迎头赶上!正视C919短板:西方卡脖子的,是我们整整一代人的差距
C919真正屹立于全球大飞机行列的那一天，不是订单破万，不是国内航线满飞，而是我们的发动机被全球航空公司主动选择，我们的航电飞控通过FAA和EASA无条件认证，我们的液压燃油系统成为世界标准。那一天，不会在三五年内到来，可能需要十年、二十年，甚至更久——但我们不必绝望，更不必逃避。正视差距，是超越的开始；承认不足，是强大的前提。...
中国忍辱8年,C919硬刚欧美航空垄断!
春日的晨光洒满航站楼，巨大的玻璃反射出明亮的光线。一架线条流畅、涂装醒目的国产大飞机在跑道间滑行，它正是中国自主研发的C919干线客机。经过多年的持续研发与验证，这款象征中国航空工业崛起的客机，已从科研样机变成了市场中的主力机型。截至2026年，中国国际航空、东方航空、南方航空等主力航司的C919机队规模持续...
沉默八年后,中国以C919正面迎击欧美航空垄断
国家把C919视作一把开启未来十年至数十年航电、复合材料、维修体系等高端产业链的钥匙。这个产业链不仅创造数十万的高端岗位，也带动了东南亚、非洲、中东等地区对性价比高、运营稳健客机的需求。我们学会与多国签署双边适航协议，进一步抬升了中国在全球民航的地位。世界在变，机身后面的故事却仍在继续写下去。当我们仰...
终于来了!国产飞机C919通过EASA关键试飞 西方垄断壁垒被中国打破
C919的意义远不止于一架飞机，更在于它带动了整个航空产业链的升级。从机身制造到发动机研发，从航电系统到起落架，国内数百家企业参与其中，实现了关键核心部件的“自主可控”。以复合材料为例，C919的机翼采用国产T800级碳纤维，强度是钢的7倍，重量仅为钢的1/4，过去这种材料长期被日本东丽垄断，如今中国已实现量...
惊!C919国产化超九成,欧美垄断被谁击穿?
回望这八年，我们没用激烈方式正面碰撞，而是用技术、产业、运营的硬实力，一步步打穿垄断。现在波音、空客、中国商飞形成三足鼎立格局，是制造业和科技实力的展示。未来几年，随着长江-1000A批量装机和国际市场拓展，C919竞争力将更强，让国产大飞机载着国人飞向更多地方。国产大飞机真正站上全球舞台，不只是行业的...
你敢信吗?美国刚掐断C919发动...@洞见视野的动态
你敢信吗?美国刚掐断C919发动机命脉,中国反手甩出王炸!5月29日,路透社曝出猛料:美国突然终止向中国商飞出售LEAP发动机技术,这可是C919大飞机的“心脏”啊!正当所有人为国产大飞机捏把汗时,《南华早报》同日传来喜讯——中国自主研发的新一代自冷却涡轮叶片技术取得重大突破!这波操作,直接把白宫整懵了! 致命绞索下...
断供!!!国产大飞机C919生死突围与航空产业链全景攻防-附下载_客机...
2025年6月2日,《纽约时报》一则报道引发全球震荡:美国商务部以“国家安全”为由,全面禁止通用电气向中国商飞交付LEAP-1C发动机核心部件,同时冻结霍尼韦尔航电系统技术授权。这场针对C919的“精准绞杀”,直指中国大飞机产业链最脆弱的咽喉——发动机国产化率不足20%的致命软肋。 美国为何突然下狠手?C919还能否“飞”...
大飞机起飞了!美国自信打出发动机“王炸”卡中国脖子,谁知中国...
面对“卡脖子”风险，中国航空人给出的答案清晰而坚定：造中国人自己的心脏。 代号“长江-1000A”的大涵道比涡扇发动机项目应运而生。 这款由中国航发集团专为C919量身打造的动力系统，承载着中国大飞机动力自主化的全部期望。长江-1000A绝非简单模仿。 它瞄准国际先进水平，采用了贫油预混预蒸发燃烧室、复合材料风扇...
西方媒体又拿断供C919零部件...@林林视野的动态
西方媒体又拿断供C919零部件,特别是发动机说事,是典型的狼来了的故事,说多了真可能被抛弃,未来这可是数千架C919商业飞机市场! 2025年5月29日,路透社一则消息震动全球:美国商务部为报复中国稀土出口管制,暂停了一批涉及C919零部件的对华出口许可。这已经是西方媒体年内第7次炒作"断供C919"话题,从最初的液压系统到...
美国一纸“断供令”砸向中国商飞...@美浪菜望的动态
2025年5月,美国商务部一纸禁令暂停向中国商飞出口C919核心部件LEAP-1C发动机的技术许可,试图掐断这型国产大飞机的"动力心脏"。这场看似突然的断供,实则是美国对华科技打压的延续.从芯片到光刻机,再到航空发动机,凡是中国可能突破的领域,美国都试图用"技术霸权"锁喉。但美国没料到,这场围猎反而撕开了自身的战略短视...
欧美适航证压制正在失效,国产航发马上量产,c919国产机载系统即将...
$中航机载(SH600372)$欧洲下达“逐客令”,C919下调15米标准破局!西方垄断要破了 一直领先于全球航空制造业的欧洲,依靠着其领先世界的技术,掌握着市场准入的门槛与行业规则的制定。自从波音与空客形成双头垄断以来,便不断对后发者进行围追堵截,特别是在作为市场准入门槛的适航认证这一环节。 其对追赶者的技术认证设置,严重阻碍了后者的发展,
忍了八年,中国终于对欧美航空霸权揭竿而起!C919凭硬实力突围
2018年2月，国产大飞机公司正式向欧洲安全航空局提交了C919的适航认证申请，随后又与美国联邦航空管理局取得联系，全面提供了完整的设计文件、测试数据以及试验报告，毫无保留地配合了整个审查过程。当时国内航空行业的人普遍认为，飞机只要满足性能标准、安全指标符合要求，就有望获得国际市场的准入资格。然而，现实情况却...
断供!!!国产大飞机C919生死突围与航空产业链全景攻防-附下载_客机...
2025年6月2日,《纽约时报》一则报道引发全球震荡:美国商务部以“国家安全”为由,全面禁止通用电气向中国商飞交付LEAP-1C发动机核心部件,同时冻结霍尼韦尔航电系统技术授权。这场针对C919的“精准绞杀”,直指中国大飞机产业链最脆弱的咽喉——发动机国产化率不足20%的致命软肋。 美国为何突然下狠手?C919还能否“飞”...
为什么美国突然对C919发...@微光皆可成星海的动态
尽管LEAP-1C断供可能影响2025年50架的产能目标,但国产替代方案已进入倒计时——CJ1000A计划于2025年底取得适航认证,2026年实现批量装机。更令美国不安的是,中国商飞已与俄罗斯联合启动CR929宽体机项目,其配套的CJ2000发动机推力达35吨,预计2030年装机,届时将彻底打破GE、罗罗等巨头的垄断。 这场科技博弈的背后,是大国...
小王不喝牛奶 的想法: 西方卡脖子反促国产突破!C919国产航发长江...
C919国产航发长江-1000即将装机 | 近日,欧洲航空安全局(EASA)突然宣布,原计划2025年底完成的C919适航认证将延期3至6年,这一决定被外界视为西方对国产大飞机的技术封锁。而更受关注的是,美国曾试图以C919使用的LEAP-1C发动机为“底牌”,声称可远程关停发动机,以此牵制我国航空产业发展。 面对技术围堵,我国早已布局...
C919打破国外垄断!国产发动机装上翅膀,航空强国不再依赖外部谈判
C919打破国外垄断！国产发动机装上翅膀，航空强国不再依赖外部谈判 当国产大飞机C919的发动机从30%国产化率冲到60%，当它冲进京沪干线、承运超200万人次、准点率高达92%时，中国航空工业已悄然完成从跟跑到并跑的关键一跃。这不仅仅是技术的突破，更是产业链的整体升级——新材料、航电、液压系统全面自主，年产...
美国断供 C919 发动机反加速国产替代?中国大飞机如何破局封锁?
从运10折戟到C919翱翔蓝天，从60%国产化率到全产业链自主可控，中国大飞机的成长轨迹，正是一部西方封锁与中国突破的对抗史。这场没有硝烟的战争，究竟揭示了怎样的大国崛起逻辑？断供大棒下的误判：美国为何打错了算盘？在波音与空客垄断的全球民航市场，C919的出现本就被视为“搅局者”。当美国以“国家安全” ...
真没想到美国这一招对咱们影响这...@H小嘉老师的动态
报道说,中国商飞的C919大飞机,今年交付目标被砍掉了三分之二,就是因为美国7月突然不发出口许可了。 大家都清楚,C919是中国商飞造的国产窄体客机,就是要和波音737、空客A320竞争的。从这个项目开始,就承载着咱国家航空工业的梦想,想靠它打破西方的垄断呢。 一开始,一切都挺顺利的,2017年首飞成功,2022年拿到中国...
美刚威胁断供中国发动机,中方就公...@欣欣视野的动态
当地时间5月29日,路透社曝出震撼消息:美国商务部正式暂停向中国商飞出售LEAP-1C发动机相关技术许可,直接卡住C919大飞机的“心脏”。这款由通用电气与法国赛峰联合研制的发动机,单台成本约1500万美元,占C919整机价值的15%,承担着全球1200余架订单的交付重任。美国此举显然是对中国稀土出口管制的报复——4月4日,中国对...
忍了8年,中国终于对欧美航空霸权掀桌子!C919带火万亿市场_空客...
谁能想象,过去几十年,全球干线客机市场被欧美牢牢攥在手中,美国波音与欧洲空客常年占据90%以上的份额,形成了坚不可摧的垄断壁垒。 更霸道的是,他们不仅掌控着飞机制造的核心技术,还垄断着全球民航的“通行证”。 美国FAA和欧洲EASA适航认证。 一款飞机若拿不到这两个认证,便无法进入全球大部分市场,航空公司不敢买...