上汽与华为合作,能否重焕智能驾驶领域的“灵魂”?
为了应对智能电动车时代的挑战，上汽推出了独立子品牌飞凡汽车，并携手阿里巴巴和张江高科共同创立了智己汽车。这些举措显示出上汽在困境中的积极求变。然而，除了先前所述的上汽在打造“灵魂”方面的不足，飞凡汽车与智己汽车的内部竞争也严重阻碍了上汽的进一步发展。最初，飞凡汽车定位于20-30万元的电车市场，而智己...
众擎易举,合谋宏业!上汽华为合作深评
与最近几次华为对外合作有些差异的是，这一次见证签约的是上汽集团董事长王晓秋，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东，出面执行签约的是上汽集团总裁贾健旭，华为终端智选车业务部总裁汪严旻。这样的安排基本可以确定：双方的合作采取的是智选车模式，也就是鸿蒙智行。不过，我一直坚定的认为，...
推智己汽车“狙击”特斯拉?揭秘阿里上汽为何二次联手-有驾
分析人士认为:虽然斑马没有完成目标,但阿里、上汽本身并没有矛盾,因此在智己项目上,双方能够再次合作。但阿里的角色定位仍然是一个问题。 对上汽,智己是“蓄谋已久”的高端化品牌;对浦东,智己是发展高新制造业,打造本土“特斯拉”的落点。或许是为了防止重蹈斑马覆辙,智己项目阿里与上汽没有对等持股,而是由上汽占据绝...
智己迷航:一个百亿级高端品牌的战略失焦与销量坠落
当224亿元融资化作智能驾驶PPT上跳动的参数时，智己也未曾料到，这些写在PPT上的参数正在遭遇安全黑洞。尽管上汽集团技术输血、阿里生态赋能的品牌，用Orin-X芯片与激光雷达堆砌出智能驾驶的黄金筹码，却在量产交付环节暴露出一次次安全危机。打开车质网不难发现，智己汽车遭遇很多车主投诉，其中智能驾驶系统误判、车机卡...
市值蒸发126亿!中国最大车企求变,新总裁放弃核心
甚至后来上汽集团的一些前员工在网上爆料，说公司在内部搞了一些变相裁员的手段，比如合同到期不续签、绩效排名末位就淘汰之类的。有些部门的人员直接被裁了一半，比如说负责高级自动驾驶研发的那个团队，几乎快没人了，裁员比例超过了70%。上汽集团关闭最老工厂 除了裁员，上汽集团还把不少工厂闲置了。2023年，上汽决定...
...上汽集团 和 阿里巴巴 成立的合资公司,承载了两大千亿商业体对车...
一场大调整正在斑马身上发生——这家上汽集团和阿里巴巴成立的合资公司,承载了两大千亿商业体对车联网的愿景,但如今也因两大巨头的博弈而经历动荡。 一位知情人士表示,斑马将与阿里旗下的AliOS Auto(AliOS汽车)团队整合,双方由前后端的支持关系合并为一体。整合的方案包括,阿里剥离AliOS汽车团队,合并进入斑马,斑马...
内卷的痛,上汽懂-有驾
就在飞凡和智己两兄弟明争暗斗之时,上汽通用也悄悄加入了这场内斗。 上个月,别克品牌发布了基于奥特能平台打造的第一款中大型纯电SUV别克E5,车身尺寸和飞凡R7相差无几,但售价却低得多,20.89-27.89万的价格和燃油车昂科威Plus的落地价相差无几,无形之中也背刺了R7一把。
上汽阿里再度“联姻”:挑战特斯拉,冲顶新能源-汽车之家
随着新能源汽车市场的快速发展,上汽集团再次携手阿里巴巴,以全新项目“智己汽车”吹响了向高端新能源市场进发的号角,誓要挑战特斯拉的领军地位,冲击行业的最高峰。 智己汽车作为新晋的高端新能源选手,诞生于一个月前R标独立运营之后,其独特的设计和运营模式,被赋予了上汽集团内部新势力的标签。通过与阿里巴巴的深度合作,...
定了!上汽+华为=尚界
对此，阿维塔科技相关负责人表示：“目前确实有近300人的华为团队在跟我们联合共创，其他进一步的信息，目前暂无办法告知。”此外，阿维塔科技也表示与华为的HI模式不变。上汽与华为的合作，对双方而言意义非凡。华为要当“中国版博世”，成为规模最大的汽车供应商，而上汽作为中国第一大汽车集团，无疑是华为“朋友圈”...
传上汽牵手华为:到底谁的“灵魂”交给谁?
合作是关键一步 网传该项目由上汽集团总裁贾健旭亲自带队与华为进行合作接触，更是凸显了上汽对此次合作的重视程度以及期望达成深度合作的决心。贾健旭作为上汽集团的核心领导之一，其亲自参与不仅能够更好地协调上汽内部各部门之间的资源与合作，还能在与华为的谈判与合作过程中，更加高效地做出决策，推动合作项目的顺利进行...
智己汽车:上汽集团、张江高科与阿里巴巴的共创之作
张江高科同样出资18亿元，与阿里巴巴并列第二大股东。此外，智己汽车还设有ESOP（核心员工持股平台）和CSOP（用户权益平台），分别持有5.1%和4.9%的股权，这一设计旨在激发内部员工的积极性和创造力，并增强用户对于品牌的归属感和忠诚度。在合作伙伴方面，智己汽车与车载技术领导者斑马智行建立了深度的战略合作关系。
智己汽车为何步入黄昏:职场项目命运的启示
近日，一位智己汽车的内部员工透露了该公司的运营状况。原来，上汽与阿里当初携手创立智己，旨在抓住新能源汽车市场的蓬勃发展机遇。然而，如今随着上汽旗下各品牌如日中天，智己这个后来者却逐渐陷入了发展困境。同时，阿里对于造车的热情也似乎并未全然投入，更多的是抱着一种试水的心态。那么，智己汽车在公司整体战略...
上汽风云之 “灵魂” 挣扎与求生路
毕竟，当时的上汽和东风小康有着截然不同的处境。东风小康把华为当作最后的救命稻草，若不借助华为之力，企业的生存都成问题，所以选择了深度合作。可彼时的上汽，那可是要实力有雄厚的实力，要资本有充足的资本，在技术层面，更是联合了阿里巴巴、张江高科这样的行业巨头，手中仿佛握着两张王牌，这也难怪上汽有底气...
智己汽车,被困在上汽里
在体现用户思维方面，智己汽车在内部成立了智能青年公社，打造一支数字化、年轻化、多元化的团队，“包括互联网、软件、数字艺术、音乐等领域，甚至还有高级酒店的管理人才。”数字化人才的占比高达75%以上。同时，除了上汽、张江高科和阿里三大股东，智己推出了ESOP员工持股平台，来激励员工，激发潜能；甚至还留出了4.9%...
上汽牵手华为:智选车模式下的破局与新生
而此次上汽与华为选择的智选车模式，则是一种更为深度和全面的合作方式。在智选车模式下，华为深度参与到车型设计、营销、销售等各个环节。从产品定义开始，华为就凭借其对消费者需求和市场趋势的敏锐洞察，与上汽共同探讨车型的定位、功能特点和目标用户群体，确保产品能够精准满足市场需求。在设计阶段，华为的工业团队...
上汽智己的困境:国企改革的痛点与人才问题
据内部消息透露，蒋峻在智己内部享有极高的决策权，尽管他行事低调，但企业的重大决策往往由他拍板。而刘涛则主要负责对外媒体沟通和日常运营。那么，蒋峻究竟是何方神圣呢？公开资料显示，蒋峻自1992年起便投身于汽车行业，从上海汽车齿轮总厂到上海通用汽车有限公司，再到自主品牌团队，他的职业生涯几乎都与上汽集团紧密...
华为智驾:谁是下一个敌手?
华为智驾，或许不具备先发优势，但不少“先见之明”。在盖世汽车看来，华为在智能驾驶领域的最大优势之一是其全栈技术能力。与百度、阿里等互联网公司不同，华为不仅拥有强大的软件和算法能力，还在硬件和芯片领域有着深厚的积累。华为的智能驾驶解决方案涵盖了从芯片、操作系统、云计算到AI算法的全链条技术，形成了一...
上汽和华为合作不一样 下限不低上限高的吓人
显然，无论从华为打下的数据还是行业地位，此时合作智驾，可谓天时地利人和齐聚。不过，有两点需要说明。一方面，上汽今时不同往日。遥想2021年，上汽集团的高端智能电动品牌智己汽车，其首款产品“性能旗舰真智能轿车”智己L7完成批量下线。上汽还成立飞凡汽车，加快开拓中高端智能电动车市场。且全年整车批发销量达到546....
新闻
由于之前阿里YunOS事业部与斑马之间存在或明或暗的的竞争关系,此举解决了斑马长久以来存在的内部矛盾,阿里系与上汽系的争夺战也由此画上阶段性句号。 而随着新合作联盟的形成,两大股东还希冀双方将合作领域扩大至汽车出行平台、自动驾驶、汽车行业云等领域。
牵手华为,上汽集团奏响涅槃曲
高层定调不仅为中国汽车产业发展指明了方向，亦成为上汽集团果断转型新能源的起点。2014年中央领导在视察上汽集团时指出，发展新能源汽车，是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。随后，上汽与阿里集团联合签署“互联网汽车”战略合作协议，双方决定在车联网操作系统领域开展合作。公开报道称，上汽集团方面在拜访谷歌、...