新年再添一架!C919新年交付,国产大飞机加速跑
今天刷到一条消息，南航第十架C919，就在今天上午，从上海浦东飞到了广州白云，正式入列了。这意味着什么？南航的C919机队，正式迈进了“两位数”时代，成了国内第二家拥有十架以上C919的航司。这还不是关键的。我翻了一下记录，发现今年才过去两个月，交付的两架新飞机，全是南航的。这个开年节奏，跟去年那种“
闪耀中国红 - 百度百科
“闪耀中国红”是国产大飞机C919采用的特别涂装设计方案。该涂装于2024年12月31日随东航第10架C919交付入列，并于2025年1月1日首次应用于中国东方航空MU721“上海虹桥—香港”定期商业航班首航。该涂装以红色为主视觉基调，与首航仪式中的传统舞狮表演、乘务员徽章及纪念登机牌形成完整的品牌视觉体系。2025年3月30日...
C919新年交付开门红!每15天造一架,中国大飞机产业链崛起
新年伊始，国产大飞机C919就传来喜讯。据香港《南华早报》报道，中国商飞今年将适度提高C919产量和交付量，目标交付28架或更多。2026年才过去三周，已有两架C919完成总装并进入交付流程，延续了自去年11月以来的良好势头。这一生产节奏意味着中国商飞有望实现每10至15天生产一架C919的能力，标志着国产大飞机正式迈入批...
C919新年交付开门红 被指今年有望实现每15:天,造一架
国产大飞机C919商业运营稳步推进,产能与交付进入加速轨道。 香港英文媒体《南华早报》1月26日引述知情人士的话称,随着供应链持续改善,中国商飞正稳步提升C919的生产交付节奏,2026年交付目标预计不低于28架,并有望实现每10至15天生产一架。 西方业内人士指出,商飞去年遭遇的供应链波折实属正常,或推动企业进一步发展成熟。
等不及了!C919今年要“下饺子”,国产大飞机终于不用看别人脸色
一、从“蹒跚学步”到“加速跑”，C919的量产密码 很少有人记得，2017年C919首飞时，外界的质疑声有多大：“能飞起来，但能造出来吗？”“核心部件依赖进口，算什么‘国产大飞机’？”那时的C919，像个刚学会走路的孩子，每一步都走得小心翼翼。而现在，28架的年度交付目标，相当于平均每13天就有一架C919从...
C919加速交付:中国大...@康师傅的文旅视界的动态
C919加速交付:中国大飞机迈入“量产元年”,今年有望每10到15天生产一架 新年伊始,两架C919完成总装;全年目标锁定28架以上,力争每10至15天下线一架——这不仅是产能的跃升,更是中国高端制造业韧性的有力宣示。曾因LEAP发动机断供、地缘政治打压而被迫放缓脚步的C919,如今在供应链逐步修复与国产化持续推进的双重支撑...
C919的进步 - 知乎
新年伊始,国产大飞机C919再传振奋人心的捷报。1月22日,已交付运营的29架C919客机当日共执行航段数达到108段,计入调机共110段,创下历史新高。 更值得关注的是,机队整体日利用率同步刷新近期峰值,达7.2-7.5小时,这一成绩不仅印证了C919商业运营能力的稳步提升,更有力回击了此前关于其日利用率过低的质疑,为国产大...
谁都没料到!国产大飞机C919春运彻底爆火,凭实力圈粉无数,中国人的...
2026年春运，国产大飞机C919彻底火了。 没有铺天盖地的宣传，它就凭着一趟趟准点起降的航班，成了无数人回家路上的首选。 最硬核的数据是，仅南方航空一家，其C919机型的客座率就高达86.3%，远超行业平均水平。 这架曾被部分人质疑“只能试飞”的飞机，用实打实的运营表现，在一年中最繁忙的运输高峰里，完成...
2026年伊始,国产大飞机C919...@千海月的动态
2026年伊始,国产大飞机C919迎来生产高光时刻。新年刚过,两架自浦东基地下线的大飞机已经进入交付流程,时间分毫不浪费。今年交付目标直指产能高峰:平均每10到15天产出一架,全年交付量预计攀升至25到30架,较2025年实现翻倍。生产效率的提升背后,是一场关于供应链、技术攻关和产业协同的深度博弈。从工业梦想到现实竞争,C9...
C919生产按下“快进键”!今年交付目标或超28架,波音空客迎来新对手
中国大飞机C919，正以前所未有的速度向前冲刺。新年伊始，仅仅三周时间，就有两架崭新的C919完成总装下线，进入了交付流程。这一速度，让全球航空业的目光再次聚焦上海。据业内消息人士和分析师透露，中国商飞今年的生产和交付节奏将明显加快。他们的目标是，全年交付至少28架C919客机。如果能够保持目前的生产势头，这...
C919迎来生产开门红 2026年交付目标敲定不... 来自商悦澜姐 - 微博
C919迎来生产开门红 2026年交付目标敲定不低于28架 有望每15天量产一架国产大飞机C919商业运营稳步推进,产能建设与交付工作正式迈入加速阶段。1月26日,香港英文媒体《南华早报》援引知情人士消息称,伴随供应链体系的持续优化,中国商飞正逐步提升C919的生产交付效率,明确2026年交付目标不低于28架,且有望实现每10至1
C919国产大飞机量产提速,万亿航空赛道开启十倍之旅!
一、 C919 国产大飞机量产加速 1,交付节奏:2025年全年交付15架(四季度8架开始提速);2026年前3周2架进入交付流程,机构预测全年交付28-30架(同比翻倍),保持每10-15天下线1架节奏。 2,供应保障:LEAP-1C发动机出口限制解除,与CFM国际深化合作,供应稳定。
C919震撼交付!国产大飞机提速启航!
C919的交付列车现在跑得越来越快，像开了挂一样猛冲。 截至目前，也就是2025年6月28日的数据，中国商飞已向各家航空公司交付整整21架C919大飞机。 具体分配一目了然：东方航空领跑全场占11架，南方航空紧随其后有5架，中国国航空手握3架，商飞快线航空也添了2架。 半年前2024年底的交付量还定格在16架呢，短...
C919入列南航满十架,国产大飞机运营再加速
C919入列南航满十架，国产大飞机运营再加速 3月2日11时45分左右，一架飞机注册号为B-659W的国产大飞机C919，从上海浦东国际机场飞抵广州白云国际机场，标志着南航第十架C919飞机正式入列，自此，南航C919机队飞机规模正式突破两位数，将进一步助力国产大飞机的规模化运营。据统计，截至今年3月1日，南航C919已累计...
...C919交付南航投入运营,累计交付达33架,国产大飞机迈入加速交付...
中国商飞2026年度首架C919交付南航投入运营，累计交付达33架，国产大飞机迈入加速交付新阶段 中国商飞2026年度交付的第一架（也是累计到了第33架）C919，终于在2月11日交付完毕啦。这一天感觉像是个小小的里程碑。实际上，这也是南航的第9架C919，编号B-659F，算是正式加入南航机队的行列。它的首航站点——广州白云...
C919去年交付约15架未及预期,国产大飞机能否跟上机队更新“窗口期...
在1月6日召开的全国民航工作会议上,民航局宣布2025年C919已突破400万人次安全载客,将联合全行业统筹推进国产大飞机新型号、涡扇发动机等重点型号审定,持续做好C919、C909飞机证后设计优化审定。 2025年12月29日,中国商飞向中国国航交付了编号为B-659J的C919,收官全年交付工作。
从1架到15架/年!C919用交付曲线证明:中国大飞机真的“飞起来了”
为什么是13架？背后是产业链的“肌肉秀”——国产航电系统供应商霍尼韦尔（中国）实现产能翻倍，复合材料机身部件合格率从首架时的78%提升至95%，总装车间从“月产1架”升级为“月产1.5架”。就像一个刚学会走路的孩子，突然开始跑了起来。2025年的15架交付，更是把“加速”二字写得明明白白。这一年，C919不仅...
全国订单查超1000架 国产大飞机商业化加速 - 中国工业新闻网
全国订单查超1000架 国产大飞机商业化加速 ■中国工业报记者 郭宇 5月27日,一架编号为B-919G的国产大型客机C919正式交付东航。这是C919的全球首发用户东航接收的第六架C919飞机,也是2023年9月28日东航增订100架订单的首架机,标志着C919大规模、大机队商业运营全面加快。
C919每10至15天一架交付,2026年航空新纪元
起落架、刹车、客舱娱乐、防火系统等多个关键子系统也实现国产替代。尤为关键的是，国产长江-1000A（CJ-1000A）发动机研发正加速推进。这款由中国航发集团牵头研制的大涵道比涡扇发动机，计划2026年完成装机测试，2027年启动适航取证。虽然短期内还无法替代LEAP-1C，但其进展意味着未来C919将不再受制于外部供应风险。一...
国产大飞机C919正迎来生产加...@西罗讲故事的动态
国产大飞机C919正迎来生产加速期,今年前三周就交付了两架新机,全年目标直指28架,这速度让全球航空业瞩目。 然而,在这份成绩单的背后,隐藏着一个让人头疼的问题——飞机的“心脏”发动机,目前仍受制于人。 去年年底,C919一口气交付了8架飞机,但全年75架的宏伟目标最终只完成了15架。 主要原因就在于发动机供应不上...