BRT,不“香”了吗-上游新闻 汇聚向上的力量
“2017年地铁13号线开通之前,会经常乘坐BRT。但是13号线开通之后,要走黄埔东路这一带都会优先乘坐地铁,几年没坐BRT,今年年初偶然再度乘坐时发现,坐的人少多了,客流量连原来同期的三分之一都不到。”有广州市民告诉中国新闻周刊。 “在城市交通规划中,如果客流量达到较大运量级别,会规划地铁线路。中等运量情况下,...
大人,时代变了,广州BRT究竟是不是鸡肋?
总的来讲就两点：客流还多、确保安全。虽然BRT客流量不及当年，但需求依旧不少，特别是节假日的某些路段还是得依赖BRT。安全问题也是不可忽视的因素，特别是现在的BRT车道，都快要被电鸡占领了，变成“鸡RT”了，还有不少社会车辆不按规定借道，这才是要该整治的地方。并且我也认为，通过取消BRT开放专用道来解决...
梦想照进现实,广州BRT大砍线路,变身“鸡RT”? - 知乎
至此,广州BRT线路从巅峰时期的43条缩减至35条,未来大概率还会继续停运。 曾经的亚洲最繁忙BRT系统如今仿佛成了时代的眼泪。 曾经的小甜甜,如今的牛夫人 昔日小甜甜,如今牛夫人。 可能是BRT的最好概括。 去年客流不及高峰期三分一 广州BRT开通于2010年,BRT专用道西起天河体育中心,沿天河路、中山大道、黄埔东路向东,...
广州BRT面临停运,公交系统集体跳水-广州楼市吉屋网
2024年8月的消息,广州BRT系统首次遭遇“断臂之痛”。B2A、B27两条线路因“客流下降、分流作用减弱”而暂停运营。半年后,这场瘦身运动愈演愈烈。今年2月,B1快、B4快、B13等6条BRT线路也进入待宰名单。这意味着广州BRT线路从巅峰时期的43条缩减至35条,未来大概率还会继续停运。 曾经的亚洲最繁忙BRT系统如今成了时...
BRT快速公交是不是算比较鸡肋的一种交通工具-步行街主干道-虎扑社区
常州BRT也很好。08年开通的，基本不堵车。虽然现在有地铁了，但我觉得还是很香。
广州BRT未来何去何从?市民意见分歧明显_房产资讯_手机房天下
支持取消BRT的观点认为,BRT占用了大量道路资源,但在高峰期的车流承载量却相对较低,导致专用道的利用率不高。此外,BRT的运营成本高昂,每乘客补贴远超地铁,给财政带来了不小的压力。反对者则指出,BRT在某些关键路段的高峰期承担着重要的客流运输任务,一旦取消,可能会对西向通勤族造成严重影响。同时,BRT为许多市民提供...
广州BRT车道开放之争
这要是发生在广州，后果不堪设想！不过时代嘛，总是在变化。以前BRT是“香饽饽”，现在地铁、电动车、共享单车遍地都是，BRT的吸引力自然下降了。就像当年的诺基亚，再经典，也抵不过时代的洪流。所以，我觉得可以试试“剑走偏锋”，在非高峰期、节假日，或者夜间BRT收车后，局部开放一些路段。或者，更“高科技”...
广州BRT路线再斩,网友建议改为电鸡专用“鸡RT”
亦有网友希望BRT保留,原因是如果打回原形到BRT未建之时,社会车辆、公交车一起塞,情况乱上加乱,不如各行其道来得效率高,BRT依旧是广州不可或缺的交通工具。 ▲网友观点 还有网友指出,社会车道塞车,是综合因素造成的,并非释放几条车道就能完美解决的。
#广州拟停运6条BRT线路##BRT还值得占一... 来自中国新闻周刊 - 微博
随着客流量下降,越来越多居民认为,BRT的作用和十几年前相比已完全不同,应当取消专用道,放开让全社会车辆通行。此外,不少市民认为,由于BRT依旧需要等红绿灯,其出行效率远远无法与地铁相提并论。是否应该拆除BRT车道,将其让位于私家车? °BRT,不“香”了? 中国新闻周刊 BRT,不“香”了? û收藏 转发 评论...
漩涡中的广州BRT,车道去留争议大,开放是大势所趋?
01格局生变客流大幅下降，道路资源闲忙不均 BRT是快速公交系统（Bus Rapid Transit）的简称。广州第一条BRT在2008年开建，2010年投入运行。建设之初，广州BRT即引发激烈讨论，争议主要集中在“原本拥堵的道路，为何还要挤出部门车道给BRT。”“投入资金大，是否有必要。”等等。建成后的广州BRT采用“封闭走廊+灵活线路...
呵,广州BRT的优先路权,就是个笑话!_岗顶_交通_客运量
再加上多元化的出行方式,BRT的优先路权也越来越被人诟病,“分时段借道”的声音愈演愈烈。 图源领导留言板 3、鱼龙混杂,专道管控不如往日 名义上,BRT专用车道除了部分车辆外,不允许社会车通行,但总有司机在罚款的边缘试探。(目前,全线仅岗顶站西往东可借道直上五山路口天桥) ...
杭州快速公交系统形同“鸡肋”_独家_民主与法制网 国家一类新闻网站
核心提示:浙江省杭州市作为国内首个开通快速公交系统的省会城市,由于没有经过严格论证,10年来,快速公交系统(BRT)不仅没有成为成功的样板,相反却呈现出一个低效、混乱和民怨四起的败局。 快速公交不快速 浙江省杭州市作为国内首个开通快速公交系统的省会城市,由于没有经过严格论证,10年来,快速公交系统(BRT...
长沙brt为什么烂尾 - 百度知道
1、brt项目的建设与规划并未完全考虑到城市整体交通网络的衔接问题，导致在某些路段出现交通瓶颈，严重影响了brt的运行速度和效率。2、政府过于强调brt项目的优势，忽略了对现有公交系统的升级改造，使一些传统公交线路失去了竞争力，市民对brt的依赖度并未达到预期。
拟停运!争议不断!广州官方回应
投入使用14年后,广州BRT车道去留再度引发热议。日前,广州市交通运输局向社会公开征求公交线路调整的意见,其中6条BRT线路拟停运。客流量下降、在公共交通中的分担作用减弱,叠加与社会车道相比闲忙不均现象突出,让呼吁BRT车道向社会车辆开放的声音不断出现。
BRT快速公交是不是算比较鸡肋的一种交通工具-步行街主干道-虎扑社区
BRT就是不让造地铁的替代物啊…全面弱化版地铁，规划得好坏对路面交通影响巨大
香水brt是什么意思? - 百度知道
虽然香水brt不是一个正规的词汇，但它已经在网络上广泛使用。有时，在一些热门论坛或社交媒体上，我们可以看到大批的网友在评论区中使用brt。除了代表不同意之外，它还可以被用作一种戏谑或揶揄的说法。不过，我们需要注意的是，在一些正式的场合，我们最好不要使用这样的网络语言。总的来说，香水brt是...
吐槽多年的广州BRT,连砍6线,只是开始?|中山|岗顶|地铁站|地铁号线|广...
而随着和中山大道高度重合的地铁13号线二期贯通后,广州BRT会不会被全面取消,又成为了新的问题。 BRT背后难题,是土地财政 当前,广州BRT每乘客补贴2.3元,比地铁(0.7元)贵三倍多,加上维护费一年亏损1.8亿,财政压力肉眼可见。 更多隐性成本还在背后,按照BRT道路建设的标准,路面至少15年就得重新铺设,而广州BRT在2010年...
双重冲击下,郑州BRT将何去何从? - 郑说
而在国内，建立快速公交系统的城市共有34个，郑州BRT无论从线网规模还是客运量都是屈指可数的，但票价也是全国最低的，市民享受到出行的实惠和方便。二、发展中的困境 毫无疑问，BRT开通以来给市民带来了极大的便利，完善了原有的公共交通系统，但随着郑州道路整治和地铁建设的深入，快速公交屡遭冲击，有时也变的不...
招标7天突然终止,南宁的轨道线不香了?
有网友就提到,现在南宁都是电驴盛行,不少公交都是空荡荡,如果再建低运轨纯属浪费钱财。 而且目前本身经济就不景气,建低运轨纯属瞎折腾。 毕竟桂林、柳州这些低运轨先行者已经踏出了这一步,而且最终都“烂尾”了。 ▲网友留言 还有的网友认为所谓低运轨就是BRT,对于南宁的交通现状没有太大的实际意义。