马斯克:自动驾驶技术,摄像头+激光雷达融合,更加不安全
特斯拉一直认为，使用多传感器时，一定会产生激光雷达 / 雷达与摄像头的数据不一致的问题，这种传感器信息模糊带来的，不是双保险，反而是风险上升，因为不知道信谁的。反而单一传感器，能够更好的抵抗风险，并且马斯克认为，只要摄像头技术发展起来，一样可以在黑暗的条件下视物，同样可以计算出距离等，并且在AI时代，通过训练
马斯克:激光雷达会使自动驾驶汽车更加危险
早年，特斯拉的测试车上也曾用过当时业界顶尖的激光雷达，但它的价格极其昂贵，一颗的成本堪比一辆豪华车。马斯克很快算了一笔经济账：如果每辆量产车都装上这么贵的设备，自动驾驶汽车就无法普及，永远只能是少数人的玩具。更重要的是，他开始从技术本质思考：我们真的需要它吗？于是，特斯拉果断转向，全力研发基于摄...
马斯克:激光雷达会使自动驾驶汽车更危险_懂车帝
马斯克又抛出新观点:激光雷达不但没必要,甚至可能让自动驾驶更危险。他的理由是——激光雷达和摄像头的数据有时会不一致,反而增加系统混乱,降低安全性。 这话看起来有点“逆势而行”,因为在行业里,大部分玩家都在走另一条路:摄像头+毫米波雷达+激光雷达的“多传感器融合”。为什么?因为逻辑很简单——眼睛可能看...
马斯克:加了激光雷达反而更不安全了
: 老马发推称:“激光雷达和雷达因传感器竞争而降低安全性”。: 解释:激光雷达、雷达与摄像头等多传感器工作时,可能出现识别结果不一致的“传感器模糊性”,导致车辆难以决策,增加行驶风险,马斯克还暗示这是Waymo无法在高速公路运营的原因(遇模糊场景可能停下,存在安全隐患)。--FROM 223.104.40.*...
纯视觉才是王道:马斯克炮轰激光雷达 让智驾更危险!华为等国内外车...
在这之前，福特CEO吉姆·法利对此持有不同看法，他认为激光雷达在强烈阳光下的表现优于摄像头，传感器的性能差异关键在于保障自动驾驶的安全性。在国内，新势力厂商关于激光雷达和纯视觉路线也分为两派。华为是激光雷达的坚定支持者，华为消费者业务CEO余承东曾公开表示：“只用摄像头方案没用激光雷达方案的，摄像头致盲...
马斯克最新暴论:激光雷达和雷达让自动驾驶更不安全 - 知乎
马斯克暴论:有激光雷达&雷达更危险! 在Uber CEO的采访报道下面,马斯克直接现身回复。 他不但坚持,激光雷达对于自动驾驶而言并非必要,甚至连带着雷达一起,直言同时加装会降低车辆安全性。 马斯克抛出的观点是,激光雷达、雷达与摄像头等多传感同时工作,有时可能出现识别结果不一致。
有激光雷达更危险?马斯克强力回应Uber CEO,辅助驾驶何去何从?
关于智能辅助驾驶纯视觉更好，还是有激光雷达的融合感知方案更好，最近特斯拉CEO马斯克给出了强力回应。这位万亿美元车企的掌舵人毫不避讳，表示激光雷达实际上是降低了安全性。因为激光雷达等传感器会产生与摄像头不一致的数据，这会让传感器数据识别更加模糊，带来更多的风险。马斯克还举例，特斯拉专注于纯视觉方案后，...
马斯克再掀自动驾驶技术路线之争:称激光雷达会增加风险
【环球网科技综合报道】8月26日消息,据外媒Eletric-vehicles报道,特斯拉CEO埃隆·马斯克近日在社交媒体及公开场合再次强调,激光雷达等传感器非但无法提升自动驾驶安全性,反而会因传感器数据冲突导致风险增加。 马斯克指出,激光雷达与摄像头在数据采集逻辑上存在本质差异:激光雷达通过激光反射生成三维点云,而摄像头依赖光学成像...
#马斯克称激光雷达会让辅助驾驶更危险#... 来自新浪汽车 - 微博
近期,马斯克(Elon Musk)再次明确表达了其对这一问题的看法,他不仅坚持认为激光雷达等传感器对于实现自动驾驶并非必要,甚至指出使用激光雷达会使自动驾驶汽车变得更加危险。马斯克表示:根据特斯拉的经验,激光雷达和雷达实际上降低了安全性,而不是提高了安全性。马斯克解释说,激光雷达和雷达等传感器有时会与摄像头的数据不...
激光雷达让自动驾驶更不安全?
马斯克解释道，激光雷达通过发射激光并接收反射信号来构建三维点云图像，而摄像头则是通过捕捉光学图像来获取信息。当这两种传感器提供的数据不一致时，自动驾驶系统需要在极短的时间内做出决策，传感器的模糊性可能会降低决策的精确度。特斯拉选择移除车辆上的毫米波雷达，以提升整体安全性，并强调视觉感知系统才是实现自动...
马斯克坦言:很多车企路走歪了了,激光雷达会让辅助驾驶更危险,摄像...
在自动驾驶技术该咋搞的争论里,特斯拉 CEO 马斯克又放了个重磅观点:激光雷达没法让辅助驾驶更安全,反而可能添风险,纯靠摄像头才对。 这话一出来,行业里炸开了锅,也让特斯拉和 Waymo、小鹏、蔚来这些用激光雷达的车企,矛盾更突...
马斯克再次强调:激光雷达会降低辅助驾驶的安全性
【TechWeb】8月26日消息，在自动驾驶技术路线的激烈争论中，特斯拉 CEO 埃隆・马斯克（Elon Musk）近日再次强调，激光雷达实际上会降低辅助驾驶系统的安全性，而非提升。马斯克近日在社交媒体上指出："激光雷达和雷达会降低安全性，因为存在传感器冲突。如果激光雷达与摄像头不一致，那么该相信哪一个？这种传感器模糊性...
#马斯克称激光雷达会让辅助驾驶更危险# 马... 来自益达张 - 微博
马斯克的观点是:激光雷达和摄像头识别的信号会产生冲突,让系统无法判断,这确实是目前技术上的难题,即多传感器信号融合的问题。但是从大众印象里,还是觉得多一个传感器,多一份安全。目前车企里,特斯拉、小鹏两家已经完全拥抱纯视觉方案,只能看后续实际表现了。
马斯克再开火,激光雷达“加”错了?_易车
早在2015年,马斯克就明确了对纯视觉技术路线的追求,他觉得“激光雷达昂贵且没必要”,“激光雷达是拐杖,会把公司逼进死胡同”,“人类不靠激光开车,AI 也不需要”。 除了成本外,马斯克排斥激光雷达的核心原因是他认为: 不同传感器的信息在融合时会出现偏差,从而引发安全风险,而自动驾驶的胜利一定属于大道至简的人眼...
马斯克坦言:很多车企路走歪了了,激光雷达会让辅助驾驶更危险,摄像...
特斯拉这位"钢铁侠"坚持认为,摄像头才是自动驾驶的王道 . 他的逻辑很简单:人类开车靠的就是眼睛, 为什么机器不能?而且多传感器融合还会带来一个麻烦事儿—— 当激光雷达和摄像头数据打架时, 系统到底该信谁 ?这种传感器冲突, 在马斯克看来, 反而增加了风险.有一说一, 特斯拉的"纯视觉"路线确实很有胆识!从技术...
马斯克回应了Uber CEO所谈论的对于激光雷... 来自AutoLab评测官...
马斯克回应了Uber CEO所谈论的对于“激光雷达”和“纯视觉”的看法,并再次明确表示:“使用激光雷达反而会降低自动驾驶的安全性,摄像头才是赢家。” 激光雷达派与纯视觉派到现在为止依旧是没有定论的,激光雷达本质...
全球顶级激光雷达厂商 “喊话” 特斯拉:纯视觉自动驾驶不够安全
2025 年对特斯拉而言是自动驾驶落地的关键一年 —— 其 Robotaxi（自动驾驶出租车）已在奥斯汀展开实测，核心技术依旧依赖摄像头组成的纯视觉方案，初期整合反馈看似良好。但这套方案的安全性，始终是行业争议焦点。特斯拉 CEO 马斯克一直对激光雷达持否定态度，认为这种传感器 “成本高、没必要”，曾公开表示 “纯视觉...
纯视觉才是王道?马斯克:激光雷达和雷达让自动驾驶更不安全
马斯克:激光雷达和雷达让自动驾驶更不安全 # 自动驾驶技术对决!纯视觉与多传感器谁是王道 秋日自驾热议焦点来了!马斯克力挺纯视觉方案,称激光雷达会致传感器数据冲突,特斯拉关雷达后安全性提升;Uber则认为激光雷达+摄像头+雷达更安全,500美元成本值当。李想等指出中国路况需激光雷达补夜间视野短板,这场硬核科技之争,正...
#马斯克称激光雷达会让辅助驾驶更危险# 马... 来自爽爽侃车的花总...
#马斯克称激光雷达会让辅助驾驶更危险# 马斯克强调的是激光雷达数据与摄像头融合数据之间可能存在问题,如果两个传感器做出不一样判断的时候,应该相信谁?所以他们专注于视觉方案但是,激光雷达,毫米波雷达,...
激光视觉传感,啪啪打脸马斯克
作为密切跟踪智能电动汽车行业发展的观察人员，我发现马斯克公开反对在自动驾驶系统中使用激光雷达，可以从技术的角度归结到一个核心论点上：当激光雷达与摄像头的数据不一致时，系统很难决策应该信任哪一个传感器的数据，这样可能会引发安全的隐患。两种传感器数据冲突背后的机制可以归结到物理原理的根本差异上。激光雷达基于...