正规拆车企业“无车可拆”大量的报废汽车到底去了哪里?
根据临沂市商务局的统计数据：全市每年机动车报废量约为10万台以内。目前，全市正规拆解企业共22家，按此测算，平均每家企业每天至少要拆解10辆车，但眼下，有的企业日均回收仅有三四辆，二者相差甚远。路边竟藏非法拆车黑作坊 投入重金建设规模较大的拆解厂却无车可收，大量报废车的去向成谜。随着记者调查的深入，发现在临沂不少
报废车“黑拆”暗访:九成车辆流向无证作坊,隐患与暴利并存
业内估算，全市每年正规拆解量仅1000辆左右，剩余9000辆流入黑作坊。正规公司一年辛苦拆出的环保数据，被无证作坊“一天拆完”的破坏力瞬间抹平。五原县市场监督管理局坦言，《报废机动车回收管理办法》2019年已施行，实施细则却迟迟未出，导致“拆下来的零件能不能再卖”没有判定标准；工信局则指出，车辆保有量决定...
暴利黑产曝光!拆解一辆新能源车狂赚1万,小作坊的灰色生意经
60万撬动百万的暴利公式与正规企业动辄千万的环保投入不同，黑作坊的生意经充满野路子。没有防爆车间，就用普通厂房；省去环保处理，直接露天拆解。老吴直言："我们60万就能干，他们（白名单企业）光设备就够买我十个厂。"这种悬殊的成本差，让黑作坊能用更高价格抢货源，形成劣币驱逐良币的恶性循环。 最讽刺的...
拆一辆新能源车赚1万?小作坊的“暴利生意”背后,藏着多少猫腻...
一辆新能源车,电池、电机、电控系统这些核心部件,拆下来卖二手,或者提炼贵金属,利润能翻好几倍。 有人算过一笔账: 一辆报废新能源车,正规渠道回收价可能只有3000-5000元。 但小作坊拆解后,电池能卖5000-8000元,电机、电控系统能卖2000-3000元,再加上其他零部件,总收入轻松过万。 拆一辆车,赚1万,这生意听起...
[第一时间]报废汽车的“黑生意” 无资质“小作坊”违规操作 拆解...
网络开小差了,请稍后再试 [第一时间]报废汽车的“黑生意” 无资质“小作坊”违规操作 拆解兜售报废汽车“五大总成” 选集 更多 《第一时间》 20260215 2/2 《第一时间》 20260215 1/2 《第一时间》 20260213 2/2 《第一时间》 20260214 2/2
[经济信息联播]报废汽车的“黑生意” 无资质“小作坊”违规操作...
网络开小差了,请稍后再试 [经济信息联播]报废汽车的“黑生意” 无资质“小作坊”违规操作 拆解兜售报废汽车“五大总成” 选集 更多 《经济信息联播》 20260214 《经济信息联播》 20260213 《经济信息联播》 20260212 《经济信息联播》 20260211 《经济信息联播》 20260210 ...
电池回收黑灰暴利产业曝光!拆一辆赚1万
翻倍赚钱的暴利生意 根据中国化学与物理电源行业协会统计，约75%的废旧电池流入了非白名单企业，其中就包括小作坊。广州市花都区的多家拆车厂负责人告诉记者，如果报废车有拆卸下动力电池，他们更愿意卖给小作坊，原因很简单：小作坊给出的回收价远高于白名单企业，同样一块电池，前者的报价可比后者高出30%。那么小...
别再吹“买二手车拆件开店”是妙招了,那玩意儿叫“黑作坊”,2
第一笔是法律账。根据现行的《报废机动车回收管理办法》，没资质，你连拆报废车的资格都没有，更别说把零件拿出来卖。你干的每一锤子买卖，从收车开始就可能涉嫌非法处置报废机动车，卖零件就是销售“三无”产品。1月29号那几家被端的，就是样板。罚款是起步价，真要因为你的“副厂件”出了人命事故，你还想...
报废车黑市猖獗、正规厂无车可拆 商务部拟整顿-中新网
据经济之声报道,正常情况下,车辆使用一定年限后,要送到有资质的报废企业进行报废。但长期以来,报废汽车市场却出现黑市火爆,有资质的正规报废厂无车可拆的尴尬局面。 在山东淄博一家正规报废机动车拆解点,前来报废机动车的车主寥寥无几,一位司机直言钱太少,要是自家的车,还不如去卖废铁: ...
[天下财经]报废汽车的“黑生意” 无资质“小作坊”违规操作 拆解...
尊贵的用户,已为您跳过广告 您上次观看至-:-处,已为您续播 网络开小差了,请稍后再试 [天下财经]报废汽车的“黑生意” 无资质“小作坊”违规操作 拆解兜售报废汽车“五大总成” 选集 更多 《天下财经》 20260227 《天下财经》 20260226 《天下财经》 20260225 ...
报废汽车的“黑生意”:隐藏在法规边缘的产业链_产业+_央视网(cctv...
2023年,我国汽车报废量达到了756万辆,同比增长了32%。在这庞大的数字背后,隐藏着一个日益扩大的市场——报废汽车回收。随着市场的发展,这个本应受到严格监管的行业,却滋生了许多无资质的小作坊和商贩,他们通过非法途径从事报废汽车的回收、拆解及零部件销售,形成了一条隐蔽的“黑生意”链条。这些非法活动不仅违反了国家
央视曝光报废汽车的黑生意!零部件遭“小作坊”篡改、售卖,回流...
在东海县循环经济产业园里，记者向一位商家提出，要购买一款二手的福田康明斯460型号的发动机。很快，商家就给记者报价，2019年的要价17000元，2020年的18000元，但这些货品都是“拆车件”。所谓汽车“拆车件”，是指从车辆上直接拆下来的零部件，在我国主要来源是事故车、报废车。当记者表示要多看几家之后，这位商家...
动力电池回收黑灰产业曝光,小作坊拆1辆车就赚1万
数据显示，送至正规拆解厂的新能源车，80%都缺失动力电池，大量电池被私自拆卸转卖，违反监管要求。正规企业回收动力电池，锂回收率需不低于90%，镍钴锰不低于98%，可小作坊根本不管这些，只图暴利不顾规范。暴利再诱人，也不能拿安全开玩笑，动力电池回收的黑灰产业该管管了，严查黑心小作坊，才能守住安全底线。希望...
[正点财经]报废汽车的“黑生意” 无资质“小作坊”违规操作 拆解...
尊贵的用户,已为您跳过广告 您上次观看至-:-处,已为您续播 网络开小差了,请稍后再试 [正点财经]报废汽车的“黑生意” 无资质“小作坊”违规操作 拆解兜售报废汽车“五大总成” 选集 更多 《正点财经》 20260213 16:00 《正点财经》 20260213 15:00 ...
央视曝光报废汽车的黑生意!零部件遭“小作坊”篡改、售卖,回流...
根据《报废机动车回收管理办法》第五条:国家对报废机动车回收企业实行资质认定制度。未经资质认定,任何单位或者个人不得从事报废机动车回收活动。然而《财经调查》记者在调查中发现,市场上一些没有资质的“小作坊”违规操作,不仅公然回收、拆解报废汽车,买卖报废汽车的“五大总成”(发动机、方向...
央视曝光报废汽车黑色产业链,报废车车主为何愿卖给小作坊?丨快评
没有资质的拆解小作坊,不需要合规的场地、设备、专业人员和环保措施,成本比具有资质的回收企业更低。更重要的是,他们会把拆解出的零部件通过伪造铭牌等手段,高价出售,获得更高的利润。因此,这些非法小作坊,对报废汽车可以给出比合规拆解企业更高的收购价,吸引车主将报废车辆卖给他们。
报废车拆解市场乱象:黑市交易与环保隐患的博弈
资质审批矛盾：全国仅1091家正规拆解企业，但河南一省就存在300余家无证作坊。监管盲区：60%非法拆解点藏身城乡结合部，环保部门年查处量不足实际数量的10%。三、乱象背后的深层症结 1. 消费者认知误区 调查显示：73%车主认为“报废车=废铁”，为多获300元差价将车辆卖给黑中介；仅12%知晓正规渠道可申领3000元以旧...
车辆违法回收点价格高生意兴隆 非法报废有隐患 _中国经济网——国家经 ...
据中国之声《新闻晚高峰》报道,通常情况下,车辆使用一定年限后,要送到有资质的报废企业进行报废。但现实生活中,有超过一半的报废汽车却流入非法回收点进行拆解、最后再流向社会,带来巨大安全隐患。一些城市正面临着正规车辆拆解厂无车可拆,而违法回收网点生意兴隆的尴尬局面。相关政府部门今天表示,将逐步实现回收拆解信息...
报废车流入市场,背后的利益链有多大?
想要进一步遏制报废车大量进入黑市，相关部门需要建立合理的政策引导和产业规划，落实国家对正规拆解企业的相关扶持政策，同时加大对非法拆解小作坊的打击力度。同时消费者也要提高用车安全意识，从我们车主自身来说，已达报废标准的机动车，一些车主不愿报废而是自行丢弃或者私下转售，实际上给自己留下了一些隐患。报废车辆...
车辆违法回收点价格高生意兴隆 非法报废有隐患-中新网
据中国之声《新闻晚高峰》报道,通常情况下,车辆使用一定年限后,要送到有资质的报废企业进行报废。但现实生活中,有超过一半的报废汽车却流入非法回收点进行拆解、最后再流向社会,带来巨大安全隐患。一些城市正面临着正规车辆拆解厂无车可拆,而违法回收网点生意兴隆的尴尬局面。相关政府部门今天表示,将逐步实现回收拆解信息...