中国人喜欢买SUV,但不等于要买四驱,所以斯巴鲁在国内卖不好?
其实国内消费者对SUV是非常青睐,这对擅长做SUV的斯巴鲁来说,原本是一大优势。但斯巴鲁的SUV,甚至是除了BRZ(图片|参数|询价)外的绝大部分车型,都是与自己的对平对置全时四驱技术绑定。但国内用户好像对四驱的需求好像并不旺盛? 这个结论并不能完全成立,因为斯巴鲁本身的体量并不大,只需要满足一部分人群的精确需求,就完全足够了
斯巴鲁为什么卖不好了_易车百科
斯巴鲁为什么卖不好了 斯巴鲁汽车在中国市场表现不佳的原因有以下几点: 1. 品牌认知度低:相较于其他日系品牌如丰田、本田和日产,斯巴鲁的品牌知名度相对较低。这使得消费者在购买汽车时,可能更倾向于选择那些知名品牌的产品。 2. 产品定位问题:斯巴鲁的车型定位较为高端,价格相对较高。这在一定程度上影响了消费者的...
一句话点评斯巴鲁:比丰田更好,却卖出了比马自达更差的销量!
所以，斯巴鲁你看，技术那么牛逼，为什么卖得不好？原因简单：你没用心去运营中国市场。这也许是国内外车企的普遍教训，做产品是一方面，如何走进消费者心里，才是决定成败的关键。你说对吗？
斯巴鲁,你为什么叫好不叫座?就是卖不过三剑客!_懂车帝
以斯巴鲁的主力SUV森林人为例,其配置严重落后于时代:不支持蓝牙钥匙、缺乏语音控制、没有车联网和OTA升级,入门款甚至不提供360度全景影像。 这些在中国品牌车型上已成为标配的便利和智能化功能,在斯巴鲁这里却仍是奢望。 此外,斯巴鲁在产品线的丰富度上也捉襟见肘。整个品牌在华仅有三款SUV、一款旅行车和一款跑车。
22万入手斯巴鲁,搭载四驱配差速锁,为何国内表现平平_易车
斯巴鲁在中国的销售量下降的原因不仅仅是上述几点,后期的保养费高,零件的更换麻烦,动力超过了肉,市场营销力不足等是缺点,但是,优势性也很明显,除了保时捷之外,斯巴鲁唯一能流畅地使用水平对置引擎,还热衷于水平对置引擎,斯巴鲁的价格只有保时捷的一半,22万入手斯巴鲁,搭载四驱配差速锁,为何国内表现平平。
动力弱还简配,全系四驱也救不了斯巴鲁森林人在国内销量? - 车神趣评
斯巴鲁森林人在2020年的美国IIHS保险协会测评中获得了TOP SAFETY PICK+奖项，在体系检测范围属于小型SUV，斯巴鲁森林人全系为四驱车型，这点非常符合美国人的口味，但国内市场对于四驱系统并不感冒。森林人的内饰设计与XV车型简直一模一样，空调出风口饰板、挡把周围的饰板都采用与外观相同的橙色设计，整体风格为黑色，...
为什么都说斯巴鲁是好车就是没人买?_轿车_什么值得买
相较于同级别的其他SUV,斯巴鲁的四驱系统在用户中获得了极高的认可度,成为其在恶劣路况下可靠性的代名词。这种基于技术优势建立的良好口碑,不仅带来了忠实的用户群体,也使其产品在二手车市场保持着相当坚挺的价格,形成了独特的竞争力。 国内市场的错位 将视线转向国内,斯巴鲁所面临的市场环境则截然不同。购买同价位车...
斯巴鲁销量低迷!遭中国制裁,能否体面退场?
在中国，斯巴鲁是真的卖不动了。斯巴鲁全球销量下滑 斯巴鲁现在面临的困境，不只是在中国市场表现不好，就算是放眼全球，它的品牌形象也已经不像以前那么耀眼了。到了2025年，斯巴鲁全年在全球的销量大概有92.4万辆，但相比前一年还是下降了将近2%。更让人意外的是，在日本本土，它的销量只有11.1万辆，只占全球总...
标配全时四驱,坚持整车进口,在美国热销的SUV为何国内卖不动?
再加上操控好的优势并不是国内消费者的侧重需求点，所以大多数人提起斯巴鲁旗下车型，想到的都是定价偏高、使用成本贵、品牌太过小众的劣势。产品的优势点没能迎合市场需求，而劣势点却正中消费者下怀，所以这就导致了傲虎这款车在北美热销，而在国内卖不动的局面出现，并不是国内消费者不懂车，而是傲虎这款车真...
美国月销6万中国仅208辆:斯巴鲁为何在中国卖不动?-有驾
首先,第一个问题,咱们就来聊美国市场为什么能让斯巴鲁卖的这么好,是美国人喜欢它的那种车,就是斯巴鲁它的那个水平对置发动机。加上它的全时四驱,这是一个它的重心很低,所以它的操控性很好。然后它的通过性也很强,这在美国的那种山路,或者是说雨雪天气比较多的地方是非常受欢迎的这技术确实挺有吸引力的。对,...
在美国卖爆的斯巴鲁为什么在国内成了冷门车?_懂车帝
很多人都知道斯巴鲁的车好开,操控好,四驱能力非常强,仅有的两个优点在国内没有打出优势。这也是跟这辆车采用纯进口的方式有一定的关系,因为斯巴鲁在国内一年也卖不了几万辆,厂家或者经销商对于这辆车的宣传基本上就是没有,导致很多人根本就不知道斯巴鲁这个品牌。来买斯巴鲁的人已经对车辆了解得非常透彻了,所以斯巴鲁的
月销从6万跌到208,斯巴鲁的中国式溃败:只因不肯装一块大彩-有驾
所以,在中国买斯巴鲁的这208个人,到底是什么人? 我愿称之为中国最后的斯巴鲁武士。他们买的不是车,是信仰,是跟这个浮躁的世界作对的勇气,是一种“众人皆醉我独醒”的自我标榜。他们买车,不是为了给别人看,而是为了说服自己。这是一种非常纯粹的热爱,你爱过一个品牌的时候,你就懂了。
斯巴鲁普遍觉得不错 为何销量却不佳? | 58汽车
唉,对斯巴鲁,我算是爱之深恨之切吧。 老样子,先说观点,再哔哔。 斯巴鲁卖不动(在中国)就是因为丑+弱,还有在中国市场策略上的残废! 有些上年纪的朋友知道富士(斯巴鲁的老翻译),要么觉得军工感太强要么觉得土,反正不认可这个品牌; 还有一些觉得很高端,JDM粉和机械硬核玩家,但是如果再懂点水平对置发动机就怕买得...
斯巴鲁车受欢迎却销量平平,车主吐槽两点不便之处_易车
斯巴鲁这个品牌确实别具一格,懂车的人提起它无不赞不绝口。其水平对置发动机设计使得车辆重心极低,仿佛贴地飞行,过弯时车身稳定得如同端着咖啡也不会洒出;全时四驱系统在雪地中的表现更是出类拔萃,去年寒潮期间,小区里许多 SUV 在坡道上打滑,而老王驾驶着森林人却轻松自如地冲上坡顶。然而,若在马路上数一数,十...
斯巴鲁森林人2.5版本回归,对于国内市场意义已经不大了_懂车帝
提到日系车,很多人的印象就是省油保值,还有就是销量非常高。事实也确实是这样,丰田,本田,日产在国内的销量都非常高,以前的马自达销量也不错。但是唯独有一个日系品牌比较特殊,它就是斯巴鲁,这么多年来在国内一直非常低调,销量也平平无奇。从2004年进入中国市场,到现在也快将近20年的时间了,斯巴鲁在国内可以说丝毫...
简析斯巴鲁:产品实力优于丰田,终端销量却远逊于马自达!技术匠心与...
你有没有留意过这样的画面:北美暴风雪中,一辆傲虎稳稳碾过积雪山路;而同一款车型驶入北京早高峰,却在车流里形单影只,连加油站小哥都好奇问:“这车标……是斯巴达勇士?”“比丰田机械素质更扎实,销量却连马自达零头都不到”——这句扎心点评,道尽了斯巴鲁在中国市场的魔幻现实。今天,我们不谈情怀滤镜,只聊技术...
从5.4 万到 3 千!斯巴鲁十年溃败,“技术固执” 拖垮自己?_懂车帝
2014 年,斯巴鲁在中国市场创下 5.4 万辆的年销量巅峰,彼时凭借水平对置发动机和全时四驱系统的技术标签,这个日系品牌在 SUV 细分市场占据一席之地。然而十年后的今天,斯巴鲁在中国市场的存在感已几近消失。最新财报显示,2025 财年(2024 年 4 月至 2025 年 3 月)斯巴鲁在华销量仅为 0.3 万辆,同比暴跌 52.9%,这...
斯巴鲁一般什么人买,为什么销量一直平平?_易车
斯巴鲁以水平对置发动机和强大的全时四驱系统著称,其可靠性在众多汽车品牌中排名前列。斯巴鲁的设计理念是“功能产生美”,因此被认为是“技术宅”和“理工男”的首选。斯巴鲁的内饰和外观设计都较为朴素,但其核心技术和性能却深受车主喜爱,因为外观内饰并不是他们的首要
“三线”车企斯巴鲁 越活越抽抽?
本以为这是好的开始，谁知却又成了“惊鸿一瞥”。2014年之后，斯巴鲁销量连续大幅下跌，紧接着，庞大集团数次陷入经营危机，双方合作岌岌可危。到2017年，斯巴鲁在中国年销量仅为3.1万辆。斯巴鲁的水土不服，令中国的经销商们举步维艰。在这样的销量成绩之下，国内斯巴鲁经销商的一纸《致中国斯巴鲁经销商全体同仁书...
车重1.7吨,连刹车片都是进口,配双叉臂+全时四驱,为何不好卖?
但今天我和大家说的这款车型它来自强大的日系家族，主要针对的也是国内中型SUV市场，它在国内车重1.7吨，连刹车片都是进口，配双叉臂+全时四驱，为何不好卖了？那么今天的主角便是是斯巴鲁家族的—傲虎，每当说起斯巴鲁家族的时候，其实让我们大家想到最多的便是家族独有的造车实力、造车精神以及水平对置发动机，...