认怂了?巴拿马运河部长自曝中国对他们很重要,希望中远海运不要走
峰回路转？就在中资中远海运或许会放弃巴拿马的消息传出之后，3月14日《巴拿马星报》最新报道指出，“巴拿马总统何塞·劳尔·穆利诺一直试图减轻与中国紧张关系带来的影响，而巴拿马运河事务部长兼总统府国务秘书（注）何塞·拉蒙·伊卡萨也承认中国货物对巴拿马具有战略意义（原文如此）”。另外，《巴拿马星报》也提到，巴拿马方面希
巴拿马政府喊疼了!根据法新社报道,巴拿马运河事务部长表示,巴拿马...
这一避，可把巴拿马避疼了。 巴拿马运河事务部长何塞·拉蒙·伊卡萨在3月13号承认，中远海运的决定“确实让我们有些措手不及”。 他说，中远海运的货量约占巴尔博亚港总货量的4%，并强调“所有货物都很重要，中远的货物对巴拿马来说当然也很重要”。4%听起来好像不多，但你要知道，巴拿马整个国家的经济命脉就...
巴拿马直言失算!紧急挽留中远海运!
3月13日，巴拿马运河事务部长伊卡萨不得不站出来喊话，虽然嘴上还硬撑着说“中远海运的货运量只占巴尔博亚港总量的4%” ，但语气里的恳切藏都藏不住——“每一批货物都很重要，中远海运的货物对我们、对巴拿马来说当然尤为重要，我们显然期望他们能够重新考虑。” 4%这个数字，听起来不大。但巴拿马忘了算一笔账...
巴拿马政府喊疼了,希望中国恢复在巴尔博亚港的运营!巴拿马运河...
巴拿马政府喊疼了，希望中国恢复在巴尔博亚港的运营！巴拿马运河事务部长表示，希望中国中远海运能重新考虑不使用巴尔博亚港的决定 “每一批货物都很重要，中远海运的货物对我们、对巴拿马来说显然尤为重要。”2026年3月13日，巴拿马运河事务部长何塞·拉蒙·伊卡萨对着媒体镜头，说出了这番带着几分急切和委屈的话。 他...
路透社巴拿马恳请中国中远海运恢复巴尔博亚港运营,能让一个国家的...
能让一个国家的部长级高官这么“放低身段”的对象，是中国远洋海运集团。几天前，这家航运巨头 quietly 干了一件事：它暂停了在巴拿马运河太平洋入口巴尔博亚港的所有运营 。消息是巴拿马当地的《新闻报》捅出来的。3月10日，中远海运给客户发了份通知，内容很干脆：所有进出巴尔博亚港的船舶业务立刻停止，已经订好...
巴拿马强抢中国港口,中远海运一招反制,直接停运巴拿马关键港口,把...
2026年3月13日，巴拿马运河事务部长何塞·拉蒙·伊卡萨在一次公开活动中对媒体谈到了中远海运的决定。他说，中远海运暂停使用巴尔博亚港这件事“确实让我们有些措手不及”。他透露，中远海运相关的货运量大约占巴尔博亚港总货运量的4%。他紧接着说：“所有货物都很重要，中远海运的货物对巴拿马来说当然也很重要。”...
中方一招打中七寸,巴拿马肠子悔青:请求中企能够恢复运营
巴拿马这才慌了。3月13日，巴拿马运河事务部长伊卡萨公开承认，中远海运的暂停“确实让我们有些措手不及”。他说中远海运的货运量约占该港口总货运量的4%，所有货物都很重要，中远海运的货物对巴拿马当然也很重要。他们“显然期望”中远海运能重新考虑决定。从“不会屈服”到“期望恢复”，态度转变之快，让人唏嘘。
太嚣张了!中远暂停巴拿马港口运营?中方强势回应耐人寻味,释放的...
会上，有记者直接向外交部发言人郭嘉昆提问，话题围绕外媒的一则最新报道，记者明确表示，外媒近期报道称，中国远洋海运集团，已经停止了在巴拿马运河港口的相关运营，希望中方能够确认这一消息的真实性，同时提供暂停运营的详细原因。面对记者的直接提问，郭嘉昆发言人没有丝毫迟疑，态度严谨且坦诚，直白地作出回应。他...
...期望中国重启巴尔博亚港相关业务,3 月 14 日该国运河部长对外...
“我们当然希望他们能重新考虑不使用巴尔博亚港的决定。 ”6年3月13日，巴拿马运河事务部长何塞·拉蒙·伊卡萨对着媒体镜头，说出了这句带着几分无奈和急切的话。 他口中的“他们”，指的是全球航运巨头中国远洋海运集团。 就在几天前，中远海运向其全球客户发出一纸通知，宣布自2026年3月10日起，全面暂停在巴拿马...
巴拿马希望中方不计前嫌,两国还跟以前一样做生意?!态度180度反转...
2026年3月13日，巴拿马运河事务部长伊卡萨对着媒体镜头，公开喊话。而这，希望中远海运等中国企业“恢复业务”，继续在巴拿马运河两端的港口运营。这话听起来挺客气，可要是把时间往回拨一个多月。而这，场面就十足不是这么回事了。那时候，巴拿马方面可是动用了武装力量。而这，强行接管了港口，把中资员工给“请”了...
特朗普政府施压巴拿马,中方霸气反制,封杀港口业务
巴拿马政府，承受着巨大压力，最近借助媒体对外表明态度了，希望中远海运能重新去考量决定，并且尽快让港口恢复运营。他们这才发觉，一旦离开了中国的支持，巴拿马运河的航运业务根本寸步难行。当初配合美国去抢夺中资企业时的那种得意神情，如今已经早就完全消失不见了。对于巴方而言存在着担忧，那就是倘若中方的反制一直持续下去，
中方终于出手反制!中远海运一声令下,正式暂停在巴拿马的集装箱...
中远海运在巴拿马运河航运体系中地位非常特殊。 长期以来，它都是运河的第二大用户。 粗略估计，每年能为该运河提供约20%的货运量、超过30%的通行费收入。 也就是说，巴拿马运河相当一部分收入，来自中国航运企业。 此前在港口事件刚发生时，中远海运曾调整航线，当时仅这一家企业的调整，就导致巴拿马每天损失约80万...
3月10号,巴拿马当地媒体《L...@小屿谈四方的动态
3月10号,巴拿马当地媒体《La Prensa》爆出一个消息:中远海运突然暂停了在巴尔博亚港的所有运营,要求所有空集装箱立刻退回曼萨尼约国际码头,或者科隆集装箱码头。这个决定立即引起巴拿马港口行业震动。巴尔博亚港是该国太平洋侧的主要港口之一,中远的业务量在那边占了很大比例。媒体报道,中远的通知是在当天早上通过港口管...
3月9日,北京一场低调却分量...@小柠清新国际的动态
约谈传递的信息很直白:你们可以在巴拿马折腾,但先要想清代价。 中国无需出动军舰,也不需撕破脸皮,只要在港口收费、航线审批和长期合同等关键环节稍加收紧,就足以让两家公司遭受重创。 这不是恐吓,而是实力。 更重要的是,中国用行动表明:离开巴拿马运河,世界依然可以运转。 中远海运已将大量货轮改道至秘鲁的钱凯港,...
巴拿马媒体发出警告,中资撤离或重创经济,金融界批巴政府鲁莽_中国...
3月12日,巴拿马最具影响力的媒体之一、《巴拿马星报》爆出重磅消息:中国中远集团宣布撤出巴拿马,这一举动或将对巴拿马赖以生存的航运中心业务造成剧烈冲击。《巴拿马星报》采访了当地金融界人士,他们直言不讳地批评巴拿马政府在对华外交上的鲁莽,让这个中美贸易链条上的小国陷入了前所未有的紧张局面。
我赌你不敢?巴拿马总统接管运河港口后,相信中方不会反制
穆利诺以为中国会忍，那是严重误判。中国不是没能力反制，而是要看值不值得。现在，巴拿马自己把事情推到了必须回应的地步。巴拿马对中国的依赖比它愿意承认的深得多。中国是巴拿马运河第二大用户，也是重要贸易伙伴和投资来源。运河的通行费、港口的装卸收入、配套的物流生态，都离不开亚洲货轮的稳定流量。如果中远、...
巴总统宣称,巴拿马接管运河港口后,相信中国不会采取反制措施!外交...
其次，从经济上看，巴拿马的经济结构其实非常脆弱，其发展高度依赖于中国市场。根据数据显示，中国是巴拿马第一大贸易伙伴，尤其在运河通行费和港口物流收入上更是不可忽视。如今巴拿马做出如此决定，必然要承受来自中国的经济反制。中资航运和物流体系的调整，可能导致巴拿马运河的过境运输流量下降，从而直接影响到巴拿马的...
沉默了一整天后,巴拿马政府终于回应,驳斥中方关于该国的言论,同时...
尤其是巴拿马城那边，港口一年靠运河赚的钱对当地财政挺关键。突然这么处理，风险其实蛮大的。分析说，如果后续仲裁出了问题，马士基也可能被扯进官司。当地不少商户担心，合同安全性变差，会不会影响外资投资。美国政界对巴拿马法院的决策很明确支持。像参议员卢比奥，第一时间表示“振奋”，还说西半球不欢迎中国影响...
巴拿马巨亏!美国承认:中国实...@浮现星光视野的动态
平时这些布局看似不起眼,可真到摊牌时刻才发现,全球各地都能看到中远海运的船只,到处都是中国参与建设的码头。 巴拿马总统此前还曾发推文,标榜本国是“法治国家”“司法独立”,宣称外界威胁无效。但现实却狠狠打了脸:运河的核心大客户纷纷绕道而行,而被接管的港口中,起重机是中国振华重工制造的,损坏后无人能提供...
巴拿马单方面撕了长江和记的运河港...@飞飞爱吃的动态
国内几家主力船公司,中远海运、招商轮船、东方海外的负责人差不多同时收到交通部和商务部的“口头建议”:如果绕道能把成本控制住,就先别走巴拿马了。没人下死命令,但大家心知肚明。结果从1月底开始,好几条亚洲到美东的航线改道走苏伊士或者直接绕好望角。巴拿马运河的日均船舶通过量本来稳定在35-38艘左右,2月初...