男人的梦中情车!捷豹路虎在华销量暴跌:经销商大量退网
快科技3月3日消息，根据捷豹路虎官方数据，2017/18财年，其全球销量61.4万辆，中国区销量15万辆，而到了2024/25财年，这两组数据分别跌至42.8万辆和8.3万辆。销量下滑直接引发经销商渠道危机，2024年至2025年间，捷豹路虎全国已有近50家经销商退网，近三成经销商因盈利困难亏损退网，退网门店覆盖一二线及下沉市场。
男人的梦中情车!捷豹路虎在华销量暴跌:经销商大量退网-有驾
男人的梦中情车!捷豹路虎在华销量暴跌:经销商大量退网 快科技3月3日消息,根据捷豹路虎官方数据,2017/18财年,其全球销量61.4万辆,中国区销量15万辆,而到了2024/25财年,这两组数据分别跌至42.8万辆和8.3万辆。 销量下滑直接引发经销商渠道危机,2024年至2025年间,捷豹路虎全国已有近50家经销商退网,近三成经销商...
男人的梦中情车!捷豹路虎在华销量暴跌:经销商大量退网_懂车帝
男人的梦中情车!捷豹路虎在华销量暴跌:经销商大量退网 快科技3月3日消息,根据捷豹路虎官方数据,2017/18财年,其全球销量61.4万辆,中国区销量15万辆,而到了2024/25财年,这两组数据分别跌至42.8万辆和8.3万辆。 销量下滑直接引发经销商渠道危机,2024年至2025年间,捷豹路虎全国已有近50家经销商退网,近三成经销商...
男人的梦中情车!捷豹路虎在华销量暴跌:经销商大量退网
男人的梦中情车!捷豹路虎在华销量暴跌:经销商大量退网 快科技3月3日消息,根据捷豹路虎官方数据,2017/18财年,其全球销量61.4万辆,中国区销量15万辆,而到了2024/25财年,这两组数据分别跌至42.8万辆和8.3万辆。 销量下滑直接引发经销商渠道危机,2024年至2025年间,捷豹路虎全国已有近50家经销商退网,近三成经销商...
男人的梦中情车!捷豹路虎在华销量暴跌:经销商大量退网
快科技3月3日消息,根据捷豹 路虎 官方数据,2017/18财年,其全球销量61.4万辆,中国区销量15万辆,而到了2024/25财年,这两组数据分别跌至42.8万辆和8.3万辆。 销量下滑直接引发经销商渠道危机,2024年至2025年间,捷豹路虎全国已有近50家经销商退网,近三成经销商因盈利困难亏损退网,退网门店覆盖一二线及下沉市场。
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捷豹路虎在华销量暴跌:经销商大量退网 快科技3月3日消息,根据捷豹路虎官方数据,2017/18财年,其全球销量61.4万辆,中国区销量15万辆,而到了2024/25财年,这两组数据分别跌至42.8万辆和8.3万辆。 销量下滑直接引发经销商渠道危机,2024年至2025年间,捷豹路虎全国已有近50家经销商退网,近三成经销商因盈利困难亏损退...
销量暴跌暴跌,经销商大量退网!换帅的捷豹路虎,还能活多久?
因为这样那样的质量问题,捷豹路虎光在2025年,就多次召回了大量的车辆,总数加起来已经差不多63万辆。 因此,它的名声和口碑也就更差了,让原本就止不住下跌的销量,再次雪上加霜。 最后,捷豹路虎的国产燃油车战略也彻底翻了车。 当年,捷豹路虎选择和奇瑞合作,打的算盘就是想通过在当地生产,节约掉一部分成本。这样...
【视频】男人梦中情车跌落神坛,捷豹路虎销量暴跌,百万豪车也滞销...
男人梦中情车跌落神坛,捷豹路虎销量暴跌,百万豪车也滞销 男人梦中情车跌落神坛,捷豹路虎销量暴跌,百万豪车也滞销#豪车 #路虎揽胜 #捷豹路虎 #梦中情车
男人的梦中情车!捷豹路虎在华销量暴跌:经销商大量退网_热点推荐...
捷豹路虎在华销量暴跌:经销商大量退网 快科技3月3日消息,根据捷豹路虎官方数据,2017/18财年,其全球销量61.4万辆,中国区销量15万辆,而到了2024/25财年,这两组数据分别跌至42.8万辆和8.3万辆。 销量下滑直接引发经销商渠道危机,2024年至2025年间,捷豹路虎全国已有近50家经销商退网,近三成经销商因盈利困难亏损退...
销量跌跌不休,经销商大量退网!换帅的捷豹路虎,还能撑多久?-有驾
退网的直接原因是卖车不赚钱。 中国汽车流通协会的数据显示,早在2024年7月,捷豹路虎的库存系数就高达2.55,这意味着经销商每卖出一辆车,仓库里还积压着超过两辆的库存,远超行业1.5的警戒线。 巨大的库存压力迫使经销商疯狂降价回血,但这又引发了更严重的恶性循环。
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男人的梦中情车!捷豹路虎在华销量暴跌:经销商大量退网 3月3日消息,根据捷豹路虎官方数据,2017/18财年,其全球销量61.4万辆,中国区销量15万辆,而到了2024/25财年,这两组数据分别跌至42.8万辆和8.3万辆。 销量下滑直接引发经销商渠道危机,2024年至2025年间,捷豹路虎全国已有近50家经销商退网,近三成经销商因盈利困难亏损退网,
销量暴跌暴跌,经销商大量退网!换帅的捷豹路虎,还能活多久?-有驾
2025年,捷豹品牌在中国仅卖出14217辆,路虎品牌卖出12302辆,两大品牌合计销量已不足3万辆。 这个数字,还不到其2017年巅峰时期年销近15万辆的五分之一。 经销商大量退网,国产燃油车战略停摆,捷豹路虎在中国,已经到了不得不背水一战的时刻。 销量断崖式下跌的背后,是多重因素的叠加。 最致命的一击来自电动化转型...
捷豹路虎销量崩塌、中国区换帅,还守得住吗?
更严峻的是，销量下跌带来连锁反应：1、经销商亏损、退网、库存高企2、品牌影响力持续衰退3、国产产能闲置4、价格体系崩盘，大幅优惠透支品牌价值；5、用户基盘缩小，售后与服务网络收缩。在这样的背景下，换帅成为唯一能拿出手的动作。新任中国区CEO韩少帅来自财务体系，此前出任捷豹路虎中国首席财务官，主导过集团内部...
从市场失速到渠道崩盘:捷豹路虎为何沦落为“边缘玩家”
在这一背景下，捷豹路虎的销量出现一定程度下滑，这在一定程度上反映了当前市场竞争的激烈程度。经销网络承压 品控隐患难忽视 除了销量下滑，捷豹路虎的渠道生态也面临严峻挑战。据行业统计，2024年至2025年间，捷豹路虎全国已有近50家经销商退网，覆盖一二线及下沉市场。退网潮的背后，是经销商长期盈利困难、库存压力大...
销量暴跌78%,30%经销商亏损退网,捷豹路虎多款国产车将退出中国
路虎阵营同样难逃收缩命运：国产揽胜极光与发现运动版计划在2026年底前退出中国生产线。去年，捷豹路虎与奇瑞的合资企业的亏损高达1870万美元，可以说是一夜之间由盈转亏。同一时期，捷豹路虎的经销商网络开始瓦解，截至2024年底，全国超30%的捷豹路虎经销商陷入亏损，部分门店被迫退网或转投其他品牌。都说“冰冻三尺，非...
捷豹路虎在华溃败:销量、合资运营与电动化的“三重门”
即便是腰斩的价格和不断下探的售价,都无法真正触达捷豹路虎在华的症结。 作为曾经消费者耳熟能详的豪华品牌,如今的捷豹路虎竟也面临着经销商退网、卖不动车的境地。“虽然现在车型的价格下来了,但是消费者反而觉得你品牌的形象不如以前了,而且低保有量也会面临维保售后的问题。”有经销商向「子弹财经」透露。
捷豹路虎,多款车将退出中国!
那时的捷豹路虎，在中国市场拥有庞大的销售网络，经销商们信心满满，消费者们趋之若鹜。可如今，这一切都已成为过去式。捷豹路虎的销售网络已出现“崩盘”迹象。截至2024年底，全国超过30%的捷豹路虎经销商处于亏损状态，部分门店被迫退网或转投其他品牌 。曾经热闹的捷豹路虎4S店，如今门可罗雀，冷冷清清。经销商们...
豪车寒冬:销量暴降78%,三成经销商退网
迈凯伦更“惨”，在中国这个巨大的市场，全年百万级豪车只卖出30台，暴跌超过80%。捷豹路虎的数据更是触目惊心：今年4月份在中国只卖了不到2000辆车，同比暴跌接近80%！前四个月加起来也才1.67万辆，销量几乎被“腰斩”。奔驰、宝马、奥迪（BBA）这些传统豪强也未能幸免，销量普遍下滑7%到13%以上。经销商退网...
销量暴跌78%,30%经销商亏损退网!捷豹路虎的生死劫-有驾
销量暴跌78%,30%经销商亏损退网!捷豹路虎的生死劫 捷豹路虎崩盘实录:销量脚踝斩4S店集体跑路国产车全都要凉! 英伦豪车彻底崩了! 捷豹路虎今年4月在中国只卖出1955台车比去年同月暴跌78%。 1到4月加起来才1.67万辆直接腰斩。 全国30%的4S店已经亏到关店跑路剩下的也在硬扛。 仓库里堆满卖不掉的车库存量是...
豪车寒冬:销量暴降78%,三成经销商退网-有驾
经销商退网:多米诺骨牌倒下 销量的断崖式下跌,直接冲击着销售网络的根基——经销商。捷豹路虎的库存系数(库存车数量是月销量的倍数)已经超过了2.0,这意味着经销商手里的库存车是它们月销量的两倍还多!车子积压在仓库里卖不出去,资金就无法回笼,每天睁眼就是租金、工资、利息的巨大压力。扛不住的经销商只能选择退网...