泡沫的狂欢
雷军需要回答：当“极致性价比”触及天花板，小米拿什么支撑万亿估值？四、未来战场：小米的“诺曼底登陆”雷军的破局点清晰可见：死磕核心技术：2025年研发投入300亿，重点攻坚车规芯片、端侧大模型，摆脱“组装厂”标签。豪赌AI×机器人：仿生机器人CyberDog量产在即，人形机器人Factory Vision剑指工业4.0，抢占下一个...
风疾雨骤:雷军造车“逆天改命”
小米造车,三年乃成,这三年不是岁月静好,而是疾风骤雨:从宣布造车开始到小米SU7正式发布前 ,外界关于小米造车的质疑就没有停止过。 小米决定造车有人质疑:造车周期长,如此重注豪赌,是不是晚了?小米汽车亮相有人质疑:苹果造车十年不成,你怎么三年就成了?4月30日...
...425亿港元"闪电配股"背后的阳谋:豪赌造车与AI的生死时速
财联社3月25日讯(编辑 胡家荣)小米集团-W(01810.HK)在今日早盘受"先旧后新"配股影响,股价低开5.53%后持续承压。截至发稿,跌6.23%,报53.40港元,与配售折让比例相近。 注:小米集团的表现 此次引发市场震荡的直接诱因,是公司早间发布的配股公告:拟通过"先旧后新"方式发行8亿股新股,相当于当前已发行股本的3.2%,配...