何小鹏:中国在VLA上成功的只有我们 将比所有第一阵营强至少10倍
去年8月,他就曾在分享中明确表示:“真正的VLA出来要比现在所有的第一阵营,包括小鹏在内要强10倍以上,最起码这是第一个版本,我认为就要强10倍以上,才能我认为才是真正的VLA的效果。" 同时他强调:“在投入了3万卡算力,烧了20多亿的研发费用后,无语言转译方案VLA才迎来'质变',中国在VLA上成功的只有我们。” 据悉,小鹏第二代VLA(视觉-
何小鹏:中国在VLA上成功的只有我们 将比所有第一阵营强至少10倍
何小鹏对自家的第二代VLA寄予厚望,同时也信心满满。 去年8月,他就曾在分享中明确表示:“真正的VLA出来要比现在所有的第一阵营,包括小鹏在内要强10倍以上,最起码这是第一个版本,我认为就要强10倍以上,才能我认为才是真正的VLA的效果。" 同时他强调:“在投入了3万卡算力,烧了20多亿的研发费用后,无语言转译方案...
何小鹏:中国在VLA上成功的只有我们 将比所有第一阵营强至少10倍
快科技2月27日消息,小鹏汽车的智能辅助驾驶曾经无疑是中国第一梯队,然而随着AI时代的来临,小鹏的长板逐渐被后来者陆续超越。 小鹏显然意识到了这个严重的问题,于是进行了大刀阔斧的改革,去年甚至还更换了智驾一把手李力耘,替代他的正是世界基座模型负责人刘先明,主攻第二代VLA大模型。 近日,何小鹏公开表示:过去一个月...
何小鹏:中国在VLA上成功的只有我们 将比所有第一阵营强至少10倍
何小鹏对自家的第二代VLA寄予厚望,同时也信心满满。 去年8月,他就曾在分享中明确表示:“真正的VLA出来要比现在所有的第一阵营,包括小鹏在内要强10倍以上,最起码这是第一个版本,我认为就要强10倍以上,才能我认为才是真正的VLA的效果。" 同时他强调:“在投入了3万卡算力,烧了20多亿的研发费用后,无语言转译方案...
何小鹏:“VLA还需要时间、真正出来后比现在强10倍以上”_懂车帝
小鹏今年在VLA的投入上接近50亿元。在何小鹏看来,在VLA上一年花费数十亿元是必要的,几个亿的费用也许可以做成一个微型的VLA,但真正的VLA想要做到量产落地,还需要一段时间。“真正的VLA出来后,要比现在所有的第一阵营(包括小鹏在内)起码强10倍以上。”
何小鹏:中国在VLA上真正做成功的只有小鹏... 来自肉肉爸比ev - 微博
何小鹏:中国在VLA上真正做成功的只有小鹏一家,小鹏在AI的投入今年也有50个亿,几个亿也许可以做到一个微型的VLA,可能吧 本身VLA跟端到端,VLA可以理解成为端到端的一种,端到端可以理解是一个二维为主的结构...
何小鹏直言不讳:唯有小鹏拥有纯正VLA系统,某些厂商采用拼凑方案...
何小鹏计划在今年9月通过OTA推送VLA功能，11月则进行VLM的硬件免费升级。他预言，经过这次”跨代式更新”，小鹏的辅助驾驶能力将”比所有第一阵营强10倍以上”。这样的豪言壮语背后，是小鹏愿意投入50亿元研发资金的决心。这不仅关乎一款车型的成败，更是小鹏重拾”科技”标签的关键一役，以及为小鹏机器人、Robotaxi、...
#何小鹏称只有我们做成了VLA# 量产还需时... 来自搜狐汽车 - 微博
【#何小鹏称只有我们做成了VLA# 量产还需时间】小鹏汽车创始人何小鹏称,目前国内还没有友商真正做出VLA,部分公司做的是嫁接或变形的VLA,据他了解,中国在VLA上做成功的只有小鹏,但还未量产。他表示VLA与端到端逻辑不同,真正的VLA要做到量产落地还有一段时间,且一旦实现,将比现有第一阵营强10倍以上。 #全新小鹏...
何小鹏语出惊人:只有小鹏是真VLA,部分公司是嫁接的
小鹏已经制定了明确的技术落地时间表：今年9月VLA将通过OTA上线，11月VLM将进行硬件免费升级并同步推送软件更新。 这个时间表意味着消费者在年底前就能体验到何小鹏所说的“比所有第一阵营强10倍以上”的辅助驾驶能力。行业内对VLA技术的争夺早已展开。 理想汽车宣布将在理想i8上率先量产搭载VLA系统，元戎启行也表示...
何小鹏:“VLA还需要时间、真正出来后比现在强10倍以上”-有驾
何小鹏一直吹嘘的VLA(视觉-语言-动作)大模型,说是能做出比现在强十倍的智能驾驶。 这听着就让人有点懵,这玩意儿到底有多厉害? 说白了,就是让车更“聪明”,能更好地理解你的意图,应对复杂的交通状况。 可这智能驾驶,现在这行情,谁还没个智能驾驶?
何小鹏剧透未来两年新车计划!10到200万都有,回应力劝雷军造车...
何小鹏称,小鹏今年在VLA的投入也接近50个亿,一年大概花费数十亿。几个亿的费用也许可以做成一个微型的VLA,但是这大概是端到端的逻辑。 1、真正的VLA要比现在第一阵营强10倍以上 本身VLA某种角度可以认为是端到端的一种。端到端实际上可以认为是一个二维为主的结构化信息,以数据端到端为导向的一个逻辑、一种模型。但是VL
何小鹏发声惊人!小鹏是真VLA,部分公司是嫁接?
关于VLA的落地时间表小鹏给出了明确规划：今年9月份通过OTA上线基础VLA功能11月份推出VLM（视觉语言模型）实现语义交互。 到2026年完整的VLA系统将实现何小鹏所说的“比所有第一阵营强10倍以上”的能力。全新P7成为了VLA技术的首个量产载体。 这款车售价21.98万元起却全系标配了支持VLA的硬件系统。 这意味着消费者...
...2020年4月27日, 小鹏 第一代P7上市,成为小鹏的畅销车... - 雪球
尤其值得期待是,小鹏将在9月推出VLA大模型的辅助驾驶系统。而目前,理想汽车表示,将会跟随理想i8,在业界首个实现VLA量产搭载。而辅助驾驶提供商元戎启行也表示,即将量产上车VLA。 那么小鹏汽车的VLA能有什么不同? 何小鹏说,“在中国,我认为真正的VLA做成功的只有我们一家,但是我们现在还没有最后量产,还正在路上。”...
车展季·大咖说丨VLA计划9月“上车” 何小鹏谈与特斯拉市值差距...
何小鹏预计，经过今年年底的VLA跨代式更新，小鹏汽车的辅助驾驶能力会实现跃迁，“要比现有的第一阵营（辅助驾驶系统）强10倍以上”。值得注意的是，理想汽车此前表示，其自研的VLA将会跟随理想i8“上车”，在业界率先实现VLA量产搭载。辅助驾驶系统提供商元戎启行也表示，公司即将量产上车VLA。“在中国，我认为真正将...
何小鹏谈辅助驾驶「视觉上限远超激光雷达,2027 年该争议将消失...
小鹏汽车的辅助驾驶能力预计将实现跨代式的更新，何小鹏直接放出狠话称，“会比所有的第一阵营强10倍...
何小鹏语出惊人:只有小鹏是真VLA,部分公司是嫁接的-有驾
何小鹏说,预计经过今年年底的 VLA 跨代式更新实现辅助驾驶能力的跃迁——「要比所有的第一阵营强 10 倍以上」。 对于小鹏的 VLA 能力,何小鹏依旧自信,甚至表示中国汽车行业真正做出 VLA 的只有小鹏,「我们现在部分看到的,是嫁接的 VLA」。 硬件先行,软件补上,在 VLA 上车之前,全新 P7 的标签将与轿跑强绑定。
2026年辅助驾驶将迎阵营洗牌?全新小鹏P7携VLA研发蓝图欲抢占先机
在智能化核心议题上，何小鹏透露小鹏汽车今年在VLA（视觉语言辅助驾驶）的投入接近50亿元，“几个亿仅能做出微型VLA，真正的VLA需实现‘比当前第一阵营强10倍以上’的效果，量产落地还需时间”。他进一步解释VLA与VLM（视觉语言模型）的关系：“VLA是‘聪明的小脑’，属快模型；VLM是‘聪明的大脑’，...
劝人“别造车”的何小鹏,眼里依然有造车的光_懂车帝
除了储备VLA技术,守住智驾第一阵营的位置,小鹏也在同时筹备应对未来三四年竞争的新车型。何小鹏透露,2026年才是小鹏真正的产品大年,“明年的新产品多到‘超乎大家的想象’,从10万到200万元区间,会有一个产品矩阵,包括全尺寸SUV。” 目光回到眼下的全新P7,小鹏为这款车制定的目标,是进入纯电市场前三。在20万级的...
何小鹏:智能化仍是核心长板
但他强调，智能化仍是小鹏的核心长板。“VLA（Vision-Language-Action）才是真正的自动驾驶未来，真正的VLA可能所有人想要做到量产落地还要一段时间，比现在第一阵营的方案要强10倍以上，这才是真正的VLA的效果。”他透露，小鹏今年在VLA上的投入接近50亿元，“我不相信在AI领域用很少的钱就能做得好”。他预计到...
何小鹏:设计与智能驾驶双强,打造汽车新优势_易车
何小鹏解释道,几亿元的费用或许可以构建一个微型的VLA,但这种模式主要是端到端的逻辑。端到端可以被视为一个以二维为主的结构化信息,而VLA则是空间多维、非结构化的、直接到运动的运行逻辑。“真正的VLA量产落地还需要一段时间,要比目前第一阵营(包括小鹏在内)的研发成果强10倍以上。” ...