2026款雷克萨斯IS: 41.5万买台“工业古董”,是情怀还是执念?_懂车帝
雷克萨斯在2026年推出这款车,就像在数字音乐时代坚持发行黑胶唱片。41.5万的起售价,比三年前涨了整整4万,不少网友调侃这是“情怀溢价”——这些钱都够买台代步电动车了。 电动车百公里加速早已进入3秒俱乐部,IS的5.5秒数据看起来并不惊艳。 但当你真正开起来,那种线性而持续的加速感,和电动车瞬间的猛烈推背完全不同。有
2026款雷克萨斯IS,5.5秒破百+321马力!3.5L V6重塑豪华运动标杆-有驾
2026款雷克萨斯IS从不是适合所有家庭的“均衡之选”,而是为偏爱燃油动力、注重驾驶体验、对空间需求不高的用户量身打造的豪华运动轿车,3.5L V6是其核心价值锚点。 如果你追求日常舒适代步、需要兼顾家庭出行,它不是最优解;如果你热爱驾驶、认可雷克萨斯的可靠性,且对V6动力有情怀执念,它值得深入体验。在电动化席卷的...
2026款雷克萨斯IS发布,取消入门四缸和性能V8,全系只剩一款V6动力...
那么，被砍掉的IS 500和它的V8，就真的没有未来了吗？从目前的信息看，至少在2026款这个周期内，它没有回归计划。那台5.0升V8发动机，在越来越严苛的全球排放法规面前，成本高昂，受众也越来越小众。雷克萨斯选择将它暂时搁置，集中精力经营好V6版本，从商业角度看是一个务实的选择。有趣的是，在日本本土市场，I...
2026款雷克萨斯IS焕新登场 老平台升级能否打动消费者
2026款雷克萨斯IS总算在海外上市了，说它是全新车型有点牵强——毕竟还是2013年就有的第三代平台，这波顶多算第三次中期改款。但不得不说，雷克萨斯在细节上确实花了不少心思，精准拿捏了部分消费者的情怀。外观改动一眼就能抓住人，纺锤形格栅往下挪了不少，内部换成菱形网状纹路，整个前脸看着更低趴宽体，配上鹰...
雷克萨斯IS还值得等吗?2026款海外上市引热议,870+用户观点大PK...
2026款雷克萨斯IS已在日美市场首发,搭载3.5L V6自吸发动机与2.5L混动系统,取消V8版本,内饰升级双12.3英寸屏与“锻造竹”饰板,起售价约33万元人民币。然而,该车明确聚焦日美市场,官方未公布任何引入中国计划。在电动化浪潮与BBA降价、国产新能源围剿下,这款“燃油时代最后的倔强”是否还值得国内消费者等待?我们汇总了...
雷克萨斯灰色轿车40万左右 - 百度知道
2026款雷克萨斯IS：该车型提供哑光灰涂装，外观风格偏向运动化，同时保留机械档把设计，满足部分用户对传统驾驶体验的需求。其核心动力为全系标配V6发动机，排量3.5L，最大功率314马力，综合油耗5.9L/100km，兼顾动力性能与燃油经济性。智能配置方面，车辆进行了升级优化，但具体功能需结合官方配置表进一步...
约33万元起,2026款雷克萨斯IS发布,全新前脸,取消四缸和V8,标配3.5...
尽管起售价有所提高，但 2026 款 IS 350 在同级市场中仍具备竞争力。2026 款宝马 330i 起售价为 47,500 美元，四驱版本更是高达 49,500 美元。相较之下，雷克萨斯 IS 350 搭载的 3.5 升自然吸气 V6 发动机可输出 314 马力，远超宝马 330i 所搭载的 2.0 升涡轮增压四缸发动机（255 马力）。现款 IS ...
2026款雷克萨斯IS改款发布,智能升级,V8动力取消
这其实是在为雷克萨斯品牌的全面电动化转型争取时间。根据一些媒体的报道，真正全新换代的、基于纯电平台打造的IS，可能要等到2028年才会问世。所以，眼下这台2026款的IS，更像是一个过渡时期的产品，它用自己的坚守，为那些仍然钟情于传统驾驶乐趣的消费者，提供了一个在这个电动化浪潮中，值得珍惜的选择。
2026款雷克萨斯IS取消四缸V8,V6动力能否守住豪华运动阵地
坐进老款IS的车里，你总会感觉差了点什么，设计语言像是停留在五年前，科技感也不足。 有调研机构的数据显示，足足有38%的IS潜在客户，最终放弃购买的原因就是“内饰太老气”。 2026款IS，看来是咬着牙要撕掉这个标签。中控台、车门内衬、中央扶手箱区域全部重新设计。 一块12.3英寸的悬浮式中控屏立在那儿，但...
不跟风电动化!2026款雷克萨斯IS登场,全系V6+内饰大改,33万起值不值
价格方面，美国起售价是46795美元，折合人民币大概33万元，比老款确实涨了一些。有意思的是，同期上市的2026款宝马330i国内起售价29.8万，但两者定位不一样，宝马偏商务兼顾运动，IS则一门心思做纯粹驾驶。美国市场首批350台IS 350 F Sport还有专属外观套装，刚推出就被不少车迷关注。目前拿到实车的用户，大多夸...
2026款雷克萨斯IS旅行车亮相,低趴+瓦罐,运动实用双在线
瓦罐迷久等了！2026款雷克萨斯IS旅行车正式登场，低趴溜背造型自带回头率，搭配3.5L V6大自吸动力，四十多万的预估定价瞬间引爆争议。四十多万买台雷克萨斯瓦罐，是为情怀交智商税？低趴运动范儿，真能兼顾家庭实用？不吹不黑，避开营销套路，带你看清这台小众豪华瓦罐的真实面目。参考美版33万元起的定价，国内V6版
新款雷克萨斯IS亮相,致敬纯粹驾驶,燃油混动并行,保留机械驾驶乐趣
电动化当道，雷克萨斯偏要“逆潮流”？服役12年的IS迎来改款，涨价3-6万，靠2.4T混动和机械驾驶质感，敢叫板宝马、奔驰？45万+的定价，到底是情怀割韭菜，还是真有硬实力？同价位不选德系选它，图的又是什么？2026款IS预定价45-48万，较老款上涨3-6万，核心意图是靠2.4T新混动系统提升溢价，强化“低耗...
2026款雷克萨斯LX570亮相,砍掉5.7L V8,3.5T混动到底是缩水还是新生?
2026款雷克萨斯LX570亮相，砍掉5.7L V8，3.5T混动到底是缩水还是新生？越野圈彻底炸锅了！2026款雷克萨斯LX570正式登场，最让人揪心的一幕还是发生了——陪伴几代人的5.7L V8发动机被彻底砍掉，换成了3.5T混动系统。有人怒喊“情怀尽毁”，也有人称赞“务实升级”，这波动力大换血，到底是向排放妥协的缩水，...
雷克萨斯IS350大降价,20万抄底V6自吸,每月油费2000,末代情怀究竟...
油价涨成什么样了,心里都没数吗? 95号都快进九块时代了,居然还有人揣着二十多万,满世界找一台百公里油耗随随便便就十二三升的“油老虎”? 这事儿就真真切切发生在2026年初的二手车市上。 主角是雷克萨斯IS350,一台3.5升V6自吸的“老家伙”。 我朋友,一个愣头青,就这么干了。 他甩给我一句:“电车是工具...
...年还买燃油豪华车?雷克萨斯ES限量版落地38.5万,到底是情怀还是...
2026年买车，要是开口不提续航、自动驾驶，都插不上别人的话茬儿。满大街的新能源车，不是比屏幕大小，就是比零百加速，搞得好像买燃油车就是“跟不上时代”。可偏有这么一台车，逆流而上——2025款雷克萨斯ES，尤其是那个落地快摸到38.5万的限量版，愣是让不少人犯了难：这钱花得值吗？是交了情怀税，...
电动化浪潮里不跟风,2026款雷克萨斯IS中期改款,凭V6声浪守住燃油...
在豪华中型车市场，2026款IS走的是差异化竞争路线。对比同价位竞品，宝马430i有387匹马力，但百公里油耗要7.2L；奔驰C300轿跑258匹马力，油耗6.5L，而IS的优势就在于低油耗，还有自动避让静止障碍物这种独有智驾功能。在雷克萨斯品牌体系里，它和ES是完全不同的路子，ES主打舒适家用，适合一家人出行，IS则坚守后驱...
2026款雷克萨斯IS: 41.5万买台“工业古董”,是情怀还是执念?
当朋友听说我去试驾2026款雷克萨斯IS时,他笑着打趣道:“这年头还买燃油性能车?你是打算收藏古董吗?”说实话,在电动车遍地跑的今天,这台车的出现确实有点不合时宜。但当我按下启动按钮,那台3.5L V6发动机发出的低沉轰鸣声,却让人瞬间回到了内燃机的黄金年代。
官图发布!2026款雷克萨斯LS搭载3.5L混动与AVS悬挂,起售约人民币50...
雷克萨斯选择把能被时间验证的部分做深做稳，不在风口起舞，也不在聚光灯下表演。这种“慢”，并不是落伍，而是一种价值观：不是所有东西都必须马上惊艳，可靠和秩序，才是穿越周期的门票。回到现实，50万起步，面对A8L、S级、7系，LS没有“降维打击”的机会，也不打算去比谁更花哨。它给的是另一种确定性，一...
2026款雷克萨斯ES亮相,标配ACA主动转弯+5.2L油耗,保值率拉满
2026款雷克萨斯ES重磅亮相，一手标配ACA主动转弯破“雷船”偏见，一手打出5.2L混动油耗王炸，还敢宣称“保值率拉满”，定价却比老款悄悄涨了2万。老车主吐槽丢了温润本色，年轻人嫌它智能掉队，这款常年霸榜的豪华轿车，到底是诚意升级还是收割情怀？今天扒透它的真实实力，帮你避开选择陷阱。2026款指导价39.98-...
不跟风电动化!2026款雷克萨斯IS登场,全系V6+内饰大改,33万起值不值
这年头汽车圈卷得没边儿,电动车拼续航卷智能,混动车抢燃油车市场,各家都在往新能源上挤破头。雷克萨斯却偏要反着来,给旗下IS轿车搞了第三次中期改款,2026年初美国已经能见到实车,这台被车迷叫“咬地鲨”的运动轿车,这次玩得是真不一样。 远看还是熟悉的轮廓,近看全是细节惊喜。纺锤形格栅没丢,但线条磨...