9个集装箱滞留阿曼湾,绍兴纺织老板:原本旺季现在却订单归零
可随着美、以对伊朗发动军事行动，一切计划都变了，不仅魏浩兴被滞留在当地，那艘载着9个集装箱的货船随着3月3号霍尔木兹海峡的封锁也滞留在阿曼湾海域。3月8号，魏浩兴终于回到国内，可此时货物已经延误交付近一周，何时能交付依旧遥遥无期。“货物滞留不仅无法交付还导致成本激增，除了运费，航运公司对每个集装箱又加
9个集装箱滞留阿曼湾,绍兴纺织厂老板遇“战争附加费”
“大概3月3日知道霍尔木兹海峡封锁的消息,现在还有9个集装箱的货物滞留在阿曼湾海域,交付已延误近一周。”魏浩兴坦言,物流停滞不仅让货品交付遥遥无期,还直接造成成本激增。此次滞留的9个集装箱,每个都需承担3500美元的战争附加费,仅此一项,企业便面临31500美元的直接损失,9个集装箱的总货值80多万美元。后续若滞...
...原材料和运费疯涨,浙江纺织老板:原本旺季现在却订单归零……
可随着美、以对伊朗发动军事行动,一切计划都变了,不仅魏浩兴被滞留在当地,那艘载着9个集装箱的货船随着3月3号霍尔木兹海峡的封锁也滞留在阿曼湾海域。 3月8号,魏浩兴终于回到国内,可此时货物已经延误交付近一周,何时能交付依旧遥遥无期。 “货物滞留不仅无法交付还导致成本激增,除了运费,航运公司对每个集装箱又...
浙江一老板9个集装箱滞留阿曼湾|浙江省|齐鲁晚报|齐鲁|短视频...
浙江一老板9个集装箱滞留阿曼湾 【 齐鲁晚报·齐鲁壹点旗下短视频产品 】Video Player is loading. 00:00/00:00 Loaded: 0% 视频加载失败,请查看其他精彩视频特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系。
9个集装箱滞留阿曼湾,浙江纺织老板:原本旺季现在订单归零,原材料和运...
可随着美、以对伊朗发动军事行动,一切计划都变了,不仅魏浩兴被滞留在当地,那艘载着9个集装箱的货船随着3月3日霍尔木兹海峡的封锁也滞留在阿曼湾海域。 3月8日,魏浩兴终于回到国内,可此时货物已经延误交付近一周,何时能交付依旧遥遥无期。 “货物滞留不仅无法交付还导致成本激增,除了运费,航运公司对每个集装箱又...
9个集装箱滞留阿曼湾,浙江纺织老板:原本旺季现在订单归零,原材料...
可随着美、以对伊朗发动军事行动,一切计划都变了,不仅魏浩兴被滞留在当地,那艘载着9个集装箱的货船随着3月3日霍尔木兹海峡的封锁也滞留在阿曼湾海域。 3月8日,魏浩兴终于回到国内,可此时货物已经延误交付近一周,何时能交付依旧遥遥无期。 “货物滞留不仅无法交付还导致成本激增,除了运费,航运公司对每个集装箱又...
中国蓝新闻:宁波积极应对中东局势影响 业界提醒:未来谨防缺箱风险
宁波航交所分析师吴心彤提醒,倘若霍尔木兹海峡和红海航道长期受限,本该从波斯湾一带返程的集装箱将无法及时回流,进而引发缺箱等连锁反应。她说:“像现在是处于一个淡季的状态,其实空箱回流还不会造成特别大的影响。但是如果等这个时间段一旦延长到可能跟我们的航运旺季有所冲突了之后,那么就会对整体的运力还有空箱...
涌金楼丨风暴眼中的“浙江船”-上城新闻网
本该返回亚洲的集装箱大量滞留在波斯湾,可能引发亚洲港口“有去无回”的“空箱荒”,进一步推高运价。对于依赖集装箱周转的浙江外贸人而言,这可能意味着即便有订单,也可能因找不到箱子而违约。 这是一场从“运力紧张”到“设备短缺”的危机。 市场对航线恢复的预期普遍并不乐观,预计未来三季度传统出运旺季,我国...
甬派:深一度|中东局势的“蝴蝶效应”
据宁波航运交易所数据,3月6日,宁波至中东的出口集装箱运价指数达2559.25,较一周前大幅增长126.55%。 甬派客户端记者 严瑾 2月28日,美国和以色列对伊朗发动军事打击。短短8天,战火已蔓延至阿联酋、科威特、卡塔尔等中东国家。霍尔木兹海峡关闭、卡塔尔暂停液化天然气生产、迪拜国际机场一度停运、中国公民被迫滞留当地...
...商户的财路?运费一夜暴涨30倍!中东战火下的义乌老板:500万订单...
地中海航运则对所有中东在途未到港的货物，强制加收每柜800美元的附加费，并宣布从4月1日起加收紧急燃油附加费。 这些数字意味着，一个普通集装箱的运费成本，瞬间增加了2000到4000美元，相比冲突前普遍仅100多美元的海运战争附加费，涨幅高达30倍。比运费暴涨更致命的是保险的缺失。 3月3日上午，多家保险公司...
...大混乱”:停止订舱、提前卸货、港口拥堵、船舶滞留、运费剧增
在霍尔木兹海峡封锁之后，航运公司基于目前情况纷纷上调运费、增加相应的服务费。MSC在其通知中指出，所有受影响的货物收取每个集装箱800美元的强制性附加费。此外，MSC宣布从2026年4月1日起，在另行通知之前，将收取以下紧急燃油附加费（EFS），收取标准为150美元/标准箱、350美元/冷藏单元。对于这一情况，有业内人士分析认为，短期市场运价
红海航线按下暂停键,浙江外贸企业怎样突围|浙江省企业之家网
由于担心也门胡赛武装袭击往来船只,原本是国际海运“咽喉要道”的红海海域,成了全球主要海运企业尽力避开的地方。超过百艘集装箱船舶正在绕道好望角,使得亚欧贸易增添大量的时间和运输成本。 传统航道可能变为“高危线路”,浙江外贸和运输企业感受如何?这样的难关该如何渡过?
“一百多个货柜全被卡住”!中东订单滞留、运费翻倍!深圳档口老板...
中东订单滞留、运费翻倍!深圳档口老板:办法总会有 “我分散在多条船上的一百多个货柜全被卡住了:有的被迫退运,有的在第三国就近卸货,还有一些只能原地滞留。” 深圳福永一位物流企业负责人的焦虑,揭开了中东战火下全球供应链脆弱的一角。 从3C数码到新能源(850101)产品,从汽车配件到服装日用,“深圳制造”早已融入...
风暴眼中的“浙江船”
本该返回亚洲的集装箱大量滞留在波斯湾,可能引发亚洲港口“有去无回”的“空箱荒”,进一步推高运价。对于依赖集装箱周转的浙江外贸人而言,这可能意味着即便有订单,也可能因找不到箱子而违约。 这是一场从“运力紧张”到“设备短缺”的危机。 市场对航线恢复的预期普遍并不乐观,...
浙江省经济信息中心
自2025年6月起,中国船东协会持续开展阿曼湾、霍尔木兹海峡、波斯湾海域船舶信息监测工作。2月28日,该协会再次发出通知,要求各相关航运企业和船员船管公司,所有航经阿曼湾、霍尔木兹海峡、波斯湾海域的船舶每日报送动态信息。 运价上涨几何? 当前,多家国际大型集装箱班轮公司已紧急暂停中东地区的新订舱服务。
“一百多个货柜全被卡住”!中东订单滞留、运费翻倍!深圳档口老板...
“我分散在多条船上的一百多个货柜全被卡住了:有的被迫退运,有的在第三国就近卸货,还有一些只能原地滞留。” 深圳福永一位物流企业负责人的焦虑,揭开了中东战火下全球供应链脆弱的一角。 从3C数码到新能源产品,从汽车配件到服装日用,...
风暴眼中的“浙江船”_货物_中东_运费
本该返回亚洲的集装箱大量滞留在波斯湾,可能引发亚洲港口“有去无回”的“空箱荒”,进一步推高运价。对于依赖集装箱周转的浙江外贸人而言,这可能意味着即便有订单,也可能因找不到箱子而违约。 这是一场从“运力紧张”到“设备短缺”的危机。 市场对航线恢复的预期普遍并不乐观,预计未来三季度传统出运旺季,我国...
集装箱何时告别“一箱难求”?
运费飙升,最受冲击的是低附加值商品。一家浙江义乌家装用品生产商介绍,一批今年4月的订单,原本计划在6月交货,可到了11月还滞留在仓库里。另一家供应链管理有限公司负责人表示:“我们货源很充足,苦于拿不到舱位和集装箱,目前箱子在很多疫情严重的国家回不来。” ...
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崩了!订单荒蔓延,这一巨头取消超15亿美元订单,行情真见底了吗? 7月份到9月份,是我国货物出口的传统旺季,集装箱运价也水涨船高。然而今年,原本一路走高的集装箱运价,却在近期持续暴跌。 近期,上海航运交易所发布的上海出口集...
中东战火再起,外贸订单、家具利润、工厂饭碗,正被战火撕碎!
目前， MSC、马士基、达飞等航运巨头已全面暂停中东订舱，油轮被迫绕行非洲好望角。这意味着什么?意味着中国出口到欧洲、地中海的家具、建材、家电，航程延长40%，导致海运运费暴涨。同时，战争风险使得保险费率激增300%-500%，达飞已经宣布要征收“紧急冲突附加费”，一个集装箱最高加征1000美元。如果说中东战火是远方...