“iPhone之父”乔纳森·伊夫谈设计法拉利首款纯电车型:压力难免
IT之家 2 月 18 日消息，当地时间 2 月 17 日，据外媒 Autocar 报道，以设计 iPhone 闻名的前苹果设计主管乔纳森 · 伊夫表示，Ferrari Luce 在车身比例上会颇具体量感，外观风格将与内饰一样大胆激进。他同时也坦言，把这款全新车型推向全球公众视野，难免感到“焦虑”。法拉利将于 5 月正式发布首款纯电车
“iPhone之父”乔纳森·伊夫谈设计法拉利首款纯电车型:压力难免
IT之家 2 月 18 日消息,当地时间 2 月 17 日,据外媒 Autocar 报道,以设计 iPhone 闻名的前苹果设计主管乔纳森 · 伊夫表示,FerrariLuce在车身比例上会颇具体量感,外观风格将与内饰一样大胆激进。他同时也坦言,把这款全新车型推向全球公众视野,难免感到“焦虑”。 法拉利将于 5 月正式发布首款纯电车型。新车外...
“iPhone之父”乔纳森·伊夫谈设计法拉利首款纯电车型:压力难免
IT之家 2 月 18 日消息,当地时间 2 月 17 日,据外媒 Autocar 报道,以设计 iPhone 闻名的前苹果设计主管乔纳森 · 伊夫表示,Ferrari Luce 在车身比例上会颇具体量感,外观风格将与内饰一样大胆激进。他同时也坦言,把这款全新车型推向全球公众视野,难免感到“焦虑”。 法拉利将于 5 月正式发布首款纯电车型。新...
“iPhone之父”乔纳森·伊夫谈设计法拉利首款纯电车型:压力难免
IT之家 2 月 18 日消息,当地时间 2 月 17 日,据外媒 Autocar 报道,以设计 iPhone 闻名的前苹果设计主管乔纳森 · 伊夫表示,Ferrari Luce 在车身比例上会颇具体量感,外观风格将与内饰一样大胆激进。他同时也坦言,把这款全新车型推向全球公众视野,难免感到“焦虑”。 法拉利将于 5 月正式发布首款纯电车型。新...
“iPhone之父”乔纳森·伊夫谈设计法拉利首款纯电车型:压力难免
IT 之家 2 月 18 日消息,当地时间 2 月 17 日,据外媒 Autocar 报道,以设计 iPhone 闻名的前苹果设计主管乔纳森 · 伊夫表示,Ferrari Luce 在车身比例上会颇具体量感,外观风格将与内饰一样大胆激进。他同时也坦言,把这款全新车型推向全球公众视野,难免感到 " 焦虑 "。
“iPhone之父”乔纳森·伊夫谈设计法拉利首款纯电车型:压力难免...
IT之家 2 月 18 日消息,当地时间 2 月 17 日,据外媒 Autocar 报道,以设计 iPhone 闻名的前苹果设计主管乔纳森 · 伊夫表示,Ferrari Luce 在车身比例上会颇具体量感,外观风格将与内饰一样大胆激进。他同时也坦言,把这款全新车型推向全球公众视野,难免感到“焦虑”。
“iPhone之父”乔纳森·伊夫谈设计法拉利首款纯电车型:压力难免
IT之家 2 月 18 日消息,当地时间 2 月 17 日,据外媒 Autocar 报道,以设计 iPhone 闻名的前苹果设计主管乔纳森 · 伊夫表示,Ferrari Luce 在车身比例上会颇具体量感,外观风格将与内饰一样大胆激进。他同时也坦言,把这款全新车型推向全球公众视野,难免感到“焦虑”。
“iPhone之父”乔纳森·伊夫谈设计法拉利首款纯电车型:压力难免
IT之家 2 月 18 日消息,当地时间 2 月 17 日,据外媒 Autocar 报道,以设计 iPhone 闻名的前苹果设计主管乔纳森 · 伊夫表示,Ferrari Luce 在车身比例上会颇具体量感,外观风格将与内饰一样大胆激进。他同时也坦言,把这款全新车型推向全球公众视野,难免感到“焦虑”。
“iPhone之父”乔纳森·伊夫谈设计法拉利首款纯电车型:压力难免
来源:市场资讯 (来源:IT之家) IT之家 2 月 18 日消息,当地时间 2 月 17 日,据外媒 Autocar 报道,以设计 iPhone 闻名的前 苹果 设计主管乔纳森 · 伊夫表示,Ferrari Luce 在车身比例上会颇具体量感,外观风格将与... 网页链接
iPhone之父”乔纳森·伊夫谈设计法拉利首款纯电车型:压力难免...
前苹果设计主管乔纳森·伊夫最近有点慌。不是因为iPhone卖得不好,而是因为他手里的新项目——法拉利首款纯电车型Luce。 这款车的设计权被他和搭档马克·纽森的LoveFrom工作室攥着,可当他面对法拉利的跃马徽标时,比当年设计iPhone 4时还紧张。 为什么?因为法拉利的传统太沉了。恩佐·法拉利留下的“速度与激情”标签...
“iPhone之父”乔纳森·伊夫谈设计法拉利首款纯电车型:压力难免...
“iPhone之父”乔纳森·伊夫谈设计法拉利首款纯电车型:压力难免 IT之家发布时间:02-18 17:34 0 全部评论 (0) 暂无评论销量排行榜 总榜单 Model Y 26.35-31.35万 销量65874 查报价单 秦PLUS 7.98-17.98万 销量46837 查报价单 小米YU7 25.35-32.99万 销量39089 查报价单 人气排行榜 总榜单
新浪汽车新车热点小时报丨2026年02月18日18时_今日实时汽车新车...
3、“iPhone之父”乔纳森·伊夫谈设计法拉利首款纯电车型:压力难免 (来源:IT之家)IT之家 2 月 18 日消息,当地时间 2 月 17 日,据外媒 Autocar 报道,以设计 iPhone 闻名的前苹果设计主管乔纳森 · 伊夫表示,Ferrari Luce 在车身比例上会颇具体量感,外观风格将与内饰一样大胆激进。他同时也坦言,把这款全新车...
“iPhone之父”操刀法拉利,一排实体按键
方向盘本身也回到轻和薄的审美。该方向盘采用100%再生铝合金一体铣削成型，共由19个精密加工部件构成，重量较现款法拉利车型减轻400克。其结构灵感源自1950至1960年代Nardi木质方向盘，表面覆以多层手工缝制皮革，金属辐条外露，兼顾复古形态与现代人体工学。前苹果设计师马克·纽森（Marc Newson）透露：“我们有幸与...
苹果前首席设计官批斯拉式全触控交互:简单且偷懒!
快科技2月10日消息，近日，法拉利发布了旗下首款纯电动跑车Luce，该车内饰设计由LoveFrom创意工作室负责，而工作室的创始人为苹果前首席设计官乔纳森・伊夫。在发布会现场，乔纳森・伊夫明确表态：触控屏不适合作为汽车的主要交互方式，并批评特斯拉式全触控设计是 “简单且偷懒” 的选择。他直言：“我绝不会把触控...
乔纳森·伊夫谈汽车设计:触控屏非主控,实体按键保障驾驶安全_搜狐...
在汽车设计领域,苹果前首席设计官乔纳森·伊夫一直是备受瞩目的焦点人物。他曾凭借2007年打造的初代iPhone,彻底颠覆了手机行业的设计理念,引领手机走向大屏、触控时代,这一变革也深刻影响了汽车行业,如今大屏和触控技术已成为市售汽车的常见配置。 近日,乔纳森参与设计的法拉利首款电动跑车Luce正式亮相,其内饰设计却引发了...
苹果前首席设计官Jony Ive:触摸屏不适合作汽车主要交互方式
IT之家消息，据汽车媒体 AutoCar 今天报道，许多汽车设计师都认为，苹果前首席设计官乔纳森 · 伊夫（IT之家注：Jony Ive）2007 年打造的初代 iPhone 改变了手机行业，也促使汽车行业逐步拥抱大屏、触控，如今这两项技术几乎出现在所有市售汽车中。不过，当乔纳森参与设计的法拉利首款电动跑车 Luce 今天亮相时，人们...
“iPhone之父”操刀,法拉利首款电动跑车Luce有啥亮点?
IT之家在此援引官方新闻稿，该车的名字“Luce”源自意大利语，意为“光”或“照明”，象征着法拉利面向未来的坚定方向，同时印证该品牌全新命名策略，为产品线的重要新成员开启新的篇章。据介绍，这款汽车由“iPhone、iPad 之父”美誉的前苹果首席设计官乔纳森 · 伊夫和施华洛世奇、耐克“御用设计师”马克 · 纽森...
苹果前首席设计官乔纳森 · 伊夫:触摸屏不适合用作汽车的主要交互...
IT之家2月9日消息,据汽车媒体AutoCar今天报道,许多汽车设计师都认为,苹果前首席设计官乔纳森.伊夫(IT之家注:Jony Ive)2007年打造的初代iPhone改变了手机行业,也促使汽车行业逐步拥抱大屏、触控,如今这两项技术几乎出现在所有市售汽车中。 不过,当乔纳森参与设计的法拉利首款电动跑车Luce今天亮相时,人们却发现这辆车...
乔纳森·伊夫操刀!内饰“苹果含量”几何?法拉利首款电车“反骨...
法拉利首款纯电超跑Luce内饰首曝,由前苹果设计官乔纳森·伊夫操刀。 内饰设计拒绝大屏潮流,回归30余枚实体按键与精密机械交互。 设计灵感深度融合法拉利400 GT等经典车型,实现“未来复古主义”。 通过实体按键与极致工艺,构筑品牌溢价护城河,直面电动化“灵魂稀释”质疑。
如何看待苹果前首席设计官乔纳森称,触摸屏不适合用作汽车的主要...
据汽车媒体 AutoCar 今天报道,许多汽车设计师都认为,苹果前首席设计官乔纳森 · 伊夫2007 年打造的初代 iPhone 改变了手机行业,也促使汽车行业逐步拥抱大屏、触控,如今这两项技术几乎出现在所有市售汽车中。 不过,当乔纳森参与设计的法拉利首款电动跑车 Luce 今天亮相时,人们却发现这辆车内部配备了大量实体开关和旋钮...