“给钱也不卖给中国”,为了打压东大发展,日本和德国联合断供高铁...
“给钱也不卖给中国”，为了打压东大发展，日本和德国联合断供高铁车轮，毁掉了中国上亿订单，刚想得意，却被东大应对措施狠狠打脸 德日断供高铁车轮？中国用十八年逆袭，让"卡脖子"技术变"中国名片"“给钱也不卖给中国！”当德日企业联合抛出这句傲慢宣言，上亿高铁车轮订单瞬间作废，试图用技术封锁扼住中国高铁发
给钱也不卖给中国!为了打压中国发展,日本和德国联合断供高铁车轮...
给钱也不卖给中国！为了打压中国发展，日本和德国联合断供高铁车轮，毁中国上亿订单，还没来得及得意，就被中国的“应对措施”彻底打脸！“给钱也不卖！”——当日本和德国供应商联手撕毁5.6亿元高铁车轮订单时，这个傲慢的声明仿佛给中国高铁判了死刑。西方媒体随即宣称中国高铁的“脚筋已被斩断”，没有进口车轮，...
“给钱也不卖中国”!日德联合断供高铁车轮,被中国规则彻底打脸
“给钱也不卖给中国。”为了打压中国发展,日本和德国联合断供高铁车轮, 平常我们只看到高铁风驰电掣,很少去关注把列车抬起来的轮子,别看那就是一个铁疙瘩,但是其技术含量丝毫不逊色于高铁其他部分的技术。 尤…
“给钱也不卖给中国。”为了打压中国发展,日本和德国联合断供高铁车轮...
依仗技术优势,日德长期垄断高铁车轮市场,奉行“不申请专利、不发论文、不让参观”的“三不原则”,将技术列为绝密,一对车轮售价炒至60万元天价。 曾有德国工程师轻蔑断言,中国人永远造不出合格的高铁车轮。 但现实的回击迅猛而有力,2025年12月30日,距日德宣布断供仅数日,装配马钢国产车轮的G364次复兴号便从武汉站...
给钱也不卖?日德联合垄断高铁车轮卡脖子,被反制后上门求购!
导读:给钱也不卖?日德联合垄断高铁车轮卡脖子,被反制后上门求购! 在全球高铁技术的竞技场上,中国高铁曾一度面临“给钱也不卖”的尴尬境地。日本和德国,这两个高铁技术的先驱者,曾联手对中国实施技术封锁,断供高铁车轮,试图以此遏制中国高铁的发展步伐。然而,历史的车轮滚滚向前,中国高铁不仅没有被“斩断脚筋”,反...
“给钱也不卖中国”!日德联合断供高铁车轮,被中国规则彻底打脸
日本和德国联手对中国断供高铁车轮，放话“给钱也不卖”，结果不到半年，中国不仅自研出更先进的国产产品，还反手用技术标准把对方卡在了市场门外。今年3月，日本住友金属和德国BVV集团突然宣布，停止向中国中车集团供应高铁车轮核心部件，理由是“技术保护”和“供应链安全”。消息一出，西方媒体纷纷炒作这是“卡住...
“给钱也不卖中国”!日德联合断供高铁车轮,中国规则打脸
坚持自主创新没错。断供想打压中国发展，结果中国规则打脸他们。高铁车轮从卡脖子变摇钱树，中国制造再添利器。外媒以前说没进口车轮中国高铁跑不起来，现在质疑碎了。中国高铁从引进到输出，技术标准领全球。这事儿接地气，就跟老百姓坐高铁一样，稳当又快。未来，中国高铁还会向纵深发展，带给世界更多惊喜。#优质...
“给钱也不卖给中国。”为了打...@来福福运财经的动态
“给钱也不卖给中国。”为了打压中国发展,日本和德国联合断供高铁车轮,摧毁了上亿订单。 他们得意未久,就被中国的应对措施狠狠打脸。 中国高铁起步阶段,关键零部件高度依赖外方。 车轮需承受时速三百公里以上的摩擦与极端气候考验,技术门槛极高。 国内初期产能不足,基本靠日本JFE、德国蒂森克虏伯等企业供货。 单对车轮...
“给钱也不卖给中国。”为了打...@食味人间国际的动态
“给钱也不卖给中国。”为了打压中国发展,日本和德国联手断供高铁车轮,毁掉了中国上亿订单。 他们还没来得及得意,就被中国的应对措施彻底打脸。 早年中国高铁刚起步时,高速车轮领域确实空白,核心技术长期被日本、德国、意大利、法国四国掌握。 尤其是住友和蒂森克虏伯,把技术捂得严严实实,奉行“报不上专利、不发论文...
“给钱也不卖中国”!日德联合断供高铁车轮,被中国规则彻底打脸
日德企业的算盘显然落空了:他们以为断供能延缓中国高铁的脚步,却低估了中国制造的韧性与速度。 更具讽刺意味的是,这场断供反倒成了国产车轮的“全球广告”,彻底改写了国际高铁车轮市场的格局。 如今再看全球市场,曾经由日德企业制定的游戏规则,早已悄悄把话语权交到了中国手里。
“给钱也不卖给中国。”为打压中国发展,日本和德国联合断供高铁...
“给钱也不卖给中国。”为打压中国发展，日本和德国联合断供高铁车轮，毁掉中国上亿订单。他们还没来得及得意，就被中国“应对措施”彻底打脸 2023年，一场看似微小的零部件断供，却在全球高铁产业链掀起了不小的波澜。当日本住友与德国BVV两大高铁车轮供应商，突然终止对中国的供货合同、取消约5.6亿元人民币
“给钱也不卖”!日德联合断供高铁车轮,被中国规则打脸
你知道吗？高铁上那些看起来普通的车轮，曾经是中国被“卡脖子”最严重的技术之一。当年日本和德国企业甚至放话——“给钱也不卖给中国”，试图用断供来阻碍中国高铁发展。但如今，局面彻底反转：中国不仅自主造出全球领先的高铁车轮，还将产品推向海外，反过来冲击了传统巨头的市场。这一切是怎么发生的？中国高铁车轮...
“给钱也不卖给中国。”为压制...@冷绪澄观国际的动态
“给钱也不卖给中国。”为压制我国高铁发展,日本和德国联手断供车轮,砍掉了价值数亿元的订单。 他们还没来得及窃喜,就被我国的反制行动狠狠打脸。 当年,两国突然宣布取消一笔价值5.6亿元人民币的高铁车轮订单,表面看是企业选择,背后却带着明显的政治考量:不愿把关键技术交给“对手”。 更让人气愤的是,不论对方开...
“给钱也不卖给中国。”为了打压...@瑕之时SV的动态
“给钱也不卖给中国。”为了打压中国发展,日本和德国联合断供高铁车轮,毁掉了中国上亿订单。他们还没来得及得意,就被中国的“应对措施”彻底打脸! 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”,既方便您进行讨论和分享,又能给您带来不一样的参与感,感谢您的支持! 中国高铁如今以“中国速度”享誉世界,成为国家名片,但鲜...
“给钱也不卖给中国。”为了打压中国发展,日本和德国联合断供高铁...
“给钱也不卖给中国。”为了打压中国发展,日本和德国联合断供高铁车轮,毁掉了中国上亿订单。他们还没来得及得意,就被中国的“应对措施”彻底打脸! 究其根本,对方意在扼住中国高铁的咽喉。车轮虽看似不起眼,实则是高铁运行的核心命脉。它必须扛住每平方厘米上千兆帕的极压,在350公里时速的飞驰中,忍受超1000摄氏度的...
“给钱也不卖给中国”!日德联手断供高铁车轮,被中国规则打脸
“哪怕给钱也不卖给中国。”为了遏制中国的进步，日本和德国干脆联手断供高铁车轮，平时咱们常见高铁飞快地跑着，很少有人留心那托着整列车的轮子。别看它就是个铁疙瘩，实际上它的技术含量一点儿也不比高铁别的部分差劲。我国高铁技术刚开始发展的那会儿，走的是引进、消化、吸收再创新的路子，也和海外不少企业...
给钱也不卖给中国,日本和德国联合断供高铁车轮,试图毁掉中国上亿...
给钱也不卖给中国，日本和德国联合断供高铁车轮，试图毁掉中国上亿订单，却被中国自主创新彻底打脸，彰显国产实力崛起 给钱也不卖给中国。这个话题我一开始听到，是在去年某个行业会议上突然被提及。有个工程师跟我聊天，他说：你知道吗？德国某车轮厂的负责人明确告诉我：‘向中国出口高铁车轮，不是在做慈善，这是...
“给钱也不卖给中国!”为了卡中...@哈哈怪怪圈的动态
“给钱也不卖给中国!”为了卡中国高铁的脖子,日本和德国联手搞起高铁车轮断供,不仅坐地起价,还直接撕毁上亿订单,妄图用技术封锁浇灭中国高铁的发展势头。可他们万万没想到,这波操作不仅没打垮中国,反而倒逼出国产硬核替代,被狠狠打脸,彻底输掉了垄断多年的市场。 高铁车轮可不是普通钢铁件,堪称“移动的工业堡垒”,...
“给钱也不卖给中国。”为了打压中...@果冻简科的动态
“给钱也不卖给中国。”为了打压中国发展,日本和德国联合断供高铁车轮,毁掉了中国上亿订单。他们还没来得及得意,就被中国的“应对措施”彻底打脸! 2026 年以来,日本与德国在产业竞争和经济发展中接连遇挫,整体陷入深度焦虑。 眼见中国高铁以每年新增300列动车组的速度迅猛发展,两国竟联手使出阴招,强行撕毁价值5.6亿...
给钱也不卖给中国”为打压中国发展,日本和德国联合断供高铁车轮...
给钱也不卖给中国”为打压中国发展,日本和德国联合断供高铁车轮 国与国与国 1713粉丝 · 219个视频 关注 接下来播放自动播放 10:28 小伙第一次来大草原工作,结果一上车就遭到了藏族姑娘的驱赶 婷宝爱剪影 16万次播放 · 1523次点赞 00:09 「原创」上海终于“认真”下雪了!本地人:上次这么大雪还是2008年 ...