后怕!幸好当年没听许小年的建议,否则中国可能倒退整整20年
许小年算清了账面上每一分钱的得失,却算丢了一个国家向上攀爬的时间窗口和战略安全。 说得再尖锐一点——他以为自己在捍卫市场规律,实际上是在帮竞争对手把梯子从中国脚下抽走。 回过头来再看这二十年,说不后怕是假的。 那些年围绕高铁、芯片、新能源的争论,每一次都可能走向另一个方向。如果哪怕有一次,我们真的按下了“暂停键”,今天的
后怕!幸好当年没听许小年的建议,否则中国可能倒退整整20年
2011年前后，京沪高铁刚开通，确实有不少小毛病，舆论也有质疑声。许小年抓住这个窗口期，直接判定高铁是“亏本买卖”，投入太大、回报太慢，建议收缩甚至叫停。说真的，如果单纯从那一年的财务报表来看，他说的也不算全错——短期确实在烧钱。但他忽略了一个最关键的东西：账面之外的账。你想想，没有高铁意味着什...
后怕!幸亏当年未采纳许小年建议,否则中国或比现在落后二十年
回顾过去二十年中国的快速跃升，不免浮现出一个令人忧虑的假设：假如当时决策者全部采纳了许小年的保守意见，放弃在高速铁路、集成电路、新能源等关键行业的战略投入，那么今日的中国或许会呈现出完全不同的面貌。此言令人震惊——或许会比现今落后整整二十年，深陷在全球产业链的底层位置，科技竞争中处于被动和受制的状...
后怕!幸亏当年未听许小年建议,否则中国可能比现在落后20年
没有政府顶着，没有企业硬扛。这一仗根本没法打。所以说，许小年一味强调“市场万能”。其实有点“理想主义”。真要走他那条路，中国高铁可能还停在规划里，芯片永远卡脖子。新能源汽车、光伏产业也等不到“弯道超车”的机会。幸亏当年决策层有自己的判断，不盲目跟风。才有了今天中国在全球产业链上的话语权。有...
后怕!幸好当年并未听取许小年建议,否则中国可能比现在落后20年
要是听了建议,后果真的不堪设想 现在回头看,真的让人后怕,如果当年决策层全盘采纳了许小年的建议,放弃了这些关键领域的布局,中国的发展将会陷入被动,甚至比现在落后整整二十年。 如果放弃高铁布局,我们现在还会面临春运难、物流贵的问题,区域发展失衡会越来越严重。
后怕!幸好当年并未听取许小年建议,否则中国可能比现在落后20年
优化结构，都在逐步解决。反观许小年当年的建议，不是解决问题的良方，而是会让中国陷入困境的毒药。要是真的照做了，我们可能至今还停留在落后的发展阶段，科技被卡脖子、基建滞后、民生艰难，比现在落后至少20年。这不是危言耸听，而是结合当年国情和现在发展成就的真实判断，也是我们今天回望过去，最真切的后怕。
后怕!幸好当年并未听取许小年建议,否则中国可能比现在落后20年
幸好，中国没有听取许小年的建议，而是走出了一条属于自己的“国家搭台+市场唱戏”的道路，用战略定力打破了困境，实现了逆袭。高铁领域，我们顶住了争议和压力，咬牙坚持建设，不仅建成了全球最长的4.5万公里高铁网络，实现了“县县通5G、市市通高铁”，还掌握了核心技术。马钢的高速车轮通过德铁严格认证，2018年就...
后怕!如果当初决策层相信了许小年,中国可能会比现在落后二十年
如果当年中国的决策层真的完全相信许小年那一套理论,那么我们现在日常生活的状态很有可能会发生很大的变化。甚至说比现在落后十年二十年都不算是夸张的说法。许小年这个人,口才比较厉害,每当遇到大型会议的时候就说市场是万能的,认为国家越少进行干预越好。对于高铁、芯片以及新能源车这类投入大、回报慢的事情,他基本上...
后怕!幸好当年并未听取许小年建议,否则中国可能比现在落后20年
很难想象,一旦当年我们听了许小年的建议,中国的发展会陷入怎样的被动与停滞。 许小年当年可不是一般的“有话语权”,他是经济学界的名人,拿过重要奖项,当过顶尖机构的分析师,说的话在当年影响不小。 他在多年前就抛出了一系列保守主张,而这些主张若被落地,必将让中国错失发展机遇,一步步落后于世界。
后怕!幸好当年并未听取许小年建议,否则中国可能比现在落后20年
回望中国近二十年的跨越式发展,总有一个令人后怕的假设的:如果当年决策层全盘采纳了许小年的保守主张,放弃高铁、芯片、新能源等领域的重点布局,今天的中国会是什么模样? 答案令人心惊——或许会比现在落后整整二十年,被牢牢锁在全球产业链低端,在科技竞争中任人牵制。
后怕!幸好当年并未听取许小年建议,否则中国可能比现在落后20年
幸亏中国没有走上许小年主张的“慢车道”，否则今天的中国会是什么样？有时候想想，真有点后怕。要是当年决策者真听了许小年的那些建议，彻底把高铁、芯片、新能源等这些行业的大布局搁置不做。咱们现在的生活估计会大变样。中国可能还停留在二十年前那个样子，产业链里只能干点低附加值的活，国际上被人牵着鼻子走。谁都指望不上。许小年这...
后怕!幸好当初并未采纳许小年观点,否则中国可能倒退20年
你有没有想过一个问题：假如我们当初走了另一条路，今天的中国会是什么样子？这可不是瞎想，当年确实有一种非常有影响力的声音，建议我们“悠着点”，别搞那么多大工程，让市场自己慢慢发展。这个声音的主要代表，就是著名经济学家许小年。如果当时我们真的听了他的，放弃了高铁、芯片、新能源这些现在看来至关重要...
后怕!如果当初决策层相信了许小年,中国可能会比现在落后二十年
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后怕!幸好当年并未听取许小年建议,否则中国可能比现在落后20年
答案令人心惊——或许会比现在落后整整二十年,被牢牢锁在全球产业链低端,在科技竞争中任人牵制。 这个曾在业内极具影响力的观点,为何会暗藏如此大的风险?当年决策层的抉择,又藏着怎样的远见与智慧? 若信其言,中国将陷入全面落后困局 很难想象,一旦当年我们听了许小年的建议,中国的发展会陷入怎样的被动与停滞。
后怕!幸好当年并未听取许小年建议,否则中国可能比现在落后20年_新...
后怕!幸好当年并未听取许小年建议,否则中国可能比现在落后20年 回望中国近二十年跨越式发展,总有个后怕的假设在心头,要是当年跟着某些专家的保守思路走,今天咱们可能还在产业链底端苦苦挣扎,连出行、用手机都要看别人脸色。 本世纪初,国内基建与科技产业刚起步,不少领域面临资金、技术的双重压力,当时有经济学界声音...
后怕!幸好当年并未听取许小年建议,否则中国可能比现在落后20年...
答案令人心惊——或许会比现在落后整整二十年,被牢牢锁在全球产业链低端,在科技竞争中任人牵制。 这个曾在业内极具影响力的观点,为何会暗藏如此大的风险?当年决策层的抉择,又藏着怎样的远见与智慧? 若信其言,中国将陷入全面落后困局 很难想象,一旦当年我们听了许小年的建议,中国的发展会陷入怎样的被动与停滞。
后怕!如果当初决策层相信了许小年,中国可能会比现在落后二十年...
后怕!如果当初决策层相信了许小年,中国可能会比现在落后二十年 燕燕说故事 1.0万粉丝 · 781个视频 关注 接下来播放自动播放 02:54 蛋仔派对:小时候我养了一窝老鼠,它们成了我的宠物! 魔鬼鱼秀儿 4.2万次播放 · 2486次点赞 00:16 今天太开心了,嘿嘿爱漏油 DG盖哥 5.8万次播放 · 904次点赞 00:58 李在明...
后怕!幸好当年并未听取许小年建议,否则中国可能比现在落后20...
后怕!幸好当年并未听取许小年建议,否则中国可能比现在落后20年#变局2026# 钱小满 1839粉丝 · 202个视频优质军事领域创作者 关注 接下来播放自动播放 19:13 赵本山不慌不忙神反应救场 欢声笑语一起看 8.5万次播放 · 1246次点赞 00:39 《苏尔南怒嚎》 自信的南辞 23万次播放 · 1846次点赞 01:22 从...
后怕!幸亏当年未采纳许小年的建议,否则中国或许落后二十年
想想中国这二十年来的飞跃发展，总会冒出一个让人胆寒的假设：要是那会儿决策者全部采纳了许小年的那些保守意见，放弃了高铁、芯片、新能源这些重点布局，今天的中国又会变成什么样子呢？这个结局真让人打了个寒颤——可能会比现在还落后整整二十年，被牢牢卡在全球产业链的底端，在科技竞赛中被别人牵着鼻子走。这...
后怕!幸好当年拒绝了许小年建议,否则中国可能倒退20年
更别提，咱们的高铁技术还成了“国家名片”，从东南亚的印尼到欧洲的匈塞铁路，中国高铁正在走向世界。要是当年真听了“让市场决定”的建议，我们可能不仅没有自己的高铁技术，连国内的铁路市场都得被西门子、阿尔斯通这些外国巨头瓜分，那才叫真的受制于人。再聊聊芯片，这个被叫做“工业粮食”的小东西。这些年，“...