🚗外环西段高架飙车倒计...@一颗巧克力征服乐乐的动态
上海外环西段抬升工程是近年来重点交通改造项目,旨在将地面外环改造为“高架+地面辅道”立体化交通系统,打通东西向路网,缓解拥堵!主线高架双向8车道,辅道双向6车道,未来通行效率翻倍! 📅最新进展速报📅 1️⃣ 长宁段率先开工:2024年一季度长宁段启动建设,主线预计2026年建成,辅道2027年全面完工。
建高架,让上海外环西段“站起来”!
未来，外环西段将以高架+地面道路的崭新姿态立体式地加入到上海城市路网中，上海城投公路集团第一事业部第二指挥部项目工程师吉文康说，届时，地面道路不仅能走机动车，还会增设非机动车道、人行道和公交车站。“外环西段交通功能提升工程是响应长三角一体化战略，服务虹桥国际开放枢纽建设，以及支撑上海2035总规中提出...
上海为什么要让外环变高架? - 哔哩哔哩
因此,对现在的上海来说,需要让外环不再是边界,而是一条与内中环无异的环线,来承载中心城区追加的产业居住用地需求。 环线就有沟通内外的需求,在这一点上,地面的快速路已经与功能产生冲突,只有调整为高架,让快速通过与垂直方向的内外交通来到不同高度,才能为周边的板块发展,打通那条关键脉络。 02 从15万550万 上...
上海外环西段在“长高”,建成后将极大促进中心城区向西辐射
上海外环西段在“长高”，建成后将极大促进中心城区向西辐射 上海外环西段是上海一条南北向高快路，基本是采用地面道路建设，直接影响到中心城区向西辐射，因为很多道路到了上海外环西段就断了，因此对上海外环西段提升是相当有必要的。上海外环西段提升原理很简单，就是建设高架路，取代现在的地面道路，作为上海高...
外环西段“上天”记:15.3公里高架如何重塑上海西部
把外环“立起来”，成了城市向西发展的必答题。2.1 > 结构升级：地面变高架，空间换时间 主线高架桃浦路—黎安路15.3公里全部抬升为双向8车道，桥下再造双向4—6车道地面主干路，18.1公里辅道同步拓宽。嘉定、长宁、闵行三区共享这条“立体走廊”，全程无红绿灯的快速体验，将让通勤时间平均缩短20%以上。2.2...
外环西段“空中升级”全解析:18公里高架如何重塑上海西北
市发展改革委一纸批文，让外环西段交通功能提升工程正式拿到“准生证”。项目北起桃浦路，南至莘朱路，全长18.1公里，横跨嘉定、长宁、闵行三区，目标直指“释放地面空间、打通东西向微循环、支撑虹桥国际开放枢纽”。一句话：把原本“堵成停车场”的外环线，变成“高架快速路+地面干道”的双层魔法。2.1 ❒ ...
外环东段抬升主线高架竣工!
抬升之后，形成“主线高架+地面道路”的格局，相当于给车辆开了“两条路”，通行能力大大提升。这可不是简单的“搭积木”。你想啊，外环线，那是上海的交通大动脉，车流量巨大，施工期间还得保证不断交，这难度系数，简直爆表！而且，这4公里的路下面，还有各种错综复杂的地下管线，头顶还有4路超高压线，稍微...
上海外环线双层化改造提升,支撑城市西进与长三角一体-兰州在线
相比4公里的外环东段,外环西段交通功能提升工程的体量更大。上海城投公路集团第一事业部第二指挥部项目工程师吉文康介绍,外环西段交通功能提升工程,主线高架范围桃浦路至黎安路,全长15.3公里,标准段采用双向8车道,地面辅道范围桃浦路至莘朱路,全长18.1公里,双向4-6车道,共涉及嘉定、长宁、闵行三区。
上海外环东段抬升工程提升城市交通便捷性
然而，随着城市的发展和交通需求的增长，上海外环也逐渐暴露出其不足之处。由于外环道路以地面和高架相结合的方式构成，且地面道路占比重，这在一定程度上加剧了城市的割裂感。同时，日益繁忙的交通状况也使得外环的优化变得愈发迫切。因此，对上海外环进行进一步的提升和优化，成为了城市交通规划的重要议题。上海外环...
上海外环这段路提升工程可实现高架与高架连接,让百姓出行少绕道
这条仅约4公里的道路段，将通过高架化改造，实现与既有高架的完美对接，从根本上解决区域断头路问题，让市民出行不再绕远路。这一工程的实施，展现了上海持续优化城市交通网络的决心。说到浦东的外环路，在当地可以说是家喻户晓。作为上海这座国际大都市的重要交通动脉，它见证了浦东新区从一片农田到现代化新城的...
北起桃浦路!外环西段高架化最新进展!
外环西段高架化最新进展! 9月11日~18日,上海公路投资建设发展有限公司对外环西段交通功能提升工程进行环境影响报告表报批前公示。 1、项目背景 S20外环线位于上海市中心城的外围,全长约99千米,途经徐汇、浦东、宝山、普陀、嘉定、长宁、闵行等 7个行政区。...
上海外环这段路改造工程可实现高架与高架连接,让市民出行少绕道
上海外环东段要上天了！不是，是上高架了。华夏中路到龙东大道这四公里，以前地面路堵得跟两毛钱特效似的，现在好了，要变身双向八车道高架，设计速度80公里/小时，嗖嗖的！你可能会问，为啥现在才想起来搞高架？早干嘛去了？这就好比以前你兜里只有两毛钱，买个馒头就不错了，现在不一样了，兜里揣着大哥大，...
上海外环首段抬升工程即将全线通车,实现双层布局,车道数达16条
上海外环东段抬升工程经过不断地努力建设，在2024年年底主线高架完工，而全线建成通车计划是在2025年年中，越来越近了，百姓的多年夙愿总算要达成了。而上海外环东段抬升工程还有着更大的意义，那就是作为上海外环首段抬升工程，为上海外环更多路段抬升打好样板，譬如正在积极推进抬升的上海外环西段，相信有了上海外...
上海外环西段交通升级与未来展望
上海外环西段将由地面提升为高架，实现东西向交通的顺畅连接。同时，高架下方的原有外环将被改造成地面南北向主干道，进一步连接区域路网，减轻地面交通负担，优化整个区域的交通循环系统。这一重大变革，将为市民提供更加便捷高效的出行体验。未来嘉定将有双轨交超级小镇，并有多个交通项目提升交通便捷性，如嘉闵线、...
上海外环西段提升工程启动:从地面到高架的交通革命
工程完工后，上海外环西段将实现从地面到高架的华丽转身，这一改造将彻底打通沿线东西向的道路交通，同时，高架下方的原有外环将被巧妙改造成地面南北向的交通干道。工程完工后，将地面提升为高架，改善东西向交通，并改高架下道路为南北向交通干道。 从而有效串联起周边地区的路网，减轻地面交通的负担，进一步完善...
上海外环这段路提升工程可实现高架与高架连接,让百姓出行少绕道
毕竟很多道路还未得到充分开发，那就谈不上断头路，而随着上海的快速发展，建设的道路越来越多，才发现不少为地面道路的外环造成了城市割裂，负面影响越来越大，也就有了提升计划，外环东段（华夏中路—龙东大道）交通功能提升工程正是上海市首段启动抬升的外环线，由此来看，上海外环未来全面实现高架布局也是有...
外环西段“升级战”:15.3公里高架如何撬动上海西部新格局
虹桥国际开放枢纽与主城区西部板块实现“快进快出”，产业、人才、消费加速流动长三角一体化战略有了更扎实的交通底座：上海西部与苏州、嘉兴等地时空距离缩短，区域协同再提速 一句话，外环西段从“堵点”变身“支点”，不仅让市民早晚高峰不再“煎熬”，更让上海西部真正融入全市新一轮发展格局。
一层变两层, 全市首段外环提升工程即将全面竣工通车
作为上海市首段启动抬升的外环线，外环东段（华夏中路-龙东大道）在主线高架建成通车后，地面道路也即将迎来通车时刻。这段外环线从一层变成了上下两层，不仅通行能力大幅提升，也将有力助推张江科学城的建设发展。外环线全长约99公里，作为本市重要的客货运通道，在对内、对外的交通转换领域发挥了重要作用。近年...
上海外环西段交通功能提升工程全面启动:北起桃浦路的高架化改造详解
上海外环西段交通功能提升工程全面启动：北起桃浦路的高架化改造详解 工程概况与建设背景 上海市外环西段交通功能提升工程已正式进入施工总承包招标阶段，这一重大基础设施建设项目由上海公路投资建设发展有限公司负责实施。作为上海市"十四五"综合交通规划的重点项目，该工程旨在缓解外环线长期存在的交通拥堵问题，提升城市...
新进展!上海外环东段抬升工程主线高架完工
浦东新区新闻办介绍,外环东段(华夏中路-龙东大道)交通功能提升工程(以下简称“外环东段抬升”)经过一年多的努力,主线高架目前已完成建设即将通车。详见↓ 外环东段抬升工程南起华夏中路,北至龙东大道,全长4公里,采用“主线高架+地面道路”的布置形式。本次外环东段抬升是浦东新区“南畅东抬”的重要组成部分,也...