1月新能源销量:政策一退坡,电车立马跌
另外，值得分享的是，1月A00级新能源乘用车，受政策退坡影响较大。作为给整个大盘撑量的主力选手，1月批发销量仅为4.6万辆，同比下降62%，较去年同期下降14.1个百分点。而如果用动力形式划分，1月纯电批发销量51万辆，同比下降3.0%；1月狭义插混批发销量27.8万辆，同比下降6.3%；1月增程式批发销量7.9万辆，同比增长6
1月新能源销量:政策一退坡,电车立马跌_懂车帝
另外,值得分享的是,1月A00级新能源乘用车,受政策退坡影响较大。作为给整个大盘撑量的主力选手,1月批发销量仅为4.6万辆,同比下降62%,较去年同期下降14.1个百分点。 而如果用动力形式划分,1月纯电批发销量51万辆,同比下降3.0%;1月狭义插混批发销量27.8万辆,同比下降6.3%;1月增程式批发销量7.9万辆,同比增长6.7%...
购置税优惠退坡首月,几家车企销量直接崩了
在过去的十余年间，中国始终坚持着免征车辆购置税，每辆乘用车免税额度有过一次退坡，从全免变为不超过 3 万。随着新能源汽车进一步发展，新能源车购置税补贴也面临再次退坡：上个月开始，每辆乘用车将由免征变为减半征收购置税，且减税额不超过 1.5 万元。随着 “ 政策补贴 ” 的逐渐退场，车企们也迎来了真...
1 月新能源销量:政策一退坡,电车立马跌_ZAKER新闻
另外,值得分享的是,1 月 A00 级新能源乘用车,受政策退坡影响较大。作为给整个大盘撑量的主力选手,1 月批发销量仅为 4.6 万辆,同比下降 62%,较去年同期下降 14.1 个百分点。 而如果用动力形式划分,1 月纯电批发销量 51 万辆,同比下降 3.0%;1 月狭义插混批发销量 27.8 万辆,同比下降 6.3%;1 月增程式批...
购置税退坡叠加需求透支,1月车市全面遇冷,奇瑞小鹏等销量大幅下滑
乘联分会近日发布的最新月度市场报告显示，受政策退坡叠加消费需求提前透支影响，1月全国乘用车市场零售154.4万辆，同比下滑13.9%，新能源汽车成为下滑重灾区，渗透率大幅回落至38%。车市整体呈现出极致分化的格局，吉利汽车成功登顶1月销冠成为开年最大亮点，也是唯一一个同环比双增长的自主品牌车企，终结了比亚迪长...
1月新能源车销量暴跌44.8%,寒潮背后真相、市场走势与购车指南全...
2026年2月中汽协与乘联会先后发布1月车市核心数据,新能源汽车单月销量环比暴跌44.8%,仅售出94.5万辆,同比微增0.1%近乎停滞,国内零售渗透率回落至38.6%,创下近一年来新低。这组数据让整个车市瞬间降温,从车企到经销商,从准备购车的家庭用户到观望的新手车主,都在追问:新能源市场真的遇冷了?是政策退坡、需求透支...
购置税退坡首月,新能源车销量暴跌54%!高增长时代终结?-有驾
2026年1月1日起,新能源汽车购置税政策迎来重大调整:由全额免征转为减半征收,税率按5%执行,且单辆车最高减税额不超过1.5万元。这一政策标志着延续十余年的税收优惠正式退坡。 政策调整的核心逻辑十分清晰。以不含增值税价20万元的车型为例,2025年全额免征时可省2万元购置税,2026年减半后需缴纳1万元,实际减税8850元...
车企懵圈!没了补贴“救济粮”,1月份新能源车销量狂跌了67%!
2026年刚开年，中国汽车市场就迎来了一记重击——新能源车销量断崖式下跌。乘联会最新数据显示，2026年1月1日-11日，全国乘用车新能源市场零售11.7万辆，同比去年1月同期下降38%，较上月同期下降67%。照此计算，新能源零售渗透率跌至35.5%，与12月59.1%的渗透率相比，接近腰斩。这个数字无疑让行业都感到措手...
1月新能源销量:政策一退坡,电车立马跌丨一句话点评_什么值得买
1月新能源销量:政策一退坡,电车立马跌丨一句话点评 总结了该内容 2025年新能源汽车市场表现出色,渗透率和销量均有所增长。然而,2026年1月新能源汽车销量出现下滑,主要原因是政策退坡导致需求下降。尽管1月销量不及预期,但市场分析认为电车的未来仍然可期,预计随着政策稳定和市场驱动,电车销量将回暖。
1月车市销量同比大跌28%,新能源车下滑16%主因政策退坡
1月车市销量同比大跌28%，新能源车下滑16%主因政策退坡 【网通社快报】1月1日至18日，中国乘用车零售销量仅为67.9万辆，同比骤降28%；其中新能源车售出31.2万辆，同比下降16%。乘联会1月21日发布数据并指出，政策调整是销量下滑主因。自2014年起实施的新能源汽车免征购置税政策将于2026年起退坡，届时将恢复...
新能源车销量断崖暴跌44.8%!补贴退坡真让“感情归零”?-有驾
乘联会数据显示,2026年1月新能源车零售销量环比大跌44.8%,渗透率从2025年底的58.5%骤降至38.6%。这一断崖式下跌恰逢新能源汽车购置税新政正式实施,引发市场广泛关注。网友调侃的“补贴一停,感情归零”是否一语成谶?销量暴跌究竟是政策退坡的必然结果,还是市场短期震荡的假象? 政策解读:购置税新政如何改变游戏规则? 根据财
新能源车销量暴跌54.8%!购置税退坡后,你的购车计划被谁“劝退...
购置税退坡后,你的购车计划被谁“劝退”? 乘联会数据显示,2026年1月新能源乘用车国内销量仅为58.3万辆,环比暴跌54.8%,创下有史以来最大环比跌幅。这一数据与2025年12月171万辆的销量高峰形成鲜明对比,市场仿佛一夜入冬。购置税政策调整首月,市场便遭遇如此剧烈的震荡,不禁让人思考:面对突然增加的购车成本,你的...
开年暴跌38%,2026政策退坡下的新能源市场遇冷!
在政策退坡、消费透支与技术迭代的多重交织下，2026年新能源汽车市场究竟是寒意蔓延，还是阵痛后的理性回归，值得深入探讨。多重因素叠加引发开年惊魂 这场开年销量暴跌绝非单一因素导致，而是政策切换、消费透支、市场竞争与技术观望等多重力量共振的结果，其中政策退坡的冲击最为直接且猛烈。2026年1月1日起，新能源...
补贴一停,销量全停,2026年1月...@卫令燕的动态
补贴一停,销量全停,2026年1月新能源车销量直接暴跌。 家人们,2026年开年新能源车市直接“冻住”了。没错,就是冻住了!你去4S店逛逛就知道,店里冷清得可怕,销售刷手机的时间比接待客户的时间要多得多。 我觉得销量暴跌主要是以下几点原因导致的: 第一,购置税优惠缩水,相当于变相涨价。2025年新能源车购置税全免...
补贴退坡,新能源车市一夜入冬?真相远比想象中温暖!
2026年1月1日起，新能源汽车购置税开始正式收缩。一方面，购置税从全额免征转为减半征收。也就是以前10%的购置税全额免征，如今减半征税，车主需要交5%的购置税。另一方面，每辆车最高减免额从3万元，腰斩降至1.5万元。这个新能源补贴退坡政策，并非突如其来的袭击，而是一场预告已久的“温柔断奶”。以一辆15...
新能源车补贴退潮,1月销量暴跌67%车企愣了-有驾
一月才过去十来天,新能源车市场却像被突然按下了刹车——零售量只有11.7万辆,比去年同期少了将近四成,环比更是直接腰斩。渗透率从接近六成都掉到三成多,这是过去三年里最猛的一次下滑。我第一次看到这组数据时也愣了一下,但仔细想想,其实原因没那么复杂。
车企慌了!补贴取消后1月新能源车销量暴降67%-有驾
补贴取消后1月新能源车销量暴降67% 才过了一个新年不到半个月,新能源车的市场却像突然踩了急刹,一月份全国零售量只有11.7万辆,比去年同期少了近四成,环比更是腰斩。渗透率也从将近六成猛降到三成多,这是过去三年来最猛烈的一次下滑。很多人看到数据时瞪大了眼,其实这事没有想象中那么神秘。
2026开年车市巨变!补贴退坡后新能源车暴跌38%,比亚迪1月销量腰斩...
2026开年车市巨变！补贴退坡后新能源车暴跌38%，比亚迪1月销量腰斩，燃油车市占率重回58.5%！2026年刚开年，车圈就爆出大新闻：曾经的销冠比亚迪，1月销量直接腰斩，单月少卖了21万辆，被老对手吉利以6万辆的差距反超。 这记“开门黑”不仅打了比亚迪一个措手不及，更撕开了中国汽车行业最残酷的现状——补贴...
车企懵圈!没了补贴“救济粮”,1月份新能源车销量狂跌了67%!
三重诱因:解构销量雪崩的底层逻辑 这场“倒春寒”并非偶然,而是政策切换、需求透支与技术迭代三重因素叠加的必然结果。 政策退坡是直接导火索。2026年1月1日起,新能源汽车购置税全额免征政策正式退出,取而代之的是减半征收新规,单辆车最高减税额从3万元缩水至1.5万元。对于一辆25万元的新能源汽车,消费者需多支出超...
开征购置税后,国产新能源车销量暴跌!行业老大1月销量暴跌30%,少了...
为了赶在政策窗口关闭前冲刺年度销量目标，降价、赠礼、零息金融方案层出不穷。 这一波竭泽而渔式的促销，成功地撬动了一大批原本可能在2026年初购车的用户，把未来的需求，提前释放完毕了。当市场的聚光灯习惯性地投向行业龙头时，人们看到了一个令人意外的数字。 2026年1月，比亚迪新能源汽车的销量为210,051辆。