9个集装箱滞留阿曼湾,浙江纺织老板:原本旺季现在订单归零,原材料...
可随着美、以对伊朗发动军事行动，一切计划都变了，不仅魏浩兴被滞留在当地，那艘载着9个集装箱的货船随着3月3日霍尔木兹海峡的封锁也滞留在阿曼湾海域。3月8日，魏浩兴终于回到国内，可此时货物已经延误交付近一周，何时能交付依旧遥遥无期。“货物滞留不仅无法交付还导致成本激增，除了运费，航运公司对每个集装箱又加收了
9个集装箱滞留阿曼湾,绍兴纺织厂老板遇“战争附加费”
“大概3月3日知道霍尔木兹海峡封锁的消息,现在还有9个集装箱的货物滞留在阿曼湾海域,交付已延误近一周。”魏浩兴坦言,物流停滞不仅让货品交付遥遥无期,还直接造成成本激增。此次滞留的9个集装箱,每个都需承担3500美元的战争附加费,仅此一项,企业便面临31500美元的直接损失,9个集装箱的总货值80多万美元。后续若滞...
浙江一老板9个集装箱滞留阿曼湾|浙江省|齐鲁晚报|齐鲁|短视频...
浙江一老板9个集装箱滞留阿曼湾 【 齐鲁晚报·齐鲁壹点旗下短视频产品 】Video Player is loading. 00:00/00:00 Loaded: 0% 视频加载失败,请查看其他精彩视频特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系。
风暴眼中的“浙江船”
经过苏伊士运河的集装箱货轮。图源 视觉中国 最后，是集装箱回流受阻。本该返回亚洲的集装箱大量滞留在波斯湾，可能引发亚洲港口“有去无回”的“空箱荒”，进一步推高运价。对于依赖集装箱周转的浙江外贸人而言，这可能意味着即便有订单，也可能因找不到箱子而违约。这是一场从“运力紧张”到“设备短缺”的危机。
一个集装箱或涨价4000美元,大批货物滞留海上,迪拜粤商:没有消息就是...
法国航运巨头达飞轮船周一宣布对往返海湾和红海国家的货物征收“紧急冲突附加费”,每集装箱增加2000至4000美元。 作为中转贸易枢纽,迪拜高度依赖海运物流和航空运输,但目前两大条件均受冲突影响。冲突导致的主要影响在于生意难以开展,有货无客、物流不畅。
中国蓝新闻:宁波积极应对中东局势影响 业界提醒:未来谨防缺箱风险
宁波航交所分析师吴心彤提醒,倘若霍尔木兹海峡和红海航道长期受限,本该从波斯湾一带返程的集装箱将无法及时回流,进而引发缺箱等连锁反应。她说:“像现在是处于一个淡季的状态,其实空箱回流还不会造成特别大的影响。但是如果等这个时间段一旦延长到可能跟我们的航运旺季有所冲突了之后,那么就会对整体的运力还有空箱...
直击中东变局下的外贸人:“货物停在了海上,订单停在聊天框里”
另一些船司等虽未完全停止订舱,但已明确避险或改道。例如,全球航运巨头马士基、德国集装箱航运公司赫伯罗特等均表示已暂停船只通过霍尔木兹海峡,并暂停曼德海峡与苏伊士运河的航线运营,相关船舶将改道经好望角航行。 Kay表示,今年二月中旬,Kay的公司向以色列发了一个货柜。红海通道受阻后,这批货被迫滞留,货船只能绕道好...
浙江省经济信息中心
自2025年6月起,中国船东协会持续开展阿曼湾、霍尔木兹海峡、波斯湾海域船舶信息监测工作。2月28日,该协会再次发出通知,要求各相关航运企业和船员船管公司,所有航经阿曼湾、霍尔木兹海峡、波斯湾海域的船舶每日报送动态信息。 运价上涨几何? 当前,多家国际大型集装箱班轮公司已紧急暂停中东地区的新订舱服务。
中东服务“瘫痪”!马士基、达飞大量船“被困”,数十万箱子滞留
随着霍尔木兹海峡周边的安全局势恶化，主要集装箱航运公司正在加速退出中东海湾贸易，导致一系列订舱暂停、航次终止和应急计划，这正在迅速重塑区域供应链。在航运公司暂停往返中东地区货运预订后，数十万个集装箱陷入停滞状态。“目前，港口或阿拉伯湾滞留的货物价值高达100亿美元，”集装箱数据公司Vizion战略业务发展副总裁...
[24小时]数万码头工人罢工 全美超半数集装箱运输或停滞 港口罢工...
网络开小差了,请稍后再试 [24小时]数万码头工人罢工 全美超半数集装箱运输或停滞 港口罢工若持续 美经济面临多方面冲击 选集 更多 《24小时》 20260214 《24小时》 20260212 《24小时》 20260213 《24小时》 20260211 《24小时》 20260210 《24小时》 20260209 ...
关注!170艘集装箱因霍尔木兹海峡关闭被困波斯湾!__财经头条__新浪...
这些被滞留集装箱船舶要么停靠在港口,要么在避难区等待船公司进一步指示。被困船舶中运力较大的包括:CMA CGM Everglade 轮、运力 15,254 TEU ,目前船舶位于多哈港外海域;MSC Grace轮、运力16,000 TEU,目前船舶位于杰贝阿里港外海域;MSC Francesca 轮,运力11,660 TEU,目前船舶位于多哈港外海域
甬派:深一度|中东局势的“蝴蝶效应”
据央视财经3月3日报道,宁波一家出口企业将发往中东的货物装车后,临时收到发货信息变更的消息,只好把货物再装回仓库。 据英国媒体《Loadstar》报道,MSC对所有目的地为中东、受伊朗冲突影响的货物收取800美元/箱的额外费用,且根据提单条款,该公司有权在任何港口卸下集装箱,并将后续的处理费用转嫁给客户。
雪上加霜!港口运营停滞!“天下第一堵”遭遇大罢工
自2026年1月31日(星期六)起,素有“天下第一堵”的孟加拉国吉大港(Chattogram Port)的运营受劳工罢工的冲击,货物装卸、闸口作业和集装箱运输等多项业务受到波及。在经历连续三天每日8小时的停工后,导致部分作业效率下降。2月3日早8时起,港口工人发起24小时全面罢工,导致全国关键经济枢纽陷入完全瘫痪。
《宁波日报》:与大港同行——四代人的“4000万”故事
上午9时许,阳光斜铺在宁波舟山港梅山港区。一辆无人集卡车沿预定线路驶上码头,数公里外的远控中心,“90后”操作员吴起飞轻转手柄,身披“红妆”的集装箱缓缓起吊,稳稳落在“中远海运人马座”轮上。 2025年12月2日,历史定格在这一刻,宁波舟山港年集装箱吞吐量突破4000万标箱,继上海港、新加坡港之后,跻身“4000...
3000多家服装厂停工,4万多集装箱货物滞留,孟加拉国抗议风波影响...
据悉,孟加拉国局势在近段时间以来持续恶化,全国各地抗议活动愈演愈烈。因为担心遭到纵火破坏,约有3000多家服装厂关闭生产,同时受抗议者封锁国内主要高速公路的影响,孟加拉国各地物流运输陷入混乱,如吉大港的仓库只有几百个箱子可以运往港口装...
宁波“新华昌”集装箱订单已排到11月底:一箱难求,是喜是忧
这两天,走进宁波新华昌运输设备有限公司的生产车间,焊花四射,机器轰鸣,工人与自动焊接机器人默契配合,连续生产。每隔90秒左右就有一个崭新的集装箱下线。 上半年,宁波集装箱产业表现出色,产值超34亿元,创历史新高;出口额大幅增长453%。 前几年,国际集装箱市场经历过从“一箱难求”到需求减弱“空箱堆港”的大起...
海运费上涨,何以解“箱愁”?看企业如何以变应变
如今,集装箱短缺、运力不足还在加剧,不少外贸客户舱位预订直接排到了6月中旬,部分航线“一舱难求”。 浙江携承国际货运代理有限公司商务人员 张琦:每个船几乎都是预留了至少30个高箱,但是现在来说也是一舱难求,我这留了这么多舱位,现在也是不够装。
集装箱何时告别“一箱难求”?
今年以来,中国外贸形势持续向好,国际集装箱运输需求快速增长。然而,多国疫情不断反弹,部分境外港口拥堵,导致国际物流供应链受阻,船舶运行效率和空箱周转率大幅下降,集装箱“一箱难求”,带动海运价格飙升。 11月11日,山东港口青岛港外贸集装箱码头,货轮在装卸集装箱。俞方平摄(人民视觉) ...
“马士基杭州号”红海遇袭 浙江一外贸企业“近20条货柜暂缓出口”
丹麦航运公司马士基拥有的“马士基杭州号”集装箱船于2023年12月30日和12月31日两次遭到袭击,马士基随后宣布,暂停船舶穿越红海48小时。 马士基公司为什么会有商船命名为“杭州号”?它与杭州有关系吗?红海危机持续一个多月,浙江外贸企业受多大影响?1月2日,记者采访了外贸领域的部分浙企。
美伊冲突推倒航运“多米诺”,外贸订单陷入“断联、滞港、溢价”多...
罗宾升国际货运同样表示,绕行好望角将使得部分航线的航程甚至增加数周,对中东及印度湾地区相关货物流动影响尤为明显。同时,随着船舶、集装箱及拼箱货物被重新调配,区域中转港口正逐步出现拥堵与作业积压。 如今,每增加一天海峡管控与红海威胁,船期延误的不确定性会成倍放大,沿着脆弱的航运链条层层传导。那么受困的外贸订单...